V型發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種具備增壓器的V型發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]已知一種以提高發(fā)動機(jī)的輸出為目的而設(shè)置有增壓器的結(jié)構(gòu)，或設(shè)置有通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動的增壓器(機(jī)械式增壓器）的結(jié)構(gòu)。特別的，在V型發(fā)動機(jī)中，已知如下結(jié)構(gòu):在V氣缸列間配置增壓器，使從該增壓器排出的進(jìn)氣經(jīng)由設(shè)置于左右的V氣缸列之間的分配進(jìn)氣通路供給到兩氣缸列的各氣缸的進(jìn)氣端口。
[0003]關(guān)于具備該增壓器的V型發(fā)動機(jī)，例如已知專利文獻(xiàn)1。
[0004]在專利文獻(xiàn)1中公開了如下結(jié)構(gòu):將增壓器收納在V氣缸列內(nèi)而在該增壓器的上端部安裝調(diào)壓箱，將從該調(diào)壓箱向左右導(dǎo)出的多個進(jìn)氣管分開連接于兩氣缸列的氣缸蓋，進(jìn)一步公開了，該增壓器將互相反向旋轉(zhuǎn)的兩個轉(zhuǎn)子收納在箱體內(nèi)，通過來自發(fā)動機(jī)的曲軸的驅(qū)動力使一方的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本專利第3362162號公報
[0008]然而，如所述專利文獻(xiàn)1那樣，在通過來自發(fā)動機(jī)的曲軸的驅(qū)動力使收納于增壓器的箱體內(nèi)的兩個轉(zhuǎn)子的一方的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)中，由于來自發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)力偏向作用于該一方側(cè)，因此一方側(cè)容易受到來自發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)振動的影響。因此，該一方側(cè)的強(qiáng)度劣化比另一側(cè)大，在耐久性上容易產(chǎn)生問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]因此，鑒于這些技術(shù)課題，本實用新型的至少一個實施方式的目的在于在V氣缸列間具備增壓器的V型發(fā)動機(jī)中，提高增壓器的支承剛性而實現(xiàn)防止振動且提高耐久性。
[0010](1)本實用新型的至少一實施方式的V型發(fā)動機(jī)具備:增壓器，該增壓器設(shè)置成位于左右的V氣缸列間的上方;輸入旋轉(zhuǎn)軸，該輸入旋轉(zhuǎn)軸從該增壓器的箱體的端部突出，通過動力傳遞單元而與發(fā)動機(jī)的曲軸的一端部連結(jié);進(jìn)氣通路部，該進(jìn)氣通路部連結(jié)于所述增壓器而將來自該增壓器的排出進(jìn)氣供給到各氣缸列的氣缸的進(jìn)氣端口，且將所述增壓器支承在所述V氣缸列間；以及高氣缸列，該高氣缸列是在所述各氣缸列相對于曲軸的軸中心偏移并通過該偏移而使一方的氣缸列比另一方的氣缸列高的結(jié)構(gòu)中的一方的氣缸列，所述增壓器的所述輸入旋轉(zhuǎn)軸配置成從曲軸方向觀察時在左右方向上比曲軸中心更靠近所述高氣缸列側(cè)。
[0011]根據(jù)所述⑴的結(jié)構(gòu)，由于采用了偏移曲柄結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步，由于使位于左右的V氣缸列間的上方而設(shè)置的增壓器的輸入旋轉(zhuǎn)軸的位置配置成在曲軸方向觀察時比曲軸中心更在左右方向上比曲軸中心更靠近高氣缸列側(cè)，因此能夠設(shè)定使將增壓器支承在V氣缸列間的進(jìn)氣通路部的長度在配置有輸入旋轉(zhuǎn)軸的氣缸列側(cè)比另一氣缸列側(cè)短。即，能夠設(shè)定使高氣缸列側(cè)的相當(dāng)于支承腳的部位的長度為較短。
