被動(dòng)力源5驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)時(shí)，即能透過(guò)所述動(dòng)力傳輸裝置3更有力地帶動(dòng)第一曲柄軸2’旋轉(zhuǎn)。
[0030]而且，上述實(shí)施例的動(dòng)力源5是以一直流無(wú)刷馬達(dá)為例(以下稱直流無(wú)刷馬達(dá)5)，其具有一定子(圖未示)，一環(huán)繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(圖未示)，一如圖11所示的繞設(shè)在定子上的三相線圈51，以及如圖12所示的一驅(qū)動(dòng)電路52。其中三相線圈51是采Δ型繞線，三相線圈Lu、Lv、Lw的頭尾相接而形成三個(gè)接點(diǎn)U、V、W，每一相線圈具有一中心接點(diǎn)Un、Vn、Wn，而中心接點(diǎn)Un將線圈Lu分成Ul、U2兩段，中心接點(diǎn)Vn將線圈Lv分成V1、V2兩段，中心接點(diǎn)Wn將線圈Lw分成Wl、W2兩段。
[0031]且如圖12所示，驅(qū)動(dòng)電路52接受直流電源VDe供電，并透過(guò)直流無(wú)刷馬達(dá)5的三相線圈Lu、Lv、Lw驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，其主要包括三個(gè)與直流電源VDe并聯(lián)的橋臂(為方便說(shuō)明，以下稱U相橋臂、V相橋臂及W相橋臂)以及六個(gè)阻尼電容Cd。其中每一橋臂各具有一上開關(guān)U+、V+、W+、一下開關(guān)U-、V-、W-，與各該上開關(guān)U+、V+、W+反向并聯(lián)的飛輪二極管D，以及與各該下開關(guān)U-、V-、W-反向并聯(lián)的飛輪二極管D，且該三相線圈Lu、Lv、Lw的三個(gè)接點(diǎn)U、V、W分別連接在相對(duì)應(yīng)的各該橋臂的上開關(guān)與下開關(guān)之間，如圖12所示。
[0032]所述阻尼電容Cd分別對(duì)應(yīng)連接在每一相線圈Lu、Lv、Lw的該中心接點(diǎn)Un、Vn、ffn與該直流電源VDC的正端之間，以及該中心接點(diǎn)Un、Vn、ffn與該直流電源V DC的負(fù)端之間。
[0033]且如圖5與圖10所示，上述實(shí)施例還包括一動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6，其經(jīng)由第二曲柄軸4(4’ )被直流無(wú)刷馬達(dá)5帶動(dòng)，且其構(gòu)造類似馬達(dá)，亦即動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6亦具有一定子，一與第二曲柄軸4(4’)軸接，以被第二曲柄軸4(4’)帶動(dòng)而相對(duì)定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，一如圖13所示的三相線圈61，以及如圖12所示的一動(dòng)態(tài)阻尼電路62。且在本實(shí)施例中，三相線圈61是繞設(shè)在動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6的定子上，并且三相線圈Lr、Lt、Ls彼此相連接而形成具有一個(gè)中心點(diǎn)N及三個(gè)接點(diǎn)R、S、T的Y型繞線，如圖13所示。較佳地，在實(shí)際應(yīng)用上，動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6的轉(zhuǎn)子是設(shè)于定子的外圍而環(huán)繞定子旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然，三相線圈Lr、Lt、Ls也可以繞設(shè)在動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6的轉(zhuǎn)子上，隨轉(zhuǎn)子31旋轉(zhuǎn)，并以有刷方式將三相線圈Lr、Lt、Ls產(chǎn)生的電能輸出。
[0034]且如圖12所示，動(dòng)態(tài)阻尼電路62包括三個(gè)與直流電源VDe并聯(lián)的飛輪二極管組(為方便說(shuō)明，以下稱R相飛輪二極管組、S相飛輪二極管組及T相飛輪二極管組)、兩個(gè)阻尼電容Cd，及一電解電池Va。其中每一飛輪二極管組具有彼此串聯(lián)的一第一飛輪二極管D1及一第二飛輪二極管D2，且該三相線圈Lr、Lt、Ls的接點(diǎn)R、S、T分別連接在相對(duì)應(yīng)的各飛輪二極管組的第一飛輪二極管D1及第二飛輪二極管D2之間，如圖12所示。
[0035]該兩阻尼電容Cd分別連接在該三相線圈Lr、Lt、Ls的中心點(diǎn)N與該直流電源VDC的正端之間，以及該中心點(diǎn)N與該直流電源VDC的負(fù)端之間，而電解電池Va與直流電源V DC并聯(lián)。且在本實(shí)施例中，直流電源VDC為一蓄電池，因此儲(chǔ)存于電解電池Va的電能可回充至直流電源VDC。
