一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機，具體是涉及一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件。
【背景技術(shù)】
[0002]水平對置發(fā)動機，以其獨特的發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理，可獲得比傳統(tǒng)發(fā)動機更高的機械效率和燃燒效率。特別是二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機，因其主體結(jié)構(gòu)緊湊(軸向尺寸和總高度相對傳統(tǒng)同功率發(fā)動機小)，其能量密度(升功率，比重量)可達到同行業(yè)的高技術(shù)水平(彡90kff/L,彡1.9kff/kg)，其也因這兩大優(yōu)勢而為行業(yè)所矚目。
[0003]二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的燃燒室是由氣缸套與其內(nèi)部的內(nèi)、外活塞的活塞頂組成。外活塞上固定有一個T型銷，T型銷兩端與兩個外連桿連接，兩個外連桿的另一端固定在曲軸上。外活塞連桿機構(gòu)在做直線往復(fù)運動的過程中，外連桿小頭會受產(chǎn)生的垂直方向的側(cè)向力而擺動，若不對外連桿小頭的擺動進行約束限制，則會導(dǎo)致二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的一系列機械故障。
[0004]因此，為了對外連桿小頭的擺動進行約束，必須引導(dǎo)實現(xiàn)外活塞組的直線往復(fù)運動，從而保證外活塞在氣缸內(nèi)保持往復(fù)直線運動狀態(tài)。而現(xiàn)有技術(shù)中的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件還不能很好地滿足外活塞連桿機構(gòu)的運動要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0007]一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件，具有這樣的特征，包括:導(dǎo)向機構(gòu)和滑動機構(gòu)，其中，導(dǎo)向機構(gòu)固定于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋上，滑動機構(gòu)安裝在T型銷的一端且沿導(dǎo)向機構(gòu)直線往復(fù)運動；。
[0008]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)桿，并且，導(dǎo)桿由鏤空結(jié)構(gòu)的壓板固定于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋上；滑動機構(gòu)，為軸向套裝在導(dǎo)桿外圍的滑套，并且，滑套與導(dǎo)桿之間由滑動軸承組活動連接。
[0009]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:導(dǎo)桿設(shè)有軸向油道和貫穿軸向油道的徑向油道，并且，軸向油道與二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的機體油道相連通；滑套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有連通徑向油道的滑套油槽，并且，滑動軸承組與導(dǎo)桿之間為間隙配合。
[0010]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:滑套還設(shè)有滑套油道，并且，滑套油道連通滑套油槽和T型銷中的內(nèi)部油道。
[0011]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:導(dǎo)桿的頂端具有方塊凸臺，并且，壓板設(shè)有嵌合方塊凸臺的方孔；方塊凸臺的外圍軸向套裝有彈簧墊圈。
[0012]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:導(dǎo)向機構(gòu)包含兩個相平行的滑履座，并且，滑動機構(gòu)為夾設(shè)在兩個滑履座之間的滑履。
[0013]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:滑履在與兩個滑履座相接觸的面上均設(shè)置有矩形油槽；每個滑履座均設(shè)有連通相對應(yīng)矩形油槽的潤滑油道，并且，潤滑油道與二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋的端蓋油道連通。
[0014]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:滑履在與T型銷的連接處還設(shè)有環(huán)形油槽，并且，環(huán)形油槽與矩形油槽由滑履油道連通。
[0015]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:滑履和T型銷由止推螺栓緊固連接，并且，止推螺栓設(shè)有連通環(huán)形油槽和T型銷中內(nèi)部油道的螺栓油道。
[0016]進一步地，在本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件中，還可以具有這樣的特征:滑履座由螺釘緊固于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋的內(nèi)側(cè)璧上。
[0017]本實用新型在上述基礎(chǔ)上具有的積極效果是:
[0018]本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件采用沿導(dǎo)向機構(gòu)直線移動的滑動機構(gòu)引導(dǎo)外活塞連桿機構(gòu)直線往復(fù)運動，同時約束外活塞連桿機構(gòu)的擺動幅度，防止外活塞連桿機構(gòu)發(fā)生機械故障。另外，二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件還引入潤滑油對滑動副及各連接部分進行冷卻、潤滑，有效保證二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的長時間穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的實施例一中二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件與T型銷的連接示意圖。
[0020]圖2為本實用新型的實施例一中蓋板和二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋的連接示意圖。
[0021]圖3為沿圖2中剖面線A-A所示的剖視圖。
[0022]圖4為本實用新型的實施例二中二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件與T型銷的連接示意圖。
[0023]圖5為本實用新型的實施例二中二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖對本實用新型提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件作具體闡述。
[0025]<實施例一 >
[0026]如圖1所示，本實施例提供的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機滑動軸承組件包括導(dǎo)向機構(gòu)和滑動機構(gòu)。并且，導(dǎo)向機構(gòu)固定于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋105 (如圖2所示)上。
[0027]外活塞連桿機構(gòu)包含T型銷101、外活塞102、以及兩根平行的外連桿103。T型銷101的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)和滑動機構(gòu)，并且，T型銷101的兩端分別安裝有外連桿103，T型銷101的兩端與外連桿103之間設(shè)有軸瓦104。
[0028]如圖1至圖3所示，在本實施例中，導(dǎo)向機構(gòu)為導(dǎo)桿1，并且，導(dǎo)桿I由鏤空結(jié)構(gòu)的壓板2固定于二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機端蓋105上。具體的，導(dǎo)桿I的頂端具有方塊凸臺11，壓板2設(shè)有嵌合方塊凸臺11的方孔21。這種連接方式能夠有效定位導(dǎo)桿1，防止導(dǎo)桿I旋轉(zhuǎn)。并且，方塊凸臺11的外圍軸向套裝有彈簧墊圈12，彈簧墊圈12在安裝壓板2時能夠壓緊導(dǎo)桿1，以免導(dǎo)桿I出現(xiàn)松動。
[0029]如圖1和圖3所示，滑動機構(gòu)為軸向套裝在導(dǎo)桿I外圍的滑套3，即由滑套3和導(dǎo)桿I形成滑動副。并且，為了滑套3能夠順暢滑動，滑套3與導(dǎo)桿I之間設(shè)有滑動軸承組。
[0030]導(dǎo)桿I設(shè)有軸向油道13和貫穿軸向油道13的徑向油道14，其中，軸向油道13與二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的機體油道(圖中未顯示)相連通。并且