一種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器及其專用調(diào)節(jié)工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及化油器及其專用調(diào)節(jié)工具，特別涉及一種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器及其專用調(diào)節(jié)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的裝置。化油器作為一種精密的裝置，它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”。其裝置應(yīng)包括啟動裝置、怠速裝置、以及油門控制裝置等?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的混合氣濃度，輸出相應(yīng)量的混合氣，為了使配出的混合氣混合地比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。
[0003]為了使化油器始終處于燃油與空氣的最佳混合比例下的穩(wěn)定工作，通?；推髦圃鞆S家在化油器出廠前就已將化油器的燃油與空氣的混合比例調(diào)整至最佳狀態(tài)。此舉不僅能夠發(fā)揮發(fā)動機(jī)最佳的工作性能，進(jìn)而大幅延長化油器正常的工作壽命，而且還能使化油器在工作時達(dá)到最佳用油狀態(tài)，從而大幅節(jié)省了燃油資源。而為了使化油器能夠穩(wěn)定地處于燃油與空氣的最佳混合比例下發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的最優(yōu)工作性能，同時也為了大幅延長化油器的正常使用壽命及節(jié)省燃油資源，在化油器上設(shè)置防調(diào)整機(jī)構(gòu)以防止非專業(yè)用戶對化油器的燃油與空氣混合比例進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)就顯得十分地必要。但是，現(xiàn)有的化油器卻不能滿足上述工作要求。例如:美國專利US09873631公開了一種轉(zhuǎn)閥式化油器，其中:怠速油針的調(diào)節(jié)頭部結(jié)構(gòu)為一字型，在所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的上方還壓裝有一鋼球體，這種防調(diào)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)性差且在發(fā)動機(jī)制造商或化油器制造商需要調(diào)整化油器的技術(shù)參數(shù)時將無法對怠速油針進(jìn)行調(diào)整。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述現(xiàn)有化油器及其專用調(diào)節(jié)工具中存在的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器，包括本體，所述本體上設(shè)有高速調(diào)節(jié)油針安裝孔，所述高速調(diào)節(jié)油針安裝孔內(nèi)裝有偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針，所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針包括偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針頭部，所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針頭部設(shè)有第一偏心孔。
[0006]—種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器，包括本體，所述本體上設(shè)有旋轉(zhuǎn)閥孔，所述旋轉(zhuǎn)閥孔內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)閥，所述旋轉(zhuǎn)閥上部裝有主量針套，所述主量針套設(shè)有怠速調(diào)節(jié)油針安裝孔，所述怠速調(diào)節(jié)油針安裝孔內(nèi)裝有偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針，所述偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針包括怠速調(diào)節(jié)油針頭部，所述怠速調(diào)節(jié)油針頭部設(shè)有第二偏心孔。
[0007]—種偏心凸臺型專用調(diào)節(jié)工具，包括手柄部和頭部，所述頭部的前端面開有同心沉孔，所述同心沉孔的底面設(shè)有偏心凸臺。
[0008]—種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器，包括本體，所述本體上設(shè)有高速調(diào)節(jié)油針安裝孔，所述高速調(diào)節(jié)油針安裝孔內(nèi)裝有偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針，所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針包括偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針頭部，所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針頭部設(shè)有第一偏心凸臺。
[0009]—種防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器，包括本體，所述本體上設(shè)有旋轉(zhuǎn)閥孔，所述旋轉(zhuǎn)閥孔內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)閥，所述旋轉(zhuǎn)閥上部裝有主量針套，所述主量針套設(shè)有怠速調(diào)節(jié)油針安裝孔，所述怠速調(diào)節(jié)油針安裝孔內(nèi)裝有偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針，所述偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針包括偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針頭部，所述偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針頭部設(shè)有第二偏心凸臺。
[0010]—種偏心孔型專用調(diào)節(jié)工具，包括手柄部和頭部，所述頭部的前端面開有同心盲孔，所述同心盲孔的底面開有偏心沉孔。
