一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]二沖程汽油機(jī)是指在兩個(gè)行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個(gè)行程:
[0003]1)第一沖程:活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。
[0004]2)第二沖程:活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞下移作功。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮；當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開啟，廢氣沖出；隨后換氣孔開啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過(guò)程。
[0005]發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，使用的是可燃混合氣體，可燃混合氣體中包含潤(rùn)滑油和汽油，潤(rùn)滑油和汽油比較，粘度大、比重大、附著力強(qiáng)，易粘附，與汽油混合后，只是溶解在汽油中變成了微粒。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周圍。污染來(lái)自兩方面。第一是潤(rùn)滑油的燃燒。在某種程度上，潤(rùn)滑油使所有的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)煙霧彌漫，一個(gè)磨損很嚴(yán)重的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放出大團(tuán)大團(tuán)的含油煙霧。第二條原因不是很明顯。每當(dāng)往燃燒室注入大量新空氣/燃料時(shí)，它們中的一些便從排氣口泄露了。這正是為何你在任何二沖程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤(rùn)滑油。從混有泄出的潤(rùn)滑油的新燃油里釋出的碳?xì)浠衔飳?duì)環(huán)境造成了很大的問(wèn)題。
[0006]二沖程汽油機(jī)排放比四沖程汽油機(jī)排放高的問(wèn)題是二沖程汽油機(jī)的先天缺陷，要想解決二沖程汽油機(jī)排放問(wèn)題就要解決燒潤(rùn)滑油問(wèn)題，解決燒潤(rùn)滑油的根本辦法就是不讓潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中二沖程汽油機(jī)排放量高，污染重的問(wèn)題。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，包括曲軸箱體、裝設(shè)于所述曲軸箱體內(nèi)的曲軸、位于曲軸箱體上部的活塞、氣缸、蓋在所述氣缸上的氣缸蓋、設(shè)置于所述氣缸上的進(jìn)氣孔、換氣孔、排氣孔以及設(shè)置于所述氣缸內(nèi)并貫通連接所述曲軸箱體的掃氣道，所述掃氣道在位于所述進(jìn)氣孔和所述換氣孔之間的位置處裝設(shè)有用于過(guò)濾可燃混合氣體內(nèi)的潤(rùn)滑油的過(guò)濾器。
[0009]優(yōu)選地，所述過(guò)濾器包括過(guò)濾網(wǎng)。
[0010]優(yōu)選地，所述過(guò)濾網(wǎng)為1層過(guò)濾網(wǎng)?30層過(guò)濾網(wǎng)。
[0011]優(yōu)選地，所述過(guò)濾網(wǎng)為S形狀的過(guò)濾網(wǎng)。
[0012]優(yōu)選地，所述過(guò)濾網(wǎng)的目數(shù)為200目?1000目。
[0013]優(yōu)選地，所述過(guò)濾網(wǎng)為不銹鋼過(guò)濾網(wǎng)。
[0014]優(yōu)選地，所述氣缸的缸頭同所述曲軸箱體的結(jié)合面與所述過(guò)濾器之間的距離為2mm ?20mmo
[0015]優(yōu)選地，所述過(guò)濾器上設(shè)有第一卡合部，所述掃氣道上設(shè)有第二卡合部，所述過(guò)濾網(wǎng)通過(guò)第一卡合部與所述第二卡合部的配合與所述掃氣道固定。
[0016]優(yōu)選地，所述過(guò)濾器通過(guò)螺釘或螺栓固定于所述掃氣道上。
[0017]優(yōu)選地，所述曲軸箱體上設(shè)有排放潤(rùn)滑油的放油孔。
[0018]如上所述，本實(shí)用新型的一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，具有以下有益效果:
[0019]本實(shí)用新型中的二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置通過(guò)在掃氣道內(nèi)裝設(shè)一個(gè)特制的過(guò)濾器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中可燃混合氣通過(guò)過(guò)濾器時(shí)，潤(rùn)滑油微粒就粘附于過(guò)濾器的濾網(wǎng)上，從而將可燃混合氣中的潤(rùn)滑油微粒濾掉，使進(jìn)入燃燒室的可燃混合氣中少含或不含潤(rùn)滑油，而只是汽油和空氣的混合物，所以通過(guò)本實(shí)用新型可以使汽油燃燒更加完善，降低由于燒機(jī)油而引起的排放高和污染重的問(wèn)題；此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1顯示為現(xiàn)有技術(shù)中的一種射頻同軸連接器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2顯示為本實(shí)用新型的一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置內(nèi)過(guò)濾器和掃氣道連接的放大示意圖。
[0022]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0023]1二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置
[0024]11曲軸箱體
[0025]12曲軸
[0026]13活塞
[0027]14氣缸蓋
[0028]15掃氣道
[0029]16過(guò)濾器
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0031]請(qǐng)參閱圖1至圖2。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0032]本實(shí)用新型的目的在于提供一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中二沖程汽油機(jī)排放量高，污染重的問(wèn)題。以下將詳細(xì)闡述本實(shí)用新型的一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置的原理及實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)即可理解本實(shí)用新型的一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置。
[0033]本實(shí)用新型提供一種二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置，如圖1所示，二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑油分離裝置1包括曲軸箱體11、裝設(shè)于所述曲軸箱體11內(nèi)的曲軸12、位于曲軸箱體11上部的活塞13、氣缸、蓋在所述氣缸上的氣缸蓋14、設(shè)置于所述氣缸上的進(jìn)氣孔、換氣孔、排氣孔以及設(shè)置于所述氣缸內(nèi)并貫通連接所