本實用新型涉及煤礦錨桿支護領(lǐng)域，尤其涉及一種防沖擊地壓加長錨桿。

背景技術(shù)：

錨桿長度受巷道斷面大小的限制被控于一定的范圍之內(nèi)，為把下部圍巖懸吊在上部穩(wěn)定巖層中，應(yīng)盡可能加長錨桿長度。沖擊地壓分壓力型沖擊地壓、構(gòu)造應(yīng)力型沖擊地壓、重力構(gòu)造應(yīng)力綜合型沖擊地壓3種，促成沖擊地壓的因素錯綜復(fù)雜，因其受力多為突變情況，對錨桿的彈性變形要求較高，不然容易出現(xiàn)錨桿折斷或固定不住崩塌的危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防沖擊地壓加長錨桿，解決了因巷道斷面大小的限制，錨桿不能加長的問題，以及在沖擊地壓發(fā)生過程中，對錨桿彈性變形要求較大的問題。

一種防沖擊地壓加長錨桿，包括前錨桿體、前彈簧、后彈簧，后錨桿體、前套筒、中間彈簧、后套筒，其特征在于，所述前錨桿體和后錨桿體分別包括前擋塊和后擋塊，所述前彈簧套在前錨桿體上，其內(nèi)徑與前錨桿體相匹配，左側(cè)與前擋塊緊密接觸，所述后彈簧套在后錨桿體上，其內(nèi)徑與后錨桿體相匹配，右側(cè)與后擋塊緊密接觸，所述中間彈簧位于前擋塊和后擋塊之間，其右側(cè)與前擋塊左側(cè)緊密接觸，其左側(cè)與后擋塊右側(cè)緊密接觸，所述前套筒右側(cè)斷面中心留有圓孔，可穿過前錨桿體，其內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，所述后套筒左側(cè)斷面中心留有圓孔，可穿過后錨桿體，其外部設(shè)有外螺紋，用于與前套筒內(nèi)螺紋連接。

其中，前錨桿體和后錨桿體都為一端帶擋塊的桿體，分別用以與前彈簧和后彈簧配合。

其中，前彈簧和后彈簧為高強度彈簧，它們的內(nèi)徑分別與前錨桿體和后錨桿體配合，最大外直徑不超過前擋塊和后擋塊的直徑。

其中，中間彈簧為高強度彈簧，安裝于前擋塊和后擋塊之間，其最大外直徑不超過前擋塊和后擋塊的直徑。

其中，前套筒為高強度金屬材質(zhì)，一端表面中心留有圓孔，用于與前錨桿體配合，一端表面開口，前套筒長度為前彈簧長度、前擋塊厚度、中間彈簧長度一半之和，其內(nèi)徑與前擋塊直徑匹配，并且其內(nèi)部表面全設(shè)有內(nèi)螺紋，用于與前套筒外螺紋配合。

其中，后套筒為高強度金屬材質(zhì)，一端表面中心留有圓孔，用于與后錨桿體配合，一端表面開口，后套筒長度為后彈簧長度、后擋塊厚度、中間彈簧長度一半之和，其內(nèi)徑與后擋塊直徑匹配，并且其外部表面全設(shè)有外螺紋，用于與前套筒表面內(nèi)螺紋連接。

其中，彈簧預(yù)緊力大小由前套筒內(nèi)螺紋和后套筒外螺紋配合程度決定。

其中，錨桿變形量主要由三根彈簧變形量組成，實現(xiàn)了錨桿在強突變應(yīng)力作用下所需要的較大彈性變形量。

本實用新型提供一種防沖擊地壓加長錨桿，相比現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果為：解決了因巷道斷面大小限制，錨桿不能加長的問題，保證了錨桿在強突變應(yīng)力作用下所需要的較大彈性變形量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的一種防沖擊地壓加長錨桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的一種防沖擊地壓加長錨桿的錨桿體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的一種防沖擊地壓加長錨桿的套筒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-前錨桿體，2-前彈簧，3-前擋塊，4-后擋塊，5-后彈簧，6-后錨桿體，7-后套筒，8-外螺紋，9-中間彈簧，10-內(nèi)螺紋，11-前套筒，12-螺紋連接處，13-圓孔。

具體實施方式

為了使本實用新型目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種防沖擊地壓加長錨桿，包括前錨桿體1、前彈簧2、后彈簧5，后錨桿體6、前套筒11、中間彈簧9、后套筒7，其特征在于，所述前錨桿體1和后錨桿體6分別包括前擋塊3和后擋塊4，所述前彈簧2套在前錨桿體1上，其內(nèi)徑與前錨桿體1相匹配，左側(cè)與前擋塊3緊密接觸，所述后彈簧5套在后錨桿體6上，其內(nèi)徑與后錨桿體6相匹配，右側(cè)與后擋塊4緊密接觸，所述中間彈簧9位于前擋塊3和后擋塊4之間，其右側(cè)與前擋塊3左側(cè)緊密接觸，其左側(cè)與后擋塊4右側(cè)緊密接觸，所述前套筒11右側(cè)斷面中心留有圓孔13，可穿過前錨桿體1，其內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋10，所述后套筒7左側(cè)斷面中心留有圓孔13，可穿過后錨桿體6，其外部設(shè)有外螺紋8，用于與前套筒內(nèi)螺紋10連接。

其中，前錨桿體1和后錨桿體6都為一端帶擋塊的桿體，分別用以與前彈簧2和后彈簧5配合。

其中，前彈簧2和后彈簧5為高強度彈簧，它們的內(nèi)徑分別與前錨桿體1和后錨桿體6配合，最大外直徑不超過前擋塊3和后擋塊4的直徑。

其中，中間彈簧9為高強度彈簧，安裝于前擋塊3和后擋塊4之間，其最大外直徑不超過前擋塊3和后擋塊4的直徑。

其中，前套筒11為高強度金屬材質(zhì)，一端表面中心留有圓孔13，用于與前錨桿體1配合，一端表面開口，前套筒11長度為前彈簧2長度、前擋塊3厚度、中間彈簧9長度一半之和，其內(nèi)徑與前擋塊3直徑匹配，并且其內(nèi)部表面全設(shè)有內(nèi)螺紋10，用于與前套筒外螺紋8配合。

其中，后套筒7為高強度金屬材質(zhì)，一端表面中心留有圓孔13，用于與后錨桿體6配合，一端表面開口，后套筒7長度為后彈簧5長度、后擋塊4厚度、中間彈簧9長度一半之和，其內(nèi)徑與后擋塊4直徑匹配，并且其外部表面全設(shè)有外螺紋8，用于與前套筒表面內(nèi)螺紋10連接。

其中，彈簧預(yù)緊力大小由前套筒內(nèi)螺紋10和后套筒外螺紋8配合程度決定。

其中，錨桿變形量主要由三根彈簧變形量組成，實現(xiàn)了錨桿在強突變應(yīng)力作用下所需要的較大彈性變形量。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。