和蒸汽氣門控制機(jī)構(gòu)54均安裝在燃燒缸體31上，液壓油出口 25與燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)53通過管道相連，蒸汽出口 14與蒸汽氣門控制機(jī)構(gòu)54通過管道相連。
[0037]凸輪軸51包括第一凸輪軸511和第二凸輪軸512，進(jìn)氣裝置22與第一凸輪軸511相連，并受其控制，排氣裝置32與第一凸輪軸511相連，并受其控制，高壓活塞鎖定機(jī)構(gòu)52兩端分別與第一凸輪軸511和第二凸輪軸512相連，并由兩者共同控制。
[0038]曲軸41 一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪411，驅(qū)動(dòng)輪411上設(shè)置有與凸輪軸51連動(dòng)的齒帶412。
[0039]裝置工作原理如下，壓縮缸活塞23與燃燒缸活塞34分別在壓縮缸2和燃燒缸3內(nèi)同上同下運(yùn)動(dòng)。壓縮缸活塞23上行為壓縮沖程，下行為進(jìn)氣沖程；燃燒缸活塞34上行為排氣沖程，下行為做功沖程。壓縮缸活塞23與燃燒缸活塞34下端分別連接第一連桿42和第二連桿43，第一連桿42和第二連桿43將活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸41的圓周運(yùn)動(dòng)。其中，動(dòng)力的來源為燃?xì)庠谧龉_程時(shí)給燃燒缸活塞34提供的動(dòng)能。
[0040]曲軸41 一端設(shè)置的驅(qū)動(dòng)輪411將動(dòng)力傳遞至凸輪軸51，使控制系統(tǒng)5起到對(duì)各個(gè)機(jī)構(gòu)的控制作用。具體過程如下:
[0041]燃燒缸3內(nèi)氣體點(diǎn)火燃燒，高壓活塞33帶動(dòng)燃燒缸活塞34下行(此時(shí)壓縮缸活塞23也同時(shí)下行)。在下行開始時(shí)，進(jìn)氣裝置22打開。在下行過程中，進(jìn)氣裝置22保持打開狀態(tài)，排氣裝置32保持關(guān)閉狀態(tài)。在燃燒缸活塞34下行行程約一半的位置時(shí)，高壓活塞33回彈，當(dāng)高壓活塞33回彈完畢后，高壓活塞鎖定機(jī)構(gòu)52將高壓活塞33鎖定。在燃燒缸活塞34下行到最低點(diǎn)前，燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)53控制燃?xì)膺M(jìn)入燃燒缸3。在燃燒缸活塞34下行到最低點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣裝置22關(guān)閉，排氣裝置32打開。隨后，在慣性的作用下，燃燒缸活塞34上行(此時(shí)壓縮缸活塞23也同時(shí)上行)，在上行過程中，進(jìn)氣裝置22保持關(guān)閉狀態(tài)，排氣裝置32保持打開狀態(tài)。在燃燒缸活塞34上行到最高點(diǎn)之前，排氣裝置32關(guān)閉，燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)53控制燃?xì)獠辉龠M(jìn)入燃燒缸3，高壓活塞鎖定機(jī)構(gòu)52解除對(duì)高壓活塞33的鎖定。隨后在燃燒缸活塞34上行到最高點(diǎn)，在之后，開始下一次點(diǎn)火，至此，一個(gè)周期完成。
[0042]實(shí)施例2:
[0043]不同于上述實(shí)施例1，壓縮缸2內(nèi)還包括:防止液壓油回流的液壓油活塞26、防止蒸汽回流的止回塞27，分別用于穩(wěn)定氣流流向和液壓油的流向。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于包括:熱交換裝置(1)、壓縮缸(2 )、燃燒缸(3 )、內(nèi)燃機(jī)罩殼(4)和控制系統(tǒng)(5)； 所述熱交換裝置(1)包括:壓縮進(jìn)氣口(11)、壓縮氣出口(12)、冷卻水進(jìn)口(13)、蒸汽出口(14)和熱交換器(15); 所述壓縮缸(2)包括:壓縮缸體(21)、壓縮缸體(21)外的進(jìn)氣裝置(22)、壓縮缸體(21)內(nèi)的壓縮缸活塞(23 )、壓縮缸體(21)頂部的排氣出口( 24 )和液壓油出口( 25 ); 