以減輕缸體I的重量。
[0038]另外，多個(gè)所述機(jī)油槽包括機(jī)油輸入槽12，該機(jī)油輸入槽12能夠分別與機(jī)油栗2的出油孔和所述缸體I的機(jī)油輸入孔121連通。機(jī)油輸入槽12與機(jī)油栗2的安裝面彼此配合形成機(jī)油管路(機(jī)油栗2的出油孔可以對(duì)應(yīng)于圖I中C附近的機(jī)油槽中），以通連所述出油孔和機(jī)油輸入孔121(沿圖I中C到D的方向流動(dòng)），將機(jī)油栗2輸出的機(jī)油輸入到缸體I，并且進(jìn)一步地，由機(jī)油輸入孔121進(jìn)入缸體I的機(jī)油可以流經(jīng)連接于缸體I的機(jī)油冷卻模塊3而完成機(jī)油的冷卻，然后回流到缸體I的機(jī)油循環(huán)管路完成對(duì)各個(gè)部件的潤滑。
[0039]此外，多個(gè)所述機(jī)油槽包括卸壓槽13，該卸壓槽13能夠分別與機(jī)油栗2的卸壓出口以及油底殼連通。圖I中的E位置可以對(duì)應(yīng)于機(jī)油栗2的卸壓出口，該卸壓出口可以安裝能夠在預(yù)定壓力下打開的常閉閥，當(dāng)機(jī)油栗2的油路中的機(jī)油壓力超出預(yù)定壓力時(shí)，所述常閉閥打開并將機(jī)油排放到卸壓槽13中并流動(dòng)進(jìn)入缸體I下方的油底殼中，實(shí)現(xiàn)卸壓的目的。
[0040]以上所述的各種不同的機(jī)油槽可以是多種形狀，可以形成為狹長的條形，也可以是近似于圓形或方形的形狀，只需要保證機(jī)油槽能夠連通目標(biāo)位置的管路出口和入口即可。
[0041]進(jìn)一步地，所述機(jī)油槽通過加強(qiáng)筋分隔為多段，例如，圖I中，從A到B之間形成的機(jī)油管路中，機(jī)油過渡槽11可以通過加強(qiáng)筋分為多個(gè)段，并且通過形成在機(jī)油栗2的安裝面上的凹槽部(如圖2所示)連通多個(gè)段的機(jī)油過渡槽11;而加強(qiáng)筋可以起到增加缸體I的表面強(qiáng)度的作用。
[0042]另一方面，如圖3所示，缸體I的外表面還形成有機(jī)油冷卻模塊安裝凸臺(tái)，該機(jī)油冷卻模塊安裝凸臺(tái)的安裝面上形成有冷卻液凹腔14，該冷卻液凹腔14可以與機(jī)油冷卻器模塊)的安裝面配合形成冷卻液腔室，該冷卻液腔室可以分別連通于所述缸體I的冷卻液管路的入口以及機(jī)油冷卻模塊3的冷卻液出口。冷卻液凹腔14可以起到減輕缸體I重量的作用，并且冷卻液管路的入口可以形成在冷卻液凹腔14的內(nèi)部。所述機(jī)油冷卻模塊安裝凸臺(tái)和所述機(jī)油栗安裝凸臺(tái)可以分別形成在缸體I不同的外表面上。
[0043]進(jìn)一步地，如圖4所示，冷卻液腔室用于容納機(jī)油冷卻模塊3的機(jī)油冷卻器31以通過冷卻液冷卻所述機(jī)油冷卻部。機(jī)油冷卻器31是機(jī)油冷卻模塊3的主要換熱部件，其中容納有待冷卻的機(jī)油，通過機(jī)油冷卻模塊3與冷卻液凹腔14共同形成的冷卻液腔室，可以減少機(jī)油冷卻模塊3的體積，合理利用空間，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。
[0044]另外，所述機(jī)油冷卻器安裝凸臺(tái)的安裝面上形成有彼此連通冷卻機(jī)油凹腔15以及冷卻機(jī)油入口 16。冷卻機(jī)油凹腔15與冷卻機(jī)油入口 16之間也可以通過加強(qiáng)筋間隔，并通過形成在機(jī)油冷卻模塊3的安裝面上的凹槽連通，并且該安裝面上形成有與冷卻機(jī)油入口 16連通的機(jī)油出口，冷卻后的機(jī)油可以經(jīng)由冷卻機(jī)油入口 16進(jìn)入缸體I內(nèi)部的管路。冷卻機(jī)油凹腔15可以進(jìn)一步地起到減重的作用。
[0045]另外，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)油栗2、機(jī)油冷卻模塊3根據(jù)以上方案中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體I。
[0046]另外，機(jī)油栗2的安裝面上形成有能夠與所述機(jī)油槽對(duì)齊安裝的凹槽部，如上所述，該凹槽部可以用于連通多個(gè)通過加強(qiáng)筋分隔的機(jī)油槽，形成連通的機(jī)油管路。
