本實用新型涉及天車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種電解鋁廠天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電解鋁廠車間有多臺天車共同工作，由于天車是移動設(shè)備，無法直接聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，需要通過無線連接的系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)。而一般的聯(lián)網(wǎng)方案就是在廠房內(nèi)設(shè)置wifi網(wǎng)絡(luò)，由于wifi網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和易受干擾的問題，造成這種聯(lián)網(wǎng)方案存在施工量大，設(shè)備維護困難等問題。而且這種聯(lián)網(wǎng)方案會造成監(jiān)測系統(tǒng)繁瑣、管理復(fù)雜的問題，不利于同時對多臺天車進行管理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)所述的至少一種缺陷，提供一種電解鋁廠天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有使用過程中監(jiān)測信號傳輸方便、監(jiān)測系統(tǒng)簡單的優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種電解鋁廠天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括有若干臺天車，其中：所述若干臺天車上設(shè)有網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機，所述交換機與設(shè)于天車上的無線網(wǎng)橋連接，所述天車之間通過無線網(wǎng)橋進行連接，所述網(wǎng)絡(luò)通訊箱通過無線網(wǎng)橋連接有中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱設(shè)有兩個，所述中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接有設(shè)于監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱，所述終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機，所述終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機通過中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機連接。

在電解鋁廠內(nèi)的若干臺天車上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)通訊箱，網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠采集天車的運行數(shù)據(jù)。在網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)設(shè)有帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機，同時在各個天車上設(shè)有無線網(wǎng)橋，無線網(wǎng)橋能夠?qū)崿F(xiàn)信息的發(fā)送和接收，在天車上設(shè)置無線網(wǎng)橋能夠?qū)崿F(xiàn)天車之間的相互連接。交換機選擇具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機，交換機能夠通過天車上的無線網(wǎng)橋進行連接，因此各個天車上網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機都能夠通過無線網(wǎng)橋進行相互連接。通過設(shè)置帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機，能夠避免當多個交換機級聯(lián)時帶來的風(fēng)險。網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠?qū)⑿畔⒃谌哂嗑W(wǎng)絡(luò)內(nèi)進行相互傳輸，同時設(shè)置有中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱能夠與天車之間組成的冗余網(wǎng)絡(luò)通過無線連接的系統(tǒng)進行連接，因此每個網(wǎng)絡(luò)通訊箱都能夠與中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱通過無線網(wǎng)絡(luò)進行連接，實現(xiàn)信號的傳輸。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接，能夠?qū)⑺械男盘杺鬏數(shù)皆O(shè)于監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱，同時在終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置有具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機通過中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱與天車上網(wǎng)絡(luò)通訊箱內(nèi)置的帶有環(huán)網(wǎng)功能的交換機進行連接，共同形成冗余環(huán)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)信號在冗余環(huán)網(wǎng)內(nèi)的環(huán)形傳輸，即使環(huán)網(wǎng)內(nèi)的任意一點通訊中斷，也能夠?qū)崿F(xiàn)其他各點之間信號通訊正常，因此能夠在監(jiān)控站內(nèi)實現(xiàn)對天車運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。

在一個實施方式中，天車與其它所有天車通過無線網(wǎng)橋進行連接。

由于無線網(wǎng)橋覆蓋范圍比較廣泛，幾乎能夠覆蓋整個電解車間，因此任意一個天車上安裝有無線網(wǎng)橋，都能夠與其它所有安裝有無線網(wǎng)橋的天車進行連接。當天車與其它所有天車通過無線網(wǎng)橋進行連接時，一個天車上的交換機都連接有其它所有天車上的交換機，所有天車上的交換機相互之間進行連接。當某個天車出現(xiàn)故障完全停運的時候，由于所有天車上的交換機相互之間通過無線網(wǎng)橋進行連接，因此不會出現(xiàn)因單個天車出現(xiàn)故障而導(dǎo)致整體的信息通訊中斷。

在一個實施方式中，天車只與相鄰的天車通過無線網(wǎng)橋進行連接。

由于電解車間的工作環(huán)境比較復(fù)雜，存在著電解槽、天車和出鋁車等大型重型設(shè)備，對于無線網(wǎng)橋的信號傳輸有著較強的干擾作用，因此距離較遠的天車之間采用無線連接會出現(xiàn)連接不穩(wěn)定的情況，從而影響整體的連接網(wǎng)絡(luò)之間的信號傳輸。為了避免干擾，在對天車進行連接時，天車只與相鄰的天車通過無線網(wǎng)橋進行連接，這樣能夠縮小信號傳輸?shù)木嚯x，盡可能的避免信號出現(xiàn)被干擾的情況，保證通訊過程的流暢性。

在一個實施方式中，天車上的無線網(wǎng)橋都安裝在同一水平高度上。

將天車上的無線網(wǎng)橋相互之間以相對的系統(tǒng)進行安裝，相對安裝的系統(tǒng)能夠方便信號的發(fā)送和接收。同時由于電解鋁車間內(nèi)的設(shè)備較多，對信號的干擾比較強，將天車上的無線網(wǎng)橋都安裝在同一水平高度上，能夠在最大程度上減少各個無線網(wǎng)橋之間的干擾物，確保信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

在一個實施方式中，天車上設(shè)有絕緣監(jiān)測裝置、漏電監(jiān)測裝置、信號采集裝置、視頻監(jiān)測裝置，所述各裝置與天車上設(shè)置網(wǎng)絡(luò)通訊箱連接。

