一種單缸柴油機用液力蓄能式噴油器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機部件，尤其涉及單缸柴油機的噴油器。
【背景技術】
[0002]噴油器是柴油機的重要關鍵部件之一，與噴油栗連接構(gòu)成柴油機的燃油噴射系統(tǒng)。根據(jù)柴油機的排量要求，由多孔小口經(jīng)噴嘴向柴油機的燃燒室內(nèi)噴出霧化燃油，與柴油機的壓縮空氣混合燃燒。由于單缸柴油機的結(jié)構(gòu)特點所限制，致使噴油器的噴射壓力低，精確度差，噴入柴油機燃燒室的油量不均勻，燃燒不充分，噪聲大，排放污染對大氣環(huán)境造成不利影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的，就是在現(xiàn)有噴油器的結(jié)構(gòu)基礎上進行改進，提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊，具有液力蓄能作用，配套性能好的噴油器，能夠?qū)娚鋲毫ψ孕姓{(diào)節(jié)，提高噴射壓力，實現(xiàn)精確噴射和多次噴射，改善燃燒工況，降低噪聲，滿足柴油機減少排放的要求，保護環(huán)境。
[0004]本實用新型的任務是這樣完成的:設計制作一種單缸柴油機用液力蓄能式噴油器，包括噴油器體、電磁鐵、電磁閥組件、中間塊、銜鐵回位彈簧、定位銷、緊帽、油嘴偶件、進油管口、回油管口，噴油器體上部橫向的器體內(nèi)開有蓄能閥孔油腔，蓄能閥孔油腔內(nèi)設有蓄能閥芯和蓄能閥芯回位彈簧，噴油器體上部橫向兩端分別配裝軌壓傳感器、進油管口，蓄能閥孔油腔內(nèi)端連通蓄能中間油腔，蓄能中間油腔底面開有高壓油孔腔入口，與噴油器體內(nèi)軸向的高壓油孔腔連通。噴油器體上部一端開設傳感器安裝孔，連通蓄能閥孔油腔，傳感器安裝孔內(nèi)裝設軌壓傳感器，噴油器體上部另一端為進油管口，進油管口內(nèi)裝設進油管口內(nèi)襯，進油管口內(nèi)襯的進油孔連通蓄能閥孔油腔，進油管口內(nèi)襯與蓄能閥孔油腔之間配裝分隔墊片，蓄能閥孔油腔連接的蓄能中間油腔底面開有高壓油孔腔入口，與噴油器體內(nèi)軸向的高壓油孔腔連通，蓄能閥芯將蓄能閥孔油腔隔成兩個壓力油腔，兩個壓力油腔之間通過蓄能閥芯中間隔層上的閥芯通油孔連通，蓄能閥芯的外端頂觸進油管口內(nèi)設置的分隔墊片，蓄能閥芯的內(nèi)端頂觸閥芯回位彈簧，蓄能閥芯回位彈簧另一端頂觸蓄能中間油腔的臺階孔邊沿。電磁鐵裝設在噴油器體軸向的內(nèi)孔中，電磁鐵、電磁閥組件、中間塊、油嘴偶件依次用定位銷連接在一起，外面套裝緊帽，噴油器體、電磁閥組件、中間塊上開設的軸向的高壓油孔腔上下連通，電磁鐵內(nèi)孔中裝設銜鐵回位彈簧，中間塊底孔中配裝油針回位彈簧，油嘴偶件用定位銷連接中間塊，油嘴偶件上的高壓油孔腔上端與中間塊上的高壓油孔腔連通，油嘴偶件上的高壓油孔腔下端連通油嘴偶件中孔和油針上的油針斜槽，油針頂部插入中間塊的底孔中，與油針回位彈簧頂觸配合。
[0005]實際應用中，由于噴油器增加了液力蓄能閥結(jié)構(gòu)，具有蓄能作用，噴油器工作時保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定，根據(jù)柴油機排量要求，由多孔小直徑噴嘴向燃燒室里噴出燃油，與柴油機燃燒室里的壓縮空氣混合燃燒。噴油時，高壓油孔腔內(nèi)壓力下降，閥芯回位彈簧推動蓄能閥芯向系統(tǒng)加壓方向移動，保持內(nèi)壓不變，滿足噴油器需要。