[0047]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0048]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0049]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體，該缸體（I)的外表面上形成有用于安裝機(jī)油栗(2)的機(jī)油栗安裝凸臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)油栗安裝凸臺(tái)的凸臺(tái)安裝面上形成有由所述機(jī)油栗(2)的配合安裝面封蓋的多個(gè)機(jī)油槽，所述機(jī)油槽構(gòu)成為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)管路的至少一部分。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體，其特征在于，多個(gè)所述機(jī)油槽包括機(jī)油過渡槽（11)，該機(jī)油過渡槽(11)分別與所述缸體(I)的冷卻機(jī)油輸出孔（111)和排氣側(cè)機(jī)油輸入孔(112)連通。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體，其特征在于，多個(gè)所述機(jī)油槽包括機(jī)油輸入槽（12)，該機(jī)油輸入槽(12)能夠分別與所述機(jī)油栗(2)的出油孔和所述缸體(I)的機(jī)油輸入孔(121)連通。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體，其特征在于，多個(gè)所述機(jī)油槽包括卸壓槽（13)，該卸壓槽(13)能夠分別與機(jī)油栗(2)的卸壓出口以及油底殼連通。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體，其特征在于，每個(gè)所述機(jī)油槽通過加強(qiáng)筋分隔為多段。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的缸體，其特征在于，所述缸體（I)的外表面還形成有機(jī)油冷卻模塊安裝凸臺(tái)，該機(jī)油冷卻模塊安裝凸臺(tái)的安裝面上形成有冷卻液凹腔（14)，該冷卻液凹腔（14)能夠與機(jī)油冷卻模塊(3)的安裝面配合形成冷卻液腔室，該冷卻液腔室能夠分別連通于所述缸體(I)的冷卻液管路的入口以及所述機(jī)油冷卻模塊(3)的冷卻液出口。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的缸體，其特征在于，所述冷卻液腔室用于容納所述機(jī)油冷卻模塊(3)的機(jī)油冷卻器(31)以通過冷卻液冷卻所述機(jī)油冷卻器(31)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的缸體，其特征在于，所述機(jī)油冷卻器安裝凸臺(tái)的安裝面上形成有彼此連通冷卻機(jī)油凹腔(15)以及冷卻機(jī)油入口（16)。9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括機(jī)油栗(2)、機(jī)油冷卻模塊(3)根據(jù)權(quán)利要求I -8中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體(I)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述機(jī)油栗(2)的安裝面上形成有能夠與所述機(jī)油槽對(duì)齊安裝的凹槽部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其缸體，該缸體(1)的外表面上形成有用于安裝機(jī)油泵(2)的機(jī)油泵安裝凸臺(tái)，其中，所述機(jī)油泵安裝凸臺(tái)的凸臺(tái)安裝面上形成有由所述機(jī)油泵(2)的配合安裝面封蓋的多個(gè)機(jī)油槽，所述機(jī)油槽構(gòu)成為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)管路的至少一部分。通過在缸體的機(jī)油泵安裝凸臺(tái)上形成機(jī)油槽并配合機(jī)油泵形成機(jī)油管路的一部分，以連接缸體的機(jī)油管路或缸體與機(jī)油泵之間的管路，從而可以省略額外的機(jī)油管，減少了部件的數(shù)量，降低整體重量，提高了缸體的集成度，便于安裝維修。
【IPC分類】F02F1/14, F02F1/20
【公開號(hào)】CN205154421
【申請?zhí)枴緾N201521021425
【發(fā)明人】郭興光, 王曉慶, 崔磊, 張明廣
【申請人】北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月10日