在天車上設(shè)有絕緣監(jiān)測裝置，對所有天車的絕緣點進行實時在線監(jiān)測能夠?qū)^緣值的動態(tài)變化過程進行記錄跟蹤，絕緣值趨勢圖方便對絕緣點損壞情況進行分析。設(shè)置漏電監(jiān)測裝置，能夠通過監(jiān)控站對天車各個漏電監(jiān)測點實時監(jiān)測，可在人員上車工作前對車輛的漏電實時情況和漏電記錄進行檢查，能有效地避免由于漏電的原因?qū)θ藛T人身安全及設(shè)備造成不必要的意外損害。設(shè)置信號采集裝置和視頻監(jiān)測裝置，實現(xiàn)對天車的重要運行參數(shù)全面實時監(jiān)控和天車進行工作狀態(tài)監(jiān)視，工作過程記錄，安全檢查等等。

附圖說明

圖1是本實用新型在一個實施例中兩臺天車上各裝置之間連接示意圖。

圖2是本實用新型在一個實施例中整個聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本實用新型的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本實用新型的限制。

實施例1：

本實用新型提供一種電解鋁廠天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括有天車，根據(jù)天車運行的特點，即同一個車間只有一對直線鋼軌，該車間內(nèi)所有的天車或者其他用途的天車都是行駛在這對直線軌道上的，因此各個天車之間的相對移動都是發(fā)生在該對直線鋼軌上的。因此選擇將無線網(wǎng)橋安裝在天車上，由于無線網(wǎng)橋設(shè)有信號接收端CPE和信號發(fā)送端AP，在安裝過程中選擇將信號接收端CPE和信號發(fā)送端AP安裝在相鄰的天車上，通過相鄰的兩臺天車之間的空間進行通訊，能夠盡最大可能減少信號傳輸過程中出現(xiàn)的干擾。同時在天車上設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)通訊箱100，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100用于收集天車運行過程中所有的運行信號，同時在網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)設(shè)置有具有環(huán)網(wǎng)功能的交換機。交換機的冗余環(huán)網(wǎng)網(wǎng)口與無線網(wǎng)橋連接，其余網(wǎng)口接天車上其他設(shè)備的網(wǎng)口。

在設(shè)置連接時，只將相鄰兩個天車之間通過無線網(wǎng)橋進行連接，因此相鄰兩臺天車上的網(wǎng)絡(luò)通訊箱100經(jīng)過無線網(wǎng)橋連接，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)置的具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機也能夠通過無線網(wǎng)橋進行連接。利用這樣的連接系統(tǒng)，相鄰的天車之間依次進行連接，天車之間形成一個連接網(wǎng)絡(luò)。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200與天車的連接網(wǎng)絡(luò)通過無線網(wǎng)橋進行連接，在中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200內(nèi)設(shè)有光纖收發(fā)器，用于將無線信號轉(zhuǎn)換到光纖內(nèi)。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200設(shè)有兩個，分別與靠近天車的連接網(wǎng)絡(luò)的兩端進行連接，兩個中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200通過光纖連接到監(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300內(nèi)置有兩個光纖收發(fā)器，并且內(nèi)置有具有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機，終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300的交換機通過中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200與天車上網(wǎng)絡(luò)通訊箱100內(nèi)置的交換機進行連接，形成一個冗余環(huán)網(wǎng)。當某一臺天車由于故障停運的時候，其它天車能夠通過環(huán)形網(wǎng)絡(luò)的其它線路連接到終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300，實現(xiàn)信號傳輸不受阻。

實施例2：

在進行天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)置時，可以將網(wǎng)絡(luò)通訊箱100,、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200、終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300內(nèi)置的交換機設(shè)置為不帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能的交換機。依照實施例1中的連接方式進行連接，整個聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)置成功后，可以形成一個完整的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)。由于交換機不帶有冗余環(huán)網(wǎng)功能，因此只能夠形成單向的通訊系統(tǒng)。同時為了減少故障影響，可以設(shè)置多個中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱，多個中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱分別連有數(shù)臺天車，組成多個小型的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)。當某個小型的網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)因故障不能夠通訊時，其他的小型網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)不受影響。

實施例3：

由于電解鋁車間的天車種類有很多種，對于不需要進行監(jiān)控的天車，可以采取不設(shè)置監(jiān)控裝置的方法，不將此類天車連接到天車組成的連接網(wǎng)絡(luò)中。因此在設(shè)置天車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)時，可以跳過不需監(jiān)控的天車，兩個需要連接的天車之間可以間隔幾個不需要連接的天車來進行連接。

同時在天車上設(shè)有FCJY-II型絕緣監(jiān)測裝置400、FCLD-II型漏電檢測裝置500、FCPJK型信號采集裝置600和視頻檢測裝置700，所述各個裝置都與天車上設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)通訊箱100通過工業(yè)以太網(wǎng)進行連接，網(wǎng)絡(luò)通訊箱100能夠?qū)⒏鱾€裝置的監(jiān)測信號進行接收后通過冗余環(huán)網(wǎng)進行傳輸，經(jīng)由與網(wǎng)絡(luò)通訊箱100無線連接的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)通訊箱200傳輸?shù)奖O(jiān)控站內(nèi)的終端網(wǎng)絡(luò)通訊箱300。在監(jiān)控站內(nèi)還設(shè)有FCTC視頻監(jiān)控服務(wù)器、FCJYL絕緣漏電監(jiān)控服務(wù)器、FCCJ信息采集服務(wù)器，能夠?qū)邮盏降男盘栠M行處理，通過對這些信號進行匯總處理，對天車的運行狀態(tài)進行實時立體的監(jiān)控。

顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施系統(tǒng)的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施系統(tǒng)予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。