本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，具體地說是一種隧道襯砌施工有鋼筋連接的封端簡(jiǎn)便固定裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有封端簡(jiǎn)便固定裝置封端鋼板與夾具單元通過螺栓以固定在臺(tái)車上，對(duì)于封端有連接鋼筋的襯砌，將松掉螺栓，拆除后移動(dòng)臺(tái)車，施工一版襯砌重新組裝較繁瑣，現(xiàn)有封端簡(jiǎn)便固定裝置止水帶固定時(shí)用夾具單元的凹槽內(nèi)，且用φ6塞緊，夾具單元窄且數(shù)量少，不能保證安裝止水帶質(zhì)量，然后采用厚4cm原木板頂緊止水帶，止水帶外露長(zhǎng)度15cm，上述措施不能保證φ6鋼筋在砼澆筑過程中不動(dòng)，也不能保證止水帶不動(dòng)，也不能保證砼澆筑中不漏漿，操作也麻煩?，F(xiàn)有封端簡(jiǎn)便固定裝置封端木板的固定時(shí)用鐵絲將木板和夾具單元短端綁扎，工作量大且不規(guī)范，存在木板跑模，封端砼外凸現(xiàn)象，影響止水帶止水效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種隧道襯砌施工有鋼筋連接的封端簡(jiǎn)便固定裝置，能夠解決上述問題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種隧道襯砌施工有鋼筋連接的封端簡(jiǎn)便固定裝置，包括臺(tái)車，臺(tái)車的因此而安裝第二旋轉(zhuǎn)板，第二旋轉(zhuǎn)板的下部與臺(tái)車鉸接，第二旋轉(zhuǎn)板的側(cè)部安裝第二檔板，第二旋轉(zhuǎn)板的上部安裝第二夾板和第一旋轉(zhuǎn)板，第二夾板所在平面與第二檔板所在平面垂直，第二檔板的一側(cè)與第二檔板的上部連接，第一旋轉(zhuǎn)板的下部與第二旋轉(zhuǎn)板鉸接，第一旋轉(zhuǎn)板的側(cè)部安裝第一夾板，第一夾板的因此而安裝第一檔板和木堵頭板，第一夾板所在平面與第一檔板所在平面垂直，第一夾板的一側(cè)與第一檔板的下部連接，第一夾板與第二夾板之間安裝第二夾板，第二檔板上安裝第二縱向鋼筋，木堵頭板上安裝第一縱向鋼筋。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述第一夾板和第二夾板通過螺栓連接。所述第二檔板的中部與臺(tái)車之間安裝螺栓。所述第一夾板和第二夾板均為弧形板。所述第一檔板與木堵頭板通過螺栓連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用第一夾板和第二夾板配合夾住止水帶，增加了第一夾板、第二夾板和止水帶的配合面積，從而提高了止水帶的密封性，避免砼澆筑的漏漿現(xiàn)象，且操作規(guī)范簡(jiǎn)單，質(zhì)量保證。本實(shí)用新型采用第一夾板和第二夾板通過絞接連接在臺(tái)車上，臺(tái)車走動(dòng)時(shí)第一夾板和第二夾板隨臺(tái)車一起移動(dòng)，下一次模襯砌封端只需上緊螺栓即可，且封端連接鋼筋規(guī)范可靠。本發(fā)明木板用第一檔板與第一夾板構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)和木堵頭板用螺栓將木板固定牢固，木堵頭板與止水帶的固定無關(guān)且木堵頭板牢固，不跑模，砼封端整齊劃一。本實(shí)用新型的第一夾板可以通過第二旋轉(zhuǎn)板與第一旋轉(zhuǎn)板的鉸接實(shí)現(xiàn)快速與第二夾板配合和分離，從而大大提高了止水帶的安裝和拆卸效率。本實(shí)用新型的第二旋轉(zhuǎn)板與臺(tái)車鉸接既可以方便臺(tái)車與臺(tái)車保持連接，又可以方便第二旋轉(zhuǎn)板的快速安裝和拆卸。本實(shí)用新型的第二縱向鋼筋可以提高第二檔板安裝的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的一縱向鋼筋可以提高木堵頭板安裝的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)注說明：1第一縱向鋼筋 2第二縱向鋼筋 3第一檔板 4木堵頭板 5第一夾板 6止水帶 7第二夾板 8第二檔板 9第二旋轉(zhuǎn)板 10臺(tái)車 11第一旋轉(zhuǎn)板。

