29，在所述油浮29的上端設(shè)置有直擋油板30，在所述直擋油板30上設(shè)置有與油浮29相互配合的弧形凹槽31，在所述第一油腔24的隔板23的下端設(shè)置有斜擋油板32，在所述斜擋油板32與箱體I之間設(shè)置有第二間隙33，在所述第四油腔27下端的磁鐵吸附層22上設(shè)置有與油浮29相互配合的重力傳感器34，所述重力傳感器34通過導(dǎo)線35與設(shè)置在箱體I 一側(cè)的報警裝置36相連接。
[0011]如圖1、圖2所示，在本實(shí)例中，為了方便鏤空底板15與鐵芯19相互吸引，所述鏤空底板15可以米用鐵、鉆、銀等可被磁鐵吸引的材料制成。
[0012]上述柴油機(jī)油箱安裝時，將鏤空底板15放入箱體I底部，線圈20與電瓶相連接，給線圈20通電，線圈20通電后鐵芯19帶有磁性吸引鏤空底板15將鏤空底板15固定在鐵芯19上，將箱蓋2蓋在箱體I上，箱蓋2上的內(nèi)密封環(huán)11插入箱體I上的內(nèi)密封槽9內(nèi)，箱體I上的外密封環(huán)8插入箱蓋2上的外密封槽10內(nèi)，將兩半環(huán)形密封固定架5套設(shè)在下連接邊3和上連接邊4上，通過固定螺栓6和固定螺母7將下連接邊3、上連接邊4和兩半環(huán)形密封固定架5固定成一體。
[0013]上述柴油機(jī)油箱使用時，油液從進(jìn)油口12進(jìn)入箱體I內(nèi)，首先經(jīng)過磁鐵吸附層22對箱體I內(nèi)脫落的鐵肩進(jìn)行吸附，然后經(jīng)過濾網(wǎng)層21對柴油中的雜質(zhì)進(jìn)行過濾，油液分散到工作油腔16和備用油腔17內(nèi)，柴油機(jī)工作一段時間后，隨著工作油腔16內(nèi)油面的降低，第二油腔25、第三油腔26和第四油腔27內(nèi)的浮球29隨著油面的降低而降低，直擋油板30隨著浮球降低而降低，始終保持油液與直擋油板30之間擁有較小的間隙，能夠有效防止路況顛簸造成油液大幅度晃動，斜擋油板能夠一定程度阻擋第一油腔24內(nèi)的油面晃動。需要進(jìn)行拆洗過濾網(wǎng)時，將箱蓋2打開，給線圈20斷電，此時鐵芯19失磁，鏤空底板15與鐵芯19自動分離，可以去除鏤空底板15、濾網(wǎng)層21和磁鐵吸附層22進(jìn)行清洗。
[0014]上述柴油機(jī)油箱，通過磁鐵吸附層可以吸附鐵肩，濾網(wǎng)層可以過濾雜質(zhì)，抗污染能力強(qiáng)，有效避免了出油口或油道的堵塞，保證的油路的暢通和柴油機(jī)的正常運(yùn)行，給線圈通電時鏤空底板與鐵芯相吸固定，不通電時鏤空底板與鐵芯分離，方便取出清理，拆洗方便，同時杜絕了從油箱中部漏油的現(xiàn)象，通過內(nèi)外兩層密封環(huán)和兩半環(huán)形密封固定架的多重密封，防漏效果好，安全可靠，另外，將工作油腔分割成多個單獨(dú)空腔，并在空腔內(nèi)浮球和擋油板能夠隨著油面降低而降低，油液不會隨著顛簸路況出現(xiàn)較大幅度晃動，避免汽車出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，保證汽車能夠在顛簸的路況中正常行駛，運(yùn)行流暢，當(dāng)油液到達(dá)備用油腔界面時，浮球觸碰重力感應(yīng)器能夠?qū)崟r發(fā)出報警提醒人們進(jìn)行加油，備用油腔內(nèi)的油還可以支撐柴油機(jī)運(yùn)行較長一段時間，續(xù)航能力好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)油箱，其特征在于:包括:箱體(I)和箱蓋(2)，在所述箱體(I)上設(shè)置有下連接邊(3)，在所述箱蓋(2)上設(shè)