本發(fā)明涉及一種用于金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護方法。
背景技術(shù):
目前,非煤地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護,當(dāng)巷道發(fā)生冒落時,通常采取的措施是用鋼拱架加混凝土支護,冒落區(qū)域采用注漿法來充填采空區(qū),或者用枕木充填冒落區(qū),當(dāng)巷道施工遇到破碎帶時,通常用砂漿錨桿,或者用注漿法通過破碎帶。不論哪種施工方案,在施工的過程中,工人及設(shè)備常常暴露在危險區(qū)域,冒落區(qū)域隨時會發(fā)生二次冒落,破碎帶隨時會發(fā)生石塊掉落,嚴重時會造成人員傷亡或設(shè)備的損壞。并且在支護過程中,機械化程度不高,主要是通過人工的方式進行鋼拱架的安裝及頂部枕木的安放,勞動強度大,施工效率低。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種用于金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護方法,解決金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶支護問題,安全性及施工效率高。
本發(fā)明的技術(shù)方案在于:一種用于金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護方法,包括以下步驟:
1)根據(jù)冒落區(qū)或破碎帶的長度,提前在巷道的地面兩側(cè)安裝支架軌道,并在巷道一端的安全區(qū)域安裝好沿其輪廓設(shè)置有倒U型軌道的第一拱形支架;
2)根據(jù)冒落區(qū)或破碎帶的長度,在第一拱形支架的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向桿;
3)將預(yù)制好的第二拱形支架至第n拱形支架分別安裝在支架軌道上,并使第二拱形支架至第n拱形支架兩側(cè)部的導(dǎo)向套分別套置在導(dǎo)向桿上,所述第二拱形支架至第n拱形支架上分別沿其輪廓設(shè)置有倒U型軌道,且第二拱形支架至第n拱形支架的兩側(cè)桿下部分別設(shè)置有由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的滾輪;
4)通過驅(qū)動機構(gòu)使第二拱形支架至第n拱形支架分別移動到指定位置,且第n拱形支架移動到巷道另一端的安全區(qū)域;
5)依次在第一拱形支架至第n拱形支架的倒U型軌道上安裝支護板,并使相鄰兩拱形支架的支護板首尾相接;
6)在位于冒落區(qū)或破碎帶下側(cè)的支護板上間隔安裝穿入冒落區(qū)或破碎帶內(nèi)的灌漿管,并在灌漿管內(nèi)穿設(shè)伸入冒落區(qū)或破碎帶上方的巖層內(nèi)的錨桿;
7)通過灌漿管向冒落區(qū)或破碎帶內(nèi)灌注砂漿,待砂漿硬化后即完成冒落區(qū)或破碎帶的支護。
進一步地,所述支護板分別由若干塊模板拼接組成,所述模板縱向穿過倒U型軌道且中部卡于倒U型軌道內(nèi),模板的兩側(cè)部分別設(shè)置有鉸接部并經(jīng)縱向穿過鉸接部的銷軸與相鄰模板實現(xiàn)鉸接。
進一步地,所述模板的前后端分別設(shè)置有與相鄰支護板上的模板相連接的連接部,位于冒落區(qū)或破碎帶下方的上還設(shè)置有用于灌漿管穿過的套孔。
進一步地,所述第一拱形支架至第n拱形支架上位于倒U型軌道的一端口設(shè)置有牽引電機,所述牽引電機的輸出端設(shè)置有伸入倒U型軌道內(nèi)的牽引繩;模板在安裝時,將牽引繩與第一塊裝入倒U型軌道內(nèi)的模板相連接,通過驅(qū)使?fàn)恳姍C完成組裝好的支護板的安裝。
進一步地,所述倒U型軌道的一端口設(shè)置有模板限位板,倒U型軌道的另一端口設(shè)置有弧形導(dǎo)入部,倒U型軌道內(nèi)的上、下側(cè)分別設(shè)置有輔助滾珠。
進一步地,所述第一拱形支架至第n拱形支架的上部分別設(shè)置有橫梁,所述橫梁上設(shè)置有橫槽,所述橫槽的中部豎向設(shè)置有與支護板的模板相連接的固定支柱,橫槽的兩側(cè)部分別間隔斜置有與支護板的模板相連接的活動支柱;所述第一拱形支架至第n拱形支架的下側(cè)還豎向設(shè)置有液壓支柱,所述液壓支柱的伸縮桿支撐于橫梁中部。
進一步地,位于固定支柱上方的模板中部設(shè)置有十字型卡槽,所述固定支柱在安裝時將其上端插入十字型卡槽內(nèi),再將固定支柱的下端通過銷軸與橫槽相鉸接。