具體實(shí)施方式

隧道襯砌施工有鋼筋連接的封端簡(jiǎn)便固定裝置，如圖1和圖2所示，包括臺(tái)車10，臺(tái)車10的因此而安裝第二旋轉(zhuǎn)板9，第二旋轉(zhuǎn)板9的下部與臺(tái)車10鉸接，第二旋轉(zhuǎn)板9的側(cè)部安裝第二檔板8，第二旋轉(zhuǎn)板9的上部安裝第二夾板7和第一旋轉(zhuǎn)板11，第二夾板7所在平面與第二檔板8所在平面垂直，第二檔板8的一側(cè)與第二檔板8的上部連接，第一旋轉(zhuǎn)板11的下部與第二旋轉(zhuǎn)板9鉸接，第一旋轉(zhuǎn)板11的側(cè)部安裝第一夾板5，第一夾板5的因此而安裝第一檔板3和木堵頭板4，第一夾板5所在平面與第一檔板3所在平面垂直，第一夾板5的一側(cè)與第一檔板3的下部連接，第一夾板5與第二夾板7之間安裝第二夾板7，第二檔板8上安裝第二縱向鋼筋2，木堵頭板4上安裝第一縱向鋼筋1。

本實(shí)用新型采用第一夾板5和第二夾板7配合夾住止水帶6，增加了第一夾板5、第二夾板7和止水帶6的配合面積，從而提高了止水帶6的密封性，避免砼澆筑的漏漿現(xiàn)象，且操作規(guī)范簡(jiǎn)單，質(zhì)量保證。本實(shí)用新型采用第一夾板5和第二夾板7通過絞接連接在臺(tái)車10上，臺(tái)車10走動(dòng)時(shí)第一夾板5和第二夾板7隨臺(tái)車一起移動(dòng)，下一次模襯砌封端只需上緊螺栓即可，且封端連接鋼筋規(guī)范可靠。本發(fā)明木板用第一檔板3與第一夾板5構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)和木堵頭板4用螺栓將木板固定牢固，木堵頭板4與止水帶6的固定無關(guān)且木堵頭板4牢固，不跑模，砼封端整齊劃一。本實(shí)用新型的第一夾板5可以通過第二旋轉(zhuǎn)板9與第一旋轉(zhuǎn)板11的鉸接實(shí)現(xiàn)快速與第二夾板7配合和分離，從而大大提高了止水帶6的安裝和拆卸效率。本實(shí)用新型的第二旋轉(zhuǎn)板9與臺(tái)車10鉸接既可以方便臺(tái)車10與臺(tái)車10保持連接，又可以方便第二旋轉(zhuǎn)板9的快速安裝和拆卸。本實(shí)用新型的第二縱向鋼筋2可以提高第二檔板8安裝的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的一縱向鋼筋1可以提高木堵頭板4安裝的穩(wěn)定性。

所述第一夾板5和第二夾板7通過螺栓連接。本實(shí)用新型的第一夾板5和第二夾板7通過螺栓連接可以方便第一夾板5和第二夾板7的快速拆卸和安裝。

所述第二檔板8的中部與臺(tái)車10之間安裝螺栓。本實(shí)用新型的第二檔板8的中部與臺(tái)車10之間安裝螺栓可以方便第二檔板8與臺(tái)車10的快速安裝和拆卸，同時(shí)提高第二檔板8與臺(tái)車10的穩(wěn)定性。

所述第一夾板5和第二夾板7均為弧形板。本實(shí)用新型的第一夾板5和第二夾板7均為弧形板可以提高第一夾板5和第二夾板7配合夾緊止水帶6的密封性。

所述第一檔板3與木堵頭板4通過螺栓連接。本實(shí)用新型的第一檔板3與木堵頭板4通過螺栓連接可以方便木堵頭板4的拆卸和安裝

本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。