述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0024]實(shí)施例一
[0025]如圖1至圖3所示，本汽車排氣管由本體1、過濾單元2、單向機(jī)構(gòu)等組成。其中，本體1呈管狀且其兩端分別為進(jìn)氣端la和出氣端lb。在實(shí)際加工時(shí)，本體1由上、下殼體通過焊接的方式組合而成。
[0026]如圖2和圖3所示，上述的進(jìn)氣端la和出氣端lb均呈筒狀，且本體1的中部的縱截面呈方形。如圖2所示，本體1的中部內(nèi)設(shè)有若干沿橫向錯(cuò)開排布的過濾單元2。具體來說，每個(gè)過濾單元2均包括呈板狀的過濾網(wǎng)2a和與過濾網(wǎng)2a的右側(cè)貼靠并固定的消音板2b。其中，如圖2和圖3所示，過濾網(wǎng)2a豎直固定在本體1的中部，位置高的過濾網(wǎng)2a的頂面以及前后兩側(cè)面均與本體1中部的內(nèi)壁相貼靠，且位置低的過濾網(wǎng)2a的底面以及前后兩側(cè)面均與本體1中部的內(nèi)壁相貼靠。進(jìn)一步說明，過濾網(wǎng)2a的高度小于本體1中部的內(nèi)腔的高度，且相鄰兩塊過濾網(wǎng)2a的高度之和大于本體1中部的內(nèi)腔的高度，以使若干個(gè)過濾單元2形成類似迷宮的結(jié)構(gòu)，從而增加氣體流經(jīng)的路徑以及與過濾單元2接觸的幾率。
[0027]消音板2b由消音棉制成，該消音板2b與過濾網(wǎng)2a正對(duì)且其縱截面積與過濾網(wǎng)2a的縱截面積相等。在本實(shí)施例中，消音板2b通過膠水粘結(jié)的方式與過濾網(wǎng)2a相固定;過濾網(wǎng)2a通過焊接的方式與本體1相固定。
[0028]如圖2所示，出氣端lb處設(shè)有能使該出氣端1b單向?qū)ǖ膯蜗驒C(jī)構(gòu)，且出氣端lb的導(dǎo)通方向與氣體的流向相同。在本實(shí)施例中，單向機(jī)構(gòu)包括均螺接在出氣端lb內(nèi)的限位板3和密封環(huán)4，且密封環(huán)4位于限位板3和過濾單元2之間。限位板3和密封環(huán)4之間設(shè)有鋼球5和彈簧6，彈簧6的兩端分別與鋼球5和限位板3相抵，且在彈簧6的作用下，鋼球5具有與密封環(huán)4相抵并將本體1中部的內(nèi)腔與出氣端lb的端口隔斷的趨勢(shì)。限位板3沿本體1的軸向貫穿有出氣孔3a。進(jìn)一步說明，限位板3上具有凸出的套設(shè)部3b，且彈簧6套設(shè)在套設(shè)部3b上，以對(duì)彈簧6起到較好的定位作用，使彈簧6能夠穩(wěn)定地發(fā)生伸縮運(yùn)動(dòng)，從而有效提高了本汽車排氣管的工作穩(wěn)定性。
[0029]使用時(shí)，氣體通過進(jìn)氣端la進(jìn)入并與最靠近進(jìn)氣端la的過濾單元2接觸，上述的氣體會(huì)穿過過濾網(wǎng)2a并與消音板2b發(fā)生碰撞，而在上述的過程中，過濾網(wǎng)2a起到過濾氣體中包含的雜質(zhì)的作用;氣體與消音板2b發(fā)生碰撞，不僅能夠起到改變氣體流向的作用(使氣體的流向從水平方向變成豎直方向)，又能夠吸收氣體所攜帶的噪音;上述的氣體在本體1內(nèi)流動(dòng)的過程中不停地與過濾單元2發(fā)生碰撞，并最終聚集在密封環(huán)4的左側(cè)；當(dāng)聚集在密封環(huán)4左側(cè)的氣體的壓力大于彈簧6的彈力時(shí)，鋼球5會(huì)克服彈簧6的彈力向右移動(dòng)以使本體1中部的內(nèi)腔與出氣端lb的端口連通，此時(shí)，氣體便順暢地從出氣端lb內(nèi)排出。
[0030]實(shí)施例二
[0031]本實(shí)施例二同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:單向機(jī)構(gòu)包括與出氣端lb鉸接的密封板，且密封板和出氣端lb的鉸接處設(shè)有使密封板具有將出氣端lb的端口封閉趨勢(shì)的扭簧。
