多路巡檢式柴油機(jī)尾氣檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶柴油機(jī)尾氣排放的監(jiān)測(cè)裝置，該裝置可在船舶單臺(tái)或多臺(tái)柴油機(jī)運(yùn)行環(huán)境中使用，且無(wú)需移動(dòng)該裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，適用于各類船舶柴油機(jī)尾氣排放監(jiān)視、測(cè)量、警示的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在船舶領(lǐng)域中是一種常用提供動(dòng)力的原動(dòng)機(jī)，與其它領(lǐng)域的原動(dòng)機(jī)相比，船舶柴油機(jī)裝機(jī)容量較大，多數(shù)船舶采用單船多臺(tái)柴油機(jī)的配置。柴油機(jī)尾氣排放對(duì)大氣有比較嚴(yán)重的污染，且由于船舶的活動(dòng)污染范圍也會(huì)隨之?dāng)U大。
[0003]柴油機(jī)排放尾氣中的主要成分有二氧化碳（C02)、一氧化碳（CO)、氮氧化合物(NOx)、硫氧化合物(SOx)、碳?xì)浠衔?HC)及顆粒物，通常監(jiān)測(cè)船舶柴油機(jī)尾氣排放的技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)排放氣體的監(jiān)測(cè)方法是采用上臺(tái)架試驗(yàn)或?qū)⒈O(jiān)測(cè)裝置移至船舶，對(duì)運(yùn)行中的柴油機(jī)進(jìn)行檢測(cè);檢測(cè)時(shí)，將柴油機(jī)加帶一定負(fù)載運(yùn)行，抽取柴油機(jī)排放的尾氣，將這些氣體進(jìn)行分析，測(cè)得各種氣體的含量，再進(jìn)行換算，得出該柴油機(jī)的尾氣排放指標(biāo)參數(shù)，從而來(lái)判定該柴油機(jī)的尾氣排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)。此種方式雖能測(cè)量柴油機(jī)尾氣的排放指標(biāo)，但只能在新機(jī)出廠前或定期進(jìn)行測(cè)量。隨著柴油機(jī)投入使用后，柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)磨損、使用環(huán)境變化、燃油品質(zhì)不同等因素影響，尾氣排放指標(biāo)隨之會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致尾氣排放污染失控。如果要掌控運(yùn)行中船舶柴油機(jī)尾氣排放的狀況，須再次進(jìn)行上臺(tái)架試驗(yàn)，或?qū)嫶蟮谋O(jiān)測(cè)裝置裝到船上對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行逐臺(tái)拆裝測(cè)量，極其不便。若不掌控船舶柴油機(jī)運(yùn)行中的尾氣排放狀況，就無(wú)法判斷柴油機(jī)尾氣排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)尾氣排放一旦超標(biāo)將會(huì)違反國(guó)際組織或本國(guó)政府對(duì)防止空氣污染的法規(guī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種多路巡檢式柴油機(jī)尾氣檢測(cè)裝置。
[0005]解決本實(shí)用新型的技術(shù)問題需要提供的技術(shù)方案:多路巡檢式柴油機(jī)尾氣檢測(cè)裝置，其特征在于包括多個(gè)與柴油機(jī)尾氣排放管連通的冷卻過(guò)濾器、受計(jì)算機(jī)控制的氣體分配器、氣體過(guò)濾器組件和氣體分析傳感器組件，所述的多個(gè)冷卻過(guò)濾器與所述的氣體分配器連接，計(jì)算機(jī)控制氣體分配器選通其中一路氣體進(jìn)行后續(xù)過(guò)濾分析處理，所述的氣體分配器與所述的氣體過(guò)濾器組件及所述的氣體分析傳感器組件連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:經(jīng)氣體過(guò)濾器組件處理后的尾氣重新進(jìn)入到氣體分配器后，再?gòu)臍怏w分配器進(jìn)入到氣體分析傳感器組件。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的氣體分配器包括基體、多個(gè)二位二通電磁閥和一個(gè)二位三通電磁閥，所述的二位二通電磁閥和二位三通電磁閥安裝在所述的基體上，所述的基體內(nèi)設(shè)置有多選一氣體通道和二選一氣體通道，所述的多個(gè)二位二通電磁閥對(duì)應(yīng)于所述的多選一氣流通道，所述的二位三通電磁閥對(duì)應(yīng)于二選一氣體通道，所述的冷卻過(guò)濾器與多選一氣體通道連接，氣體過(guò)濾器組件與二選一氣體通道連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案：氣體過(guò)濾器組件包括空氣過(guò)濾器和粉塵過(guò)濾器，所述的氣體分配器的多選一氣體通道的出口與空氣過(guò)濾器連接，空氣過(guò)濾器與粉塵過(guò)濾器連接，粉塵過(guò)濾器與氣體分配器的二選一氣體通道的進(jìn)口連接。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的氣體分析傳感器組件包括不分光紅外傳感器和氣體分析腔，氣體分配器與雙缸氣栗的第一缸體連接，雙缸氣栗的第一缸體與不分光紅外傳感器連接，不分光紅外傳感器與氣體分析腔連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的氣體分析腔與排放器連接。