面，在水上沖鋒舟的輕裝動力及小型船舶等都能涉及應(yīng)用，將是發(fā)動機(jī)發(fā)展史上的一次革命性改進(jìn)。
[0021]5.本發(fā)動機(jī)同樣可用于四沖程結(jié)構(gòu)，減去了傳統(tǒng)四沖程結(jié)構(gòu)中必不可少的凸輪軸、齒輪組、獨(dú)立飛輪等結(jié)構(gòu)，部件得到大大簡化。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的軸測圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的主視圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的俯視圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與圓盤架連接的主視圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與圓盤架連接的軸測圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中連桿、波輪及氣缸連接的主視圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中連桿、波輪及氣缸連接的軸測圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中連桿、波輪及氣缸連接的俯視圖；
[0030]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中連桿與波輪連接的軸測圖；
[0031]圖10是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例2提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與波輪連接的主視圖；
[0032]圖11是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例2提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與波輪連接的軸測圖；
[0033]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例2提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的主視圖；
[0034]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例2提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的軸測圖；
[0035]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例2提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)去除機(jī)體后的俯視圖；
[0036]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例4提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與波輪連接的軸測圖；
[0037]圖16是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例4提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸與波輪連接的主視圖；
[0038]圖17是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例4提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)去除機(jī)體后的軸測圖；
[0039]圖18是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例4提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)去除機(jī)體后的主視圖；
[0040]圖19是本實(shí)用新型實(shí)施方式中實(shí)施例4提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)去除機(jī)體后的俯視圖；
[0041]圖20是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中連桿、氣缸、活塞的展開示意圖；
[0042]圖21是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中兩個波輪錯開設(shè)置時連桿、氣缸、活塞的展開不意圖；
[0043]圖22是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)中直軸、波輪、連桿及氣缸連接的剖視圖；
[0044]圖23是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)的爆炸圖。
[0045]圖中標(biāo)記分別為:
[0046]機(jī)體101 ;直軸102 ;波輪103 ;軸向推高點(diǎn)104 ;軸向推低點(diǎn)105 ;連桿106 ;活塞107 ;氣缸108 ;進(jìn)氣口 109 ;點(diǎn)火供油裝置110 ;排氣口 111 ;滾輪112 ;圓盤架113 ;安裝孔114 ;氣缸孔115 ;固定塊116 ;圓柱體117。
【具體實(shí)施方式】
[0047]請參閱圖1-圖23
[0048]本實(shí)施方式提供的直軸型波輪發(fā)動機(jī)，包括機(jī)體101，該機(jī)體101上轉(zhuǎn)動設(shè)置有直軸102,所述直軸102上固定有波輪103 ;波輪103的上表面及下表面均具有均勻的波浪形滑道，該滑道上具有至少一個軸向推高點(diǎn)104及至少一個軸向推低點(diǎn)105 ;波輪103的外側(cè)邊緣環(huán)形均布有多個連桿106,每一個連桿106通過活動連接件與波輪103連接，每一個連桿106的至少一端設(shè)置有活塞107 ;所述機(jī)體101上設(shè)有固定裝置，固定裝置上固定有氣缸108,所有氣缸108的軸線與直軸102的軸線平行；每一個所述活塞107均位于一個氣缸108內(nèi)，氣缸108的側(cè)壁上沿其軸線方向依次間隔設(shè)有進(jìn)氣口 109、點(diǎn)火供油裝置110及排氣口111 ;當(dāng)所述活塞107在氣缸108內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動時，通過活動連接件能夠帶動波輪103繞直軸102的軸線轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動直軸102繞其軸線轉(zhuǎn)動。
[0049]這種直軸型波輪發(fā)動機(jī)簡稱發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)中，機(jī)體101為發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件，也可以說是殼體，用于安裝、保護(hù)及連接其他部件。直軸102為動力輸出部件，轉(zhuǎn)動時向外輸出動力。波輪103為主要工作部件，如圖所示，波輪103即上下表面帶有波浪形滑道的轉(zhuǎn)輪，固定在直軸102上，轉(zhuǎn)動時能夠帶動直軸102轉(zhuǎn)動。連桿106通過活動連接件與波輪103連接，連桿106在上下往復(fù)運(yùn)動的過程中，通過波輪103上的軸向推高點(diǎn)104及軸向推低點(diǎn)105能夠帶動波輪103轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動直軸102轉(zhuǎn)動。此處的氣缸108與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的缸體工作原理基本一致。進(jìn)氣口 109、點(diǎn)火供油裝置110及排氣口 111與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中相應(yīng)結(jié)構(gòu)也一致。
[0050]機(jī)體101的具體結(jié)構(gòu)可以是如圖所示的結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)比較緊湊，成本合理；但也并不限于這種結(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)其功能的機(jī)體101結(jié)構(gòu)均可應(yīng)用在此處。
[0051]每一個波輪103上可以是有一個軸向推高點(diǎn)104及一個軸向推低點(diǎn)105,連桿106做一次往復(fù)運(yùn)動帶動波輪103轉(zhuǎn)動一周；也可以是有兩個軸向推高點(diǎn)104及兩個軸向推低點(diǎn)105,使連桿106做兩次往復(fù)運(yùn)動帶動波輪103轉(zhuǎn)動一周，輸出扭矩更大；也可以是有更多個軸向推高點(diǎn)104及更多個軸向推低點(diǎn)105。
[0052]直軸102上可以只設(shè)置一個波輪103,也可以間隔設(shè)置兩個或更多個波輪103。當(dāng)波輪103只有一個時，波輪103上軸向推高點(diǎn)104及軸向推低點(diǎn)105可以是有兩個或者更多個，波輪103上連接的連桿106可以是3-9個，也可以是更多個；每一個連桿106可以是一端連接有活塞107,也可以是兩端均連接有活塞107。
[0053]當(dāng)直軸102上間隔設(shè)置兩個波輪103時，優(yōu)選這樣設(shè)計(jì)：每一個波輪103的外側(cè)邊緣環(huán)形均布有個數(shù)相同的多個連桿106,每一個連桿106上設(shè)有兩個滾輪112,兩個滾輪112分別與波輪103的上表面及下表面滾動連接，每一個波輪103上連桿106的內(nèi)側(cè)端設(shè)有一個活塞107 ;所述機(jī)體101上設(shè)有固定裝置，固定裝置上固定有氣缸108,所有氣缸108均位于兩個波輪103之間且其軸線與直軸102的軸線平行；軸向相鄰的兩個活塞107設(shè)置于同一個氣缸108內(nèi)。
[0054]兩個波輪103上的兩組連桿106共用一組氣缸108,兩個波輪103優(yōu)選對稱設(shè)于直軸102上，在工作時，同一個氣缸108內(nèi)兩個活塞107對稱地相向或相背運(yùn)動，空氣壓縮效率更高，動力更充沛；同時發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)更緊湊，使應(yīng)用該發(fā)動機(jī)的設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，體積更小，動力更充沛。
[0055]或者，如圖所示，一個波輪103的軸向推高點(diǎn)104與另一個波輪103上的軸向推低點(diǎn)105均同方向錯開15-25度角設(shè)置，這樣的設(shè)置使得軸向相鄰的兩個活塞107的運(yùn)動不對稱，呈現(xiàn)一定的錯位。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的過程中，使進(jìn)氣時排氣口 111受活塞107遮擋而關(guān)閉，排氣時