技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種分層布置的鐵路隧道結(jié)構(gòu)，至少包括位于隧道結(jié)構(gòu)上部的軌道層和隧道結(jié)構(gòu)下部的綜合廊道層，通過(guò)設(shè)置綜合廊道來(lái)完成應(yīng)急情況下的人員疏散，并將隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水以綜合廊道層內(nèi)的綜合排水溝排出。本發(fā)明通過(guò)在綜合廊道層設(shè)置綜合廊道，保證了列車(chē)在隧道內(nèi)緊急制動(dòng)后乘客疏散的安全性，且工務(wù)檢修人員可利用綜合廊道躲避隧道中運(yùn)行的列車(chē)，不僅保證了工務(wù)檢修人員的安全，還大大提高了檢修維護(hù)的效率；再加上利用綜合排水溝排出隧道中的滲漏水，使軌道層內(nèi)的側(cè)面排水溝內(nèi)無(wú)積留水，有效避免了列車(chē)高速行駛時(shí)軌道層內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而使?jié)B漏水蒸發(fā)而導(dǎo)致的軌道層內(nèi)濕度增大，降低了軌道機(jī)構(gòu)的受腐蝕幾率，提高了隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：肖明清;鄧朝輝;王均勇;楊劍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.09.29