雙聯(lián)抽油機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)兩口油井聯(lián)合工作，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)單井抽油的智能高效的無游梁多功能抽油機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的采油機(jī)械大多是有桿采油機(jī)械，有游梁式、非游梁式的等等，總之是多種多樣，但是都有一個(gè)特點(diǎn)就是每部抽油機(jī)只能帶動(dòng)一口油井的抽油桿作上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為了保證其平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，必須要人為的增加額外的負(fù)荷以其保持平衡，于是就必然的造成大量的能源及材料的浪費(fèi)，尤其是隨著開采時(shí)間的增長，大部分區(qū)塊的含水率急劇增加，勢必造成采油成本的成倍上漲，這一直是擺在采油工作者面前的不小的難題。我國的部分油田油井集中設(shè)置密集化采集，這既是地層開采的需要，也是管理的需要，更是合理利用地面和地下資源的需要，這樣的布局給雙井聯(lián)抽提供了保障，有的兩井地上之間的間距只有兩米、幾米、十幾米、二十幾米、三十幾米這樣的間距足以可以實(shí)現(xiàn)雙井聯(lián)抽功能。然而，不同的間距勢必造成對于聯(lián)抽機(jī)械對于環(huán)境的適應(yīng)程度要求的嚴(yán)苛，因?yàn)槊恳慌_(tái)抽油機(jī)不可能只在唯一的環(huán)境下工作，只服務(wù)于這一口井；同時(shí)部分油井的間歇抽油和修井作業(yè)時(shí)有發(fā)生，這也給雙井聯(lián)抽帶來挑戰(zhàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是:
[0004]1、實(shí)現(xiàn)了兩口油井采用一臺(tái)電機(jī)、一臺(tái)控制設(shè)備工作，節(jié)約材料并最大限度的實(shí)現(xiàn)了尚效節(jié)能的目標(biāo)；
[0005]2、由于實(shí)現(xiàn)了雙井聯(lián)抽，于是兩口油井分別成為對方的蓄能器，從而解決了塔式抽油機(jī)電機(jī)反復(fù)正反轉(zhuǎn)頻繁變化過程中勢能額外消耗電能的問題；
[0006]3、當(dāng)兩口井的間距較小一個(gè)塔架可以滿足距離要求時(shí)就可以采用一個(gè)塔架，一套設(shè)備，當(dāng)兩口井之間的間距較遠(yuǎn)時(shí)一個(gè)塔架不能滿足間距的需要時(shí)就可采用兩個(gè)塔架對稱設(shè)置的方法，所以該實(shí)用新型解決了不同間距的兩口井的需要；
[0007]4、采用鏈條負(fù)重與傳動(dòng)的設(shè)置，鏈條上標(biāo)注明顯的長度標(biāo)記利于方便安裝與調(diào)試，鏈條的長短可以根據(jù)現(xiàn)場的狀況靈活改變，既保證了在兩口井之間較小距離時(shí)的使用，又保證了在兩口井之間距離較大時(shí)采用兩套塔架對稱設(shè)置以滿足距離的要求；
[0008]5、當(dāng)其中一口井需要停抽另一口井需繼續(xù)工作時(shí)，對于單塔式距離較近的井就需要將塔架移動(dòng)換個(gè)方向，對于雙塔的井只要將停抽井的負(fù)荷卸載，在需繼續(xù)工作的井的懸繩器的另一側(cè)加掛上配重平衡既可單機(jī)工作，所以保證了機(jī)動(dòng)性、靈活性；
[0009]6、方箱與挑梁之間采用插拔推拉設(shè)置，方便安裝調(diào)節(jié)，同時(shí)方便井口作業(yè)時(shí)將挑梁收回；
[0010]7、設(shè)置上下止點(diǎn)位置傳感器、彈簧蓄能器和負(fù)荷傳感器可以更好的實(shí)現(xiàn)智能化控制及節(jié)能。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:雙聯(lián)抽油機(jī)，包括水泥混凝土預(yù)制底座、主塔架和副塔架，所述水泥預(yù)制底座被設(shè)置于距離較近的兩口油井之間，所述主塔架下端通過螺栓連接固定在事先設(shè)置的水泥混凝土預(yù)制底座上，所述副塔架的下端通過螺栓與主塔架固定連接;