[0006]工作過程中，柴油通過噴油栗供油，經(jīng)過進油管口和蓄能閥芯通油孔進入噴油器體上部橫向的蓄能閥孔油腔，通過蓄能中間油腔底面的高壓油孔腔入口，將燃油輸入噴油器的電磁閥組件、中間塊、油嘴偶件上連通的高壓油孔腔，進入油嘴偶件中孔，再通過油嘴偶件底端的噴油孔向燃燒室里噴出燃油。油嘴偶件中孔內(nèi)被油針分隔為上下兩個油腔，達到壓力平衡狀態(tài)。噴油器體上部一端安裝的軌壓傳感器，通過導線將蓄能閥孔油腔內(nèi)的燃油壓力信號傳輸?shù)讲裼蜋C配置的電子控制單元，自動控制噴油器進行壓力調(diào)整。當電磁鐵通電，吸引電磁閥組件上升，油針上面的油腔與回油管路導通，引起油腔內(nèi)壓力降低，此時，油嘴偶件內(nèi)的油針上升，燃油通過油針斜槽輸入油針下面的油腔中，壓力燃油通過油嘴偶件底端的噴油孔噴入燃燒室。當電磁鐵斷電，銜鐵回位彈簧頂動銜鐵回位，油針上面和下面的兩個油腔內(nèi)壓力平衡，油針回位彈簧頂動油針落座回位，結(jié)束一次噴油過程，然后重復上面過程，繼續(xù)進行下一次噴油過程循環(huán)。
[0007]按照上述方案進行實施、試驗，證明本實用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，采用了軌壓傳感器與電子控制單元連接控制，液力蓄能閥芯與蓄能閥芯油腔配合，液力蓄能作用強，配套性能好，能夠有效地提高噴射壓力，改善了燃燒工況，實現(xiàn)了精確噴射，減少了燃油消耗，降低了排放污染，噪聲低、效果好，有利于環(huán)境保護，較好地達到了預定目的。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的正向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中的噴油器體2內(nèi)的液力蓄能閥剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是圖2的A向局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖3的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5是圖2中的噴油器體2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，I一軌壓傳感器，2—噴油器體，3—蓄能閥芯，4一進油管接頭，5—進油管口內(nèi)襯，6—蓄能閥芯回位彈簧，7—緊帽，8—油嘴偶件，9 一電磁鐵，10—銜鐵回位彈簧，11 一電磁閥組件，12—中間塊，13—油針回位彈簧，14 一定位銷，15—油針;A—視向符號，B—剖面符號，C 一傳感器安裝孔，D—蓄能閥孔油腔，F(xiàn)—油嘴偶件中孔，G—螺栓安裝孔，H—回油管口，J 一進油管口，K 一進油孔，L 一高壓油孔腔，M—螺管口，N—分隔墊片，P—噴油孔，Q—蓄能中間油腔，S—油針斜槽，T 一蓄能閥芯通油孔，X—導線，Y—高壓油孔腔入口。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。
[0015]參閱圖1、圖2、圖4、本實用新型包括噴油器體2、電磁鐵9、電磁閥組件11、中間塊
12、銜鐵回位彈簧10、定位銷14、緊帽7、油嘴偶件8、進油管口 J、回油管口 H，噴油器體2上部橫向的器體內(nèi)開有蓄能閥孔油腔D，蓄能閥孔油腔D內(nèi)設有蓄能閥芯3和蓄能閥芯回位彈簧6，噴油器體2上部橫向兩端分別配裝軌壓傳感器1、進油管口 J，蓄能閥孔油腔D內(nèi)端連通蓄能中間油腔Q，蓄能中間油腔Q底面開有高壓油孔腔入口 Y，與噴油器體2內(nèi)軸向的高壓油孔腔L連通。噴油器體2上部一端開設傳感器安裝孔C，連通蓄能閥孔油腔D，傳感器安裝孔C內(nèi)裝設軌壓傳感器I，噴油器體2上部另一端為進油管口 J，進油管口 J內(nèi)裝設進油管口內(nèi)襯5，進油管口內(nèi)襯5的進油孔K連通蓄能閥孔油腔