本實用新型涉及隧道施工設(shè)備，具體的說是一種全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋。

背景技術(shù)：

我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，對交通的需要和依賴越來越大，公路工程和鐵路工程建設(shè)得到了快速發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)事業(yè)遇到了前所未有的發(fā)展機遇。在隧道施工中，開挖面與仰拱的施工時隧道施工進度控制重點之一。隧道施工技術(shù)今年來相對成熟和完善，但是隧道仰拱施工設(shè)備的研究相對較為落后，對全自動液壓棧橋式仰拱移動模架研究與應(yīng)用方面較少。

很多單位和項目所研制的移動棧橋存在結(jié)構(gòu)單一、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、行走和定位困難、效率低等問題。在使用過程中難以保證仰拱施工安全質(zhì)量、進度、行車安全、與掌子面平行作業(yè)等問題。目前在市場上大體形式有叁種。一種是簡易單梁焊接式棧橋，施工時用挖機等機械設(shè)備拖動前行。此類棧橋僅滿足于上部車輛等通行的需求。一種是液壓馬達平行驅(qū)動棧橋，主要缺點此類設(shè)備不適于隧道爬坡工況，市場前景渺茫。履帶驅(qū)動式棧橋在市場也有出現(xiàn)，主要缺點是仰拱模板與棧橋施工銜接問題較多，大都是棧橋與模板單獨施工，棧橋橫向調(diào)整困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型提供了全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋，其所采取的技術(shù)方案為：

全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋,其特征在于：棧橋采用H型鋼作為主桁架，分中間主梁、前后主梁，主梁之間通過H型鋼分擔(dān)梁連接，分擔(dān)梁兩側(cè)部固定有補強板，分擔(dān)梁上部為兩條橋面，橋面與分擔(dān)梁之間連通有用于固定橢圓孔，橋面中間留有漏空道，漏空道上鋪設(shè)木板，主桁架兩側(cè)下方設(shè)有能夠通過倒鏈收起的邊模模板，邊模模版單側(cè)通過兩根縱梁連接，邊模模板橫向通過上下兩排橫撐支撐固定，邊模模板端頭設(shè)置斜撐支固。

本實用新型所述的邊模模板由履帶底盤驅(qū)動，通過操作液壓操作桿連接操作。

本實用新型的工作原理是：當(dāng)棧橋前行時，棧橋與模板分離，通過操作液壓操作桿前后引橋升起，驅(qū)動履帶底盤牽引棧橋前行。履帶轉(zhuǎn)盤為萬向式，通過左右履帶操作閥可實現(xiàn)棧橋橫向移動就位。棧橋后端墩通過油缸升起，橫向移動裝置受力，棧橋與地面懸空，通過調(diào)節(jié)橫向裝置，棧橋可橫向移動。棧橋前行、橫向調(diào)節(jié)就位迅速；棧橋就位后，模板通過倒鏈與棧橋連接單側(cè)牽引前行，模板后端設(shè)有從動輪，兩側(cè)模板分別走行到既定位置。

本實用新型主桁架通過卷揚機牽引前行，邊模模板后端設(shè)有走行輪導(dǎo)向輪。

本實用新型的有益效果是：本實用新型全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體化棧橋具有走行方便、爬坡能力強、側(cè)模收支自如、脫模容易、操作簡單，待預(yù)制混凝土達到脫模強度后，棧橋前行與掌子面同步操作，棧橋下方同時綁扎鋼筋等作業(yè)不受影響，一次有效施工長度24米，操作人員安裝及調(diào)試方便，勞動強度低，生產(chǎn)效率高；本實用新型棧橋設(shè)有橫向移動裝置，橫向調(diào)整裝置設(shè)計簡單，方便易操作，本實用新型棧橋為履帶驅(qū)動走行，可適應(yīng)10度爬坡。專業(yè)操作臺配置棧橋上部前端，操作更方便、視野更開闊，本實用新型棧橋后從動系統(tǒng)為單排聚氨酯材料滾輪，滾輪設(shè)計為萬向輪，橫向移動時可隨意轉(zhuǎn)向，滿足隧道斷面較小的情況下使用（高速鐵路單線無咋隧道）。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝裝配示意圖。

圖2為本實用新型邊模模板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：

全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋,其特征在于：棧橋采用H型鋼作為主桁架1，分中間主梁2、前后主梁，主梁之間通過H型鋼分擔(dān)梁3連接，分擔(dān)梁3兩側(cè)部固定有補強板，分擔(dān)梁3上部為兩條橋面，橋面與分擔(dān)梁3之間連通有用于固定橢圓孔，橋面中間留有漏空道，漏空道上鋪設(shè)木板，主桁架1兩側(cè)下方設(shè)有能夠通過倒鏈收起的邊模模板4，邊模模板4單側(cè)通過兩根縱梁6連接，邊模模板4橫向通過上下兩排橫撐5支撐固定，邊模模板4端頭設(shè)置斜撐7支固。

本實用新型所述的邊模模板4由履帶底盤驅(qū)動，通過操作液壓操作桿連接操作。

本實用新型的工作原理是：當(dāng)棧橋前行時，棧橋與模板分離，通過操作液壓操作桿前后引橋升起，驅(qū)動履帶底盤牽引棧橋前行。履帶轉(zhuǎn)盤為萬向式，通過左右履帶操作閥可實現(xiàn)棧橋橫向移動就位。棧橋后端墩通過油缸升起，橫向移動裝置受力，棧橋與地面懸空，通過調(diào)節(jié)橫向裝置，棧橋可橫向移動。棧橋前行、橫向調(diào)節(jié)就位迅速；棧橋就位后，模板通過倒鏈與棧橋連接單側(cè)牽引前行，模板后端設(shè)有從動輪，兩側(cè)模板分別走行到既定位置。

本實用新型棧橋配有電控系統(tǒng)、履帶底盤驅(qū)動，可以實現(xiàn)棧橋的整體自動縱移前進，履帶橫移移動就位，棧橋總長度40，仰拱一次有效施工長度24m，棧橋前移時前后引橋通過液壓系統(tǒng)提起，履帶驅(qū)動帶動后從動輪前行，本棧橋設(shè)計通過荷載55T，棧橋設(shè)計凈空3.4米,外寬3.9米，本棧橋配備仰拱模板，滿足同步施工要求，棧橋一臺，邊墻模板一套，仰拱堵頭一端。邊墻模板掛在棧橋下方，滿足加寬段調(diào)節(jié)使用，棧橋噴漆顏色為鐵鷹標準紅丹漆，橫嶺隧道壹臺已經(jīng)加工，本次確定為排上隧道棧橋，邊模模板加工24.1米。（6米*3+6.1米）*2，邊模模板單側(cè)通過兩根縱梁相連，模板橫向通過上下兩排共16根橫撐固定，端頭各設(shè)置攜程支固，棧橋前行時，模板通過5噸電動環(huán)連葫蘆收起隨棧橋一起前行。就位后，棧橋與模板脫離，棧橋不承載模板，棧橋中間鋪設(shè)木板，防止行車落渣,禁止行人、通車、放至機械。