本發(fā)明屬于有色金屬冶煉行業(yè)，屬于鋁電解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種折扇式鋁電解槽槽罩板。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中鋁電解槽槽罩板實(shí)現(xiàn)的功能主要有：1)密閉作用，防止槽內(nèi)煙氣外泄及外界冷空氣進(jìn)入；2)保溫隔熱作用，減少電解槽的熱量損失，提高電流效率；3)支撐踩踏作用，便于操作人員進(jìn)行松緊小盒夾具、檢查維護(hù)上部機(jī)構(gòu)等。由于現(xiàn)有技術(shù)將支撐踩踏功能集于槽罩板，從而要求每張大面槽罩板必須有足夠強(qiáng)度和剛度，造成槽罩板用材量大，進(jìn)而造成成本高；另外，打開、關(guān)閉槽罩板一般通過操作人員搬運(yùn)完成，造成操作勞動(dòng)強(qiáng)度大；同時(shí)，槽罩板經(jīng)常搬運(yùn)，難免不磕碰，以及承受踩踏力，容易造成槽罩板變形破損，影響其密閉性和壽命，需要不定期維修保養(yǎng)。再者，現(xiàn)有多功能天車技術(shù)，基本能完成對(duì)小盒夾具的松緊操作，并隨著多功能天車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，今后基本無需人員踩踏槽罩板去輔助完成松緊操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種折扇式鋁電解槽槽罩板，支撐踩踏功能分離，具有輕量化，低成本，操作勞動(dòng)強(qiáng)度低，保溫隔熱效果好，密閉性能優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種折扇式鋁電解槽槽罩板，包括：

設(shè)置于電解槽端部的角部槽罩4；

設(shè)置于電解槽靠煙道側(cè)端部的爬梯3；

位于電解槽上部槽沿的上軌道2；

位于電解槽下部槽沿的與上軌道2平行的下軌道5；

以及，設(shè)置于電解槽上的沿上軌道2和下軌道5運(yùn)動(dòng)的大面槽罩1。

所述大面槽罩1包括若干對(duì)鋁方管9，每對(duì)鋁方管9之間為折扇結(jié)構(gòu)10，相鄰對(duì)鋁方管9之間通過強(qiáng)力磁鐵8連接，鋁方管9的端部固定有定軸7，定軸7上安裝有滾輪6，大面槽罩1通過滾輪6在上軌道2和下軌道5上運(yùn)動(dòng)。

所述折扇結(jié)構(gòu)10的內(nèi)側(cè)面噴涂具有絕緣性的隔熱保溫涂層11，所述鋁方管9上有把手12。

所述折扇結(jié)構(gòu)10的上部也安裝有強(qiáng)力磁鐵8。

所述滾輪6、上軌道2和下軌道5均采用絕緣材料制作。

所述上軌道2為間斷型，以留出鋁導(dǎo)桿安裝在橫母線上的空間，所述下軌道5為連續(xù)型。

所述上軌道2截面為L(zhǎng)形，下軌道5截面為U形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將保溫密閉與支撐踩踏功能分離，同時(shí)還具有輕量化，低成本，操作勞動(dòng)強(qiáng)度低，保溫隔熱效果好，密閉性能優(yōu)等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的剖視圖。

圖4是圖3中槽上部的局部放大圖。

圖5是圖3中槽下部的局部放大圖。

圖6為大面槽罩關(guān)閉狀態(tài)三維圖。

圖7為大面槽罩打開狀態(tài)三維圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式。

本發(fā)明一種折扇式鋁電解槽槽罩板，主要由大面槽罩1、上軌道2、爬梯3、角部槽罩4、下軌道5等組成。其中，大面槽罩1由滾輪6、定軸7、強(qiáng)力磁鐵8、鋁方管9、折扇結(jié)構(gòu)10、隔熱保溫涂層11、把手12等組成。如圖1、2、3、4、5、6、7所示，其中圖1為立面圖，圖2為俯視圖，圖3為剖視圖，圖4和圖5為局部放大圖，圖6為關(guān)閉狀態(tài)三維圖，圖7為打開狀態(tài)三維圖。

