排氣制動供油結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種排氣制動供油結構。
【背景技術】
[0002]國家規(guī)定要求發(fā)動機必須具有輔助制動功能，這就需要對現(xiàn)有柴油機進行改裝，實現(xiàn)發(fā)動機排氣制動功能。排氣制動是一種發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，通過關閉發(fā)動機排氣通道的辦法，受排氣道內氣體反作用于排氣門，打開排氣門，借助一套液壓系統(tǒng)，使氣門保持打開，減少發(fā)動機在做功行程做的正功，從而達到制動功能。
[0003]目前泄氣制動結構主要存在一種EVB系統(tǒng)外置供油結構，將高壓潤滑通過油管引入氣缸蓋，通過氣缸蓋中的油路進入搖臂支架，再經(jīng)搖臂支架流向搖臂軸，最終流向排氣搖臂，這種油路布置方式的潤滑效果不夠理想?，F(xiàn)有EVB系統(tǒng)外置供油裝置，為防止漏油，需要將油管固定在氣缸蓋上，通過氣缸蓋進入搖臂座，再進入排氣搖臂中，雖然這種外置供油裝置減少了氣缸蓋內部油路的布置，但這樣與非EVB發(fā)動機氣缸蓋難以實現(xiàn)通用，并且這種結構在小型發(fā)動機上也很難實現(xiàn)。另外，氣缸蓋內布置油路，增加了氣缸蓋的加工難度，若布置不當可能會導致氣缸蓋局部應力集中，產(chǎn)生裂紋。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種排氣制動供油結構，該排氣制動供油結構方便布置，方便拆卸更換，不需要改進氣缸蓋等難以加工的零件，解決了氣缸蓋罩上端供油導致氣缸蓋漏氣的問題，解決缸蓋罩難以固定的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型包括氣缸蓋罩、EVB支架和與EVB支架連接的制動搖臂機構，高壓潤滑油由機體高壓油接口通過高壓油管流向氣缸蓋罩，其結構特點是:所述氣缸蓋罩上安裝有空心螺栓，所述空心螺栓的下部與EVB支架螺接，所述EVB支架上設有與空心螺栓連通且與制動搖臂機構連通的通油孔，所述空心螺栓與氣缸蓋罩之間安裝有密封結構，所述空心螺栓的上部連接有錯位空心螺栓，所述高壓油管與錯位空心螺栓連接。
[0006]所述氣缸蓋罩、EVB支架和制動搖臂機構之間通過六角法蘭面螺栓連接。
[0007]所述密封結構包括設置在空心螺栓與氣缸蓋罩中部之間的第一 0形密封圈，所述空心螺栓與氣缸蓋罩上表面之間安裝有第二 0形密封圈，所述第二 0形密封圈上壓裝有卡箍。
[0008]所述錯位空心螺栓的上部安裝有復合墊圈，所述錯位空心螺栓與空心螺栓的連接處也安裝有復合墊圈。
[0009]所述制動搖臂機構包括可供EVB支架安裝的搖臂座，所述搖臂座上安裝有排氣搖臂和進氣搖臂，搖臂座上設有與排氣搖臂和進氣搖臂配合的兩個搖臂軸，所述搖臂座上設有與通油孔連通的搖臂座孔，供排氣搖臂安裝的搖臂軸上設有與搖臂座孔連通的搖臂軸油道，所述排氣搖臂上設有與搖臂軸油道連通的搖臂油道，所述排氣搖臂的端部設有泄油孔。采用高壓油路和低壓油路分開的潤滑方式，即保證了排氣搖臂有足夠壓力的潤滑油，也滿足了進氣搖臂潤滑需求，非制動狀態(tài)下排氣搖臂相當于普通搖臂，此時搖臂座孔提供的潤滑油可以用于潤滑搖臂內孔與搖臂座，潤滑效果好。
[0010]所述高壓油管與錯位空心螺栓之間連接有至少兩個傳遞管。
[0011]所述高壓油管的中部設有軟管，軟管可彎曲，便于油管的安裝。
[0012]采用上述方案后的優(yōu)點效果是:高壓潤滑油由機體高壓油接口通過高壓油管流向氣缸蓋罩，氣缸罩蓋上安裝有空心螺栓，采用空心螺栓從氣缸蓋罩引入高壓潤滑油，為排氣制動提供高壓潤滑油，解決了小型發(fā)動機氣缸蓋內不能布置油道的困難；空心螺栓的上部連接有錯位空心螺栓，高壓油管與錯位空心螺栓連接，高壓油管與錯位空心螺栓之間連接有5個傳遞管，錯位空心螺栓可以保證空心螺栓具有足夠的強度和潤滑油流量；空心螺栓與氣缸罩蓋之間設有兩個0形密封圈，有效解決缸蓋罩漏氣漏油現(xiàn)象，提高密封性；氣缸蓋罩、EVB支架和制動搖臂機構之間通過六角法蘭面螺栓連接，六角法蘭面螺栓在固定EVB支架的同時，又固定了氣缸蓋罩，解決了缸蓋罩難以固定的問題，并且這種固定方式便于各部件拆卸和更換。
[0013]綜上所述，本實用新型方便布置，方便拆卸更換，不需要改進氣缸蓋等難以加工的零件，解決了氣缸蓋罩上端供油導致氣缸蓋漏氣的問題，解決缸蓋罩難以固定的問題。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是氣缸蓋罩外部各油管的連接關系圖；
[0017]圖3是搖臂座與排氣搖臂、進氣搖臂的連接關系圖；
[0018]圖4是搖臂座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1和圖2所示，該排氣制動供油結構包括包括氣缸蓋罩1、EVB支架2和與EVB支架2連接的制動搖臂機構，高壓潤滑油由機體高壓油接口通過高壓油管17流向氣缸蓋罩1，本實施例中高壓油管17的中部設有軟管15，軟管15可彎曲，便于油管的安裝，機體上還可以設置用于固定高壓油管17的固定座。氣缸蓋罩1上安裝有空心螺栓3，空心螺栓3的中部為過油道，空心螺栓3的下部與EVB支架2螺接，EVB支架2上設有與空心螺栓3連通且與制動搖臂機構連通的通油孔21，空心螺栓3的上部連接有錯位空心螺栓4，錯位空心螺栓4的中部為過油道，錯位空心螺栓4的上部設有至少兩個與其過油道連通的通油孔，錯位空心螺栓4插裝到空心螺栓3內，從而使空心螺栓3內部形成的過油道與錯位空心螺栓4內部形成的過油道連通。錯位空心螺栓4的上部安裝有復合墊圈8，錯位空心螺栓4與空心螺栓3的連接處也安裝有復合墊圈8，復合墊圈8套裝在錯位空心螺栓4的上部和下部，復合墊圈8使錯位空心螺栓4與空心螺栓3緊密連接，保證了連接的緊密性。高壓油管17與錯位空心螺栓4連接，高壓油管17與錯位空心螺栓4之間連接有至少兩個傳遞管14，本實施例中傳遞管14設置有5個。錯位空心螺栓4可以保證空心螺栓3具有足夠的強度和潤滑油流量?？招穆菟?與氣缸蓋罩1之間安裝有密封結構，本實施例中密封結構包括設置在空心螺栓3與氣缸蓋罩1中部之間的第一 0形密封圈5，空心螺栓3上環(huán)設有卡槽，第一0形密封圈5卡裝在卡槽中，第一 0形密封圈5配合氣缸蓋罩1上的錐面，用于密封氣缸蓋罩1，防止?jié)櫥托孤?。空心螺?與氣缸蓋罩1上表面之間安裝有第二 0形密封圈6，第二 0形密封圈6