海浪進(jìn)潮或退潮時(shí)，推動(dòng)百葉板組件2往復(fù)移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)齒條4和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
[0031]在本實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有飛輪11，所述發(fā)電機(jī)5轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸套27與所述飛輪中孔卡緊配合；由于海潮進(jìn)退有間歇性，百葉板組件工作同樣具有間歇性，而發(fā)電機(jī)發(fā)電是需要一個(gè)勻速穩(wěn)定的動(dòng)力來(lái)發(fā)電的，安裝飛輪11具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，它貯蓄能量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸速度波動(dòng)，使輸出扭矩更均勻。
[0032]在本實(shí)施例中，所述支架1上設(shè)有用以百葉板組件2滑動(dòng)導(dǎo)向的并可上下移動(dòng)的橫向滑道12，所述橫向滑道12由支架1上垂下的驅(qū)動(dòng)缸13驅(qū)動(dòng)升降；所述支架1上還設(shè)有用以橫向滑道12升降導(dǎo)向的豎向滑道14，通過(guò)調(diào)整百葉板組件2的高度，使其始終保持最佳工作水位。
[0033]在本實(shí)施例中，如圖11所示，所述百葉板組件2上設(shè)置有增重塊29，其中增重塊29能夠增加百葉板組件2重量，提高百葉板組件2的運(yùn)動(dòng)慣性和驅(qū)動(dòng)力。
[0034]在本實(shí)施例中，所述橫向滑道12兩端設(shè)置有彈簧30，所述彈簧30能夠降低百葉板組件2對(duì)橫向滑道的沖擊，因?yàn)楹Ｋ疂q潮時(shí)和退潮時(shí)的進(jìn)退波長(zhǎng)是不一樣的，彈簧30起到調(diào)節(jié)進(jìn)退潮波長(zhǎng)平衡作用。
[0035]在本實(shí)施例中，所述齒條4固連于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端，位于齒條4旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)15，所述升降機(jī)構(gòu)可以采用升降臺(tái)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)15上，位于齒條4底部設(shè)置有用以托舉齒條4使其保持與齒輪A1配合的支撐滾輪26，在百葉板組件2升降時(shí)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)升降機(jī)構(gòu)1也實(shí)現(xiàn)同步升降，保證與齒條始終保持配合狀態(tài)。
[0036]在本實(shí)施例中，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪C經(jīng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)25與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)25包括至少兩個(gè)鉸接成鏈狀的鏈殼16 (可選用兩個(gè)鏈殼或三個(gè)鏈殼，具體由所需要伸縮的高度來(lái)選擇);每個(gè)鏈殼16兩端內(nèi)部均安裝有鏈輪17，每個(gè)鏈殼16內(nèi)均設(shè)置有連接兩端鏈輪17的鏈條18，位于兩相鄰鏈殼16鉸接部的兩鏈輪同軸傳動(dòng)連接；位于第一個(gè)鏈殼首端的鏈輪經(jīng)動(dòng)力軸19與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸19與飛輪11之間通過(guò)單向軸承20旋轉(zhuǎn)配合，所述單向軸承20安裝于所述軸套27中孔內(nèi)并與軸套27中孔緊配；位于最后一個(gè)鏈殼尾端的鏈輪與所述齒輪C同軸連接并由齒輪C驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]如圖9~10示出本發(fā)明實(shí)施例2，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于推桿機(jī)構(gòu)與齒條之間以及齒條與飛輪之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不同，在本實(shí)施例中，所述齒輪C經(jīng)動(dòng)力軸19與所述飛輪11傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸19與飛輪之間通過(guò)單向軸承20旋轉(zhuǎn)配合，所述單向軸承20安裝于所述軸套27中孔內(nèi)并與軸套27中孔緊配。
[0038]在本實(shí)施例中，位于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)15，位于升降機(jī)構(gòu)15上端鉸接有套筒21，所述套筒21上、下端分別套設(shè)有可相對(duì)套筒21上下滑動(dòng)的上活動(dòng)臂22和下活動(dòng)臂23，所述上活動(dòng)臂22與所述齒條4相鉸接，所述下活動(dòng)臂23與所述推桿機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)端相鉸接，推桿機(jī)構(gòu)3往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)套筒21擺動(dòng)而帶動(dòng)齒條4往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在百葉板組件2升降時(shí)，升降機(jī)構(gòu)15同步升降，上活動(dòng)臂22和下活動(dòng)臂23能夠通過(guò)伸縮自動(dòng)調(diào)整長(zhǎng)度，保證推桿機(jī)構(gòu)3與齒條4之間的動(dòng)力不間斷傳動(dòng)。