大面槽罩1兩側(cè)安裝滾輪6處采用鋁方管9，兩側(cè)鋁方管9之間為折扇結(jié)構(gòu)10，鋁方管9與折扇結(jié)構(gòu)10之間采用大頭鉚釘鉚接，內(nèi)側(cè)面噴涂有一層隔熱保溫涂層11。兩側(cè)鋁方管9分別安裝有兩小塊強(qiáng)力磁鐵8，折扇結(jié)構(gòu)10的上部安裝有一小塊強(qiáng)力磁鐵8(如圖2、4所示)。上、下滾輪6采用絕緣材料制作，分別裝配在鋁方管9的定軸7上，拉動(dòng)把手12時(shí)，上、下滾輪6能在上軌道2、下軌道5上往返運(yùn)動(dòng)。由于采用滾輪結(jié)構(gòu)，克服了目前需要操作人員搬運(yùn)槽罩板的問題，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明的大面槽罩1不承受腳踏力，主要起到密閉保溫的作用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，單位面積的用材量減少了將近一半，大大降低了制作成本。同時(shí)，大面槽罩1的上、下滾輪6和上軌道2、下軌道5都采用絕緣材料制作，且內(nèi)側(cè)面噴涂的隔熱保溫涂層11也具有絕緣性，構(gòu)成大面槽罩1的四道絕緣，使其具有很好的絕緣性。

本發(fā)明中的上軌道2為間斷型，目的是留出鋁導(dǎo)桿安裝在橫母線上的空間，下軌道5為連續(xù)型。軌道采用絕緣材料制作，并通過螺栓分別與電解槽上部和下部槽沿安裝。上軌道2為“L”形，下軌道5為“U”形(如圖4、5所示)，設(shè)計(jì)有與鋁方管9和折扇結(jié)構(gòu)10貼合的密封面，如圖4中A處。

大面槽罩1兩側(cè)采用鋁方管9，折扇結(jié)構(gòu)10采用鋁板和耐高溫非金屬材料制作，內(nèi)側(cè)面噴涂有一層隔熱保溫涂層11，且兩側(cè)與其他槽罩對(duì)接處都安裝有強(qiáng)力磁鐵8，可有效保證槽罩之間的貼合。同時(shí)折扇結(jié)構(gòu)10在自重作用下保持下垂趨勢(shì)，當(dāng)關(guān)閉槽罩板時(shí)(即折扇結(jié)構(gòu)伸展時(shí))，折扇結(jié)構(gòu)10與上軌道2、下軌道5的密封面貼合，另外在折扇結(jié)構(gòu)10的上部也安裝有強(qiáng)力磁鐵8，它能和安裝在上軌道2對(duì)應(yīng)位置的強(qiáng)力磁鐵吸合(如圖4所示)，從而使本發(fā)明具有良好的密閉性和保溫性。

爬梯3的骨架采用鋁合金方管制作，腳踏板采用鋁花紋板制作，上下各兩個(gè)支腿(共四個(gè)支點(diǎn))處采用絕緣材料制作，在具有足夠強(qiáng)度和剛度的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化(重量約12kg)，便于操作人員移動(dòng)。由于目前多功能天車基本能完成換極扭拔、打殼撈渣等操作，需要人員輔助完成小盒夾具松緊的概率很少，并隨著天車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，以后的概率會(huì)更少。所以在一臺(tái)電解槽一側(cè)大面配置一個(gè)爬梯3，或者在相鄰兩臺(tái)電解槽的相鄰A、B大面配置一個(gè)爬梯3。

本發(fā)明的具體原理：

上軌道2、下軌道5安裝在電解槽上后，再將大面槽罩1和角部槽罩4裝配在相應(yīng)位置，爬梯3放置于靠煙道側(cè)的端部。當(dāng)進(jìn)行換極、加覆蓋料等作業(yè)時(shí)，需要打開對(duì)應(yīng)位置的槽罩板，操作人員拉動(dòng)大面槽罩1上的把手12，滾輪6在上、下軌道內(nèi)滾動(dòng)，使折扇結(jié)構(gòu)10折疊壓緊，此時(shí)大面槽罩1打開；當(dāng)完成生產(chǎn)作業(yè)，需要關(guān)閉槽罩板時(shí)，操作人員向相反方向拉動(dòng)大面槽罩1上的把手12，滾輪6在上、下軌道內(nèi)往回滾動(dòng)，使折扇結(jié)構(gòu)10伸展鋪平，并與對(duì)應(yīng)位置的強(qiáng)力磁鐵8吸附，此時(shí)大面槽罩1關(guān)閉。當(dāng)需要人員輔助松緊小盒夾具或上槽檢查上部機(jī)構(gòu)時(shí)，將爬梯3拖至相應(yīng)位置，操作人員通過踩踏爬梯到達(dá)操作點(diǎn)，完成相應(yīng)操作。