[0012]其結(jié)果，能夠提高配置有輸入旋轉(zhuǎn)軸側(cè)的增壓器的支承剛性，能夠提高增壓器的振動降低效果。
[0013](2)在幾個實施方式中，在所述（1)的結(jié)構(gòu)中，所述高氣缸列在曲軸方向上與另一方的低氣缸列錯位地配置，所述高氣缸列配置成比所述低氣缸列更靠近所述曲軸的所述一端部的一側(cè)。
[0014]根據(jù)所述(2)的結(jié)構(gòu)，能夠使高氣缸列在曲軸方向上比另一方的低氣缸列更向曲軸的一端部側(cè)，即更向通過動力傳遞單元而與增壓器的輸入旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)的一端部側(cè)(前側(cè)）錯開(偏移)地配置。即，能夠設(shè)定使將增壓器支承在V氣缸列間的進(jìn)氣通路部中靠近輸入旋轉(zhuǎn)軸側(cè)的高氣缸列的進(jìn)氣通路部靠近輸入旋轉(zhuǎn)軸的前端側(cè)。
[0015]其結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高輸入旋轉(zhuǎn)軸的支承剛性。因此，能夠更進(jìn)一步提高增壓器的振動降低效果。
[0016](3)在幾個實施方式中，在所述（1)或(2)的結(jié)構(gòu)中，在所述增壓器中，在增壓器的箱體內(nèi)相互反向旋轉(zhuǎn)的兩個旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子嚙合地配置，所述輸入旋轉(zhuǎn)軸使一方的所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0017]根據(jù)所述(3)的結(jié)構(gòu)，在增壓器的箱體內(nèi)相互反向旋轉(zhuǎn)的兩個旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子嚙合地配置，將使一方的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的輸入旋轉(zhuǎn)軸如上所述配置成在曲軸方向觀察時在左右方向上比曲軸中心更靠近高氣缸列側(cè)，因此能夠?qū)崿F(xiàn)不使增壓器的中心配置從曲軸中心錯開，因此能夠不使V型發(fā)動機(jī)整體的重量不平衡地配置。
[0018](4)在幾個實施方式中，在所述（1)至(3)的任一結(jié)構(gòu)中，所述進(jìn)氣通路部具備：出口通路部，該出口通路部安裝于增壓器的上部，且沿左右的氣缸列方向延伸地形成，并將從所述增壓器向上方向排出的進(jìn)氣分配到左右的氣缸列方向；上部進(jìn)氣導(dǎo)入部，該上部進(jìn)氣導(dǎo)入部從該出口通路部的左右的端部向下方向延伸；以及下部進(jìn)氣導(dǎo)入部，該下部進(jìn)氣導(dǎo)入部具有向設(shè)置于該上部進(jìn)氣導(dǎo)入部的下部的各氣缸分支的分支通路，并且該下部進(jìn)氣導(dǎo)入部沿所述搖臂蓋的外形向氣缸列內(nèi)側(cè)彎曲并連接于各氣缸列的氣缸的進(jìn)氣端口，連接于所述高氣缸列的進(jìn)氣端口的所述下部進(jìn)氣導(dǎo)入部的長度比另一低氣缸列的所述下部進(jìn)氣導(dǎo)入部短。
[0019]根據(jù)所述(4)的結(jié)構(gòu)，將來自增壓器的排出進(jìn)氣供給到各氣缸列的氣缸的進(jìn)氣端口，且通過出口通路部、上部進(jìn)氣導(dǎo)入部及下部進(jìn)氣導(dǎo)入部構(gòu)成將增壓器支承在V氣缸列間的進(jìn)氣通路部，僅將該下部進(jìn)氣導(dǎo)入部由長度不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)成，從而能夠容易地使進(jìn)氣通路部的長度不同。
[0020](5)在幾個實施方式中，在所述(4)的結(jié)構(gòu)中，在所述上部進(jìn)氣導(dǎo)入部設(shè)置有冷卻進(jìn)氣的中冷器，該中冷器配置于所述增壓器的兩側(cè)。
