一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，尤其是能對防噴器進(jìn)行多功能組合檢測的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]防噴器是鉆井井控裝置中的核心設(shè)備，用于控制井口壓力，實(shí)現(xiàn)近平衡或欠平衡壓力鉆井。當(dāng)發(fā)生井噴時，根據(jù)需要關(guān)閉防噴器，防止井噴惡性事件發(fā)生。
[0003]井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置是對防噴器做全面性試驗(yàn)的必備設(shè)備，是保證防噴器性能乃至整個鉆井系統(tǒng)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。隨著欠平衡鉆井工藝的推廣普及，防噴器由環(huán)形防噴器和閘板防噴器向旋轉(zhuǎn)防噴器和更先進(jìn)的技術(shù)工藝發(fā)展。
[0004]目前市場上的試驗(yàn)裝置檢測功能不能滿足防噴器的更新?lián)Q代。三梁四柱預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)試驗(yàn)裝置和液壓防噴試驗(yàn)裝置(專利號ZL200820228439.X)是市場上的主要井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，但是不能完全滿足檢測需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種解決了目前試驗(yàn)裝置檢測局限性的技術(shù)問題，滿足防噴器的綜合性能進(jìn)行組合檢測，滿足旋轉(zhuǎn)防噴器、套管頭和閘閥等新型井口井控產(chǎn)品的綜合性能檢測的組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，包括由左框架和右框架連接在一起的框架梁，所述的框架梁從下到上依次設(shè)有底座平臺、懸掛加載平臺、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺、往復(fù)運(yùn)動平臺；
所述的底座平臺上設(shè)有與底座平臺平臺面垂直的模擬井筒；
所述的懸掛加載平臺上設(shè)有第一導(dǎo)向梁、加載小車，所述的加載小車通過懸掛加載平臺一側(cè)設(shè)有的第一移車缸驅(qū)動在第一導(dǎo)向梁上往返運(yùn)動，所述的加載小車的中部設(shè)有加載缸；
所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺上設(shè)有第二導(dǎo)向梁、旋轉(zhuǎn)小車，所述的旋轉(zhuǎn)小車通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺一側(cè)設(shè)有的第二移車缸驅(qū)動在第二導(dǎo)向梁上往返運(yùn)動，所述的旋轉(zhuǎn)小車的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置；
所述的往復(fù)運(yùn)動平臺上設(shè)有第三導(dǎo)向梁、往復(fù)小車，所述的往復(fù)小車通過往復(fù)運(yùn)動平臺一側(cè)設(shè)有的第三移車缸驅(qū)動在第三導(dǎo)向梁上往返運(yùn)動，所述的往復(fù)小車的中部還設(shè)有上下運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動裝置；
所述的加載缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和往復(fù)運(yùn)動裝置通過機(jī)上管路與液壓控制系統(tǒng)連接。
[0007]所述的往復(fù)運(yùn)動裝置包括導(dǎo)向柱、往復(fù)缸、旋轉(zhuǎn)接頭、移動橫梁，所述的導(dǎo)向柱是2個，所述的2個導(dǎo)向柱垂直穿過往復(fù)小車，并與往復(fù)小車滑動連接，所述的2個導(dǎo)向柱的底部通過移動橫梁連接，所述的旋轉(zhuǎn)接頭固定在移動橫梁的下端面上，所述的往復(fù)缸的一端與往復(fù)小車的底部連接，另一端與移動橫梁的上端面連接，所述的往復(fù)缸通過機(jī)上管路與液壓控制系統(tǒng)連接。
[0008]所述的第一導(dǎo)向梁、第二導(dǎo)向梁、第三導(dǎo)向梁上分別還設(shè)有限位裝置，該限位裝置分別位于第一移車缸、第二移車缸、第三移車缸的另一端。
[0009]所述的加載小車、旋轉(zhuǎn)小車、往復(fù)小車的前后端都分別設(shè)有2組插銷缸，每組插銷缸的2個活塞缸相對設(shè)置且4個插銷缸的活塞缸位于同一條水平面上，所述的插銷缸通過機(jī)上管路與液壓控制系統(tǒng)連接。
[0010]所述的加載小車、旋轉(zhuǎn)小車、往復(fù)小車都是通過筋板焊接而成的框架，并分別通過加載小車、旋轉(zhuǎn)小車、往復(fù)小車底部設(shè)有的車輪在第一導(dǎo)向梁、第二導(dǎo)向梁、第三導(dǎo)向梁往返運(yùn)動。
[0011]所述的第一導(dǎo)向梁、第二導(dǎo)向梁、第三導(dǎo)向梁分別通過螺栓或銷釘固定在框架梁的左右橫梁上。
[0012]所述的限位裝置通過螺栓或鍵分別固定在第一導(dǎo)向梁、第二導(dǎo)向梁、第三導(dǎo)向梁上。
[0013]所述的左框架和右框架通過拉桿壓套裝置與底座平臺固定在一起。
[0014]所述的第一移車缸、第二移車缸、第三移車缸位于框架梁的同一側(cè)。
[0015]所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置是由液壓馬達(dá)或電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動。
[0016]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)，解決了目前試驗(yàn)裝置檢測局限性的技術(shù)問題，滿足防噴器的綜合性能進(jìn)行組合檢測，滿足旋轉(zhuǎn)防噴器、套管頭和閘閥等新型井口井控產(chǎn)品的綜合性能檢測，同時提高了生產(chǎn)率、降低了制造成本、取消了平板車，而且解決了防噴器多功能測試和組合測試的工藝技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖；
