汽車(chē)消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了普通家庭的生活中，汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生各式各樣的噪音，汽車(chē)排氣噪音就是汽車(chē)噪音中的一種，隨著對(duì)汽車(chē)噪音控制要求的提高，汽車(chē)排氣管上也都裝上消音器，消音器的設(shè)計(jì)逐步得到重視。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)消音器如中國(guó)專(zhuān)利庫(kù)公開(kāi)的一種汽車(chē)排氣消音器[申請(qǐng)?zhí)?201520293663.7;授權(quán)公告號(hào):CN 204609979 U]，包括殼體，殼體內(nèi)依次設(shè)有連通的進(jìn)氣管、連接管和出氣管，進(jìn)氣管、連接管和出氣管的管壁上均設(shè)有多個(gè)出氣通孔，進(jìn)氣管和連接管內(nèi)設(shè)有隔板，隔板上開(kāi)設(shè)有連通通孔，連接管的容納空間均大于進(jìn)氣管和出氣管的容納空間;殼體的內(nèi)壁上設(shè)有吸音材料。
[0004]上述的汽車(chē)排氣消音器通過(guò)在殼體的內(nèi)壁上設(shè)置吸音材料來(lái)吸收排氣噪音，具有消音效果較好的優(yōu)點(diǎn)。但該汽車(chē)排氣消音器還是存在一個(gè)問(wèn)題:水、灰塵等雜質(zhì)容易進(jìn)入到殼體內(nèi)并與吸音材料接觸，導(dǎo)致吸音材料容易出現(xiàn)損壞，影響消音器的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種壽命長(zhǎng)的汽車(chē)消音器。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):汽車(chē)消音器，包括呈筒狀的殼體和插在殼體內(nèi)的連接管，所述的連接管的兩端分別連通有氣管，兩根氣管的外端均伸出殼體，且氣管的內(nèi)端的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣孔一，所述的連接管的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)出氣孔二，其特征在于，兩所述的氣管的外端的外側(cè)壁上均具有與殼體端面貼靠的環(huán)形凸肩，且環(huán)形凸肩與殼體密封固定;所述的連接管和氣管的外側(cè)壁均為圓柱面，且連接管的外側(cè)壁與氣管的外側(cè)壁相齊平;所述的連接管上套有呈圓筒狀且由消音棉制成的消音筒，消音筒位于連接管和殼體之間，且該消音筒的兩端面分別與兩環(huán)形擋肩相貼靠;所述的消音筒的內(nèi)、夕卜側(cè)壁分別與連接管的外側(cè)壁和殼體的內(nèi)側(cè)壁相貼靠。
[0007]即消音筒的內(nèi)側(cè)壁均與兩氣管的外側(cè)壁相貼靠;使用時(shí)，氣體通過(guò)其中一根氣管進(jìn)入，在氣體流動(dòng)的過(guò)程中，并在出氣孔一和出氣孔二的作用下，氣體會(huì)不斷與由消音棉制成的消音筒接觸，以使消音筒能夠吸收較多的噪音，來(lái)達(dá)到消音的目的。
[0008]在消音筒的兩端面分別與兩環(huán)形擋肩相貼靠、消音筒的內(nèi)側(cè)壁均與連接管和氣管的外側(cè)壁貼靠以及消音筒的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁貼靠這三者的共同作用下，使消音筒被穩(wěn)定定位在殼體內(nèi)，來(lái)增加消音筒工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而提高本消音器的消音效果。通過(guò)設(shè)置環(huán)形擋肩和殼體密封固定，以將消音筒藏于由殼體和兩環(huán)形擋肩所組成的密封腔室內(nèi)，從而有效避免消音筒與外部環(huán)境接觸，以有效延長(zhǎng)消音筒的使用壽命，繼而延長(zhǎng)了消音器的壽命。
[0009]在上述的汽車(chē)消音器中，所述的環(huán)形擋肩與殼體相貼靠的端面上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封墊，且環(huán)形密封墊的兩端面分別與殼體的端面和環(huán)形凹槽的底壁相抵。
