本發(fā)明涉及一種隧道施工使用的工裝，特別是涉及一種隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架。

背景技術(shù)：

在切槽初支護全斷面開挖技術(shù)中，需要在切槽初支護下進行拱架安裝及掌子面超前加固后，才能進行下一循環(huán)掌子面全斷面開挖。進行初支護下的拱架安裝以及掌子面超前加固工作需要在作業(yè)臺架上進行。目前，進行切槽初支護的傳統(tǒng)作業(yè)臺架多數(shù)是寬度和高度固定的通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)，這種通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)的作業(yè)臺架存在以下弊端：一是進出施工作業(yè)面需要借助大型機械進行推進和退出，推進和退出行動緩慢、作業(yè)臺架進出施工作業(yè)面的進度遲緩，延誤工期；二是只能在適應(yīng)本作業(yè)臺架尺寸規(guī)格的隧道中使用，在尺寸變異隧道中若按技術(shù)要求完成施工作業(yè)則難度很大，因而造成作業(yè)臺架利用效率較低；三是在切槽初支護工法作業(yè)條件下，作業(yè)臺架無法通過預(yù)切槽設(shè)備的可通行空間，組織施工為不可行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是要給出一種進出施工作業(yè)面不需借助外力且移動迅速、提高工效，能進行自由伸縮或折疊來滿足任意高度及寬度隧道作業(yè)空間需求，并在預(yù)切槽設(shè)備的行車凈空內(nèi)可自由穿行，便于組織施工的隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架。

本發(fā)明的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架包括后八輪式帶駕駛室21和支腿10的吊車底盤24、車載液壓系統(tǒng)、三層帶安全防護欄13的若干作業(yè)平臺以及作業(yè)平臺的層間爬梯8。本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架特征在于：所述吊車底盤24的底盤梁20上焊接若干法蘭盤，每個法蘭盤上螺栓連接一根加強斜撐19，全部加強斜撐19的頂部通過法蘭盤螺紋連接固定架下橫梁17，固定架下橫梁17通過若干固定立柱15安裝固定架上橫梁5，所述底盤梁20、加強斜撐19、固定架下橫梁17、固定立柱15以及固定架上橫梁5構(gòu)成固定主支撐結(jié)構(gòu)；

所述固定架下橫梁17左側(cè)連接至少一個伸縮油缸18，固定架下橫梁17右側(cè)連接至少一個伸縮油缸18，固定架下橫梁17左側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)右面的部分通過活塞桿連接右邊的下層伸展作業(yè)平臺9，固定架下橫梁17右側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)左面的部分通過活塞桿連接左邊的下層伸展作業(yè)平臺9，左右兩邊的下層伸展作業(yè)平臺9的外側(cè)均鉸接有斜拉桿16，斜拉桿16上端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15上端鉸接，所述伸縮油缸18、下層伸展作業(yè)平臺9以及斜拉桿16構(gòu)成下層伸展作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)；

所述固定架上橫梁5的左側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接左邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6，固定架上橫梁5的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接右邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6，左右兩個中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的下面內(nèi)側(cè)連接各自的中層折轉(zhuǎn)油缸7活塞桿，每個中層折轉(zhuǎn)油缸7的另一端通過固定架上橫梁5下面設(shè)置的油缸座22固定在固定架上橫梁5下面，左右兩個中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的外側(cè)下面均鉸接有斜撐桿14，斜撐桿14的下端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15下端鉸接，所述中層折轉(zhuǎn)油缸7、中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6以及斜撐桿14構(gòu)成中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)；

所述固定主支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有至少兩個頂層作業(yè)平臺升降主油缸4和至少一個頂層作業(yè)平臺升降副油缸23，頂層作業(yè)平臺升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺升降副油缸23頂端共同安裝頂層作業(yè)平臺圈梁1，頂層作業(yè)平臺圈梁1的左右兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸分別鉸接頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2，左右兩個頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2的內(nèi)側(cè)分別與各自的頂層折轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿鉸接，頂層折轉(zhuǎn)油缸3的另一端通過頂層作業(yè)平臺圈梁1中部下面設(shè)置的油缸座22固定在頂層作業(yè)平臺圈梁1下面，左右兩個頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2的外側(cè)分別鉸接有頂層撐桿11，頂層撐桿11的下端鉸接在固定架上橫梁5的上面，所述頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2、頂層折轉(zhuǎn)油缸3以及頂層撐桿11構(gòu)成頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架，其中所述頂層作業(yè)平臺圈梁1上面設(shè)有托拱支架12，所述頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺2的后面設(shè)有伸縮長板25，所述中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的后面設(shè)有伸縮短板26。