圖3是本發(fā)明中的懸掛加載平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是如3中R向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明中的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5中S向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明中往復(fù)運(yùn)動平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是圖7中K向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、框架梁；2、底座平臺；3、懸掛加載平臺；4、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺；5、往復(fù)運(yùn)動平臺；6、限位裝置；7、插銷缸；8、車輪；9、機(jī)上管路；10、左框架；11、右框架；12、拉桿壓套裝置；13、模擬井筒；14、油缸支座；15、鉸接支座；301、第一導(dǎo)向梁；302、加載小車；303、第一移車缸；304、加載缸；401、第二導(dǎo)向梁；402、旋轉(zhuǎn)小車；403、第二移車缸；404、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置；501、第三導(dǎo)向梁；502、往復(fù)小車；503、第三移車缸；504、往復(fù)運(yùn)動裝置；505、導(dǎo)向柱；506、旋轉(zhuǎn)接頭；507、移動橫梁；508、往復(fù)缸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020]實(shí)施例1
如圖1、2、3、4、5、6、7、8所示，一種多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置，包括由左框架10和右框架11連接在一起的框架梁1，其特征在于，所述的框架梁I從下到上依次設(shè)有底座平臺2、懸掛加載平臺3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4、往復(fù)運(yùn)動平臺5 ;
所述的底座平臺2上設(shè)有與底座平臺2平臺面垂直的模擬井筒13 ;
所述的懸掛加載平臺3上設(shè)有第一導(dǎo)向梁301、加載小車302，所述的加載小車302通過懸掛加載平臺3 —側(cè)設(shè)有的第一移車缸303驅(qū)動在第一導(dǎo)向梁301上往返運(yùn)動，所述的加載小車302的中部設(shè)有加載缸304 ;第一移車缸303通過油缸支座14固定在懸掛加載平臺3上，第一移車缸303的活塞桿與加載小車302通過鉸接支座15連接；
所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4上設(shè)有第二導(dǎo)向梁401、旋轉(zhuǎn)小車402，所述的旋轉(zhuǎn)小車402通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4 一側(cè)設(shè)有的第二移車缸403驅(qū)動在第二導(dǎo)向梁402上往返運(yùn)動，所述的旋轉(zhuǎn)小車402的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置404 ;第二移車缸403通過油缸支座14固定在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4上，第二移車缸403的活塞桿與旋轉(zhuǎn)小車402通過鉸接支座15連接；
所述的往復(fù)運(yùn)動平臺5上設(shè)有第三導(dǎo)向梁501、往復(fù)小車502，所述的往復(fù)小車502通過往復(fù)運(yùn)動平臺5 —側(cè)設(shè)有的第三移車缸503驅(qū)動在第三導(dǎo)向梁501上往返運(yùn)動，所述的往復(fù)小車502的中部還設(shè)有上下運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動裝置504 ;第三移車缸503通過油缸支座14固定在復(fù)運(yùn)動平臺5上，第三移車缸503的活塞桿與往復(fù)小車502通過鉸接支座15連接;
所述的加載缸304、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置404和往復(fù)運(yùn)動裝置504通過機(jī)上管路9與液壓控制系統(tǒng)連接；
所述的加載小車302、旋轉(zhuǎn)小車402、往復(fù)小車502的前后端都分別設(shè)有2組插銷缸，每組插銷缸的2個活塞缸相對設(shè)置且4個插銷缸的活塞缸位于同一條水平線上，所述的插銷缸通過機(jī)上管路與液壓控制系統(tǒng)連接。
[0021]在工作中，多功能組合式井口井控產(chǎn)品試驗(yàn)裝置第一層是底座平臺2，底座內(nèi)裝有模擬井筒13，防噴器就安裝在模擬井筒13上，為平衡過鉆桿時的井壓變化，有一組蓄能器與模擬井筒13相連，第二層是懸掛加載平臺3，做閘板防噴器的懸掛試驗(yàn)，對于不同高度的防噴器，可用鉆桿短接調(diào)節(jié)，在這里也可以做套管頭懸掛器的載荷試驗(yàn)；第三層是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4，做旋轉(zhuǎn)防噴器的動壓試驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)動力來自于一臺大扭矩的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置404，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置404是由液壓馬達(dá)或者電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動轉(zhuǎn)盤帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)；第四層是往復(fù)運(yùn)動平臺5，做強(qiáng)行起下鉆壽命試驗(yàn)。
[0022]在防噴器試驗(yàn)時，第一移車缸303、第二移車缸403、第三移車缸503，分別將懸掛加載平臺3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動平臺4、往復(fù)運(yùn)動平臺5在的油缸驅(qū)動下沿著第一導(dǎo)向梁301、第二導(dǎo)向梁401、第三移車缸501向后移動，通過天車直接將防噴器放置在底座平臺2上，第一移車缸303、第二移車缸403、第三移車缸503向前驅(qū)動使加載缸304、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置404和往復(fù)運(yùn)動裝置504中心同試驗(yàn)裝置中心一致，插銷缸7在液壓油的作用下，將插銷插入導(dǎo)向座的定位孔中，根據(jù)試驗(yàn)工藝要求對防噴器分別進(jìn)行懸掛試驗(yàn)，動壓試驗(yàn)和強(qiáng)行起下鉆壽命等試驗(yàn)，每個小車前后設(shè)置