進一步地,用于與活動支柱上端相連接的模板中部分別設(shè)置有十字型卡槽,所述活動支柱在安裝時將其上端斜著插入十字型卡槽內(nèi),再將活動支柱的下端裁剪并通過銷軸使其與設(shè)置于橫槽上的銷軸孔相鉸接。
進一步地,所述驅(qū)動機構(gòu)包括分別設(shè)置于第二拱形支架至第n拱形支架的兩側(cè)桿下部的驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機經(jīng)傳動鏈條驅(qū)動與滾輪相連接;所述灌漿管上間隔設(shè)置有梅花狀灌漿孔,灌漿管的下部設(shè)置有灌漿閥門。
進一步地,所述第二拱形支架至第n拱形支架運動到位后通過鎖緊螺栓將導(dǎo)向套經(jīng)與導(dǎo)向桿鎖緊固定,所述第一拱形支架的兩側(cè)部還設(shè)置有與第n拱形支架相兩連接并呈交叉狀的加強桿。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
通過冒落區(qū)時,可以及時讓人員處于安全的施工環(huán)境中;并且采用的模板,解決了冒落區(qū)注漿問題;通過模板的組裝,解決了冒落區(qū)域的支護問題;當(dāng)通過破碎帶時,設(shè)計的模板有專門留有進行支護施工的鉆孔,工人在拱形支護板的情況下進行施工,安裝錨桿等工序,解決了工人作業(yè)安全問題。拱形支護板的拱形支架提前安裝好的軌道上,通過人工遙控的方式進行行走,解決了勞動強度大,施工效率低的問題,平時需要5-6人才能完成的工作,現(xiàn)在只需要2人就能解決。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的左側(cè)視圖;
圖3為本發(fā)明的模板的連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明的倒U型軌道的局部示意圖;
圖5為本發(fā)明的圖4的A-A剖視圖;
圖6為本發(fā)明的驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本發(fā)明的橫梁的局部俯視視圖;
圖8為本發(fā)明的拱形支架的安裝示意圖;
圖中:1-道冒落區(qū)及破碎帶 2-支架軌道 10-第一拱形支架 11-倒U型軌道 12-導(dǎo)向桿 13-牽引電機 14-弧形導(dǎo)入部 15-滾珠 16-液壓支柱 17-加強桿 20-第二拱形支架至第n拱形支架 21-導(dǎo)向套 22-滾輪 23-驅(qū)動電機 24-傳動鏈條 30-支護板 31-模板 32-鉸接部 33-銷軸 34-連接部 35-套孔 36-十字型卡槽 40-灌漿管 41-灌漿孔 42-灌漿閥門 50-錨桿 60-砂漿 70-橫梁 71-橫槽 72-固定支柱 73-活動支柱 74-銷軸。
具體實施方式
為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂,下文特舉實施例,并配合附圖,作詳細說明如下,但本發(fā)明并不限于此。
參考圖1至圖8
一種用于金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護方法,包括以下步驟:
1)根據(jù)冒落區(qū)或破碎帶1的長度,提前在巷道的地面兩側(cè)安裝支架軌道2,為考慮設(shè)備運輸問題,軌道長度設(shè)計為1-1.5m,軌道之間可以通過螺栓進行延長;并在巷道一端的安全區(qū)域安裝好沿其輪廓設(shè)置有倒U型軌道11的第一拱形支架10;
2)根據(jù)冒落區(qū)或破碎帶的長度,在第一拱形支架的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向桿12,以便供第二拱形支架至第n拱形支架20行走導(dǎo)向;
3)將預(yù)制好的第二拱形支架至第n拱形支架分別安裝在支架軌道上,并使第二拱形支架至第n拱形支架兩側(cè)部的導(dǎo)向套21分別套置在導(dǎo)向桿11上,所述第二拱形支架至第n拱形支架上分別沿其輪廓設(shè)置有倒U型軌道,且第二拱形支架至第n拱形支架的兩側(cè)桿下部分別設(shè)置有由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的滾輪22,以便第二拱形支架至第n拱形支架的移動;
4)通過驅(qū)動機構(gòu)使第二拱形支架至第n拱形支架分別移動到指定位置,且第n拱形支架移動到巷道另一端的安全區(qū)域,以便全部拱形支架安裝完成后可以從冒落區(qū)或破碎帶跨過;