置有上連接邊(4)，所述下連接邊(3)和下連接邊(4)通過兩半環(huán)形密封固定架(5)、若干固定螺栓(6)和固定螺母(7)相連接，在所述下連接邊(3)上設(shè)置有外密封環(huán)(8)和內(nèi)密封槽(9)，在所述上連接邊(4)上設(shè)置有與外密封環(huán)(8)相互配合的外密封槽(10)和與內(nèi)密封槽(9)相互配合的內(nèi)密封環(huán)(11)，在所述箱蓋(2)的上端設(shè)置有進(jìn)油口(12)和吊環(huán)(13)，在所述箱體(I)的下端設(shè)置有出油口(14)，在所述箱體(I)內(nèi)通過鏤空底板(15)設(shè)置有工作油腔(16)和備用油腔(17)，在所述箱體(I)的底部均勻設(shè)置有若干圓柱凹槽(18)，在所述圓柱凹槽(18)內(nèi)設(shè)置有鐵芯(19)，所述鐵芯(19)的上端伸入到備用油腔(17)內(nèi)與鏤空底板(15)相互配合，在所述鐵芯(19)的外側(cè)纏繞有線圈(20)，在所述鏤空底板(15)的上端設(shè)置有濾網(wǎng)層(21)，在所述濾網(wǎng)層(21)的上端設(shè)置有磁鐵吸附層(22)，在所述箱蓋(2)上設(shè)置有三個隔板(23)將油箱內(nèi)腔從右往左依次分隔成第一油腔(24)、第二油腔(25)、第三油腔(26)和第四油腔(27)，在所述隔板(23)與磁鐵吸附層(22)之間設(shè)置有第一間隙(28)，所述第一油腔(24)、第二油腔(25)、第三油腔(26)和第四油腔(27)通過第一間隙(28)相互連通，所述第一油腔(24)與進(jìn)油口(12)相互連通，在所述第二油腔(25)、第三油腔(26)和第四油腔(27)內(nèi)分別設(shè)置有油浮(29)，所述油浮(29)，在所述油浮(29)的上端設(shè)置有直擋油板(30)，在所述直擋油板(30)上設(shè)置有與油浮(29)相互配合的弧形凹槽(31)，在所述第一油腔(24)的隔板(23)的下端設(shè)置有斜擋油板(32)，在所述斜擋油板(32)與箱體(I)之間設(shè)置有第二間隙(33)，在所述第四油腔(27)下端的磁鐵吸附層(22)上設(shè)置有與油浮(29)相互配合的重力傳感器(34)，所述重力傳感器(34)通過導(dǎo)線(35)與設(shè)置在箱體(I) 一側(cè)的報警裝置(36)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)油箱，包括：箱體和箱蓋，在所述箱體上設(shè)置有下連接邊，在所述箱蓋上設(shè)置有上連接邊，所述下連接邊和下連接邊通過兩半環(huán)形密封固定架、若干固定螺栓和固定螺母相連接，在所述下連接邊上設(shè)置有外密封環(huán)和內(nèi)密封槽，在所述上連接邊上設(shè)置有與外密封環(huán)相互配合的外密封槽和與內(nèi)密封槽相互配合的內(nèi)密封環(huán)，在所述箱蓋的上端設(shè)置有進(jìn)油口和吊環(huán)，在所述箱體的下端設(shè)置有出油口，在所述箱體內(nèi)通過鏤空底板設(shè)置有工作油腔和備用油腔，在所述箱體的底部均勻設(shè)置有若干圓柱凹槽，在所述圓柱凹槽內(nèi)設(shè)置有鐵芯，所述鐵芯的上端伸入到備用油腔內(nèi)與鏤空底板相互配合。
【IPC分類】F02M37/00, F02M37/22
【公開號】CN205370811
【申請?zhí)枴緾N201620100387
【發(fā)明人】虞龍生, 陶金萍, 張金龍, 王兆斌
【申請人】江蘇弘昕油箱有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月28日