[0011]優(yōu)選的是，所述本體上設(shè)有空氣進(jìn)氣通道、空氣與燃油混合通道和空氣與燃油混合通道出口。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述高速調(diào)節(jié)油針安裝孔的前端設(shè)置有本體凹槽部。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述怠速調(diào)節(jié)油針安裝孔的前端設(shè)置有主量針套凹槽部。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體下部裝有栗油蓋，所述本體與所述栗油蓋之間的安裝配合面之間裝有栗油膜片。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體下端面設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述栗油膜片所圍成的空腔形成壓力脈沖室，所述本體上還設(shè)有壓力脈沖通道，所述壓力脈沖通道與所述壓力脈沖室之間相連通。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述高速調(diào)節(jié)油針安裝孔由所述本體凹槽部向所述本體內(nèi)部延伸并依次設(shè)有本體第一內(nèi)螺紋部、高速調(diào)節(jié)油針密封套安裝孔、高速調(diào)節(jié)油針油道空腔和高速調(diào)節(jié)油針油道孔出口。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述本體設(shè)有燃油入口，所述燃油入口與所述高速調(diào)節(jié)油針油道孔出口之間相連通。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針由所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針頭部一側(cè)延伸并依次設(shè)有高速調(diào)節(jié)油針鎖緊部、高速調(diào)節(jié)油針螺紋部、高速調(diào)節(jié)油針第一光桿部和高速調(diào)節(jié)油針尖部。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述高速調(diào)節(jié)油針密封套安裝孔內(nèi)裝有高速調(diào)節(jié)油針密封套。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述高速調(diào)節(jié)油針密封套設(shè)有密封套第一光桿部和第一內(nèi)孔。
[0021 ]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主量針套內(nèi)設(shè)有主量針套內(nèi)螺紋部和主量針套光桿部，所述主量針套光桿部內(nèi)裝有怠速調(diào)節(jié)油針防松密封套。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述怠速調(diào)節(jié)油針防松密封套設(shè)有密封套第二光桿部和第二內(nèi)孔。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針頭部設(shè)有偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針螺紋部。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針頭部上與所述第二偏心孔相對的一端設(shè)有同心盲孔。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針由所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針頭部一側(cè)延伸并依次設(shè)有高速調(diào)節(jié)油針鎖緊部、高速調(diào)節(jié)油針螺紋部、高速調(diào)節(jié)油針第一光桿部和高速調(diào)節(jié)油針尖部。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述高速調(diào)節(jié)油針尖部的外形呈錐形。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述頭部設(shè)有光桿部。
[0028]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:一方面，所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針和偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針均設(shè)置有螺紋部，在所述高速調(diào)節(jié)油針頭部和所述怠速調(diào)節(jié)油針頭部均設(shè)置有偏心孔，在需要調(diào)節(jié)所述偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針和偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針時必須使用所述偏心凸臺型專用調(diào)節(jié)工具才能進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時，所述調(diào)節(jié)油針能夠沿螺紋部的軸心線移動，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入化油器的油的流量。由于客戶通常沒有偏心凸臺型專用調(diào)節(jié)工具，因此便不能隨意調(diào)節(jié)進(jìn)入化油器的油的流量，因而確保了發(fā)動機(jī)始終處于最佳設(shè)置狀態(tài)，進(jìn)而確保了發(fā)動機(jī)排出的尾氣符合環(huán)保要求。另一方面，所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針和偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針均設(shè)置有螺紋部，在所述高速調(diào)節(jié)油針頭部和所述怠速調(diào)節(jié)油針頭部均設(shè)置有偏心凸臺，在需要調(diào)節(jié)所述偏心凸臺型高速調(diào)節(jié)油針和偏心凸臺型怠速調(diào)節(jié)油針時必須使用所述偏心孔型專用調(diào)節(jié)工具才能調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時，所述調(diào)節(jié)油針能夠沿螺紋部的軸心線移動，用于調(diào)節(jié)進(jìn)入化油器的油的流量。同理，由于客戶通常也沒有偏心孔型專用調(diào)節(jié)工具，因此便不能隨意調(diào)節(jié)進(jìn)入化油器的油的流量，因而確保了發(fā)動機(jī)始終處于最佳設(shè)置狀態(tài)，進(jìn)而確保了發(fā)動機(jī)排出的尾氣符合環(huán)保要求。
【附圖說明】
[0029]圖1為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的優(yōu)選實(shí)施例的A-A剖視圖，該圖中的調(diào)節(jié)油針為偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針和偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針；
[0030]圖2為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例的俯視圖；
[0031]圖3為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)閥處于全開位置的剖視圖；
[0032]圖4為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的本體上用于安裝高速調(diào)節(jié)油針的安裝通道的局部剖視圖；
[0033]圖5為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針的主剖圖；
[0034]圖6為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的偏心孔型高速調(diào)節(jié)油針的右視圖；
[0035]圖7為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的高速調(diào)節(jié)油針密封套的主剖圖；
[0036]圖8為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的高速調(diào)節(jié)油針密封套的右視圖；
[0037]圖9為按照本實(shí)用新型的防調(diào)整轉(zhuǎn)閥式化油器的圖1所示實(shí)施例中的偏心孔型怠速調(diào)節(jié)油針與主量針套的裝配結(jié)構(gòu)主剖圖；
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