本實用新型涉及油氣田開發(fā)應用的井下工具技術(shù)領域，特別涉及一種井下液力推進裝置。

背景技術(shù)：
連續(xù)油管通井、射孔、測井是井下作業(yè)常用的一種作業(yè)工序，已被國內(nèi)外石油行業(yè)廣泛應用。由于連續(xù)油管屬于撓性管，在水平井中使用時，內(nèi)受到與井壁之間摩擦力的影響，經(jīng)常出現(xiàn)螺旋自鎖現(xiàn)象而無法下入到井底。現(xiàn)有的增加下深的井下工具，一般使用振蕩器，其結(jié)構(gòu)復雜，價格高而且使用壽命比較短，振蕩器只能減少摩擦力，無法提供推力，對于井斜大于90°的水平井，增加深度有限。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是提供一種適用于水平井通井、射孔、測井等作業(yè)中，具體在連續(xù)油管下入過程中，能夠通過水流增加連續(xù)油管下入深度，以提高通井、射孔、測井等效率的井下液力推進裝置。為此，本實用新型技術(shù)方案如下：一種井下液力推進裝置，包括裝置本體，具體地：裝置本體中心開設有軸向通孔、外壁局部凸起形成有一環(huán)形凸臺；在環(huán)形凸臺上端面沿圓周方向開設有多條斜向通孔下側(cè)并與通孔形成連通的第一過液孔道，且第一過液孔道上部內(nèi)徑大于下部內(nèi)徑；在環(huán)形凸臺下端面沿圓周方向開設有多條與第一過液孔道一一對應并與第一過液孔道的大內(nèi)徑處形成連通的第二過液孔道，第二過液孔道與通孔軸向平行且形成連通位置靠近第一過液孔道的變徑處；通孔上部內(nèi)徑大于下部內(nèi)徑，在靠近通孔底部的內(nèi)壁上設置并固定有用于阻隔液體自通孔底端流出的擋板。進一步地，通孔自大內(nèi)徑處至小內(nèi)徑處通過通孔內(nèi)壁向內(nèi)收縮形成錐形過渡而成。其中，通孔處設計為上大下小且中間通過錐形過渡段對大內(nèi)徑處和小內(nèi)徑處進行過渡連接的變徑，使自通孔頂端進入的流體進入內(nèi)腔后，在變徑處流體向下撞擊推進器，增加向下的力；同時，也使得噴嘴、減速管和進液孔沒有向上流出空間。進一步地，在環(huán)形凸臺的側(cè)壁上沿圓周方向加工為具有多排鋸齒結(jié)構(gòu)的阻流帶；相鄰鋸齒之間間距為5～30mm，每個鋸齒長度為10～15mm。進一步地，第一過液孔道的條數(shù)為2～8條，在環(huán)形凸臺上端面沿圓周方向均勻分布。進一步地，第一過液孔道的上部內(nèi)徑為3～12mm、下部內(nèi)徑為1～6mm；第二過液孔道的內(nèi)徑為6～20mm；第一過液孔道與第二過液孔道之間夾角為30～50°；通孔的內(nèi)徑大于第一過液孔道、第二過液孔道的內(nèi)徑。進一步地，阻流帶的鋸齒頂端距離套管內(nèi)壁0.5～8mm。進一步地，裝置本體的通孔頂端和底端內(nèi)壁上均設有連接內(nèi)螺紋，用于分別與連接油管/鉆桿和通井規(guī)、射孔槍等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該井下液力推進裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不需要額外增加地面設備，通過水壓增加連續(xù)油管的下入深度，綠色環(huán)保，成本低廉。附圖說明圖1為本實用新型的井下液力推進裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的井下液力推進裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的井下液力推進裝置的工作原理示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。