自清潔噴油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自清潔噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于一臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，導(dǎo)致噴油器處更容易形成積碳。此種類型發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器積碳形成主要有兩種狀況，其一為燃油在高溫環(huán)境下自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物分解沉積在噴油器中形成積碳;其二是氣缸內(nèi)未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物沉積在噴油器的閥體處形成積碳。理論上來(lái)講，降低噴油器處的積碳一方面可以對(duì)噴油器進(jìn)行冷卻，降低燃油流經(jīng)通道處的溫度，減少在通道內(nèi)的停留時(shí)間，減少自氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)物;另一方面，盡量分隔噴油器控制閥與燃燒后的高溫氣體，從而減少未充分燃燒的燃油形成的碳顆粒物或膠質(zhì)物在噴油器閥體處積累的積碳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種自清潔噴油器，它不僅可以減小噴油器內(nèi)燃油通道內(nèi)壁上的積碳，而且對(duì)噴油器下端燃油通道內(nèi)壁上的碳顆粒物或膠質(zhì)物進(jìn)行清洗，再者能夠使氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物更難到達(dá)閥芯的表面，防止閥芯處產(chǎn)生積碳，從而提高噴油器的使用壽命。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自清潔噴油器，它包括主體，主體具有殼體、柱塞、噴嘴和控制器，殼體內(nèi)設(shè)置有一腔體，柱塞密封滑配在腔體內(nèi)，殼體上開(kāi)有一進(jìn)液孔和一回液通孔，控制器與柱塞傳動(dòng)連接，以便控制器驅(qū)動(dòng)柱塞在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔，所述進(jìn)液孔和回液通孔分別與油箱的油路相連通；
[0005]換向閥，換向閥上設(shè)置有噴嘴連通管，所述噴嘴連通管通過(guò)一螺旋形彎道與噴嘴連通，換向閥上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，進(jìn)液孔與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔通過(guò)換向閥與回液通孔相連通而與噴嘴連通管處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器驅(qū)動(dòng)柱塞并帶動(dòng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞封堵住進(jìn)液孔，同時(shí)腔體的出液通孔通過(guò)換向閥與噴嘴連通管相連通而與回液通孔處于斷路狀態(tài)。
[0006]進(jìn)一步提供了一種換向閥的具體結(jié)構(gòu)以便滿足各種狀態(tài)位置的需要，換向閥包括閥體、閥芯和回復(fù)彈簧，閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥芯滑配在閥腔內(nèi)，所述閥芯將閥腔隔成上閥腔和下閥腔，閥腔的上端入口與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧的兩端分別抵接在閥芯的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過(guò)第一連通管路與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過(guò)噴嘴連通管和螺旋形彎道與噴嘴相連通。
[0007]進(jìn)一步提供了一種第一連通管路的具體結(jié)構(gòu)以便通過(guò)閥芯的動(dòng)作使第一連通管路連通或切斷，第一連通管路為連通管、環(huán)槽和旁出口，連通管和旁出口分別設(shè)置在閥體上，環(huán)槽設(shè)置在閥芯上，旁出口與回液通孔相連通，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述連通管、環(huán)槽和旁出口依次相連通。
[0008]進(jìn)一步，閥體在閥腔內(nèi)設(shè)置有上擋塊和下?lián)鯄K，當(dāng)換向閥處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的上端抵接在上擋塊上；當(dāng)換向閥處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述閥芯的下端抵接在下?lián)鯄K上。
[0009]進(jìn)一步提供了一種油箱的油路的具體結(jié)構(gòu)，油箱的油路具有高壓油栗和低壓油栗，低壓油栗的進(jìn)口與油箱相連通，高壓油栗的進(jìn)口分別與低壓油栗的出口和回液通孔相連通，高壓油栗的出口與進(jìn)液孔相連通。
