行調(diào)節(jié)，同時(shí)也會(huì)根據(jù)電網(wǎng)要求的負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到機(jī)組安全運(yùn)行的條件。在高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置13關(guān)閉時(shí)，機(jī)組的冷源損失為零。為了保證機(jī)組安全，安全監(jiān)控裝置19會(huì)在末級(jí)葉片10動(dòng)應(yīng)力超限時(shí)，報(bào)警提示開啟高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置13。另外在電網(wǎng)要求增加負(fù)荷時(shí)，也會(huì)根據(jù)要求適時(shí)開啟高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置13，只要開啟，熱耗會(huì)上升，升高的數(shù)值會(huì)實(shí)時(shí)顯示。保證了機(jī)組具有足夠的電網(wǎng)調(diào)峰能力和熱網(wǎng)異常時(shí)的應(yīng)急能力，改變了背壓供熱以熱定電的限制，對(duì)電網(wǎng)安全性起到一定的保護(hù)作用。
[0021 ]采用本實(shí)用新型的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，最佳工況設(shè)計(jì)背壓比常規(guī)純凝工況設(shè)計(jì)背壓高;高背壓循環(huán)水供熱期間允許的背壓值比常規(guī)的高背壓循環(huán)水供熱汽輪機(jī)略低。
[0022]采用本實(shí)用新型的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，設(shè)計(jì)背壓不采用傳統(tǒng)的4.9一5.3KPa左右的設(shè)計(jì)理念，而采用春秋季和夏季平均氣溫下對(duì)應(yīng)的8-8.5KPa左右的設(shè)計(jì)理念。本實(shí)用新型的汽輪機(jī)背壓為8.5Kpa，通過優(yōu)選葉片使機(jī)組熱耗設(shè)計(jì)值不大于傳統(tǒng)機(jī)組運(yùn)行在同背壓下時(shí)的熱耗。本實(shí)用新型的汽輪機(jī)在背壓低于
8.5KPa以下時(shí)，該機(jī)組熱耗會(huì)高于傳統(tǒng)機(jī)組的熱耗;背壓高于8.5KPa以上時(shí)，該機(jī)組熱耗會(huì)低于傳統(tǒng)機(jī)組的熱耗。同時(shí)能使機(jī)組在低負(fù)荷下熱耗上升的速率降低，提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，使整個(gè)純凝工況運(yùn)行時(shí)在夏季和春秋季運(yùn)行時(shí)的平均熱耗不高于原來的平均熱耗，保證了全年熱耗降低很多。本實(shí)用新型的汽輪機(jī)采用適當(dāng)降低葉片高度和增加剛度以及整圈自鎖阻尼型取代原有強(qiáng)化型自由葉片的方法，減小葉片在小容積流量下運(yùn)行產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力。對(duì)于300MW等級(jí)汽輪機(jī)，純凝機(jī)組末級(jí)葉片都大于850mm，而高背壓循環(huán)水供熱機(jī)組末級(jí)葉片都低于450mm。而本實(shí)用新型的汽輪機(jī)權(quán)衡背壓要求和葉片的強(qiáng)度要求，末級(jí)葉片在660-750mm之間選取，以滿足不同用戶的要求。本實(shí)用新型選擇降低排汽面積的方法滿足設(shè)計(jì)要求，在高背壓下使用安全監(jiān)控裝置19，限制和監(jiān)測(cè)運(yùn)行工況，使其安全性提高，使末級(jí)葉片10能在較寬的背壓范圍內(nèi)安全運(yùn)行。系統(tǒng)配有高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置13及時(shí)避開不安全區(qū)域，同時(shí)可以最大限度的滿足電網(wǎng)調(diào)峰的需要。電網(wǎng)要求進(jìn)行調(diào)峰時(shí)，機(jī)組可以具有犧牲部分效益，啟動(dòng)高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置13可以在滿足熱網(wǎng)熱負(fù)荷要求的前提下，同時(shí)最大限度的滿足電網(wǎng)的負(fù)荷要求，改變了以熱定電的限制。
