本實(shí)用新型屬于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、韌性強(qiáng)且裝配、拆卸便捷。

背景技術(shù)：

目前，世界各國(guó)主要城市均不再使用傳統(tǒng)開挖鋪管和換管施工技術(shù)，取而代之的是非開挖技術(shù)，特別是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家均不允許開挖城市路面，完全采取非開挖鋪換管道。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，地下管線鋪設(shè)施工量將逐年增加，非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)是近些年來(lái)得到迅速發(fā)展的一種非開挖鋪管施工設(shè)備，所以非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)需求越來(lái)越大，非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)其主要用于非開挖地下管線的鋪設(shè)工程，可在不開挖地面的情況下，穿越地表建筑物或地下設(shè)施，鋪設(shè)各類地下管線，使用操作簡(jiǎn)單、精準(zhǔn)可靠，工程施工速度快，為大多數(shù)市政工程部門及企業(yè)等所采用。

由于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)工作環(huán)境惡劣及土質(zhì)、巖層較硬，所以對(duì)組成結(jié)構(gòu)部件要求較高，如用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的導(dǎo)向輪支架，傳統(tǒng)的開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的導(dǎo)向輪支架，其一方面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且安裝及進(jìn)行拆卸維護(hù)工序比較多(耗時(shí))，不利于正常的管道生產(chǎn)施工作業(yè)，另一方面不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)向輪支架與鉆機(jī)導(dǎo)向輪安裝定位結(jié)構(gòu)連接不牢靠，及耐磨、耐壓強(qiáng)度較差，長(zhǎng)期使用過(guò)程中易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，施工過(guò)程中存在極大的安全隱患。

基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，解決現(xiàn)有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向輪支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于安裝、維護(hù)及定位安裝不牢靠，以及耐磨性能、耐壓強(qiáng)度較差的現(xiàn)象，適設(shè)計(jì)合理、韌性強(qiáng)，延長(zhǎng)導(dǎo)向輪支架的使用壽命，無(wú)需經(jīng)常檢修，進(jìn)而保證非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的施工效率。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，包括定位板，及均勻設(shè)置在定位板上的三組支撐柱，其中，支撐柱設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)，及設(shè)置在三組支撐柱上的圓形定位圈，及分別設(shè)置在圓形定位圈上且與三組支撐柱位置相對(duì)應(yīng)配合使用的三組定位孔，其中，定位孔內(nèi)設(shè)置為螺紋連接結(jié)構(gòu)，及設(shè)置在圓形定位圈內(nèi)的限位圈；所述圓形定位圈、定位孔和限位圈為一體成型的合金結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，還包括分別對(duì)稱設(shè)置在定位板四角內(nèi)的輔助定位孔，其中，定位孔的直徑尺寸大于輔助定位孔的直徑尺寸，定位孔的直徑尺寸小于中空支撐柱的直徑尺寸。

本技術(shù)方案的，所述用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，還包括分別對(duì)稱設(shè)置在定位板兩端部的限位耳板，其中，定位板、輔助定位孔和限位耳板為一體成型的合金結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述定位板的寬度尺寸與圓形定位圈的直徑尺寸相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架的有益效果在于：1、與傳統(tǒng)鉆機(jī)導(dǎo)向輪支架相比其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、韌性強(qiáng)，安裝及檢修便捷；2、組裝時(shí)，首先利用圓形定位圈與鉆機(jī)導(dǎo)向輪的定位部件進(jìn)行精準(zhǔn)、牢靠的連接，再利用螺栓通過(guò)定位孔、中空支撐柱進(jìn)行緊固，進(jìn)而保證鉆機(jī)工作的可靠性、精準(zhǔn)度；3、位于定位板上的輔助定位孔與鉆機(jī)導(dǎo)向輪的輔助定位部件進(jìn)行緊固連接限位，而限位耳板起到對(duì)位、限位的作用，提高裝配的效率及精準(zhǔn)度。同時(shí)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、易生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架的圓形定位圈、定位孔和限位圈的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架的定位板、輔助定位孔和限位耳板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖中序號(hào)如下：1-定位板、2-支撐柱、3-圓形定位圈、4-定位孔、5-限位圈、6-輔助定位孔、7-限位耳板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

如圖1、圖2和圖3所示的一種用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，包括定位板1，及均勻設(shè)置在定位板1上的三組支撐柱2，其中，支撐柱2設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)(實(shí)現(xiàn)固定螺絲穩(wěn)定、精準(zhǔn)的緊固作業(yè))，及設(shè)置在三組支撐柱2上的圓形定位圈3，及分別設(shè)置在圓形定位圈3上且與三組支撐柱2位置相對(duì)應(yīng)配合使用的三組定位孔4，其中，定位孔4內(nèi)設(shè)置為螺紋連接結(jié)構(gòu)，及設(shè)置在圓形定位圈3內(nèi)的限位圈5；圓形定位圈3、定位孔4和限位圈5為一體成型的合金結(jié)構(gòu)(設(shè)計(jì)合理、韌性強(qiáng)，無(wú)斷裂現(xiàn)象)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，還包括分別對(duì)稱設(shè)置在定位板1四角內(nèi)的輔助定位孔6，其中，定位孔4的直徑尺寸大于輔助定位孔6的直徑尺寸，定位孔4的直徑尺寸小于中空支撐柱2的直徑尺寸，通過(guò)輔助定位孔6實(shí)現(xiàn)對(duì)整體導(dǎo)向輪支架精準(zhǔn)、穩(wěn)定的定位；及用于非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的新型導(dǎo)向輪支架，還包括分別對(duì)稱設(shè)置在定位板1兩端部的限位耳板7，其中，定位板1、輔助定位孔6和限位耳板7為一體成型的合金結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理、韌性強(qiáng)，裝配定位穩(wěn)定、可靠，無(wú)斷裂現(xiàn)象，壽命長(zhǎng)、無(wú)需經(jīng)常檢修，提高非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)的工作效率；及定位板1的寬度尺寸與圓形定位圈3的直徑尺寸相同，二者相配合使用實(shí)現(xiàn)對(duì)非開挖導(dǎo)向鉆機(jī)導(dǎo)向輪的精準(zhǔn)安裝及支撐定位，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，耐磨、耐腐蝕、耐高溫等且韌性強(qiáng)，無(wú)斷裂、脫落、晃動(dòng)的現(xiàn)象，保證了作業(yè)的安全性和提高工作效率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。