br>[0040]圖7示出油栗在軸向方向上移動的圖6中的發(fā)動機組件；
[0041]圖8示出油栗移除后的圖7中的發(fā)動機組件；以及
[0042]圖9示出用于將油栗從發(fā)動機組件移除的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0043]以下詳細說明提供一種發(fā)動機組件和所提出的暗銷螺栓(dowel bolt)，以及用于將油栗從發(fā)動機組件移除而不需移除平衡軸的方法。圖1中示出發(fā)動機組件的實例示意圖。圖2示出將油盤移除以方便觀察內(nèi)部部件的發(fā)動機組件的仰視圖。圖3示出暗銷螺栓的側(cè)視圖，而圖4示出插入油栗和發(fā)動機框架的暗銷螺栓的截面圖。圖5至圖8繪示通過首先移除暗銷螺栓、軸向地滑動油栗、且然后將油栗橫向吊離發(fā)動機組件來將油栗從發(fā)動機組件移除。最后，圖9描述一種用于移除圖5至圖8中所示的油栗的方法。
[0044]圖1示出發(fā)動機組件100的實例示意圖。該發(fā)動機組件包括汽缸頭101，汽缸頭101可以可移除方式附接(即，選擇性連接)至汽缸體102。在當前實例中，汽缸頭101與汽缸體102之間的連接形成至少一個汽缸用于向發(fā)動機組件100作為其一部分的車輛提供燃燒和動力。應理解，發(fā)動機組件100還可包括用于將汽缸頭101附接至汽缸體102的各個部件，例如頭部墊片(未示出)、螺栓和其他合適的附接裝置等。另外，發(fā)動機組件100可包括經(jīng)構(gòu)造為在至少一個汽缸中執(zhí)行燃燒的額外部件。
[0045]在將汽缸頭101連接至汽缸體102的頂部時，將油盤103連接至汽缸體的底部。油盤103可提供用于封閉汽缸體102的部件(例如向車輛提供動力的曲軸和連桿)的底部結(jié)構(gòu)。油盤103與汽缸體102的底側(cè)密封，其還可包含油池，油由于重力可從發(fā)動機組件100的剩余部分收集在油池內(nèi)。
[0046]汽缸體102包括油栗150，油栗150靠近油盤103且位于汽缸體的下部。在一些實例中，油栗150在附接至汽缸體102的框架時，至少部分地延伸進入油盤103內(nèi)。位于曲軸下方的平衡軸160可通過齒輪傳動裝置165接收來自曲軸的動力并將該動力提供給油栗150。另外，在一些情況中，汽缸體102和汽缸頭101包括一系列通過汽缸體和鄰近汽缸的汽缸頭的油通道111。因此，冷卻油或其他冷卻劑可通過油栗150加壓并送經(jīng)通道111。如后面更詳細地解釋，油通道或端口 111可與油栗150的端口對齊以提供油栗150與汽缸體102之間有效的油輸送。
[0047]最后，控制器12可通過電氣連接15連接至發(fā)動機組件100的各個部件。應注意，在發(fā)動機組件100中可包括額外部件，其在圖1的簡圖中未示出。例如，汽缸頭101可配置有一個或多個凸輪軸用于向每個汽缸的一系列進氣氣門和排氣氣門提供驅(qū)動動力。另外，發(fā)動機組件100可包括圖1中未示出的部件(諸如進氣歧管和排氣歧管)和燃料系統(tǒng)。
[0048]—些發(fā)動機系統(tǒng)可具有如下可維護性要求:可在運行中對油栗移除并對油栗周圍的相鄰部件產(chǎn)生很小影響或者不產(chǎn)生影響。相鄰部件可包括驅(qū)動軸、齒輪傳動裝置和其他類似的附件。由于油栗可能需要在發(fā)動機的剩余部分之前定期維護和/或更換，實現(xiàn)油栗與其他部件相比具有較容易的可移除性可能是有利的。例如，在移除油栗時僅需要移除多個螺栓比移除齒輪傳動裝置和其他部件可節(jié)省時間和金錢。因此，上述可維護性要求可減少勞動時間、保修費用和/或客戶維護費用，所有這些對于車輛的所有人和車輛的總體吸引力是有利的。
[0049]如上文中參照圖1所述，在一些發(fā)動機系統(tǒng)中，油栗安裝在發(fā)動機下方油底殼中或油盤內(nèi)的其他合適區(qū)域。在此底端構(gòu)造中，油栗可由平衡軸驅(qū)動，平衡軸通過多個齒輪或其他合適的部件從曲軸接收旋轉(zhuǎn)動力。在一些實例中，平衡軸具有六角形凸出端，其位于油栗內(nèi)的凹入六角形驅(qū)動裝置內(nèi)。因此，為從發(fā)動機移除油栗，首先使油栗在與平衡軸(和曲軸)的軸向方向?qū)R的軸向方向上從凸出平衡軸端脫離。然后，在與軸向方向垂直的橫向方向上將油栗吊離發(fā)動機。在其他實例中，平衡軸包含定位在油栗的六角形凸出端內(nèi)的六角形凹入端。除了六角形連接外，其他構(gòu)造也是可能的，其中，為將油栗從發(fā)動機組件移除仍然需要油栗與平衡軸之間的軸向移動。在一些實施例中，環(huán)形暗銷和安裝螺栓結(jié)合使用以將油栗緊固至發(fā)動機。具體而言，中空圓柱形墊片形狀的環(huán)形暗銷部地插入發(fā)動機框架內(nèi)，且還部分地插入油栗內(nèi)。另外，安裝螺栓通過插入穿過暗銷環(huán)而將油栗緊固至框架。這樣，可維持軸向?qū)R和橫向?qū)R兩者以提供平衡軸與油栗以及油栗端口與框架端口之間的正確接合。
