-2內(nèi)，每排所述錨桿9-1均包括多根沿圓周方向由左至右布設(shè)的錨桿9-1。所述混凝土層9-2的層厚為25cm?35cm，所述模筑混凝土支護(hù)層2的層厚為25cm?35cm，所述二次襯砌6的厚度為35cm?45cm。所述第二防水板5和第一防水板3分別位于保溫層4的內(nèi)外兩側(cè)，且第一防水板3、保溫層4和第二防水板5形成位于模筑混凝土支護(hù)層2與二次襯砌6之間的中間隔離層。所述模筑混凝土支護(hù)層2與第一防水板3之間墊裝有一層土工布。
[0023]本實(shí)施例中，所述保溫層4為聚氨酯保溫板。
[0024]實(shí)際施工時(shí)，所述保溫層4也可以采用其它材質(zhì)的保溫板。
[0025]同時(shí)，所施工隧道1的底部設(shè)置有基礎(chǔ)層8，所述仰拱7位于基礎(chǔ)層8上，所述混凝土層9-2和模筑混凝土支護(hù)層2的左右兩側(cè)均支撐于基礎(chǔ)層8上。
[0026]本實(shí)施例中，所述基礎(chǔ)層8為混凝土基礎(chǔ)層。
[0027]實(shí)際施工時(shí)，所述基礎(chǔ)層8也可以采用由巖渣等充填形成的基層。
[0028]實(shí)際施工過(guò)程中，所述保溫層4的層厚為3cm?8cm。
[0029]本實(shí)施例中，所述混凝土層9-2的層厚為30cm，所述模筑混凝土支護(hù)層2的層厚為30cm，所述二次襯砌6的厚度為40cm。所述保溫層4的層厚為5cm。
[0030]實(shí)際施工時(shí)，可根據(jù)具體需要，對(duì)混凝土層9-2、模筑混凝土支護(hù)層2和保溫層4的層厚以及二次襯砌6的厚度進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
[0031]本實(shí)施例中，每排所述錨桿9-1中的多根所述錨桿9-1均呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩排所述錨桿9-1呈交錯(cuò)布設(shè)。每排所述錨桿9-1中各根錨桿9-1的外端均固定于混凝土層9-2 內(nèi)。
[0032]實(shí)際施工過(guò)程中，先沿所施工隧道1的縱向延伸方向，由后向前對(duì)所述初期支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，再由后向前在已施工完成的所述初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)對(duì)模筑混凝土支護(hù)層2進(jìn)行混凝土澆筑施工，之后由后向前在已施工完成的模筑混凝土支護(hù)層2內(nèi)側(cè)對(duì)所述中間隔離層進(jìn)行施工，最后采用隧道襯砌模板臺(tái)車由后向前在已施工完成的所述中間隔離層內(nèi)側(cè)對(duì)二次襯砌6進(jìn)行施工。
[0033]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括對(duì)所施工隧道(1)的拱部與左右兩側(cè)拱墻進(jìn)行支護(hù)的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、位于所述初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的模筑混凝土支護(hù)層(2)、鋪裝在模筑混凝土支護(hù)層(2)內(nèi)側(cè)的第一防水板(3)、位于所述第一防水板(3)內(nèi)側(cè)的保溫層(4)、鋪裝在保溫層(4)內(nèi)側(cè)的第二防水板(5)、位于第二防水板(5)內(nèi)側(cè)的二次襯砌(6)和位于二次襯砌(6)底部且由混凝土澆筑成型的仰拱(7)，所述二次襯砌(6)為混凝土襯砌且其與仰拱(7)澆筑為一體；所述初期支護(hù)結(jié)構(gòu)為錨網(wǎng)噴支護(hù)結(jié)構(gòu)且其包括多排沿所施工隧道(1)的縱向延伸方向由前至后布設(shè)的錨桿(9-1)、掛裝在所施工隧道(1)的隧道洞內(nèi)壁上的鋼筋網(wǎng)和噴射于所述隧道洞內(nèi)壁上的混凝土形成的混凝土層(9-2)，所述鋼筋網(wǎng)固定于混凝土層(9-2)內(nèi)，每排所述錨桿(9-1)均包括多根沿圓周方向由左至右布設(shè)的錨桿(9-1);所述混凝土層(9-2)的層厚為25cm?35cm，所述模筑混凝土支護(hù)層(2)的層厚為25cm?35cm，所述二次襯砌(6)的厚度為35cm?45cm ;所述第二防水板(5)和第一防水板⑶分別位于保溫層⑷的內(nèi)外兩側(cè)，且第一防水板(3)、保溫層(4)和第二防水板(5)形成位于模筑混凝土支護(hù)層(2)與二次襯砌(6)之間的中間隔離層；所述模筑混凝土支護(hù)層(2)與第一防水板(3)之間墊裝有一層土工布。2.按照權(quán)利要求1所述的高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保溫層(4)為聚氨酯保溫板。3.按照權(quán)利要求1或2所述的高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:所施工隧道(1)的底部設(shè)置有基礎(chǔ)層(8)，所述仰拱(7)位于基礎(chǔ)層(8)上，所述混凝土層(9-2)和模筑混凝土支護(hù)層(2)的左右兩側(cè)均支撐于基礎(chǔ)層(8)上。4.按照權(quán)利要求3所述的高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基礎(chǔ)層(8)為混凝土基礎(chǔ)層。5.按照權(quán)利要求1或2所述的高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保溫層(4)的層厚為3cm?8cm。6.按照權(quán)利要求1或2所述的高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于:每排所述錨桿(9-1)中的多根所述錨桿(9-1)均呈均勻布設(shè)，前后相鄰兩排所述錨桿(9-1)呈交錯(cuò)布設(shè)；每排所述錨桿(9-1)中各根錨桿(9-1)的外端均固定于混凝土層(9-2)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高寒地區(qū)隧道保溫襯砌結(jié)構(gòu)，包括初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、位于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的模筑混凝土支護(hù)層、鋪裝在模筑混凝土支護(hù)層內(nèi)側(cè)的第一防水板、位于第一防水板內(nèi)側(cè)的保溫層、鋪裝在保溫層內(nèi)側(cè)的第二防水板、位于第二防水板內(nèi)側(cè)的二次襯砌和位于二次襯砌下方的仰拱；初期支護(hù)結(jié)構(gòu)為錨網(wǎng)噴支護(hù)結(jié)構(gòu)；第二防水板和第一防水板分別位于保溫層的內(nèi)外兩側(cè)，第一防水板、保溫層和第二防水板形成位于模筑混凝土支護(hù)層與二次襯砌之間的中間隔離層，模筑混凝土支護(hù)層與第一防水板之間墊裝有一層土工布。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工方便、使用效果好，能解決洞體周圍圍巖凍融循環(huán)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的病害問(wèn)題，耐久性能好且使用年限長(zhǎng)。
【IPC分類】E21D11/10, E21D11/38, E21D20/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205013017
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520746729
【發(fā)明人】謝江勝, 冀勝利, 任少?gòu)?qiáng), 王平安, 郭育紅, 崔文鎮(zhèn), 楊文宣
【申請(qǐng)人】中鐵二十局集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日