發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及其發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域，具體是一種發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及其發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑系統(tǒng)中機(jī)油栗的作用:機(jī)油栗作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到發(fā)動機(jī)各零件的運(yùn)動表面上，現(xiàn)有發(fā)動機(jī)廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油栗.齒輪式油栗結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，栗油壓力高，轉(zhuǎn)子栗轉(zhuǎn)子形體復(fù)雜，多用粉末冶金壓制.這種栗具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小的有點(diǎn)，然而，現(xiàn)有機(jī)油栗在使用過程中，為保證發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下維持適當(dāng)?shù)臋C(jī)油壓力，通常機(jī)油栗的流量選取比較大，當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時往往導(dǎo)致機(jī)油壓力過高，出現(xiàn)損壞油壓表、油管、密封件等油道附件的情況。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種在潤滑系統(tǒng)油壓過高時，能夠自動溢流限壓，以保護(hù)油路附件免收破壞的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種在潤滑系統(tǒng)油壓過高時，能夠自動溢流限壓，以保護(hù)油壓表、油管、密封件等油路附件免受破壞的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及其發(fā)動機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括機(jī)油栗、限壓閥、設(shè)置于發(fā)動機(jī)內(nèi)的潤滑油道和連通于機(jī)油栗進(jìn)油口與出油口之間的泄壓油道，所述限壓閥設(shè)置于泄壓油道中用于控制機(jī)油栗出口油壓，本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)油栗出油口油壓過高時，限壓閥內(nèi)的球閥或柱塞克服彈簧彈力被頂開，一部分機(jī)油通過泄壓油道流回機(jī)油栗進(jìn)口，起到泄壓作用，使機(jī)油栗出油口的機(jī)油壓力維持在適當(dāng)壓力范圍，避免因潤滑系統(tǒng)油壓過大損壞油壓表、油管、密封件等油道附件；
[0006]進(jìn)一步，所述潤滑油道包括與機(jī)油栗出油口連通的主油道以及與所述主油道連通的曲軸油道、凸輪軸油道和變速器油道，機(jī)油栗提供的機(jī)油通過主油道分別流入曲軸油道、凸輪軸油道和變速器油道內(nèi)，曲軸油道設(shè)置于曲軸的主軸頸和曲柄軸頸內(nèi)并將機(jī)油引入曲軸主軸承和連桿大頭孔處，凸輪軸油道沿軸向設(shè)置于凸輪軸內(nèi)并由支流道將機(jī)油引導(dǎo)于凸輪摩擦副位置，變速器油道設(shè)置于變速器主動軸和從動軸內(nèi)用于將機(jī)油引流至軸承等摩擦副位置；
[0007]本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)還包括設(shè)置于所述主油道上游的機(jī)油濾清器，機(jī)油在進(jìn)入曲軸油道、凸輪軸油道和變速器油道前，先流入機(jī)油濾清器進(jìn)行過濾，去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機(jī)；
[0008]進(jìn)一步，所述機(jī)油栗包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的油栗組件，所述限壓閥設(shè)置于殼體內(nèi)，這種布置方式將限壓閥直接集成于機(jī)油栗殼體內(nèi)，使二者共用一個殼體，可減少發(fā)動機(jī)零部件數(shù)量，大幅度簡化了機(jī)油栗總成的結(jié)構(gòu)；
