一種300kW天然氣發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種300kW天然氣發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)天然氣發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，采用的是對發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的零部件單獨(dú)控制的方式，例如點(diǎn)火的控制和轉(zhuǎn)速的控制，均由單獨(dú)的控制模塊控制，這樣導(dǎo)致了控制系統(tǒng)凌亂，燃?xì)獾睦寐实拖拢貏e是在突變負(fù)載下，發(fā)電機(jī)組響應(yīng)性不夠，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)大。
[0003]普遍的天然氣發(fā)電機(jī)組的機(jī)組控制系統(tǒng)都不能達(dá)到一鍵起動(dòng)、一鍵停機(jī)的目的，且并機(jī)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的燃料控制水平不佳。
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種300kW天然氣發(fā)電機(jī)組，解決天然氣發(fā)電機(jī)組集成控制效果差的問題，同時(shí)也解決了天然氣發(fā)電機(jī)組燃?xì)饫寐实偷膯栴}，能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種300kW天然氣發(fā)電機(jī)組，包括空濾、散熱器、減壓器、電控調(diào)壓器、混合器、電子節(jié)氣門、氧傳感器、壓力再循環(huán)閥、V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電控單元和控制柜，所述減壓器輸出端與電控調(diào)壓器的輸入端相接，所述電控調(diào)壓器的輸出端與混合器的輸入端相接，所述電控調(diào)壓器信號(hào)連接電控單元，所述空濾的輸出端與所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器入口端相連，V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器出口端與所述散熱器空氣入口端相連，散熱器空氣出口端與所述混合器的輸入端連接，所述壓力再循環(huán)閥安裝在散熱器空氣出口端與所述混合器輸入端連接的管路上，所述混合器的輸出端連接所述電子節(jié)氣門，所述電子節(jié)氣門連接V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，所述電子節(jié)氣門信號(hào)連接所述電控單元，所述氧傳感器安裝在V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，所述電控單元信號(hào)連接所述氧傳感器，所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)，所述電控單元連接控制柜。
[0008]優(yōu)選的，所述電控單元、電子節(jié)氣門、電控調(diào)壓器、混合器、氧傳感器、壓力再循環(huán)閥、空濾均設(shè)有兩個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，所述散熱器的冷卻液輸入端連接所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液輸出端，所述散熱器的冷卻液輸出端連接所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液輸入端。
[0010]優(yōu)選的，還包括支撐底座，所述發(fā)電機(jī)、V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器和控制柜均固定在所述支撐底座上。
[0011]優(yōu)選的，所述控制柜上設(shè)有運(yùn)行/停機(jī)開關(guān)、故障指示燈、故障復(fù)位按鈕、機(jī)組運(yùn)行指示燈、分閘指示燈、合閘指示燈、蜂鳴器、急停開關(guān)、智能控制器和智能斷路器，所述智能控制器連接所述電控單元，所述智能控制器連接所述智能斷路器。
[0012]優(yōu)選的，所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為排量16L的V型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014](I)為了提高燃料利用率，發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀燃控制。
[0015]a.單缸獨(dú)立高能點(diǎn)火確保缸內(nèi)燃燒可靠性；
[0016]b.寬裕氧傳感器采集排氣氧濃度，配合電控調(diào)壓器進(jìn)行燃料閉環(huán)控制；
[0017]c.電子節(jié)氣門全程自動(dòng)調(diào)速；
[0018]d.V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)采用雙電控單元控制，配合對應(yīng)的電控元件對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確控制;
[0019]e.減壓器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管壓力，自動(dòng)調(diào)節(jié)天然氣入口壓力，保證天然氣控制的精確性。
[0020](2)機(jī)組采用一鍵啟動(dòng)、停機(jī)，操作方便。
[0021]機(jī)組設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)兩種控制模式，自動(dòng)控制模式采用一鍵啟動(dòng)暖機(jī)，提升到工作轉(zhuǎn)速，發(fā)電準(zhǔn)備，自動(dòng)合閘投送;一鍵控制冷卻停機(jī)。
[0022](3)機(jī)組保護(hù)
[0023]運(yùn)行全過程參與故障檢測保護(hù)。各傳感器采集相應(yīng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置的故障等級對機(jī)組進(jìn)行故障保護(hù)，包括:故障提示，降低功率，強(qiáng)制怠速、停機(jī)。
[0024]發(fā)電機(jī)組在大負(fù)荷突卸過程中，壓力再循環(huán)閥通過V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管的壓力來自動(dòng)減小進(jìn)入混合器的入口壓力，保護(hù)V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，確保發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常。
[0025](4)反饋調(diào)節(jié)
[0026]運(yùn)行過程中，系統(tǒng)采集輸出電壓、頻率，反饋給發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保運(yùn)行過程中電壓和頻率的穩(wěn)定性。
[0027]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，天然氣發(fā)電效率高，集成控制效果好，信息反饋迅速，保證運(yùn)行穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0030]圖中:1_混合器，2-電控單元，3-電控調(diào)壓器，4-空濾，5-控制柜，6-智能斷路器，7-智能控制器，8-發(fā)電機(jī)控制器，9-發(fā)電機(jī)，10-V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，11-減壓器，12-電子節(jié)氣門，13-散熱器，14-支撐底座，15-壓力再循環(huán)閥，16-氧傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0032]圖1-圖2示出了本實(shí)用新型的一種300kW天然氣發(fā)電機(jī)組，包括空濾4、散熱器13、減壓器11、電控調(diào)壓器3、混合器1、電子節(jié)氣門12、氧傳感器16、壓力再循環(huán)閥15、V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10、發(fā)電機(jī)9、電控單元2和控制柜5，所述減壓器11輸出端與電控調(diào)壓器3的輸入端相接，所述電控調(diào)壓器13的輸出端與混合器I的輸入端相接，所述電控調(diào)壓器3信號(hào)連接電控單元2，所述空濾4的輸出端與V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10的增壓器入口端相連，V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10的增壓器出口端與散熱器13空氣入口端相連，散熱器13空氣出口端與混合器I的輸入端連接，所述壓力再循環(huán)閥15安裝在散熱器13空氣出口端與混合器I輸入端連接的管路上，所述混合器I的輸出端連接電子節(jié)氣門12，所述電子節(jié)氣門12連接V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10，所述電子節(jié)氣門12信號(hào)連接電控單元2，所述氧傳感器16安裝在V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10排氣管上，所述電控單元2信號(hào)連接所述氧傳感器16，所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10傳動(dòng)連接發(fā)電機(jī)9，所述電控單元2連接控制柜5。
[0033]更進(jìn)一步的，所述電控單元2、電子節(jié)氣門12、電控調(diào)壓器3、混合器1、空濾4、壓力再循環(huán)閥15、氧傳感器16均設(shè)有兩個(gè)。
[0034]更進(jìn)一步的，所述散熱器13的冷卻液輸入端連接所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻液輸出端，所述散熱器13的冷卻液輸出端連接所述V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻液輸入端。
[0035]更進(jìn)一步的，還包括支撐底座14，所述發(fā)電機(jī)9、V8燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)10、散熱器13和控制柜5均固定在所述支撐底座14上。
[0036]更進(jìn)一步的，所述控制柜5上設(shè)有運(yùn)行/停機(jī)開