技術特征：

1.一種隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，包括：弧形可調軌道模塊、頂升機構模塊和筒型防水袋；

2.根據權利要求1所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，所述弧形可調軌道模塊，包括：軌道主體；

3.根據權利要求2所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，所述頂升機構模塊，包括：頂升機構；

4.根據權利要求1所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，所述筒型防水袋內部有若干隔斷，隔層間采用單向閥連通；

5.根據權利要求1所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，所述筒型防水袋底面兩邊分別均勻設置有若干開孔，且開孔用內袋進行密封，包括：任一一邊均勻間隔設置有三排開孔，且相鄰兩排的開孔間隔設置，第二排開孔為中間開孔，第一排開孔和第三排開孔分別為左開孔和右開孔，中間開孔中用中間內袋進行密封，左開孔中用左內袋進行密封，右開孔中用右內袋進行密封。

6.根據權利要求1所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，還包括：控制器，用于控制頂升機構模塊的移動和頂升動作，并對位移值和推力值進行校正；

7.根據權利要求6所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，其特征在于，所述位移控制器，用于控制頂升機構模塊的移動，并對位移值進行校正，包括：根據位移模型進行控制：

8.一種隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵方法，其特征在于，采用如權利要求1-7任一項所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置，包括如下內容：

9.根據權利要求8所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵方法，其特征在于，控制器控制頂升機構模塊移動到下一開孔下方為：控制器，根據距離值l，通過位移模型，進行位移值修正，輸出輸出量作為位移值，頂升機構模塊根據位移值移動到下一開孔，包括：

10.根據權利要求8所述的隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵方法，其特征在于，當電動推桿模塊頂到隧道最低點，推力繼續(xù)增大，當推力增大到預設最大值，電動推桿模塊停止運動，裝置進入等待狀態(tài)，包括：

技術總結
本發(fā)明涉及隧道工程技術領域，具體為一種隧道二襯臺車砼澆筑端部密實封堵裝置及方法，包括：弧形可調軌道模塊、頂升機構模塊、筒型防水袋；筒型防水袋設置在弧形可調軌道模塊上方；頂升機構模塊設置在筒型防水袋和弧形可調軌道模塊之間，且與弧形可調軌道模塊連接，在弧形可調軌道模塊上滑動，并進行頂升動作，推動筒型防水袋壓緊隧道。本方案能對異形的隧道頂面的密實封堵，避免水分沿頂部縫隙滲漏，影響砼襯砌施工質量，且操作簡單，能提高施工效率。

技術研發(fā)人員：賈家銀,何宋西瑩,凡志均,陳彥,周世均,何國田,艾卿,趙鵬舉,唐良杰,鄭新,劉祿友,鄧傳偉,秦果,公續(xù)銀,何光路
受保護的技術使用者：重慶中環(huán)建設有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/9/9