本實(shí)用新型涉及抽油桿防撞桿技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種抽油桿防撞桿裝置。

背景技術(shù)：

抽油桿是抽油機(jī)井的細(xì)長桿件，它上接光桿，下接抽油泵起傳遞動(dòng)力的作用，材質(zhì)一般是高碳鋼表面鍍硬鉻，在油管內(nèi)用內(nèi)螺紋箍一根根連接起來一直延伸到地下油層處的活塞上，通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)來泵油，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展抽油桿防撞桿裝置越來越多，對于抽油桿防撞桿裝置需求越來越高，市面上的抽油桿防撞桿裝置樣式繁多，現(xiàn)如今使用的抽油桿防撞桿裝置還存在多多少少的不足，由于抽油桿是鋼質(zhì)材料，而且彼此之間也是剛性連接，容易產(chǎn)生共振和碰撞損傷抽油桿，而且油井一般都比較深，如果發(fā)生故障處理起來相當(dāng)麻煩，這種剛性連接方式無法滿足使用的需求，為了解決市場上存在的缺點(diǎn)，現(xiàn)今急需改善抽油桿防撞桿裝置的設(shè)備，能夠有一種相對柔性連接方式的防撞桿裝置來避免抽油桿的碰撞，從而減少不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油桿防撞桿裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的缺乏柔性連接方式的防撞桿裝置的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種抽油桿防撞桿裝置，包括抽油桿、緩沖彈簧、擋柱、潤滑油倉、填充劑、連接鋼板和交叉彈簧固定器，所述抽油桿與扶正器相連接，且扶正器的下端設(shè)置有真空倉，所述緩沖彈簧與緩沖配重相連接，所述擋柱的下端設(shè)置有緩沖墊，且緩沖墊與密封圈相連接，所述密封圈與防撞桿筒相連接，所述潤滑油倉內(nèi)設(shè)置有交叉彈簧，且交叉彈簧與緩沖器相連接，所述填充劑的上端設(shè)置有密封板，且其下端設(shè)置有鋼片，所述密封板與鋼軸相連接，所述連接鋼板上設(shè)置有連接孔，所述交叉彈簧固定器與交叉彈簧相連接。

優(yōu)選的，所述擋柱在緩沖配重的側(cè)邊設(shè)置有4個(gè)，且相鄰兩者之間的夾角為90°。

優(yōu)選的，所述防撞桿筒的外形為圓柱筒狀，且其上下移動(dòng)范圍為0-25cm。

優(yōu)選的，所述緩沖配重上下移動(dòng)的范圍為0-10cm。

優(yōu)選的，所述填充劑和鋼片相間排列，且上下兩端被密封板包裹。

優(yōu)選的，所述連接鋼板上設(shè)置有4個(gè)連接孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該抽油桿防撞桿裝置，結(jié)合現(xiàn)在抽油桿防撞桿設(shè)備進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，設(shè)置有一種相對柔性連接方式的防撞桿裝置使得抽油桿彼此之間不是直接相連，很好的避免了彼此之間的碰撞，更好的減少損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型展開正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型展開局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、抽油桿，2、緩沖彈簧，3、擋柱，4、防撞桿筒，5、交叉彈簧，6、緩沖器，7、密封圈，8、潤滑油倉，9、緩沖墊，10、緩沖配重，11、真空倉，12、扶正器，13、填充劑，14、鋼片，15、連接孔，16、鋼軸，17、連接鋼板，18、密封板，19、交叉彈簧固定器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種抽油桿防撞桿裝置，包括抽油桿1、緩沖彈簧2、擋柱3、防撞桿筒4、交叉彈簧5、緩沖器6、密封圈7、潤滑油倉8、緩沖墊9、緩沖配重10、真空倉11、扶正器12、填充劑13、鋼片14、連接孔15、鋼軸16、連接鋼板17、密封板18和交叉彈簧固定器19，抽油桿1與扶正器12相連接，且扶正器12的下端設(shè)置有真空倉11，緩沖彈簧2與緩沖配重10相連接，擋柱3的下端設(shè)置有緩沖墊9，且緩沖墊9與密封圈7相連接，擋柱3在緩沖配重10的側(cè)邊設(shè)置有4個(gè)，緩沖配重10上下移動(dòng)的范圍為0-10cm，且相鄰兩者之間的夾角為90°，密封圈7與防撞桿筒4相連接，防撞桿筒4的外形為圓柱筒狀，且其上下移動(dòng)范圍為0-25cm，潤滑油倉8內(nèi)設(shè)置有交叉彈簧5，且交叉彈簧5與緩沖器6相連接，填充劑13的上端設(shè)置有密封板18，且其下端設(shè)置有鋼片14，填充劑13和鋼片14相間排列，且上下兩端被密封板18包裹，密封板18與鋼軸16相連接，連接鋼板17上設(shè)置有連接孔15，且其設(shè)置有4個(gè)，能更好的起到固定作用，交叉彈簧固定器19與交叉彈簧5相連接。

工作原理：在使用該抽油桿防撞桿裝置之前，需要對整個(gè)抽油桿防撞桿裝置進(jìn)行簡單的結(jié)構(gòu)了解，本抽油桿防撞桿裝置在2個(gè)抽油桿1之間設(shè)置有一個(gè)防撞桿筒4，在防撞桿筒4的內(nèi)部設(shè)置有潤滑油倉8，并在里面灌滿潤滑油，在抽油桿1上下做活塞運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，緩沖配重10會(huì)因?yàn)閼T性而上下擺動(dòng)來壓迫緩沖彈簧2，使得抽油桿1在上下移動(dòng)的時(shí)候彼此之間沖擊力不會(huì)那么大，由于交叉彈簧5的存在，使得抽油桿1彼此之間不是直接接觸，便不會(huì)產(chǎn)生碰撞，但是又要讓彼此上下運(yùn)動(dòng)，由于防撞桿筒4的上下移動(dòng)有緩沖墊9的保護(hù)，很好的減少的損傷，并且在防撞桿筒4、緩沖墊9和擋柱3的作用下抽油桿1彼此之間會(huì)上下做活塞運(yùn)動(dòng)而不會(huì)相互碰撞，在扶正器12的作用下抽油桿1也不會(huì)發(fā)生偏移，這就是該抽油桿防撞桿裝置工作的整個(gè)過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。