国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種具有自保功能的節(jié)能型起動機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10051663閱讀:540來源:國知局
      一種具有自保功能的節(jié)能型起動機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于車輛工程、電氣設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種具有自保功能的節(jié)能型起動機(jī)控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前工程機(jī)車(汽車)常用的起動機(jī)控制電路系統(tǒng)有:開關(guān)直接控制型、帶起動繼電器型和帶復(fù)合繼電器型等。
      [0003]以上【背景技術(shù)】存在以下缺陷:開關(guān)直接控制型系統(tǒng)在起動過程中,由于經(jīng)過鑰匙開關(guān)和電磁開關(guān)線圈的電流太大(一般為35A以上)的原因,使得鑰匙開關(guān)容易損壞;
      [0004]帶起動繼電器型系統(tǒng)采用起動繼電器觸點來控制起動機(jī)的電磁開關(guān),減小了起動時經(jīng)過鑰匙開關(guān)的電流,延長了鑰匙開關(guān)的使用壽命,但是不能防止由于誤操作二次起動引起的起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈撞擊破壞現(xiàn)象發(fā)生;
      [0005]帶復(fù)合繼電器型系統(tǒng)把發(fā)電機(jī)中性點電壓引入組合繼電器和采用復(fù)合開關(guān)控制方法很好地解決了這個問題,但缺乏自保功能;
      [0006]同時,以上三種方式的共同缺陷是起動過程中采用保持線圈來維持活動鐵心頂住接觸盤,使直流電機(jī)起動運轉(zhuǎn),然而,保持線圈與直流電機(jī)并聯(lián)接在蓄電池上,保持線圈的電阻值很小,使得本來電源容量就很有限的蓄電池電路必須分走相當(dāng)一部分的電流用于保持線圈供電,這樣減小了起動機(jī)的起動電磁力矩,降低了起動機(jī)的起動性能,有些工程車輛為了增大起動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩,還增設(shè)了齒輪減速裝置,不但增加了整車的費用成本,還多了個故障源。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0007]為了解決上述【背景技術(shù)】中存在的問題,本實用新型提供了一種具有自保功能的節(jié)能型起動機(jī)控制系統(tǒng)。
      [0008]所述控制系統(tǒng)包括復(fù)合繼電器、起動單元、復(fù)位單元和自保單元;所述復(fù)合繼電器、起動單元、復(fù)位單元電性連接;所述自保單元通過磁力平衡所述起動單元與所述復(fù)位單
      J L.ο
      [0009]作為優(yōu)選實施方式,本實用新型所述具有自保功能的節(jié)能型起動機(jī)控制系統(tǒng),包括復(fù)合繼電器、起動單元、復(fù)位單元和自保單元;其中,所述起動單元包括起動開關(guān)、吸拉線圈、接觸盤、主接線柱和絕緣彈性部件;所述復(fù)位單元包括回位線圈;所述起動單元的吸拉線圈與復(fù)位單元的回位線圈共用一個銅套,并且二者反向纏繞在所述銅套上,所述銅套內(nèi)設(shè)有活動鐵心;所述自保單元為一永磁體;所述復(fù)合繼電器包括起動線圈L1、起動觸點Κ1、保護(hù)線圈L2和保護(hù)觸點Κ2 ;其中,所述起動開關(guān)一端連接蓄電池正極,另一端與復(fù)合繼電器的起動線圈L1、保護(hù)觸點Κ2和保護(hù)線圈L2串聯(lián),并接入發(fā)電機(jī)中性點;保護(hù)觸點Κ2和保護(hù)線圈L2的節(jié)點接地;發(fā)電機(jī)輸出Β端連接蓄電池正極,蓄電池負(fù)極接地;起動觸點Κ1、吸拉線圈和直流電機(jī)串聯(lián)接入蓄電池正極,直流電機(jī)負(fù)極接地;主接線柱上端連接蓄電池正極,下端連接吸拉線圈和直流電機(jī)的節(jié)點;與活動鐵心一端機(jī)械連接并保持絕緣的接觸盤,通過絕緣彈性部件,與主接線柱兩端保持分離的初始狀態(tài);所述永磁體與所述接觸盤對應(yīng)設(shè)置,用于吸附所述接觸盤;所述回位線圈一端連接保護(hù)線圈L2與發(fā)電機(jī)中性點的節(jié)點,另一端接地;所述活動鐵心未與接觸盤連接的一端通過調(diào)節(jié)螺釘與定位銷和撥叉機(jī)械連接。