[0010]在環(huán)形密封墊的作用下，環(huán)形擋肩和殼體之間形成較為可靠的密封，以使延長(zhǎng)消音器壽命的目的更加穩(wěn)定的進(jìn)行。
[0011]作為另一種方案，在上述的汽車(chē)消音器中，所述的環(huán)形擋肩的端面上具有呈筒狀凸出的密封部，且密封部套在殼體上;所述的密封部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈，且O型密封圈的內(nèi)周面與殼體的外側(cè)壁相抵。
[0012]在上述的汽車(chē)消音器中，所述的連接管的內(nèi)徑大于氣管的內(nèi)徑，連接管的兩端面上均具有呈筒狀凸出的連接部，兩所述的氣管上均對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有環(huán)形插口，且兩所述的連接部均嵌于對(duì)應(yīng)的環(huán)形插口內(nèi)，所述的氣管和連接管上相鄰的兩端面相貼靠。
[0013]當(dāng)氣體以較快的速度從氣管進(jìn)入到連接管內(nèi)時(shí)，由于連接管的內(nèi)徑大于氣管的內(nèi)徑，以使連接管內(nèi)產(chǎn)生真空現(xiàn)象，以進(jìn)一步緩沖噪音，從而進(jìn)一步提高了本消音器的消音效果。連接管通過(guò)連接部嵌入環(huán)形插口內(nèi)的方式與氣管相固定，具有連接穩(wěn)定且密封性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]在上述的汽車(chē)消音器中，所述的殼體的兩端均螺接有壓帽，兩所述的壓帽的內(nèi)側(cè)壁上均具有凸出的環(huán)形擋沿，兩所述的環(huán)形擋肩均位于兩環(huán)形擋沿之間，且所述的環(huán)形擋肩和環(huán)形擋沿相抵。
[0015]在連接管通過(guò)環(huán)形擋肩的兩端面分別與環(huán)形擋沿和殼體相抵的方式實(shí)現(xiàn)與殼體的可拆卸相連以及連接管通過(guò)連接部嵌入環(huán)形插口內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)與氣管可拆卸相連這兩者的共同作用下，以實(shí)現(xiàn)消音筒單獨(dú)更換，相對(duì)于現(xiàn)有的消音器只能整體進(jìn)行更換，具有更好成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車(chē)消音器具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、在消音筒的兩端面分別與兩環(huán)形擋肩相貼靠、消音筒的內(nèi)側(cè)壁均與連接管和氣管的外側(cè)壁貼靠以及消音筒的外側(cè)壁與殼體的內(nèi)側(cè)壁貼靠這三者的共同作用下，使消音筒被穩(wěn)定定位在殼體內(nèi)，來(lái)增加消音筒工作時(shí)的穩(wěn)定性，從而提高本消音器的消音效果。
[0018]2、通過(guò)設(shè)置環(huán)形擋肩和殼體密封固定，以將消音筒藏于由殼體和兩環(huán)形擋肩所組成的密封腔室內(nèi)，從而有效避免消音筒與外部環(huán)境接觸，以有效延長(zhǎng)消音筒的使用壽命，繼而延長(zhǎng)了消音器的壽命。
[0019]3、在連接管通過(guò)環(huán)形擋肩的兩端面分別與環(huán)形擋沿和殼體相抵的方式實(shí)現(xiàn)與殼體的可拆卸相連以及連接管通過(guò)連接部嵌入環(huán)形插口內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)與氣管可拆卸相連這兩者的共同作用下，以實(shí)現(xiàn)消音筒地單獨(dú)更換，相對(duì)于現(xiàn)有的消音器只能整體進(jìn)行更換，具有更好成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本汽車(chē)消音器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、殼體;2、連接管;2a、連接部;2b、出氣孔二;3、氣管;3a、出氣孔一;3b、環(huán)形凸肩;4、壓帽;4a、環(huán)形擋沿;5、消音筒;6、環(huán)形密封墊。
【具體實(shí)施方式】