車用的預(yù)熱型省油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種省油器，特別涉及一種車用的預(yù)熱型省油器。
【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)于車用的省油器，雖已有利用遠(yuǎn)紅外線材將油活化，進(jìn)而提升燃燒效率的省油技術(shù)，但由于遠(yuǎn)紅外線材皆配置于油管之外，因此必須依靠遠(yuǎn)紅外線材的滲透力，才能間接將油管內(nèi)的油活化，導(dǎo)致效果有限。
[0003]即使將遠(yuǎn)紅外線材直接設(shè)置于油管內(nèi)，經(jīng)發(fā)明人實(shí)驗(yàn)證明，省油效果及馬力提升效果仍不明顯，導(dǎo)致消費(fèi)者不免心中存疑，安裝意愿普遍低落，早為人所垢病已久。
[0004]因此，如何改善上述缺失，乃為本實(shí)用新型所亟欲解決的一大課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用的預(yù)熱型省油器，具有更加明顯的省油、提高馬力、以及加大爬坡力功效。
[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車用的預(yù)熱型省油器，配置于供油流通的一進(jìn)油管，其該省油器包括:
[0007]一本體，連接于所述進(jìn)油管的一中斷處之間，該本體具有一第一通道、一第二通道和連通于該第一通道與該第二通道之間的一腔室，該第一通道和該第二通道皆連通于所述進(jìn)油管；
[0008]多個(gè)遠(yuǎn)紅外線單元，收容并限制于該腔室內(nèi)；以及
[0009]一電加熱組，對(duì)應(yīng)該腔室位置設(shè)置于該本體的外周緣而對(duì)通過該腔室的油預(yù)熱。
[0010]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該電加熱組包含多個(gè)陶瓷加熱模塊，各該陶瓷加熱模塊皆貼附于該本體的外周緣。
[0011]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該電加熱組對(duì)通過該腔室的油預(yù)熱的溫度維持在10°C?45°C之間。
[0012]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該遠(yuǎn)紅外線單元為一遠(yuǎn)紅外線粒。
[0013]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該腔室的口徑大于該第一通道的口徑，該腔室的口徑大于該第二通道的口徑。
[0014]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該本體的兩端分別連接有一第一接頭和一第二接頭，該第一接頭和該第二接頭分別連接并連通于所述進(jìn)油管的中斷處之間。
[0015]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該本體包含一第一連接體、一第二連接體以及連接于該第一連接體與該第二連接體之間的一腔體，該第一通道和該第二通道分別開設(shè)于該第一連接體和該第二連接體，該腔室則開設(shè)于該腔體，該電加熱組設(shè)置于該腔體的外周緣。
[0016]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中該第一連接體與該腔體之間以及該第二連接體與該腔體之間，分別配設(shè)有一墊圈。
[0017]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中進(jìn)一步包括二濾網(wǎng)，各該濾網(wǎng)分別配置于該第一通道與該腔室之間以及該第二通道與該腔室之間而限制各該遠(yuǎn)紅外線單元于該腔室內(nèi)。
[0018]上述的車用的預(yù)熱型省油器，其中各該濾網(wǎng)的網(wǎng)目小于各該遠(yuǎn)紅外線單元的體積。
[0019]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下功效:藉由讓油被分子細(xì)微化、活化和預(yù)熱，以能更快速地霧化且更加容易燃燒，進(jìn)而燃燒得更加完全而讓燃燒效率更加提升，因此具有更加明顯的省油、提高馬力以及加大爬坡力的功效。
[0020]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型于使用時(shí)的剖視示意圖。
[0024]其中，附圖標(biāo)記
[0025]I…本體
[0026]11…第一連接體
[0027]111…第一通道
[0028]12…第二連接體
[0029]121…第二通道
[0030]13 …)g 體
[0031]131…腔室
[0032]132…外周緣
[0033]14…第一接頭
[0034]15…第二接頭
[0035]2…電加熱器
[0036]21…陶瓷加熱模塊
[0037]211…電線
[0038]3…遠(yuǎn)紅外線單元
[0039]4…濾網(wǎng)
[0040]5…塾圈[0041 ]6…包覆體
[0042]8…進(jìn)油管
[0043]81…第一進(jìn)油管
[0044]82…第二進(jìn)油管
【具體實(shí)施方式】
[0045]有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明和技術(shù)內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而所附的附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實(shí)用新型。
[0046]本實(shí)用新型提供一種車用的預(yù)熱型省油器，如圖1所示，用以使用于各式車輛，例如兩輪的摩托車以及四輪或四輪以上的汽車等。本實(shí)用新型省油器包括:一本體1、一電加熱組2以及多個(gè)遠(yuǎn)紅外線單元3，較佳者還包括二濾網(wǎng)4、二墊圈5和一包覆體6。
[0047]如圖3所示，所述的車皆包含油箱(圖中未示)、引擎燃燒室(圖中未示)以及連接于油箱與引擎燃燒室之間的進(jìn)油管8。用于本實(shí)用新型的所述進(jìn)油管8則具有一中斷處，使進(jìn)油管8 一分為二而包含一第一進(jìn)油管81和一第二進(jìn)油管82，第一進(jìn)油管81的一端連接于油箱，第二進(jìn)油管82的一端則連接于引擎燃燒室，本實(shí)用新型中的本體I則連接于第一進(jìn)油管81的另一端與第二進(jìn)油管82的另一端之間。
[0048]如圖1和圖2所示，本體I可包含一第一連接體11、一第二連接體12以及連接于第一連接體11與第二連接體12之間的一腔體13，第一連接體11和第二連接體12分別開設(shè)有一第一通道111和一第二通道121，腔體13則開設(shè)有連通于第一通道111與第二通道121之間的一腔室131。此外，第一連接體11和第二連接體12還可分別連接有一第一接頭14和一第二接頭15，并使第一接頭14和第二接頭15分別連通于第一通道111和第二通道121。
[0049]當(dāng)然，本體I還可為一單一物體(圖中未示)，這單一物體即具有前述彼此連通的第一通道111、第二通道121和腔室131。
[0050]第一通道111的口徑、第二