[0050]然而，通過使用環(huán)形暗銷和安裝螺栓兩者，油栗的移除會復雜化并違背可維護性要求。在油栗定位在底部并由平衡軸驅(qū)動的本實例發(fā)動機構(gòu)造中，在移除安裝螺栓時，可通過環(huán)形暗銷基本上防止油栗軸向移動。由于環(huán)形暗銷插入發(fā)動機框架和油栗兩者內(nèi)，在移除安裝螺栓后，油栗可僅橫向移動。然而，由于平衡軸與油栗的凹入(或凸出)驅(qū)動裝置接合，在移除油栗之前需要將平衡軸拆除。此油栗移除方法會浪費與栗維護相關的時間和費用，因為平衡軸和其他部件可能需要與油栗一起移除。
[0051]本文中的發(fā)明人已認識到，通過使用多個暗銷螺栓和油栗的安裝/移除方法，可實現(xiàn)所期望的油栗軸向和橫向?qū)R，同時滿足可維護性要求。如下文中更詳細地解釋，暗銷螺栓中的每一者都包括桿部，桿部具有比螺栓的螺紋部更大的直徑。具有較大直徑的桿部可替代上述暗銷環(huán)的功能，因為桿部可部分地插入發(fā)動機的油栗和框架兩者內(nèi)。通過將暗銷和螺栓的對齊和緊固功能組合到單件式暗銷螺栓內(nèi)，可至少部分地解決上述問題，如下文中更詳細地解釋。
[0052]圖2示出發(fā)動機組件100的仰視圖，其中油盤和平衡軸蓋已移除以容易地觀察發(fā)動機組件的內(nèi)部。圖2中示出軸向方向和與軸向方向垂直的橫向方向。曲軸的軸線(不可見)可平行于軸向方向?？蓮膱D2中看見多個部件，包括進氣歧管110的一部分、濾油器115、電子節(jié)氣門閥170和框架105。驅(qū)動皮帶輪118也在圖2中可見，其可在發(fā)動機組件100的前面連接至曲軸(不可見)的端部，以便將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為驅(qū)動皮帶輪的旋轉(zhuǎn)運動。可通過多個皮帶和/或鏈條將一系列額外的驅(qū)動皮帶輪和/或齒輪傳動裝置連接至驅(qū)動皮帶輪118，以便可利用驅(qū)動皮帶輪118的旋轉(zhuǎn)運動來給外圍的發(fā)動機部件提供動力。外圍的部件或者前端附屬驅(qū)動裝置包括各個栗、空氣調(diào)節(jié)壓縮機、交流發(fā)電機、恒溫器等。與發(fā)動機組件100的后端的驅(qū)動皮帶輪118相對的離合器122可見。離合器122可為車輛的傳動系統(tǒng)的零件。
[0053]框架105可為集成到發(fā)動機組件100內(nèi)的梯形框架105，用于為各個部件以及發(fā)動機組件本身提供結(jié)構(gòu)支撐。梯形框架105由形狀和尺寸變化的基本上剛性材料組成。另夕卜，梯形框架可包含一些中空端口(即，沒有材料的通道)用于將冷卻劑、油和/或其他流體循環(huán)流過發(fā)動機組件100。中空端口可包括圖1中所示和上文中描述的油通道111。曲軸箱175的外圍以及用于將油盤(未示出)固定至曲軸箱的墊片176和螺栓孔177也在圖2中可見。曲軸箱175可包含在汽缸體內(nèi)以便曲軸箱作為單件集成到汽缸體內(nèi)，如圖1中所示。在曲軸箱175內(nèi)可看到平衡軸160和油栗150。
[0054]如上文中解釋，平衡軸160可由齒輪傳動裝置165驅(qū)動，齒輪傳動裝置165接收來自曲軸(不可見)的動力。完全封閉的支撐結(jié)構(gòu)168示出為位于油栗150與平衡軸160之間。在一些實例中，支撐結(jié)構(gòu)168可包括用于維持平衡軸160的對齊和支撐的軸承和其他部件。如圖2中所示，平衡軸160部分地插入完全封閉的支撐結(jié)構(gòu)168內(nèi)以使平衡軸的端部不可見。另外，將包含用于與平衡軸160接合的部件的油栗150的部分標記為驅(qū)動端167。換言之，驅(qū)動端167包含在栗150內(nèi)，其中，驅(qū)動端包括齒輪、花鍵、軸、離合器或用于接收來自平衡軸160的旋轉(zhuǎn)動力的其他部件。如上文中所述，驅(qū)動端167可包括六角形構(gòu)造以使六角形部件交匯并嚙合以形成油栗150與支撐結(jié)構(gòu)168內(nèi)的平衡軸160之間的剛性連接。驅(qū)動端167可通過平衡軸與驅(qū)動端之間的六角形或其他類似連接接收來自平衡軸160的動力以便為油栗150提供動力。在其他實施例中，平衡軸160與驅(qū)動端167可間接地接合，其中，位于支撐結(jié)構(gòu)168內(nèi)的扭矩傳輸部件提供平衡軸與驅(qū)動端之間的中間連接。另外，可在平衡軸160、支撐結(jié)構(gòu)168的部件的其中一個或者它們的組合上以及驅(qū)動端167上提供前文中所述的凸出連接和凹入連接。凸出連接和凹入連接可提供平衡軸與驅(qū)動端之間的基本上剛性連接。該連接可實現(xiàn)通過支撐結(jié)構(gòu)168將扭矩和旋轉(zhuǎn)從平衡軸160傳遞至驅(qū)動端167。類似于框架105，油栗150可包括多個