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的空氣過(guò)濾器與水汽吸附器連接，水汽吸附器與雙缸氣栗的第二缸體連接，雙缸氣栗的第二缸體與排放器連接。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的空氣凈化器與氣體分配器的二選一氣體通道的進(jìn)口連接。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的多選一氣體通道包括多個(gè)第一進(jìn)氣口、匯流通道和一個(gè)第一出氣口，所述的多個(gè)第一進(jìn)氣口通過(guò)匯流通道與所述的第一出氣口連通，所述的二選一氣體通道包括第二進(jìn)氣口和第二出氣口，所述的第二進(jìn)氣口與所述的第二出氣口連通，所述的一個(gè)二位二通電磁閥對(duì)應(yīng)于一個(gè)第一進(jìn)氣口，所述的二位三通電磁閥對(duì)應(yīng)于第二進(jìn)氣口，所述的匯流通道和第二出氣口的截面為圓形，所述的匯流通道與第二出氣口之間通過(guò)鋼珠隔開。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選方案:所述的基體為截面為矩形的塊狀體，多個(gè)第一進(jìn)氣口與第二進(jìn)氣口并排設(shè)置在基體的一側(cè)邊，所述的第一出氣口與第二出氣口位于第一進(jìn)氣口的對(duì)側(cè)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是從柴油機(jī)尾氣排放管排出的采樣氣體通過(guò)冷卻過(guò)濾器后至氣體分配器，氣體分配器由計(jì)算機(jī)控制，從多路采樣氣體中選通一路進(jìn)行后續(xù)處理，被選通氣體經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)行水分分離，過(guò)濾后的空氣再經(jīng)過(guò)粉塵過(guò)濾器進(jìn)一步除雜過(guò)濾后進(jìn)入不分光紅外傳感器進(jìn)行二氧化碳、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏某煞址治霾杉?，然后?jīng)過(guò)氣體分析腔，在氣體分析腔內(nèi)由電化學(xué)傳感器時(shí)進(jìn)行氧氣、一氧化氮、二氧化氮、二氧化硫的成份采集，然后通過(guò)排放器排放采樣氣體。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的氣體分配器的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型的基體的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的分配器的原理框圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型的氣體分析腔的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]如圖I所示，多路巡檢式柴油機(jī)尾氣檢測(cè)裝置，包括多個(gè)與柴油機(jī)尾氣排放管連通的冷卻過(guò)濾器I、受計(jì)算機(jī)控制的氣體分配器2、氣體過(guò)濾器組件和氣體分析傳感器組件，多個(gè)冷卻過(guò)濾器I與氣體分配器2連接，計(jì)算機(jī)控制氣體分配器2選通其中一路氣體進(jìn)行后續(xù)過(guò)濾分析處理，氣體分配器2與氣體過(guò)濾器組件及氣體分析傳感器組件連接。冷卻過(guò)濾器I的作用是用于冷卻被采集氣體，防止后續(xù)元器件因采樣氣體溫度過(guò)高而受損害，同時(shí)在器件內(nèi)部安裝了過(guò)濾芯，用于過(guò)濾被采樣氣體中的大顆粒物，防止由此引起的管路堵塞和元器件損害。
[0023]如圖4所示，氣體分配器2的作用是裝置中配備的傳感器一次只能對(duì)一份氣體樣本進(jìn)行分析，所以當(dāng)多路氣體接入裝置后需要選擇性接通。在每個(gè)氣體接入口后，設(shè)置一個(gè)直動(dòng)式二位二通電磁閥15，由電磁閥15控制氣體的通入，另外氧氣傳感器需要使用新鮮空氣進(jìn)行管路清潔和校準(zhǔn)，氣體分配器中另設(shè)置一個(gè)直動(dòng)式二位三通電磁閥16，用于選通經(jīng)過(guò)空氣凈化裝置的新鮮空氣和經(jīng)過(guò)粉塵過(guò)濾器采集的氣體，電磁閥的開合由計(jì)算機(jī)通過(guò)電磁閥控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0024]氣體分配器2有九個(gè)二位電磁閥芯和一個(gè)基體組成，其功能是上是將八路采樣氣體或者一路新鮮空氣中的其中一路送入氣栗。采樣氣體在進(jìn)入氣栗前需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾除雜，而新鮮空氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單過(guò)濾后便可直接進(jìn)入氣栗。本實(shí)用新型實(shí)際上將一個(gè)二選一的閥芯和一個(gè)八選一的閥芯集成在一起，八個(gè)二位二通電磁閥用于將八路采樣氣體選通一路，一個(gè)二位三通電磁閥用于選通采樣氣體或新鮮空氣。
[0025]經(jīng)氣體過(guò)濾器組件處理后的尾氣重新進(jìn)入到氣體分配器2后，再?gòu)臍怏w分配器2進(jìn)入到氣體分析傳感器組件。
[0026]氣體過(guò)濾器