[0009]進(jìn)一步，所述殼體內(nèi)設(shè)有容納限壓閥的限壓閥安裝腔，所述限壓閥安裝腔與機(jī)油栗殼體內(nèi)吸油腔連通，所述限壓閥的出油口位于限壓閥安裝腔內(nèi)；因此，限壓閥可直接集成于機(jī)油栗殼體內(nèi)，使二者共用一個殼體，可減少發(fā)動機(jī)零部件數(shù)量，大幅度簡化了機(jī)油栗總成的結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)裝配時，機(jī)油栗與限壓閥可一同安裝于發(fā)動機(jī)缸體，因此，本機(jī)油栗總成能夠簡化發(fā)動機(jī)裝配工藝，節(jié)約發(fā)動機(jī)制造成本，當(dāng)機(jī)油栗出油壓力過高時，通過限壓閥的一部分機(jī)油直接進(jìn)入限壓閥安裝腔后直接被吸入機(jī)油栗吸油腔內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)將限壓閥安裝腔作為限壓閥出油口與機(jī)油栗進(jìn)油口之間的油路，簡化了泄壓油道的構(gòu)造，縮短泄壓油道的長度，減小發(fā)動機(jī)能量損失；
[0010]進(jìn)一步，所述限壓閥包括閥體、柱塞和彈頂于閥體和柱塞之間的彈簧，即彈簧設(shè)置于閥體和柱塞之間且彈簧兩端分別作用于閥體和柱塞，所述限壓閥的進(jìn)油端設(shè)置于閥體一端，限壓閥的出油口設(shè)置于閥體側(cè)壁并通過柱塞封閉；當(dāng)機(jī)油栗出油口油壓過高時，柱塞克服彈簧彈性力下行，使出油口打開進(jìn)行泄壓；
[0011 ]進(jìn)一步，所述油栗組件包括設(shè)置于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子以及與轉(zhuǎn)子傳動配合的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端用于與發(fā)動機(jī)箱體配合，轉(zhuǎn)軸另一端伸出機(jī)油栗殼體外并傳動配合設(shè)置有驅(qū)動輪;發(fā)動機(jī)箱體內(nèi)相應(yīng)設(shè)置有用于安裝轉(zhuǎn)軸的軸孔，通過轉(zhuǎn)軸與軸孔的配合，將機(jī)油栗安裝與發(fā)動機(jī)箱體，驅(qū)動輪用于與發(fā)動機(jī)曲軸傳動配合，以驅(qū)動機(jī)油栗工作供油；
[0012]進(jìn)一步，所述限壓閥的閥體為圓柱形且閥體與所述轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置;這種布置方式較為緊湊，便于將限壓閥以及栗油組件安裝于同一個機(jī)油栗殼體內(nèi)；
[0013]本實(shí)用新型還公開了一種發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)設(shè)置于該發(fā)動機(jī)內(nèi)，發(fā)動機(jī)潤滑油路中的一部分機(jī)油通過泄壓油道流回機(jī)油栗進(jìn)口，起到泄壓作用，使機(jī)油栗出油口的機(jī)油壓力維持在適當(dāng)壓力，避免因潤滑系統(tǒng)油壓過大損壞油壓表、油管、密封件等油道附件，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，當(dāng)機(jī)油栗出油口油壓過高時，限壓閥內(nèi)的球閥或柱塞克服彈簧彈力被頂開，一部分機(jī)油通過泄壓油道流回機(jī)油栗進(jìn)口，起到泄壓作用，使機(jī)油栗出油口的機(jī)油壓力維持在適當(dāng)壓力范圍，避免因潤滑系統(tǒng)油壓過大損壞油壓表、油管、密封件等油道附件。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的機(jī)油栗的工作示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的機(jī)油栗的工作示意圖；圖3為本實(shí)用新型的機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實(shí)施例的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括機(jī)油栗3和限壓閥2、設(shè)置于發(fā)動機(jī)內(nèi)的潤滑油道和連通于機(jī)油栗進(jìn)3油口與出油口之間的泄壓油道I，所述限壓閥設(shè)置于泄壓油道中用于控制機(jī)油栗出口油壓；當(dāng)機(jī)油栗3出油口油壓過高時，限壓閥2內(nèi)的球閥或柱塞9克服彈簧6彈力被頂開，一部分機(jī)油通過泄壓油道I流回機(jī)油栗3進(jìn)口，起到泄壓作用，使機(jī)油栗3出油口的機(jī)油壓力維持在適當(dāng)壓力，避免因潤滑系統(tǒng)油壓過大損壞油壓