[0032]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車排氣管，包括呈管狀的本體，且本體的兩端分別為進(jìn)氣端和出氣端，其特征在于，所述的本體的中部的縱截面呈方形且該中部內(nèi)設(shè)有若干沿橫向錯(cuò)開排布的過濾單元，每個(gè)所述的過濾單元均包括豎直固定且呈板狀的過濾網(wǎng)，位置高的過濾網(wǎng)的頂面以及前后兩側(cè)面均與本體中部的內(nèi)壁相貼靠，且位置低的過濾網(wǎng)的底面以及前后兩側(cè)面均與本體中部的內(nèi)壁相貼靠;所述的過濾網(wǎng)的高度小于本體中部的內(nèi)腔的高度，且相鄰兩塊過濾網(wǎng)的高度之和大于本體中部的內(nèi)腔的高度;每塊過濾網(wǎng)的右側(cè)均貼靠并固定有由消音棉制成的消音板，消音板與過濾網(wǎng)正對(duì)且其縱截面積與過濾網(wǎng)的縱截面積相等。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述的出氣端處設(shè)有能使該出氣端單向?qū)ǖ膯蜗驒C(jī)構(gòu)，且出氣端的導(dǎo)通方向與氣體的流向相同。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣管，其特征在于，所述的出氣端呈筒狀，所述的單向機(jī)構(gòu)包括均螺接在出氣端內(nèi)的限位板和密封環(huán)，且密封環(huán)位于限位板和過濾單元之間，所述的限位板和密封環(huán)之間設(shè)有鋼球和使鋼球具有與密封環(huán)相抵并將本體中部的內(nèi)腔與出氣端的端口隔斷趨勢(shì)的彈簧，所述的限位板沿本體的軸向貫穿有出氣孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車排氣管，其特征在于，所述的限位板上具有凸出的套設(shè)部，所述的彈簧套設(shè)在套設(shè)部上，且該彈簧的兩端分別與鋼球和限位板相抵。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車排氣管，其特征在于，所述的單向機(jī)構(gòu)包括與所述的出氣端鉸接的密封板，且密封板和出氣端的鉸接處設(shè)有使密封板具有將出氣端的端口封閉趨勢(shì)的扭簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車排氣管，屬于汽車零部件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車排氣管降噪效果不佳的問題。本汽車排氣管包括呈管狀的本體，本體兩端分別為進(jìn)氣端和出氣端，本體中部的縱截面呈方形且其內(nèi)設(shè)有若干沿橫向錯(cuò)開排布的過濾單元，每個(gè)過濾單元均包括豎直固定且呈板狀的過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)頂面或底面以及前后兩側(cè)面均與本體中部的內(nèi)壁相貼靠，過濾網(wǎng)的高度小于本體中部的內(nèi)腔的高度，相鄰兩塊過濾網(wǎng)的高度之和大于本體中部的內(nèi)腔的高度，每塊過濾網(wǎng)的右側(cè)均貼靠并固定有由消音棉制成的消音板，消音板與過濾網(wǎng)正對(duì)且其縱截面積與過濾網(wǎng)的縱截面積相等。本汽車排氣管同時(shí)具有較好的過濾和消音效果。
【IPC分類】F01N13/08, F01N3/022, F01N1/24
【公開號(hào)】CN205101087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520919345
【發(fā)明人】周旭
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日