[0010]進(jìn)一步為了良好地控制噴油量，控制器為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿機(jī)構(gòu)的下端與柱塞連接。
[0011]進(jìn)一步，腔體包括連通在一起的柱塞腔和錐形腔，出液通孔設(shè)置在錐形腔的底部。
[0012]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0013]1、當(dāng)噴油器處于不噴油狀態(tài)時(shí)，汽油在噴油器內(nèi)處于不斷流動(dòng)狀態(tài)，既可以對(duì)噴油器進(jìn)行降溫，使汽油不易受熱分解，同時(shí)持續(xù)流動(dòng)的汽油不易使其中的少量沉積物沉淀在噴油器內(nèi)的通道內(nèi)壁上，從而有效改善噴油器積碳情況，提高噴油器的使用壽命。
[0014]2、本實(shí)用新型噴油器在換向閥與噴嘴之間增加了一段螺旋形彎道，加上該螺紋形彎道后，閥芯與氣缸內(nèi)腔之間的路徑更長(zhǎng)，氣缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物更難到達(dá)閥芯的表面，從而進(jìn)一步防止閥芯表面及旁出口上鄰近閥芯處積碳，以及由于積碳對(duì)于閥芯移動(dòng)產(chǎn)生的阻礙。
[0015]3、當(dāng)噴油器噴油時(shí)，燃油由噴嘴連通管進(jìn)入螺旋形彎道后，在旋轉(zhuǎn)慣性力的作用下，燃油的流速加快，燃油對(duì)于螺旋形彎道彎道內(nèi)壁及噴嘴處的沖刷力增大，有利于對(duì)螺旋形彎道內(nèi)壁及噴嘴處附著的少量顆粒物或膠質(zhì)物進(jìn)行沖刷，防止其在這些部位沉積后最終變成積碳，提高了噴油器的自潔效果。
[0016]4、由噴嘴出噴出的燃油流速增大，使燃油與氣缸內(nèi)的空氣混合更充分，提高了混合氣燃燒的效率，有利于減少不充分燃燒后產(chǎn)生的顆粒物或膠質(zhì)物，進(jìn)一步防止積碳的產(chǎn)生。
[0017]5、本實(shí)用新型中噴油器單次噴油量，與柱塞從完全密封進(jìn)液孔開(kāi)始向下移動(dòng)的距離有關(guān)，因此噴油量的控制可以由電機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行精確控制。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的自清潔噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的殼體的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的換向閥處于不噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的換向閥處于噴油狀態(tài)位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)的工作原理圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型的螺旋形彎道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1?6所示，一種自清潔噴油器，它包括:
[0026]主體，所述主體具有殼體1、柱塞11、噴嘴9和控制器8，殼體1內(nèi)設(shè)置有一腔體，所述柱塞11密封滑配在腔體內(nèi)，所述殼體1上開(kāi)有一進(jìn)液孔6和一回液通孔5，所述控制器8與柱塞11傳動(dòng)連接，以便控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11在腔體內(nèi)滑動(dòng)，腔體的底端設(shè)置有出液通孔16，所述進(jìn)液孔6和回液通孔5分別與油箱的油路相連通；
[0027]換向閥10，所述換向閥10上設(shè)置有噴嘴連通管26，所述噴嘴連通管26通過(guò)一螺旋形彎道12與噴嘴9連通，所述換向閥10上設(shè)置有噴油狀態(tài)位置和不噴油狀態(tài)位置，當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述進(jìn)液孔6與腔體相連通，同時(shí)腔體的出液通孔16通過(guò)換向閥10與回液通孔16相連通而與噴嘴連通管26處于斷路狀態(tài)；當(dāng)控制器8驅(qū)動(dòng)柱塞11并帶動(dòng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述柱塞11封堵住進(jìn)液孔6，同時(shí)腔體的出液通孔16通過(guò)換向閥10與噴嘴連通管26相連通而與回液通孔5處于斷路狀態(tài)。
[0028]如圖3?4所示，所述換向閥10包括閥體4、閥芯20和回復(fù)彈簧27，閥體4內(nèi)設(shè)置有閥腔19，閥芯20滑配在閥腔19內(nèi)，所述閥芯20將閥腔19隔成上閥腔和下閥腔，閥腔19的上端入口 17與腔體相連通，所述回復(fù)彈簧27的兩端分別抵接在閥芯20的底端和下閥腔的底壁，當(dāng)換向閥10處于不噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過(guò)第一連通管路與回液通孔16相連通，當(dāng)換向閥10處于噴油狀態(tài)位置時(shí)，所述上閥腔通過(guò)噴嘴連通管26