本實用新型屬于隧道施工領域，具體來說，是一種隧道施工支撐裝置。

背景技術：

在隧道的施工過程中，需要對開挖的隧道進行支撐，防止隧道的坍塌，在隧道支撐完成后，隧道支撐與隧道土層之間形成空腔，然后澆灌混凝土，待混凝土澆灌完成后，將隧道支撐拆卸或者移動走?，F(xiàn)有的隧道支撐各種各樣，但是現(xiàn)有的隧道的支撐控制比較復雜，從而導致支撐可靠性不夠。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是旨在提供了一種控制簡單、支撐可靠的隧道施工支撐裝置。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種隧道施工支撐裝置，包括支架、位于支架上方的弧形擋板，所述支架包括第一支架、位于第一支架兩側的第二支架，所述第一支架包括液壓桿、位于液壓桿上方的連接桿、位于連接桿上方的支撐臺，

所述液壓桿和連接桿是一體的，所述連接桿橫截面為矩形，所述連接桿左右兩端均設有容納槽，所述容納槽下側內壁平行于水平面，所述容納槽上側設有斜坡，所述斜坡上端向外側傾斜，所述支撐臺下端和連接桿焊接，所述支撐臺下端面為平面，所述支撐臺上端面為圓形曲面，所述支撐臺左右端上側均開有限位槽；

所述第二支架和連接桿通過第一轉軸連接，所述第一轉軸位于容納槽內，所述第二支架與連接桿連接端為半個圓弧形狀；

所述弧形擋板包括第一弧形擋板、位于第一弧形擋板右側的第二弧形擋板，所述第一弧形擋板、第二弧形擋板上端均設有限位凸起，所述限位凸起為弧形，所述限位凸起和限位槽匹配，所述第一弧形擋板、第二弧形擋板內側均設有支耳，所述第二支架通過第二轉軸與支耳配合連接。

采用上述技術方案，在隧道開挖完成后，將支撐裝置安裝好，弧形擋板與隧道之間形成容納腔，然后將容納腔內澆灌混凝土，等待混凝土凝固干燥，然后控制液壓桿向下收縮，然后支撐臺向下移動，第二支架向內拉動弧形擋板，使得支撐裝置能夠和混凝土層脫離，方便拆卸和移動；凸臺卡在第一弧形擋板和第二弧形擋板之間，形成一個半圓形狀，起到支撐作用的同時，還起到限制混凝土的成型的作用。

進一步限定，所述第一弧形擋板下端設有導軌輪，所述第二弧形擋板下端設有導軌輪，所述液壓桿下端設有導軌輪。

在安裝支撐裝置和拆卸移動支撐裝置的時，能夠更省力、操作更加方便，縮短施工的周期。

進一步限定，所述液壓桿和連接桿連接處設有卡位凸起，所述卡位凸起環(huán)繞在液壓桿上端，所述卡位凸起上端面和限位槽下端的內壁端面平齊。

卡位凸起的作用在于和第二支架形成一個較長的力矩，有效的增加了第二支架的承受壓力的能力，同時還增加了第一轉軸的使用壽命。

進一步限定，所述支耳末端為圓弧形狀。

方便裝配，也更加的美觀。

進一步限定，所述液壓桿下端的導軌輪有2排。

可靠性得到提升。

進一步限定，所述弧形擋板的厚度為3cm。

在保證強度的同時，還有效的控制了弧形擋板的重量。

本實用新型相比現(xiàn)有技術，控制簡單方便、可靠性高。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型一種隧道施工支撐裝置的結構示意圖；

圖2為第一支架的結構示意圖；

主要元件符號說明如下：

支架1，弧形擋板2；

第一支架1a，第二支架1b；

液壓桿1a1，連接桿1a2，支撐臺1a3，容納槽11，斜坡12，限位槽13，第一轉軸14；

第一弧形擋板2a，第二弧形擋板2b，限位凸起21，支耳22，第二轉軸23；

導軌輪5；

卡位凸起15。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種隧道施工支撐裝置，包括支架1、位于支架1上方的弧形擋板2，支架1包括第一支架1a、位于第一支架1a兩側的第二支架1b，第一支架1a包括液壓桿1a1、位于液壓桿1a1上方的連接桿1a2、位于連接桿1a2上方的支撐臺1a3，

液壓桿1a1和連接桿1a2是一體的，連接桿1a2橫截面為矩形，連接桿1a2左右兩端均設有容納槽11，容納槽11下側內壁平行于水平面，容納槽11上側設有斜坡12，斜坡12上端向外側傾斜，支撐臺1a3下端和連接桿1a2焊接，支撐臺1a3下端面為平面，支撐臺1a3上端面為圓形曲面，支撐臺1a3左右端上側均開有限位槽13；

第二支架1b和連接桿1a2通過第一轉軸14連接，第一轉軸14位于容納槽11內，第二支架1b與連接桿1a2連接端為半個圓弧形狀；

弧形擋板2包括第一弧形擋板2a、位于第一弧形擋板2a右側的第二弧形擋板2b，第一弧形擋板2a、第二弧形擋板2b上端均設有限位凸起21，限位凸起21為弧形，限位凸起21和限位槽13匹配，第一弧形擋板2a、第二弧形擋板2b內側均設有支耳22，第二支架1b通過第二轉軸23與支耳22配合連接。

優(yōu)選的，第一弧形擋板2a下端設有導軌輪5，第二弧形擋板2b下端設有導軌輪5，液壓桿1a1下端設有導軌輪5。

優(yōu)選的，液壓桿1a1和連接桿1a2連接處設有卡位凸起15，卡位凸起15環(huán)繞在液壓桿1a1上端，卡位凸起15上端面和限位槽13下端的內壁端面平齊。

優(yōu)選的，支耳22末端為圓弧形狀。

優(yōu)選的，液壓桿1a1下端的導軌輪5有2排。

最優(yōu)的，弧形擋板2的厚度為3cm。

以上對本實用新型提供的一種隧道施工支撐裝置進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。