一種集成了空濾器的缸蓋罩蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集成了空濾器的缸蓋罩蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和技術(shù)的不斷發(fā)展和安全、環(huán)保、節(jié)能的要求，汽車(chē)輕量化、小型化成為將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，以應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)?？諡V器和缸蓋罩蓋都是發(fā)動(dòng)機(jī)多重要部件。傳統(tǒng)的空濾器和缸蓋罩蓋都是分開(kāi)布置的，空濾器屬于進(jìn)氣系統(tǒng)的一部分，一般空濾器是通過(guò)支架固定在進(jìn)氣歧管上，缸蓋罩蓋屬于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)螺栓固定到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。分開(kāi)布置導(dǎo)致空濾器和缸蓋罩蓋占用空間較大，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不利于汽車(chē)輕量化和小型化的發(fā)展趨勢(shì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，提供了一種集成了空濾器的缸蓋罩蓋，它具備了空濾器和缸蓋罩蓋的功能，將進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有效的結(jié)合到一起，結(jié)構(gòu)緊湊，可使發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局簡(jiǎn)化，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—種集成了空濾器的缸蓋罩蓋，其特征在于，包括:空濾器蓋板、空濾器本體、濾芯、缸蓋罩蓋本體和迷宮蓋板，所述空濾器蓋板采用振動(dòng)摩擦焊與空濾器本體一體連接，所述空濾器蓋板與空濾器本體之間形成進(jìn)氣腔，所述空濾器蓋板上設(shè)置有與進(jìn)氣腔相連通的進(jìn)氣管，所述空濾器本體上設(shè)置有出氣管和第一出氣口，所述出氣管通過(guò)橡膠軟管與缸蓋罩蓋本體上的接頭相連接，所述第一出氣口通過(guò)軟管和節(jié)氣門(mén)體相連接，所述缸蓋罩蓋本體可拆卸連接于空濾器本體的底部處，所述空濾器蓋板與缸蓋罩蓋本體之間形成空濾腔，所述空濾腔與進(jìn)氣腔相連通，所述濾芯設(shè)置于空濾腔中，所述迷宮蓋板與缸蓋罩蓋本體通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接連接為一體，所述迷宮蓋板與缸蓋罩蓋本體之間形成相連通的新鮮空氣引入腔和油氣分離腔兩個(gè)腔體，所述缸蓋罩蓋本體的接頭與新鮮空氣引入腔直接連通，由進(jìn)氣管進(jìn)入的氣體一部分經(jīng)過(guò)進(jìn)氣腔后由出氣管進(jìn)入新鮮空氣引入腔，另一部分經(jīng)過(guò)空濾腔中的濾芯后由第一出氣口處進(jìn)入節(jié)氣門(mén)體;所述迷宮蓋板上設(shè)置有回油管和第二出氣口，所述第二出氣口為新鮮空氣引入腔的出口，所述回油管與油氣分離腔直接連通，所述缸蓋罩蓋本體中設(shè)置有與油氣分離腔相連通的油氣分離腔入口，所述缸蓋罩蓋本體上設(shè)置有與油氣分離腔相連通且用于與進(jìn)氣歧管相連接的油氣分離腔出口。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述空濾器蓋板和空濾器本體由尼龍材料注塑成型。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述進(jìn)氣管呈喇叭形。
[0007]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述油氣分離腔中設(shè)置有多組交錯(cuò)布置的迷宮擋板，借助于迷宮擋板油氣分離腔中流動(dòng)的油氣混合氣呈S形流動(dòng)。