[0023]采用本實(shí)用新型的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，汽輪機(jī)的背壓工況即兼顧了夏季與春秋季的純凝工況，又考慮到冬季高背壓循環(huán)水供熱工況的安全性。非供熱期的夏季與春秋季純凝工況時(shí)，汽輪機(jī)平均熱耗與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的同等級(jí)的汽輪機(jī)熱耗相比并不增加;供熱期冬季高背壓循環(huán)水供熱時(shí)，冷源損失都為零。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)內(nèi)依次連接的高壓缸(I)、中壓缸(2)、中低壓靠背輪(3)、低壓缸(4)、低壓靠背輪(5)和發(fā)電機(jī)(6)，中壓缸(2)與低壓缸(4)之間連接有低壓缸進(jìn)汽閥(7)，低壓缸(4)內(nèi)安裝有低壓轉(zhuǎn)子(8)，低壓轉(zhuǎn)子(8)上安裝有若干級(jí)葉片(9)，其特征是:所述葉片(9)中的末級(jí)葉片(10)長(zhǎng)度比同等級(jí)的純凝汽輪機(jī)末級(jí)葉片短，末級(jí)葉片(10)長(zhǎng)度比同等級(jí)的高背壓循環(huán)水供熱汽輪機(jī)末級(jí)葉片長(zhǎng);低壓缸(4)末級(jí)排汽面積比同等級(jí)純凝汽輪機(jī)的低壓缸末級(jí)排汽面積小，低壓缸(4)末級(jí)排汽面積比同等級(jí)高背壓循環(huán)水供熱汽輪機(jī)的低壓缸末級(jí)排汽面積大;末級(jí)葉片(10)連接有監(jiān)測(cè)葉片動(dòng)應(yīng)力超限的安全監(jiān)控裝置(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，其特征是:所述葉片(9)中的末級(jí)葉片(10)長(zhǎng)度為660?750mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，其特征是:所述低壓缸(4)下方依次設(shè)有凝汽器冷卻水通道(11)和凝汽器熱網(wǎng)水通道(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，其特征是:所述凝汽器冷卻水通道(11)的出水管道上設(shè)有高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置(13)，凝汽器熱網(wǎng)水通道(12)的出水管道上安裝有熱網(wǎng)循環(huán)水栗(14)和首站加熱器(15)，凝汽器熱網(wǎng)水通道(12)連接有凝結(jié)水栗(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的純凝一高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，其特征是:所述凝汽器冷卻水通道(11)的進(jìn)水管道和凝汽器熱網(wǎng)水通道(12)的進(jìn)水管道之間連接有凝汽器進(jìn)水旁通閥(17)，凝汽器冷卻水通道(11)的出水管道和凝汽器熱網(wǎng)水通道(12)的出水管道之間連接有凝汽器出水旁通閥(18)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種純凝—高背壓循環(huán)水供熱雙模式單轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)及其系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)內(nèi)依次連接的高壓缸、中壓缸、中低壓靠背輪、低壓缸、低壓靠背輪和發(fā)電機(jī)，中壓缸與低壓缸之間連接有低壓缸進(jìn)汽閥，低壓缸內(nèi)安裝有低壓轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子上安裝有若干級(jí)葉片，葉片中的末級(jí)葉片長(zhǎng)度比同等級(jí)的純凝汽輪機(jī)末級(jí)葉片短，末級(jí)葉片長(zhǎng)度比同等級(jí)的高背壓循環(huán)水供熱汽輪機(jī)末級(jí)葉片長(zhǎng)。本實(shí)用新型的有益效果是：在高背壓循環(huán)水供熱期與非供熱期純凝交替時(shí)，無需停機(jī)互換葉片完全不同的兩根低壓缸轉(zhuǎn)子，只需不停機(jī)使用同一根轉(zhuǎn)子即可，達(dá)到了夏季熱耗不高、冬季冷源損失為零的目的；安全監(jiān)控裝置和高背壓循環(huán)水供熱應(yīng)急熱力裝置保證了末級(jí)葉片動(dòng)應(yīng)力不超限。
【IPC分類】F01D15/10, F01D21/00, F01D5/12, F01K11/00
【公開號(hào)】CN205330741
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620033310
【發(fā)明人】宋濤, 朱玉紅
【申請(qǐng)人】山東翰飛電力科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日