[0017]請(qǐng)參考圖1所示，本實(shí)用新型智能控制發(fā)電機(jī)組的較佳實(shí)施方式包括智能控制器
1、電機(jī)、AVR調(diào)壓器2、橋式整流單元3、保護(hù)器4、切換繼電器RLl、互感器5、單相輸出插座6、化油器電磁閥7、電瓶B、啟動(dòng)繼電器RL2、啟動(dòng)電機(jī)M、火花塞8、點(diǎn)火線圈9、單向?qū)ㄆ?0、機(jī)油傳感器11、點(diǎn)火開關(guān)12、ATS開關(guān)K、油門步進(jìn)電機(jī)13、風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14及缸頭溫度傳感器15ο
[0018]所述切換繼電器RLl的第一開關(guān)的第一不動(dòng)端與外部市電相連，第一開關(guān)的第二不動(dòng)端與主繞組LI的第一端相連。所述切換繼電器RLl的第二開關(guān)的第一不動(dòng)端與外部市電相連，第二開關(guān)的第二不動(dòng)端與電機(jī)M的主繞組LI的第二端相連。所述切換繼電器RLl的第一開關(guān)的動(dòng)端與第二開關(guān)的動(dòng)端之間連接有一三合一表VHT。
[0019]所述主繞組LI的引線通過一接線盒與AVR調(diào)壓器2的第一端相連，所述主繞組LI的第二端還直接通過一接線盒與AVR調(diào)壓器2的第二端相連。所述電機(jī)的副繞組L2的第一端通過一接線盒與AVR調(diào)壓器2的第三端相連，所述副繞組L2的第二端通過一接線盒與AVR調(diào)壓器2的第四端相連。所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組L3的第一端通過一接線盒與AVR調(diào)壓器2的第五端相連，所述轉(zhuǎn)子繞組L3的第二端依次通過兩接線盒與AVR調(diào)壓器2的第六端相連。
[0020]所述電機(jī)的直流繞組L4的第一端依次通過一接線盒及一保護(hù)器4與橋式整流單元3的第一端相連，所述直流繞組L4的第二端通過一接線盒與橋式整流單元3的第二端相連。所述橋式整流單元3的第三端及第四端用于輸出直流電壓。
[0021]所述切換繼電器RLl的第一開關(guān)及第二開關(guān)的第一不動(dòng)端均與智能控制器I的第一端相連，所述切換繼電器RLl的開關(guān)的第一端及第二端均與智能控制器I的第二端相連。
[0022]所述切換繼電器RLl的第一開關(guān)的動(dòng)端與單相輸出插座6的第一端相連，所述切換繼電器RLl的第二開關(guān)的動(dòng)端與單相輸出插座6的第二端相連，所述互感器5位于連接于第二開關(guān)的動(dòng)端與單相輸出插座6的第二端之間的連線上。所述互感器5的第一端及第二端與智能控制器I的第三端相連。所述單相輸出插座6的第三端接地。
[0023]所述智能控制器I的第四端與油門步進(jìn)電機(jī)13相連，所述智能控制器I的第五端與風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14相連，所述智能控制器I的第六端與缸頭溫度傳感器15相連。所述智能控制器I的第七端與啟動(dòng)繼電器RL2的線圈的第一端相連，所述啟動(dòng)繼電器RL2的線圈的第二端接地。所述智能控制器I的第八端依次通過一接線盒、單向?qū)ㄆ?0、一接線盒與機(jī)油傳感器11的一端相連，所述機(jī)油傳感器11的另一端接地。所述智能控制器I的第八端還直接與點(diǎn)火開關(guān)12相連。
[0024]所述智能控制器I的第九端通過一接線盒與狀態(tài)指示燈LED的陰極相連，所述狀態(tài)指示燈LED的陽極通過一接線盒與點(diǎn)火開關(guān)12相連。所述狀態(tài)指示燈LED的陽極還通過該接線盒直接與智能控制器I的第十四端相連。
[0025]所述智能控制器I的第十端通過一接線盒與化油器電磁閥7的第一端相連，所述智能控制器I的第十一端直接與點(diǎn)火開關(guān)12相連。所述智能控制器I的第十二端通過ATS開關(guān)K接地。
[0026]所述化油器電磁閥7的另一端依次通過一接線盒及保險(xiǎn)絲FUSE與啟動(dòng)繼電器RL2的開關(guān)的第一端相連，所述啟動(dòng)繼電器RL2的開關(guān)的第二端通過啟動(dòng)電機(jī)M接地。所述接線盒與保險(xiǎn)絲FUSE之間的節(jié)點(diǎn)與點(diǎn)火開關(guān)12相連。
[0027]所述保險(xiǎn)絲FUSE與啟動(dòng)繼電器RL2之間的節(jié)點(diǎn)與電瓶B的正極相連，所述電瓶B的負(fù)極接地。
[0028]所述點(diǎn)火開關(guān)12還直接接地，所述點(diǎn)火開關(guān)12還通過一接線盒與啟動(dòng)繼電器RL2的線圈相連。
[0029]所述智能控制器I的第八端還依次通過兩接線盒與點(diǎn)火線圈9的第一端相連，所述點(diǎn)火線圈9的第二端與第三端相連且共同接地，所述點(diǎn)火線圈9的第四端通過火花塞8接地。
[0030]請(qǐng)繼續(xù)參考圖2所示，其為智能控制器I的方框圖。所述智能控制器I包括市電采樣電路100、負(fù)載電流采樣電路101、單片機(jī)控制器102、轉(zhuǎn)速采樣電路103、風(fēng)門驅(qū)動(dòng)電路104、油門驅(qū)動(dòng)電路105、驅(qū)動(dòng)單元106、啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路107。