本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架，其中所述下層伸展作業(yè)平臺9在固定架下橫梁17上具有一個水平方向的直線伸縮運動軌跡，所述中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6在固定架上橫梁5上繞轉(zhuǎn)軸具有一個在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動軌跡，所述頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2在頂層作業(yè)平臺圈梁1上繞轉(zhuǎn)軸具有一個在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動軌跡，所述頂層作業(yè)平臺圈梁1帶動頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2在固定主支撐結(jié)構(gòu)上具有一個垂直方向的直線升降運動軌跡。

本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架是利用后八輪式帶駕駛室和支腿的吊車底盤作為移動動力，利用吊車底盤上原有的車載液壓系統(tǒng)作為供給動力完成的。吊車底盤的底盤梁上設(shè)有固定主支撐結(jié)構(gòu)。固定主支撐結(jié)構(gòu)的固定架下橫梁上設(shè)有可伸展收縮的下層伸展作業(yè)平臺；固定架上橫梁上設(shè)有中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺；固定主支撐結(jié)構(gòu)中部設(shè)有通過頂層作業(yè)平臺圈梁連接的頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺。液壓油缸操縱三層作業(yè)平臺伸展或收縮，方便快捷。頂層平臺伸展高度任意調(diào)節(jié)，可滿足全環(huán)拱架任意高度空間安裝需求。它利用已有吊車底盤的支腿進行支撐，安全可靠，穩(wěn)定性好。本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架收縮后總長8.1m，總高5.0m，總寬4.3m，比傳統(tǒng)通行式鋼骨架結(jié)構(gòu)體積小50%以上，能自由行駛在預(yù)切槽設(shè)備的通行凈空間，可快速實現(xiàn)施工現(xiàn)場的精確進場與撤場，組織施工快捷，加快了施工進度。它伸展后總長8.1-10m，總高7-9.1m，總寬10.5m，能滿足預(yù)切槽工法初期支護作業(yè)。它適用于全斷面開挖方法下進行初支護施工及掌子面超前加固作業(yè)，也適用于二次襯砌防水施工、鋼筋施工作業(yè)。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架作進一步說明。

附圖說明

圖1為隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2為隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖3為隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架收縮后處在預(yù)切槽設(shè)備行車凈空中的行駛狀態(tài)圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架包括后八輪式帶駕駛室21和支腿10的吊車底盤24、車載液壓系統(tǒng)、三層帶安全防護欄13的若干作業(yè)平臺以及作業(yè)平臺的層間爬梯8。本發(fā)明在吊車底盤24的底盤梁20上焊接若干法蘭盤，每個法蘭盤上螺栓連接一根加強斜撐19。全部加強斜撐19的頂部通過法蘭盤螺紋連接固定架下橫梁17。固定架下橫梁17通過若干固定立柱15安裝固定架上橫梁5。底盤梁20、加強斜撐19、固定架下橫梁17、固定立柱15以及固定架上橫梁5構(gòu)成固定主支撐結(jié)構(gòu)。

固定架下橫梁17左側(cè)連接至少一個伸縮油缸18。固定架下橫梁17右側(cè)連接至少一個伸縮油缸18。固定架下橫梁17左側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)右面的部分通過活塞桿連接右邊的下層伸展作業(yè)平臺9，固定架下橫梁17右側(cè)連接的伸縮油缸18在固定主支撐結(jié)構(gòu)左面的部分通過活塞桿連接左邊的下層伸展作業(yè)平臺9。左右兩邊的下層伸展作業(yè)平臺9的外側(cè)均鉸接有斜拉桿16。斜拉桿16上端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15上端鉸接。伸縮油缸18、下層伸展作業(yè)平臺9以及斜拉桿16構(gòu)成下層伸展作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)。

固定架上橫梁5的左側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接左邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6。固定架上橫梁5的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接右邊的中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6。左右兩個中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的下面內(nèi)側(cè)連接各自的中層折轉(zhuǎn)油缸7活塞桿。每個中層折轉(zhuǎn)油缸7的另一端通過固定架上橫梁5下面設(shè)置的油缸座22固定在固定架上橫梁5下面。左右兩個中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的外側(cè)下面均鉸接有斜撐桿14。斜撐桿14的下端分別與固定主支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的固定立柱15下端鉸接。中層折轉(zhuǎn)油缸7、中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6以及斜撐桿14構(gòu)成中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)。