[0021]根據(jù)所述(5)的結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置于每個氣缸列的中冷器來冷卻進(jìn)氣，因此比總體對進(jìn)氣整體進(jìn)行冷卻得到更有效的冷卻。另外，由于中冷器配置于增壓器的兩側(cè)，因此能夠有效利用V型發(fā)動機(jī)的搖臂蓋的上方空間部。另外，由于僅使下部進(jìn)氣導(dǎo)入部的長度不同，因此能夠在左右氣缸列共用中冷器的部件。
[0022]根據(jù)本實用新型的至少一實施方式，在氣缸列間具備增壓器的V型發(fā)動機(jī)中，能夠提高增壓器的支承剛性而抑制在增壓器產(chǎn)生的振動且提高耐久性。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示本實用新型的一實施方式的V型發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的整體外觀的概略圖。
[0024]圖2是V型發(fā)動機(jī)的整體立體概略圖。
[〇〇25]圖3是V型發(fā)動機(jī)的俯視概略圖。
[0026]圖4是圖2的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)部分的A-A線剖視圖。
[0027]圖5是圖2的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)部分的側(cè)視圖及局部截面說明圖。
[0028]圖6是表示增壓器的驅(qū)動帶的張掛的說明圖。
[〇〇29] 符號說明
[〇〇3〇]1 V型發(fā)動機(jī)
[〇〇31]3燃料噴射裝置
[〇〇32]12a右氣缸列（高氣缸列）
[〇〇33]12b左氣缸列（低氣缸列）
[0034]20 曲軸
[0035]26a，26b 氣缸蓋
[0036]28a，28b 搖臂蓋
[0037]29進(jìn)氣通路
[0038]30增壓器
[0039]32出口通路部
[0040]34出口殼體
[0041 ]38a，38b 進(jìn)氣端口
[0042]39a，39b進(jìn)氣端口的開口部
[〇〇43]48驅(qū)動帶(動力傳遞單元）
[0044]52筒狀箱體
[0045]56 吸入口
[0046]58 排出口
[0047]60旁通箱體
[0048]64a，64b進(jìn)氣導(dǎo)入部
[0049]66a，66b上部進(jìn)氣導(dǎo)入部[〇〇5〇] 68a，68b下部進(jìn)氣導(dǎo)入部
[0051 ]69a，69b，71a，71b，73a，73b 分支通路
[0052]70a，70b 中冷器
[0053]74a，74b 中冷器芯
[0054]85輔機(jī)帶
[0055]94連結(jié)壁
[〇〇56]98左右連結(jié)部
[0057]101a，101b進(jìn)氣端口噴射閥
[0058]103a，103b 燃燒室
[0059]105a，105b缸內(nèi)噴射閥
[0060]107a，107b低壓輸送管
[0061 ]109a，109b高壓輸送管
[0062]P曲軸中心
[0063]q出口通路
[0064]b旁通通路
【具體實施方式】
[0065]以下，參照附圖對本實用新型的幾個實施方式進(jìn)行說明。但是，這些實施方式所記載的或附圖所示的結(jié)構(gòu)部件的尺寸、材質(zhì)、形狀及其相對的配置等并不是限定本實用新型的范圍的主旨，只不過是說明例而已。
[0066]例如，“在某方向”、“沿某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同軸”等表示相對的或絕對的配置的表述不僅是嚴(yán)密地表示那樣的配置，也表示帶有公差、或能得到相同功能的程度的角度或距離而相對地位移的狀態(tài)。
[0067]例如，“相同”、“相等”及“均勾”等表示物事相等狀態(tài)的表述不僅嚴(yán)密地表示相等的狀態(tài)，也表示存在公差、或能得到相同功能的程度的差的狀態(tài)。
[0068]例如，四邊形、圓筒形狀等表示形狀的表述不僅表示幾何學(xué)上的嚴(yán)密意義的四邊形、圓筒形狀等形狀，在能夠得到相同效果的范圍中，也表示包含凹凸部、倒角部等的形狀。
[0069]另一方面，“具備”、“包含”或“具有”一結(jié)構(gòu)要素的表述并不是將其他結(jié)構(gòu)要