如圖1～2所示，該井下液力推進裝置，包括裝置本體2；裝置本體2中心開設有軸向通孔8、外壁局部凸起形成有一環(huán)形凸臺；具體地：在環(huán)形凸臺上端面上沿圓周方向均勻開設有2～8條斜向通孔8下側(cè)，并與通孔8形成連通的第一過液孔道；第一過液孔道包括上部的減速孔道3和下部的噴液孔道4，減速孔道3的內(nèi)徑大于噴液孔道4的內(nèi)徑，在二者連通處形成有一環(huán)形臺階；減速孔道3的內(nèi)徑為3～12mm，噴液孔道4的內(nèi)徑為1～6mm；在環(huán)形凸臺下端面上沿圓周方向開設有多條與第一過液孔道一一對應并與第一過液孔道的減速孔道3形成連通的第二過液孔道5；多條第二過液孔道5均與通孔8軸向平行，且形成連通的位置靠近減速孔道3與噴液孔道4的連通處；第二過液孔道5的內(nèi)徑為6～20mm；第一過液孔道與第二過液孔道之間夾角為30～50°；通孔8內(nèi)徑為變徑，其上部內(nèi)徑大于下部內(nèi)徑，中部通過內(nèi)壁向內(nèi)逐漸凸起形成一錐形過渡段使上部內(nèi)徑和下部內(nèi)徑之間形成過渡；在靠近通孔8底部的內(nèi)壁上設置并固定有用于阻隔液體自通孔8底端流出的擋板6；上部內(nèi)徑為30～50mm，下部內(nèi)徑為20～30mm；在環(huán)形凸臺的側(cè)壁上沿圓周方向加工為具有多排鋸齒結(jié)構(gòu)的阻流帶9；相鄰鋸齒之間間距為5～30mm，每個鋸齒長度為10～15mm；阻流帶9的鋸齒頂端距離套管10內(nèi)壁0.5～8mm；在裝置本體2的通孔8頂端和底端還包括一體成形的上接頭1和下接頭7，在上接頭1和下接頭7的內(nèi)壁上均設有連接內(nèi)螺紋；上接頭1用于連接油管或者鉆桿，下接頭7用于連接通井規(guī)、射孔槍等井下工具。該井下液力推進裝置的井下推進工作原理：如圖3所示，該井下液力推進裝置隨連續(xù)油管入井后，井下液體(即鉆井液)通過通孔8頂端流入該井下液力推進裝置內(nèi)腔，由于底部擋板作用，進入內(nèi)腔的液體會通過第一過液孔道流出，液體積聚區(qū)域I處；而后區(qū)域I處的液體通過阻流帶與套管10內(nèi)壁之間的縫隙流入?yún)^(qū)域(II)處；在上述整個流動過程中，通過流體作用共產(chǎn)生了多組對該裝置的向下推力，具體來說：通孔8設計為上大下小的變徑結(jié)構(gòu)，其中部內(nèi)壁逐漸向內(nèi)收縮形成錐形過渡段，當液體以一定速度自上而下進入通孔8時，高速液體在變徑處向下撞擊該裝置，增加了向下的力；在通孔8下側(cè)內(nèi)壁上固有用于阻隔液體自通孔8底端流出的擋板，因而當液體以一定速度自上而下進入通孔8時，擋板作用讓液體改變流動方向,同時液體對裝置形成向下的撞擊力；第一過液孔道斜向下方與通孔8形成連通，自通孔8上方進入的液體可以通過噴液孔道4高速噴流到減速孔道3中；根據(jù)伯努利方程，流體流速高則靜壓力低，流速低則靜壓力高，因此，流體進入減速孔道3中時流速降低，靜壓力升高，而流體剛離開噴液孔道4時，流速尚未發(fā)生變化，此時，減速孔道3與噴液孔道4的連接處的靜壓力與噴液孔道內(nèi)的靜壓力幾乎相等，因而在噴液孔道4和減速孔道3的連接部位形成負壓，即流體進入減速孔道3中的靜壓力值和流體剛脫離噴液孔道4時的靜壓力值之間存在差值而形成負壓，第二過液孔道5內(nèi)的液體在負壓作用下，被快速“吸入”減速孔道3，并進入?yún)^(qū)域I內(nèi)；與此同時，當液體從減速孔道3流出進入?yún)^(qū)域I時，液體對裝置本體2形成向下的反作用力；第二過液孔道5與減速孔道3連通，裝置本體2下方的的液體通過第二過液孔道5進入到減速孔道3內(nèi)，并一起通過減速孔道3流入到區(qū)域I時，由于區(qū)域II的液體變少，區(qū)域I和區(qū)域II之間也形成壓差，區(qū)域I的液體雖然沿著阻流帶9與套管10內(nèi)壁之間的縫隙滲漏到區(qū)域II內(nèi)，但由于阻流帶9產(chǎn)生一定的阻力，區(qū)域I與區(qū)域II之間形成的壓差與該阻力成正比，因而區(qū)域I的液壓遠大于區(qū)域II的液壓，二者之間形成的壓差對該裝置也形成向下的推力，使該裝置下入的深度增加。