[0012]其特征在于:所述副塔架頂端通過螺栓固定有兩根等長的托梁，在這兩根托梁上以兩根托梁的中心點(diǎn)的連線為對稱分別與這兩根托梁成直角交叉對稱設(shè)置兩個(gè)矩形方箱，第一方箱和第二方箱，在所述第一方箱和第二方箱的后側(cè)與前側(cè)平行設(shè)置第三方箱與第四方箱，所述四個(gè)方箱均與兩根托梁牢固焊接，所述四個(gè)方箱的兩端均為敞口，且四個(gè)方箱位于兩根托梁之間的部分下方敞口 ；
[0013]所述第三、四方箱兩端均插有第一挑梁，且均與第三、四方箱內(nèi)壁緊密貼合，其接觸面之間涂有潤滑油；任一所述第一挑梁的一端被鋼板焊接封閉，鋼板上設(shè)有一個(gè)螺絲孔，位于同一方箱內(nèi)的兩個(gè)第一挑梁通過第一絲杠將兩個(gè)螺絲孔絲扣連接，所述第一絲杠中間部位設(shè)置插桿孔用以調(diào)節(jié)第一挑梁的位移；任一所述第一挑梁未插入第三方箱或第四方箱的一端，設(shè)置有一個(gè)鏈齒輪，每個(gè)鏈齒輪分別通過軸承與一個(gè)軸銷活動(dòng)連接，并通過軸銷分別固定在每一根第一挑梁的端部，在每個(gè)鏈齒輪下方的挑梁底部各設(shè)置固定安裝一個(gè)鏈條導(dǎo)向輪；
[0014]所述第一、二方箱的右端均插有第二挑梁，且均與第一、二方箱內(nèi)壁緊密貼合，其接觸面之間涂有潤滑油；任一所述第二挑梁的一端被鋼板焊接封閉，鋼板上設(shè)有一個(gè)螺絲孔；所述第一、二方箱內(nèi)各垂直固定設(shè)置一個(gè)鐵板，在鐵板上設(shè)置一個(gè)與第二挑梁螺絲孔同心的圓孔，圓孔與螺絲孔通過第二絲杠絲扣連接，第二絲杠的靠近圓孔的部位設(shè)置插桿孔用以轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)地兒挑梁的位移；任一所述第二挑梁的右端部均設(shè)置一個(gè)槽輪，每個(gè)槽輪分別通過軸承與一個(gè)軸銷活動(dòng)連接，并通過軸銷分別固定在這兩根第二挑梁的右端部；
[0015]所述第一、二方箱的左側(cè)頂面均固定焊接一對第一軸承座支架，每對軸承座支架上通過螺栓各安裝一對第一軸承座，每一對第一軸承座分別通過一對軸承、一個(gè)軸銷架掛一個(gè)槽輪，分別在這兩個(gè)槽輪的下方的第一、二方箱上各設(shè)置一個(gè)鋼絲繩縱穿孔；
[0016]所述第三、四方箱的右側(cè)頂面均固定焊接一對第二軸承座支架，每對第二軸承座支架上通過螺栓各安裝一對第二軸承座，分別在第三、四方箱的左側(cè)頂部各固定安裝一個(gè)鏈條導(dǎo)向輪；
[0017]—根主軸分別通過鍵槽固定安裝兩個(gè)鏈齒輪，在每個(gè)鏈齒輪的兩側(cè)各套裝一對支撐軸承，將安裝完鏈齒輪和支撐軸承的主軸通過支撐軸承與固定在方箱上的第二軸承座活動(dòng)連接，使兩個(gè)鏈齒輪分別被架在第三、四方箱上的第二軸承座支架內(nèi)；主軸的兩端分別通過鍵槽結(jié)構(gòu)固定連接安裝一個(gè)動(dòng)力輸入鏈齒輪和一個(gè)剎車輪；
[0018]在副塔架內(nèi)通過環(huán)軸結(jié)構(gòu)活動(dòng)連接電機(jī)支架的一端，電機(jī)支架的另一端通過一個(gè)與支架活動(dòng)連接的螺母絲扣連接一根絲杠34，絲杠34的另一端被活動(dòng)限定于第一、二、三、四方箱中任個(gè)的側(cè)壁；電機(jī)的輸出鏈齒輪與主軸的動(dòng)力輸入鏈齒輪通過鏈條鏈接；
[0019]分別將兩條負(fù)重鏈條的一端對稱固定在一個(gè)大懸繩器上，另一端平行分別穿過位于第三、四方箱右側(cè)的第二挑梁下部安裝的導(dǎo)向輪，再向上跨過第二挑梁上的鏈齒輪、再跨過主軸上的鏈齒輪、再穿過第三或第四方箱左上部安裝的導(dǎo)向輪13、再跨過的第二挑梁上的鏈齒輪后、穿過位于第三、四方箱左側(cè)的挑梁下部安裝的導(dǎo)向輪，最后固定在與左邊油井的抽油桿連接的小懸繩器上；分別將兩根鋼絲繩的一端分別在兩條負(fù)重鏈條的內(nèi)側(cè)固定在與負(fù)重鏈條端部固定的同一個(gè)大懸繩器上，另一端分別平行跨過第二挑梁的槽輪、第一、二方箱左側(cè)頂部固定的槽輪后分別平行穿過第一、二方箱的鋼絲繩縱穿孔平行垂下固定在一個(gè)副配重掛架上，通過加減組件式副配重塊調(diào)整兩井的平衡，組件式副配重塊通過螺栓固定在一起;
[0020]在主塔架下端設(shè)有底梁，在主塔架上端懸掛副配重塊鋼絲繩的