所述燃燒缸(3)包括:燃燒缸體(31)、燃燒缸體(31)外的排氣裝置(32)、燃燒缸體(31)內(nèi)的高壓活塞(33)和燃燒缸活塞(34)、燃燒缸體(31)頂部的進(jìn)氣口(35)和液壓油進(jìn)口(36)； 所述內(nèi)燃機(jī)罩殼(4)內(nèi)設(shè)置有曲軸(41)，曲軸(41)上設(shè)置有與壓縮缸活塞(23)相連接的第一連桿(42)和與燃燒缸活塞(34)相連接的第二連桿(43); 所述控制系統(tǒng)(5 )包括:位于燃燒缸體頂部的凸輪軸(51)、高壓活塞鎖定機(jī)構(gòu)(52 )、燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)(53 )和蒸汽氣門控制機(jī)構(gòu)(54 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述排氣出口(24)與壓縮進(jìn)氣口(11)通過管道相連，所述壓縮氣出口(12)與進(jìn)氣口(35)通過管道相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)(53)和蒸汽氣門控制機(jī)構(gòu)(54)均安裝在燃燒缸體(31)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述液壓油出口(25)與燃?xì)鈿忾T控制機(jī)構(gòu)(53)通過管道相連。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述蒸汽出口(14)與蒸汽氣門控制機(jī)構(gòu)(54)通過管道相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述壓縮缸(2)內(nèi)還包括:防止液壓油回流的液壓油活塞(26)、防止蒸汽回流的止回塞(27)。7.根權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述凸輪軸(51)包括第一凸輪軸(511)和第二凸輪軸(512)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)氣裝置(22)與所述第一凸輪軸(511)相連，并受其控制；所述排氣裝置(32)與所述第一凸輪軸(511)相連，并受其控制。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述高壓活塞鎖定機(jī)構(gòu)(52)兩端分別與所述第一凸輪軸(511)和所述第二凸輪軸(512)相連，并由兩者共同控制。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述曲軸(41)一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪(411)，驅(qū)動(dòng)輪(411)上設(shè)置有與凸輪軸(51)連動(dòng)的齒帶(412)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)，包括熱交換裝置、壓縮缸、燃燒缸，內(nèi)燃機(jī)罩殼和控制系統(tǒng)；其中，熱交換裝置包括：壓縮進(jìn)氣口、壓縮氣出口、冷卻水進(jìn)口、蒸汽出口和熱交換器；壓縮缸包括：壓縮缸體、進(jìn)氣裝置、壓縮缸活塞、排氣出口和液壓油出口；燃燒缸包括：燃燒缸體、排氣裝置、燃燒缸體內(nèi)的高壓活塞和燃燒缸活塞、進(jìn)氣口和液壓油進(jìn)口。本實(shí)用新型將內(nèi)燃機(jī)的氣體壓縮和燃?xì)馊紵旁谕母左w里完成，可以大大提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，提高內(nèi)燃機(jī)效率。各個(gè)缸體之間進(jìn)氣排氣的控制簡單有效，運(yùn)行可靠。加入熱交換裝置，保證了裝置內(nèi)能量的循環(huán)利用，更加節(jié)能。
【IPC分類】F02D23/00, F02B75/28, F02B33/02, F02M25/038, F02D33/00, F02D21/06, F02B29/04
【公開號(hào)】CN204900071
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520570292
【發(fā)明人】徐樹成
【申請(qǐng)人】湖州新奧利吸附材料有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日