如圖1、圖2所示，層間爬梯8設(shè)在地面與下層、下層與中層以及中層與頂層之間。

固定主支撐結(jié)構(gòu)采用大直徑鋼管制作，斜撐桿的鋼管設(shè)有聯(lián)接絲扣，三層作業(yè)平臺均采用方鋼骨架加花紋鋼板或鋼絲網(wǎng)制作。

如圖1、圖2所示，固定主支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有至少兩個頂層作業(yè)平臺升降主油缸4和至少一個頂層作業(yè)平臺升降副油缸23。頂層作業(yè)平臺升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺升降副油缸23頂端共同安裝頂層作業(yè)平臺圈梁1。頂層作業(yè)平臺圈梁1的左右兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸分別鉸接頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2。左右兩個頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2的內(nèi)側(cè)分別與各自的頂層折轉(zhuǎn)油缸3的活塞桿鉸接。頂層折轉(zhuǎn)油缸3的另一端通過頂層作業(yè)平臺圈梁1中部下面設(shè)置的油缸座22固定在頂層作業(yè)平臺圈梁1下面。左右兩個頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2的外側(cè)分別鉸接有頂層撐桿11。頂層撐桿11的下端鉸接在固定架上橫梁5的上面。頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2、頂層折轉(zhuǎn)油缸3以及頂層撐桿11構(gòu)成頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)。

如圖1、圖2所示，頂層作業(yè)平臺圈梁1上面設(shè)有托拱支架12。頂層轉(zhuǎn)折作業(yè)平臺2的后面設(shè)有伸縮長板25。中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6的后面設(shè)有伸縮短板26。設(shè)有的伸縮長板25和伸縮短板26可以進行超長作業(yè)。

如圖1、圖2所示，下層伸展作業(yè)平臺9在固定架下橫梁17上具有一個水平方向的直線伸縮運動軌跡，下層伸展作業(yè)平臺9在固定架下橫梁17能進行或者伸展或者收縮動作。中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6在固定架上橫梁5上繞轉(zhuǎn)軸具有一個在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動軌跡，中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6在固定架上橫梁5上可進行或者向下呈垂直或者向上呈水平的翻轉(zhuǎn)動作。頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2在頂層作業(yè)平臺圈梁1上繞轉(zhuǎn)軸具有一個在90空間區(qū)域內(nèi)的折疊轉(zhuǎn)動軌跡，頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2在頂層作業(yè)平臺圈梁1上可進行或者向下呈垂直或者向上呈水平的翻轉(zhuǎn)動作。頂層作業(yè)平臺圈梁1帶動頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2在固定主支撐結(jié)構(gòu)上具有一個垂直方向的直線升降運動軌跡。

如圖3所示，本發(fā)明隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架收縮后，可在預(yù)切槽設(shè)備的行車凈空內(nèi)自由行駛。

使用本發(fā)明的隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架，首先將隧道車載折疊式多功能作業(yè)臺架完全收縮后穿過預(yù)切槽設(shè)備通行空間行駛至工作面。啟動液壓泵站，將吊車支腿10伸展固定。

啟動平臺液壓系統(tǒng)，頂升頂層作業(yè)平臺升降主油缸4和頂層作業(yè)平臺升降副油缸23頂升頂層作業(yè)平臺圈梁1，頂層作業(yè)平臺圈梁1到達高度后，鎖死頂層作業(yè)平臺升降主油缸4。

啟動下層伸縮油缸18，平推下層伸展作業(yè)平臺9就位，人工連接斜拉桿16及防護欄桿13，首層工作平臺就位完成。

啟動中層折轉(zhuǎn)油缸7頂升中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6，人工連接斜撐桿14及防護欄桿13，中層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺6就位完成。

啟動頂層折轉(zhuǎn)油缸3頂升頂層折轉(zhuǎn)作業(yè)平臺2。人工連接頂層撐桿11及防護欄桿13，根據(jù)工況安裝托拱支架12，頂層工作平臺就位完成。

初期支護完成后根據(jù)上述流程反向操作，即可完成整體收縮，駛出工作面放至指定地點。

以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。