[0036]因此，如圖14所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電路52在一基本周期內(nèi)控制其中一橋臂，例如U相橋臂的上開關(guān)U+與另一橋臂，例如V相橋臂的下開關(guān)V-導(dǎo)通時(shí)，U相線圈Lu會(huì)經(jīng)由上開關(guān)U+及下開關(guān)V-與直流電源VDe導(dǎo)接而產(chǎn)生磁力推動(dòng)直流無(wú)刷馬達(dá)5的轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，使經(jīng)由第二曲柄軸4(4’ )帶動(dòng)動(dòng)態(tài)電感裝置6的轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)。借此，當(dāng)動(dòng)態(tài)電感裝置6的轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使三相線圈Lr、Lt、Ls產(chǎn)生電流，例如圖15的線圈Lr產(chǎn)生電流，其接點(diǎn)R呈正極而中心點(diǎn)N呈負(fù)極，而線圈Lt產(chǎn)生電流，其中心點(diǎn)N呈正極而接點(diǎn)T呈負(fù)極。因此，線圈Lr的電流會(huì)經(jīng)由R相飛輪二極管組的第一飛輪二極管D1，對(duì)連接在直流電源VDe的正端與中心點(diǎn)N之間的該阻尼電容Cd充電，而線圈Lt的電流會(huì)經(jīng)由T相飛輪二極管組的第二飛輪二極管D2，對(duì)連接在中心點(diǎn)N與直流電源VDe的負(fù)端之間的該阻尼電容Cd充電，且所述阻尼電容Cd會(huì)先對(duì)該電解電池Va充電(因?yàn)榇藭r(shí)電解電池Va的電壓準(zhǔn)位低于直流電源VJ，直到電解電池Va的電壓準(zhǔn)位高于直流電源VDe時(shí)，電解電池Va即對(duì)該直流電源V DC充電。
[0037]而且，如圖16所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電路52的基本周期結(jié)束，驅(qū)動(dòng)電路52控制上開關(guān)U+與下開關(guān)V-不導(dǎo)通時(shí)，U相線圈的Ul、U2段瞬間會(huì)分別產(chǎn)生一反電動(dòng)勢(shì)Vul、Vu2，其中U1段上的反電動(dòng)勢(shì)Vul所生成的電流會(huì)循最短路徑，經(jīng)由與U相橋臂的下開關(guān)U-并聯(lián)的飛輪二極管D，對(duì)連接在該U相線圈Lu的該中心接點(diǎn)Un與直流電源VDe的負(fù)端之間的該阻尼電容Cd充電，而U2段上的反電動(dòng)勢(shì)Vu2所生成的電流亦會(huì)循最短路徑，經(jīng)由與V相橋臂的上開關(guān)V+并聯(lián)的飛輪二極管D，對(duì)連接在該U相線圈Lu的中心接點(diǎn)Un與直流電源VDe的正端之間的該阻尼電容Cd充電。
[0038]此外，有關(guān)上述動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6的細(xì)部說(shuō)明可以進(jìn)一步參見臺(tái)灣申請(qǐng)案號(hào)第104122364號(hào)專利申請(qǐng)案。
[0039]借此，由線圈產(chǎn)生之反電動(dòng)勢(shì)所形成的電流將不會(huì)流經(jīng)直流電源VDe，除了可避免直流無(wú)刷馬達(dá)5的三相線圈在開關(guān)不導(dǎo)通的瞬間產(chǎn)生的高壓反電動(dòng)勢(shì)直接對(duì)直流電源VDC造成沖擊外，還可將三相線圈產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)能量?jī)?chǔ)存在驅(qū)動(dòng)電路52的阻尼電容Cd中，然后再透過(guò)動(dòng)態(tài)阻尼電路62的所述阻尼電容Cd提升驅(qū)動(dòng)電路52的所述阻尼電容Cd的電位，使驅(qū)動(dòng)電路52的所述阻尼電容Cd所儲(chǔ)存的電力能順利回充至直流電源VDe，而有助于省電并將電能回收再利用。
[0040]因此，上述實(shí)施例借由動(dòng)力源(直流無(wú)刷馬達(dá))5驅(qū)動(dòng)第二曲柄軸4(4’ )旋轉(zhuǎn)，使透過(guò)動(dòng)力傳輸裝置3帶動(dòng)第一曲柄軸2 (2’)同步運(yùn)作而輸出動(dòng)力，達(dá)到如同現(xiàn)有汽、機(jī)車內(nèi)燃機(jī)的功能，而能取代現(xiàn)有汽、機(jī)車的內(nèi)燃機(jī)，使汽、機(jī)車能被直流電力驅(qū)動(dòng)，并借由動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置6的運(yùn)作，達(dá)到本實(shí)用新型兼具省電及高效能的功效與目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置，其特征在于: 該具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置包括: 一汽缸，其包含: 一缸體，其具有一直線通道以及位于該直線通道兩端，并與該直線通道連通的兩個(gè)擴(kuò)大端部； 一活塞，其設(shè)于該缸體的該直線通道內(nèi)，并能于該直線通道內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 一第一連桿，其一端與該活塞的一端樞接，另一端伸入該兩個(gè)擴(kuò)大端部其中之一；及一第二連桿，其一端與該活塞的另一端樞接，另一端伸入該兩個(gè)擴(kuò)大端部其中另一；一第一曲柄軸，具有一軸桿及一由該軸桿徑向凸出且容置于該缸體的該兩個(gè)擴(kuò)大端部其中之一的曲軸臂，且該曲軸臂與該第一連桿的另一端樞接；以及 一第二曲柄軸，具有一軸桿及一由該軸桿徑向凸出且容置于該缸體的該兩個(gè)擴(kuò)大端部其中另一的曲軸臂，且該曲軸臂與該第二連桿的另一端樞接。