[0008]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述油氣分離腔中設(shè)置有一塊擋板，所述擋板上形成有若干條豎直且相平行的豎筋，所述擋板位于油氣分離腔的后段處。擋板上豎筋的作用是保證油霧混合氣體碰撞擋板后，油滴更有效的附著到擋板表面，提高油氣分離效率，迷宮擋板是普通的板，上面沒(méi)有豎筋，擋板上有豎筋，所以擋板相對(duì)分離效率要高一些。
[0009]優(yōu)選的，所述缸蓋罩蓋本體的安裝面上開(kāi)設(shè)有密封槽，所述密封槽中設(shè)置有密封圈，所述密封圈高于缸蓋罩蓋本體的安裝面。
[0010]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述缸蓋罩蓋本體的空濾腔的外側(cè)四周處設(shè)有若干個(gè)塑料支架，所述塑料支架通過(guò)注塑與缸蓋罩蓋本體一體成型，所述塑料支架上固定有金屬卡扣，所述空濾器本體通過(guò)金屬卡扣及單獨(dú)的一個(gè)塑料卡扣與缸蓋罩蓋本體相連接。
[0011 ]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):(I)采用尼龍+玻纖材料，成本低，重量輕，有利于部件的集成化。
[0012](2)空濾器和缸蓋罩蓋通過(guò)金屬卡扣和塑料卡扣有效的連接到一起，節(jié)約了布置空間，發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。
[0013](3)空濾器本體和缸蓋罩蓋形成的空腔，正好用于布置空濾器的濾芯，節(jié)省空間、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0014](4)缸蓋罩蓋本體和油氣分離腔蓋板通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接形成兩個(gè)腔分離腔，新鮮空氣引入腔用于補(bǔ)充新鮮空氣，油氣分離腔采用迷宮擋板和擋板相結(jié)合，保證了曲軸箱里的壓力平衡，油氣分離效果。
[0015](5)缸蓋罩蓋上引入新鮮空氣的接管位于空濾器出氣管的正下方，距離較近，便于軟管連接。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實(shí)施附圖。
[0017]圖1:本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2:本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3:本實(shí)用新型所述迷宮蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的一種集成了空濾器的缸蓋罩蓋，其特征在于，包括:空濾器蓋板1、空濾器本體2、濾芯3、缸蓋罩蓋本體6和迷宮蓋板7，所述空濾器蓋板I采用振動(dòng)摩擦焊與空濾器本體2—體連接，所述空濾器蓋板I與空濾器本體2之間形成進(jìn)氣腔，所述空濾器蓋板I上設(shè)置有與進(jìn)氣腔相連通的進(jìn)氣管10，所述空濾器本體2上設(shè)置有出氣管11和第一出氣口 12，所述出氣管11通過(guò)橡膠軟管9與缸蓋罩蓋本體6上的接頭13相連接，所述第一出氣口 12通過(guò)軟管和節(jié)氣門(mén)體相連接，所述缸蓋罩蓋本體6可拆卸連接于空濾器本體2的底部處，所述空濾器蓋板I與缸蓋罩蓋本體6之間形成空濾腔20，所述空濾腔20與進(jìn)氣腔相連通，所述濾芯3設(shè)置于空濾腔20中，所述迷宮蓋板7與缸蓋罩蓋本體6通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接連接為一體，所述迷宮蓋板7與缸蓋罩蓋本體6之間形成相連通的新鮮空氣引入腔50和油氣分離腔60兩個(gè)腔體，所述缸蓋罩蓋本體6的接頭13與新鮮空氣引入腔50直接連通，由進(jìn)氣管10進(jìn)入的氣體一部分經(jīng)過(guò)進(jìn)氣腔后由出氣管11進(jìn)入新鮮空氣引入腔50，缸蓋罩蓋本體6的接頭13處即為新鮮空氣引入腔50的新鮮空氣進(jìn)氣口 51，另一部分經(jīng)過(guò)空濾腔20中的濾芯3后由第一出氣口 12處進(jìn)入節(jié)氣門(mén)體;所述迷宮蓋板7上設(shè)置有回油管14和第二出氣口 15，所述第二出氣口 15為新鮮空氣引入腔50的出口，所述回油管14與油氣分離腔60直接連通，所述缸蓋