      [0010]優(yōu)選地,所述永磁體可選擇永磁鐵。
      [0011 ] 優(yōu)選地,所述絕緣彈性部件可選擇復(fù)位彈簧。
      [0012]優(yōu)選地,所述銅套可選擇黃銅套。
      [0013]車輛起動之前,所有線圈和繼電器尚未通電,發(fā)電機(jī)也還未開始工作,由于永磁體與接觸盤距離較遠(yuǎn),吸力較小,接觸盤在絕緣彈性部件的回復(fù)壓力作用下與主接線柱保持?jǐn)嚅_的初始狀態(tài)。
      [0014]當(dāng)起動車輛發(fā)動機(jī)時,閉合起動開關(guān),復(fù)合繼電器中的起動線圈L1得電,產(chǎn)生電磁吸力使復(fù)合繼電器的起動觸點K1閉合,則蓄電池通過起動觸點K1給繞在銅套上的吸拉線圈,和直流電機(jī)串聯(lián)供電,吸拉線圈通電后,活動鐵心在磁力的作用下,克服彈性部件的推力而左行,一方面通過調(diào)節(jié)螺釘拉動撥叉繞定位銷支點轉(zhuǎn)動,撥叉下端撥動起動機(jī)單向離合器使驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合(圖略,本實用新型未描述部分均為現(xiàn)有技術(shù),可以通過現(xiàn)有技術(shù)方案補(bǔ)充加入本說明書),由于吸拉線圈與直流電機(jī)的繞組串聯(lián),電流較小,產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩也較小,所以起動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈的嚙合過程是緩慢無沖擊的;另一方面活動鐵心推動接觸盤向左移動,當(dāng)起動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈接近完全嚙合時,接觸盤與上下兩個主接線柱接觸,起動機(jī)主電路接通,吸拉線圈被短接,于是蓄電池全部電壓容量加在直流電機(jī)的兩端,產(chǎn)生最大的轉(zhuǎn)矩,直流電機(jī)全速運轉(zhuǎn)起動發(fā)動機(jī)。同時,由于接觸盤這時與永磁體很靠近,接觸盤在永磁體的較大吸力作用下克服絕緣彈性部件的回復(fù)力緊緊地吸住兩個主接線柱,維持直流電機(jī)的全速起動,直至發(fā)動機(jī)完全起動過程結(jié)束。
      [0015]當(dāng)發(fā)動機(jī)起動完成后,發(fā)電機(jī)正常發(fā)電,發(fā)電機(jī)中性點電壓已經(jīng)建立起來,一方面給繞在銅套上的回位線圈供電,由于回位線圈與吸拉線圈的繞線方向相反,產(chǎn)生的磁通方向相反,活動鐵心在回位線圈的磁力作用下克服永磁體的吸力向右移動復(fù)位,使得驅(qū)動齒輪退出嗤合,接觸盤脫離主接線柱回位,起動機(jī)主電路斷開,起動機(jī)停止工作;另一方面發(fā)電機(jī)中性點電壓給復(fù)合繼電器中的保護(hù)線圈L2供電,產(chǎn)生電磁吸力使復(fù)合繼電器中常閉的保護(hù)觸點K2打開,切斷了復(fù)合繼電器的起動線圈L1電路,復(fù)合繼電器的起動觸點K1斷開,吸拉線圈電路失電,即使起動開關(guān)仍處于起動擋,吸拉線圈電路也不能通電,起動機(jī)將自動停止運轉(zhuǎn),防止由于起動開關(guān)沒有及時斷開而引起單向離合器長時間超速運轉(zhuǎn)損壞;同時也防止由于駕駛員誤操作二次起動而導(dǎo)致起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈的撞擊,保護(hù)了起動機(jī)。
      [0016]本機(jī)構(gòu)具有自保功能,即起動開關(guān)一旦閉合起動,接觸盤在永磁體的較大吸力作用下緊緊吸住兩個主接線柱,即使中途斷開起動開關(guān)也不會松開,驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈就會保持嚙合,且直流電機(jī)保持全速運轉(zhuǎn)直至起動過程完成,發(fā)電機(jī)中性點電壓建立
      當(dāng)前第1頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1