[0039]上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括海浪動(dòng)力推拉機(jī)構(gòu)，所述海浪動(dòng)力推拉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端經(jīng)齒條和輸出端轉(zhuǎn)向始終一致的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述齒條配合的齒輪A1、與齒輪A1相嗤合的齒輪A2、與齒輪A1同軸的單向齒輪B1以及與齒輪A2同軸的單向齒輪B2，所述單向齒輪B1和單向齒輪B2之間留有間隔并與同一齒輪C相嚙合以實(shí)現(xiàn)交替驅(qū)動(dòng)齒輪C，單向齒輪B1和單向齒輪B2分別驅(qū)動(dòng)齒輪C轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向齒輪B1和單向齒輪B2轉(zhuǎn)向相同且單向齒輪B1和單向齒輪B2分別被齒輪A1和齒輪A2驅(qū)動(dòng)，所述齒輪C與所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述海浪動(dòng)力推拉機(jī)構(gòu)包括位于兩側(cè)的支架，兩支架之間水平設(shè)置有至少一排在海浪作用下可相對(duì)支架長(zhǎng)度方向作往復(fù)滑動(dòng)的百葉板組件，所述百葉板組件驅(qū)動(dòng)端經(jīng)推桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒條作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝有飛輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支架上設(shè)有用以百葉板組件滑動(dòng)導(dǎo)向的并可上下移動(dòng)的橫向滑道，所述橫向滑道由支架上垂下的驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)升降；所述支架上還設(shè)有用以橫向滑道上下移動(dòng)導(dǎo)向的豎向滑道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒條固連于所述推桿機(jī)構(gòu)前端，位于齒條旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪C經(jīng)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)鉸接成鏈狀的鏈殼；每個(gè)鏈殼兩端內(nèi)部均安裝有鏈輪，每個(gè)鏈殼內(nèi)均設(shè)置有連接兩端鏈輪的鏈條，位于兩相鄰鏈殼鉸接部的兩鏈輪同軸傳動(dòng)連接；位于第一個(gè)鏈殼首端的鏈輪經(jīng)動(dòng)力軸與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸與飛輪之間通過(guò)單向軸承旋轉(zhuǎn)配合，位于最后一個(gè)鏈殼尾端的鏈輪與所述齒輪C同軸連接并由齒輪C驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪C經(jīng)動(dòng)力軸與所述飛輪傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力軸與飛輪之間通過(guò)單向軸承旋轉(zhuǎn)配合；位于所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端旁側(cè)設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，位于升降機(jī)構(gòu)上端鉸接有套筒，所述套筒上、下端分別套設(shè)有可相對(duì)套筒上下滑動(dòng)的上活動(dòng)臂和下活動(dòng)臂，所述上活動(dòng)臂與所述齒條相鉸接，所述下活動(dòng)臂與所述推桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端相鉸接。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述百葉板組件上設(shè)置有增重塊。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫向滑道兩端設(shè)置有彈簧。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種潮汐發(fā)電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括海浪動(dòng)力推拉機(jī)構(gòu)，所述海浪動(dòng)力推拉機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)端經(jīng)齒條和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述齒條配合的齒輪A1、與齒輪A1相嚙合的齒輪A2、與齒輪A1同軸的單向齒輪B1以及與齒輪A2同軸的單向齒輪B2，所述單向齒輪B1和單向齒輪B2之間留有間隔并與同一齒輪C相嚙合以實(shí)現(xiàn)交替驅(qū)動(dòng)齒輪C，單向齒輪B1和單向齒輪B2分別驅(qū)動(dòng)齒輪C轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，單向齒輪B1和單向齒輪B2轉(zhuǎn)向相同，所述齒輪C與所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型將潮汐的往復(fù)間歇運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不用筑壩建水庫(kù)，條件要求簡(jiǎn)單，造價(jià)低，潮汐能利用率大。
【IPC分類(lèi)】F03B13/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205025685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520742538
【發(fā)明人】莊秀寶
【申請(qǐng)人】莊秀寶
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日