以下通過具體實施例對該井下液力推進裝置產(chǎn)生的推力進行進一步說明：實施例1一種井下液力推進裝置，包括裝置本體2；裝置本體2中心開設有軸向通孔8，軸向通孔8上部內(nèi)徑為45mm，下部內(nèi)徑為35mm；裝置本體2外壁局部凸起形成有一環(huán)形凸臺，在環(huán)形凸臺上端面上沿圓周方向均勻開設有八條斜向通孔8下側(cè)并與通孔8形成連通的第一過液孔道；第一過液孔道包括上部的內(nèi)徑為3mm的減速孔道3和下部的內(nèi)徑為2mm的噴液孔道4；在環(huán)形凸臺下端面上沿圓周方向同樣開設有八條與第一過液孔道一一對應并與第一過液孔道的減速孔道3形成連通的第二過液孔道5；八條第二過液孔道5均與通孔8軸向平行，且形成連通的位置靠近減速孔道3與噴液孔道4的連通處；第二過液孔道5的內(nèi)徑為8mm；第一過液孔道與第二過液孔道之間夾角為45°；在靠近通孔8底部的內(nèi)壁上設置并固定有用于阻隔液體自通孔8底端流出的擋板6；在環(huán)形凸臺的側(cè)壁上沿圓周方向加工為具有多排鋸齒結(jié)構(gòu)的阻流帶9；相鄰鋸齒之間間距為10mm，每個鋸齒長度為10mm；阻流帶9的鋸齒頂端距離套管10內(nèi)壁3mm。該井下液力推進裝置連接在連續(xù)油管下部，通過向連續(xù)油管內(nèi)注入液體，液體流動使液力推進器產(chǎn)生3.4KN的推力。實施例2一種井下液力推進裝置，包括裝置本體2；裝置本體2中心開設有軸向通孔8，軸向通孔8上部內(nèi)徑為50mm，下部內(nèi)徑為38mm；裝置本體2外壁局部凸起形成有一環(huán)形凸臺，在環(huán)形凸臺上端面上沿圓周方向均勻開設有六條斜向通孔8下側(cè)并與通孔8形成連通的第一過液孔道；第一過液孔道包括上部的內(nèi)徑為5mm的減速孔道3和下部的內(nèi)徑為3mm的噴液孔道4；在環(huán)形凸臺下端面上沿圓周方向同樣開設有六條與第一過液孔道一一對應并與第一過液孔道的減速孔道3形成連通的第二過液孔道5；八條第二過液孔道5均與通孔8軸向平行，且形成連通的位置靠近減速孔道3與噴液孔道4的連通處；第二過液孔道5的內(nèi)徑為10mm；第一過液孔道與第二過液孔道之間夾角為45°；在靠近通孔8底部的內(nèi)壁上設置并固定有用于阻隔液體自通孔8底端流出的擋板6；在環(huán)形凸臺的側(cè)壁上沿圓周方向加工為具有多排鋸齒結(jié)構(gòu)的阻流帶9；相鄰鋸齒之間間距為10mm，每個鋸齒長度為12mm；阻流帶9的鋸齒頂端距離套管10內(nèi)壁2.5mm。該井下液力推進裝置連接在連續(xù)油管下部，通過向連續(xù)油管內(nèi)注入液體，液體流動使液力推進器產(chǎn)生4.2KN的推力。實施例3一種井下液力推進裝置，包括裝置本體2；裝置本體2中心開設有軸向通孔8，軸向通孔8上部內(nèi)徑為50mm，下部內(nèi)徑為38mm；裝置本體2外壁局部凸起形成有一環(huán)形凸臺，在環(huán)形凸臺上端面上沿圓周方向均勻開設有四條斜向通孔8下側(cè)并與通孔8形成連通的第一過液孔道；第一過液孔道包括上部的內(nèi)徑為8mm的減速孔道3和下部的內(nèi)徑為5mm的噴液孔道4；在環(huán)形凸臺下端面上沿圓周方向同樣開設有四條與第一過液孔道一一對應并與第一過液孔道的減速孔道3形成連通的第二過液孔道5；八條第二過液孔道5均與通孔8軸向平行，且形成連通的位置靠近減速孔道3與噴液孔道4的連通處；第二過液孔道5的內(nèi)徑為15mm；第一過液孔道與第二過液孔道之間夾角為40°；在靠近通孔8底部的內(nèi)壁上設置并固定有用于阻隔液體自通孔8底端流出的擋板6；在環(huán)形凸臺的側(cè)壁上沿圓周方向加工為具有多排鋸齒結(jié)構(gòu)的阻流帶9；相鄰鋸齒之間間距為8mm，每個鋸齒長度為6mm；阻流帶9的鋸齒頂端距離套管10內(nèi)壁2mm。該井下液力推進裝置連接在連續(xù)油管下部，通過向連續(xù)油管內(nèi)注入液體，液體流動使液力推進器產(chǎn)生5.2KN的推力。上述實施例1～3中的井下液力推進裝置在進行推力測試中，地面泵送的液體進入推進器的排量保持在0.2～0.8方/分鐘；液體流動使液力推進器產(chǎn)生5.2KN的推力通過測量第二過液通道5的流量，并以此流量為依據(jù)，模擬計算阻流帶產(chǎn)生的流動阻力乘以推進器的環(huán)空橫截面積得到。此外，本液力推進器可以與現(xiàn)有的水力振蕩器聯(lián)合使用，以提高連續(xù)油管的作業(yè)深度。綜上所述，該井下液力推進裝置與現(xiàn)有使用的液力推進器不同，不需要額外增加地面設備，通過自身獨特的設計結(jié)構(gòu)，利用上接管道內(nèi)具有一定排量的液體，通過流體作用共產(chǎn)生了多組對該裝置的向下推力，即可增加連續(xù)油管的下入深度。