[0031]所述市電采樣電路100的輸入端作為智能控制器I的第一端與外部市電相連，所述市電采樣電路100的輸出端與單片機(jī)控制器102相連。所述驅(qū)動(dòng)單元106的輸入端與單片機(jī)控制器102相連，所述驅(qū)動(dòng)單元106的輸出端作為智能控制器I的第二端與切換繼電器RLl相連。所述負(fù)載電流采樣電路101的輸入端作為智能控制器I的第三端與互感器5相連，所述負(fù)載電流采樣電路101的輸出端與單片機(jī)控制器102相連。
[0032]所述油門驅(qū)動(dòng)電路105的輸入端與單片機(jī)控制器102相連，所述油門驅(qū)動(dòng)電路105的輸出端作為智能控制器I的第四端與油門步進(jìn)電機(jī)13相連。所述風(fēng)門驅(qū)動(dòng)電路104的輸入端與單片機(jī)控制器102相連，所述風(fēng)門驅(qū)動(dòng)電路104的輸出端作為智能控制器I的第五端與風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14相連。所述單片機(jī)控制器102上與缸頭溫度傳感器15相連的一端作為整個(gè)智能控制器I的第六端，所述缸頭溫度傳感器105還與內(nèi)燃機(jī)相連。所述啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路107的輸入端與單片機(jī)控制器102相連，所述啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路107的輸出端作為智能控制器I的第七端通過啟動(dòng)繼電器RL2與啟動(dòng)電機(jī)M相連。所述轉(zhuǎn)速采樣電路103的輸入端作為智能控制器I的第八端與內(nèi)燃機(jī)相連，所述轉(zhuǎn)速采樣電路103的輸出端與單片機(jī)控制器102相連。所述風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14、油門步進(jìn)電機(jī)13及啟動(dòng)電機(jī)M均與內(nèi)燃機(jī)相連，所述內(nèi)燃機(jī)還與發(fā)電機(jī)相連。
[0033]請(qǐng)繼續(xù)參考圖3及圖4所示，所述油門步進(jìn)電機(jī)13的轉(zhuǎn)軸與油門相連，所述風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14的轉(zhuǎn)軸與風(fēng)門相連。這樣就去掉了原有的風(fēng)門栗(圖4)。
[0034]下面將對(duì)上述智能控制發(fā)電機(jī)組的工作原理進(jìn)行說明:
[0035]當(dāng)ATS開關(guān)K處于閉合狀態(tài)時(shí)，整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組處于無人值守狀態(tài)。當(dāng)ATS開關(guān)K處于斷開狀態(tài)時(shí)，整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組處于手動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火線圈9接地時(shí)，所述智能控制器I的信號(hào)線處于接地，整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組不能工作。當(dāng)整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組熄火時(shí)，所述化油器電磁閥7通過智能控制器I接地，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火放跑。當(dāng)整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，所述狀態(tài)指不燈LED殼。
[0036]所述智能控制器I的控制程序如下:當(dāng)檢測(cè)到有外部市電接入時(shí)，所述發(fā)電機(jī)不啟動(dòng)，由外部市電向后端負(fù)載供電。當(dāng)無外部市電接入時(shí)，整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組根據(jù)溫度傳感器15所感應(yīng)的溫度，由風(fēng)門步進(jìn)電機(jī)14來控制化油器18的風(fēng)門的開度，以利整個(gè)智能發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，同時(shí)延時(shí)(可預(yù)先有工作人員進(jìn)行設(shè)定)發(fā)出啟動(dòng)指令，以啟動(dòng)動(dòng)力。
[0037]啟動(dòng)后，由內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火器給出的電信號(hào)與智能控制器I內(nèi)的轉(zhuǎn)速采樣電路103進(jìn)行比較(3000轉(zhuǎn)或3600轉(zhuǎn))，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，由單片機(jī)控制器102給油門步進(jìn)電機(jī)13控制化油器的油門的開度以達(dá)到機(jī)組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后延時(shí)(該時(shí)間可預(yù)先由工作人員進(jìn)行