2.一種具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于: 該具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)包括: 至少一如權(quán)利要求1所述的具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置；及一動(dòng)力源，用以驅(qū)動(dòng)該第二曲柄軸旋轉(zhuǎn)，使該第二曲柄軸的該曲軸臂經(jīng)由該第二連桿帶動(dòng)該汽缸的該活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而使與該活塞樞接的該第一連桿帶動(dòng)該第一曲柄軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該動(dòng)力源接受一直流電源供電，且該電力發(fā)動(dòng)機(jī)還包括一動(dòng)態(tài)阻尼電感裝置，其包含: 一定子; 一轉(zhuǎn)子，其與該第二曲柄軸的該軸桿軸接，以被該第二曲柄軸帶動(dòng)而相對(duì)該定子旋轉(zhuǎn)； 三相線圈，繞設(shè)在該定子或該轉(zhuǎn)子其中之一，且該三相線圈彼此相連接而形成具有一個(gè)中心點(diǎn)及三個(gè)接點(diǎn)的Y型繞線；及 一動(dòng)態(tài)阻尼電路，其具有三個(gè)與該直流電源并聯(lián)的飛輪二極管組及兩個(gè)阻尼電容，每一飛輪二極管組具有串聯(lián)的一第一飛輪二極管及一第二飛輪二極管，每一相線圈的接點(diǎn)連接在對(duì)應(yīng)的該飛輪二極管組的該第一飛輪二極管及該第二飛輪二極管之間，該兩阻尼電容分別連接在該中心點(diǎn)與該直流電源的正端之間，以及該中心點(diǎn)與該直流電源的負(fù)端之間，該轉(zhuǎn)子相對(duì)于該定子轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使該三相線圈產(chǎn)生電流而經(jīng)由該其中一飛輪二極管組的第一飛輪二極管，對(duì)連接在該直流電源的正端與該中心點(diǎn)之間的該阻尼電容充電，并經(jīng)由該另一飛輪二極管組的第二飛輪二極管，對(duì)連接在該中心點(diǎn)與該直流電源的負(fù)端之間的該阻尼電容充電，以由所述阻尼電容將儲(chǔ)存的電力回充至該直流電源。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該直流電源為一蓄電池，該動(dòng)態(tài)阻尼電路還包含一與該蓄電池并聯(lián)的電解電池，且該動(dòng)態(tài)阻尼電路的所述阻尼電容會(huì)先對(duì)該電解電池充電，再由該電解電池對(duì)該直流電源充電。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:每一飛輪二極管組的該第一飛輪二極管的陰極與該直流電源的正端電耦接，該第二飛輪二極管的陰極與該第一飛輪二極管的陽(yáng)極電耦接，且該第二飛輪二極管的陽(yáng)極與該直流電源的負(fù)端電耦接。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有阻尼功能的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:該動(dòng)力源是一直流無(wú)刷馬達(dá)，其包含一驅(qū)動(dòng)電路，該驅(qū)動(dòng)電路與該直流電源電耦接并包含多個(gè)阻尼電容，該驅(qū)動(dòng)電路瞬間產(chǎn)生之一反電動(dòng)勢(shì)會(huì)對(duì)所述阻尼電容放電，且該動(dòng)態(tài)阻尼電路會(huì)提升該驅(qū)動(dòng)電路的所述阻尼電容的電壓準(zhǔn)位，使該驅(qū)動(dòng)電路的所述阻尼電容所儲(chǔ)存的電能回充至該直流電源。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置及電力發(fā)動(dòng)機(jī)。一種具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置，包括一汽缸、一第一曲柄軸及一第二曲柄軸，汽缸的缸體具有一直線通道及位于直線通道兩端的擴(kuò)大端部，一活塞能于直線通道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該活塞的一端與一第一連桿的一端樞接，且第一連桿的另一端伸入其中一個(gè)擴(kuò)大端部，該活塞的另一端與一第二連桿的一端樞接，且第二連桿的另一端伸入其中另一個(gè)擴(kuò)大端部，該第一曲柄軸具有一由軸桿徑向凸出的曲軸臂，其容置于其中一個(gè)擴(kuò)大端部中并與第一連桿的另一端樞接，該第二曲柄軸具有一由軸桿徑向凸出的曲軸臂，其容置于其中另一個(gè)擴(kuò)大端部中并第二連桿的另一端樞接，借此提供一種使用直流電源且兼具省電及高效能的具有阻尼功能的動(dòng)力傳輸裝置。
【IPC分類】H02J7/32, H02K7/18, F02B75/32
【公開號(hào)】CN205089452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520769525
【發(fā)明人】徐夫子
【申請(qǐng)人】徐夫子, 凃傑生
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日