5)在第一拱形支架的倒U型軌道上安裝支護板30,待第一拱形支架的支護板安裝完成后再安裝第二拱形支架的支護板,并以此類推,直至第n拱形支架的支護板完成安裝,安裝時使相鄰兩拱形支架的支護板首尾連接,從而提高施工的安全性;
6)在位于冒落區(qū)或破碎帶下側(cè)的支護板上間隔安裝穿入冒落區(qū)或破碎帶內(nèi)的灌漿管40,并在灌漿管內(nèi)穿設(shè)伸入冒落區(qū)或破碎帶上方的巖層內(nèi)的錨桿50;
7)通過灌漿管向冒落區(qū)或破碎帶內(nèi)灌注砂漿60,待砂漿硬化后即完成冒落區(qū)或破碎帶的支護。
本實施例中,所述支護板分別由若干塊模板31拼接組成,所述模板縱向穿過倒U型軌道且中部卡于倒U型軌道內(nèi),模板的兩側(cè)部分別設(shè)置有鉸接部并經(jīng)縱向穿過鉸接部32的銷軸33與相鄰模板實現(xiàn)鉸接。模板是自制模板,寬度為20cm,長度1.2~1.5m。
本實施例中,所述模板的前后端分別設(shè)置有與相鄰支護板上的模板相連接的連接部34,位于冒落區(qū)或破碎帶下方的上還設(shè)置有用于灌漿管穿過的套孔35,以便灌漿管穿過。
本實施例中,所述第一拱形支架至第n拱形支架上位于倒U型軌道的一端口設(shè)置有牽引電機13,所述牽引電機的輸出端設(shè)置有伸入倒U型軌道內(nèi)的牽引繩;模板在安裝時,將牽引繩與第一塊裝入倒U型軌道內(nèi)的模板相連接,通過驅(qū)使?fàn)恳姍C帶動完成組裝好的支護板的安裝,使模板自動安裝到設(shè)計位置。在安全的情況下,再進行下一拱形支架上的模板安裝,從而提高裝配效率。
本實施例中,所述倒U型軌道的一端口設(shè)置有模板限位板,以便通過第一塊模板的限位完成后續(xù)模板的定位。倒U型軌道的另一端口設(shè)置有弧形導(dǎo)入部14,倒U型軌道內(nèi)的上、下側(cè)分別設(shè)置有輔助模板滑動的滾珠15,以便模板更好的導(dǎo)入。
本實施例中,所述第一拱形支架至第n拱形支架的上部分別設(shè)置有橫梁70,所述橫梁上設(shè)置有橫槽71,所述橫槽的中部豎向設(shè)置有與支護板的模板相連接的固定支柱72,橫槽的兩側(cè)部分別間隔斜置有與支護板的模板相連接的活動支柱73;所述第一拱形支架至第n拱形支架的下側(cè)還豎向設(shè)置有液壓支柱16,所述液壓支柱的伸縮桿支撐于橫梁中部或液壓支柱的伸縮桿上設(shè)置有縱向板或桿,通過縱向板或桿的兩端與橫梁相連接。液壓支柱對模板及拱形支架一個支撐力,確保模板及拱形支架的強度。
本實施例中,位于固定支柱上方的模板中部設(shè)置有十字型卡槽36,所述固定支柱在安裝時將其上端插入十字型卡槽內(nèi),再將固定支柱的下端通過銷軸74與橫槽相鉸接。
本實施例中,用于與活動支柱上端相連接的模板中部分別設(shè)置有十字型卡槽,所述活動支柱在安裝時將其上端斜著插入十字型卡槽內(nèi),再將活動支柱的下端裁剪并通過銷軸74使其與設(shè)置于橫槽上的銷軸孔相鉸接,以便根據(jù)現(xiàn)場的情況調(diào)整活動支柱的長度。
本實施例中,所述驅(qū)動機構(gòu)包括分別設(shè)置于第二拱形支架至第n拱形支架的兩側(cè)桿下部的驅(qū)動電機23,所述驅(qū)動電機經(jīng)傳動鏈條24驅(qū)動與滾輪相連接。所述驅(qū)動電機上設(shè)置有遙控設(shè)施,以便通過遙控設(shè)施,使第二拱形支架至第n拱形支架自行移動到設(shè)計位置。
本實施例中,所述灌漿管上間隔設(shè)置有梅花狀灌漿孔41,灌漿管的下部設(shè)置有灌漿閥門42,以便灌漿完成后將灌漿閥門關(guān)閉。灌漿管主要用來臨時支護冒落區(qū)及施工錨桿孔時的保護裝置,防止冒落區(qū)再次發(fā)生冒落,同時在灌漿管注漿完成后通過在錨桿上直接安裝托盤,灌漿管也起到一個錨桿的作用。
本實施例中,所述第二拱形支架至第n拱形支架運動到位后通過鎖緊螺栓將導(dǎo)向套經(jīng)與導(dǎo)向桿鎖緊固定,所述第一拱形支架的兩側(cè)部還設(shè)置有與第n拱形支架相兩連接并呈交叉狀的加強桿17,從而提高整體的強度。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo),設(shè)計出不同形式的用于金屬地下礦山巷道冒落區(qū)及破碎帶的支護方法,并不需要創(chuàng)造性的勞動,在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化、修改、替換和變型,皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。