單井油氣計量橇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及石油技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種單井油氣計量橇。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外稠油開采技術(shù)一般采用SAGD(蒸汽輔助重力泄油)技術(shù)，即利用蒸汽加熱油藏原油再采出，采出原油需要進行計量。計量系統(tǒng)仍采用傳統(tǒng)的原油集輸處理工藝，其主要問題是:工藝管道布置分散、占地多、建設(shè)周期長，前期建設(shè)投資大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種單井油氣計量橇，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的油氣計量系統(tǒng)工藝管道布置分散的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種單井油氣計量橇，包括汽液分離器、蒸汽計量模塊、油水混合物計量模塊和液位調(diào)節(jié)閥，汽液分離器的入口與第一集油管路連接，蒸汽計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的蒸汽出口之間，油水混合物計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的油水混合物出口之間，液位調(diào)節(jié)閥的出口與第二集油管路連接。
[0005]進一步地，汽液分離器中設(shè)置有旋流器。
[0006]進一步地，單井油氣計量橇還包括過濾器，過濾器設(shè)置于第一集油管路與汽液分離器之間。
[0007]進一步地，單井油氣計量橇還包括蒸汽吹掃管路，蒸汽吹掃管路與第一集油管路連接，蒸汽吹掃管路與第一集油管路的連接點位于過濾器之前。
[0008]進一步地，蒸汽計量模塊包括孔板流量計，孔板流量計串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的蒸汽出口之間。
[0009]進一步地，油水混合物計量模塊包括含水分析儀和質(zhì)量流量計，含水分析儀與質(zhì)量流量計順次連接并串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的油水混合物出口之間。
[0010]進一步地，單井油氣計量橇還包括液位計，液位計與汽液分離器連通。
[0011]進一步地，單井油氣計量橇還包括自動放空管路、安全閥前置閥和安全閥，自動放空管路與汽液分離器的放空口連接，安全閥前置閥和安全閥順次設(shè)置于自動放空管路上。
[0012]進一步地，單井油氣計量橇還包括手動放空管路和放空閥，手動放空管路與汽液分離器的放空口連接，放空閥設(shè)置于手動放空管路上。
[0013]進一步地，單井油氣計量橇還包括排污管路和排污閥，排污管路與汽液分離器的排污口連接，排污閥設(shè)置于排污管路上。
[0014]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，通過在第一集油管路和第二集油管路之間集成汽液分離器、蒸汽計量模塊、油水混合物計量模塊和液位調(diào)節(jié)閥，汽液分離器的入口與第一集油管路連接，蒸汽計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的蒸汽出口之間，油水混合物計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥的入口和汽液分離器的油水混合物出口之間，液位調(diào)節(jié)閥的出口與第二集油管路連接。石油從第一集油管路進入到汽液分離器，經(jīng)過汽液分離器分離后，蒸汽進入到蒸汽計量模塊進行計量，油水混合物進入到油水混合物計量模塊進行計量，然后蒸汽和油水混合物在液位調(diào)節(jié)閥中匯合，最后進入第二集油管路，從而完成蒸汽和油水混合物的計量。本實用新型的單井油氣計量橇中同時集成了汽液分離器、蒸汽計量模塊、油水混合物計量模塊和液位調(diào)節(jié)閥，一次性完成蒸汽和油水混合物的計量，使得本實用新型的單井油氣計量橇具有集成度高的特點。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了本實用新型的單井油氣計量橇的工藝管道和儀表的自控流程示意圖；
[0017]圖2示出了本實用新型的單井油氣計量橇的布局俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3示出了圖2的正視圖。
[0019]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0020]1、過濾器;2、汽液分離器;3、液位調(diào)節(jié)閥；4、液位計；5、含水分析儀;6、質(zhì)量流量計;7、孔板流量計;8、安全閥;9、放空閥；10、安全閥前置閥；11、第一控制閥；12、排污閥；13、第二控制閥；14、第三控制閥；15、第四控制閥；16、第五控制閥；17、第六控制閥；18、第七控制閥；19、第八控制閥；20、第九控制器閥；21、第一集油管路;22、第二集油管路;23、自動放空管路;24、手動放空管路;25、排污管路;26、蒸汽吹掃管路;27、清洗管路;28、加水管路；29、加水漏斗。
【具體實施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0022]應(yīng)該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。
[0023]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的，或者是針對部件本身在豎直、垂直或重力方向上而言的；同樣地，為便于理解和描述，“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外，但上述方位詞并不用于限制本實用新型。
[0024]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的油氣計量系統(tǒng)工藝管道布置分散的問題，本實用新型提供了一種單井油氣計量橇。
[0025]如圖1至圖3所示，單井油氣計量橇包括汽液分離器2、蒸汽計量模塊、油水混合物計量模塊和液位調(diào)節(jié)閥3，汽液分離器2的入口與第一集油管路21連接，蒸汽計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥3的入口和汽液分離器2的蒸汽出口之間，油水混合物計量模塊串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥3的入口和汽液分離器2的油水混合物出口之間，液位調(diào)節(jié)閥3的出口與第二集油管路22連接。石油從第一集油管路21路進入到汽液分離器2，經(jīng)過汽液分離器2分離后，蒸汽進入到蒸汽計量模塊進行計量，油水混合物進入到油水混合物計量模塊進行計量，然后蒸汽和油水混合物在液位調(diào)節(jié)閥3中匯合，最后進入第二集油管路22，從而完成蒸汽和油水混合物的計量。本實用新型的單井油氣計量橇中同時集成了汽液分離器2、蒸汽計量模塊、油水混合物計量模塊和液位調(diào)節(jié)閥3，一次性完成蒸汽和油水混合物的計量，使得本實用新型的單井油氣計量橇具有集成度高的特點。
[0026]優(yōu)選地，汽液分離器2中設(shè)置有旋流器，通過旋流器，能夠有效地實現(xiàn)蒸汽和油水混合物的分離，從而方便后面進行分別計量。
[0027]優(yōu)選地汽液分離器2為管式，管式的汽液分離器2能夠方便地與石油管路進行連接，增加汽液分離器2與石油管路連接的便捷性。
[0028]如圖1至圖3所示，單井油氣計量橇還包括過濾器I，過濾器I設(shè)置于第一集油管路21與汽液分離器2之間。石油在進入汽液分離器2之前先通過過濾器I，因而能夠?qū)κ椭械碾s質(zhì)進行過濾，避免石油中的雜質(zhì)進入后面的元器件而使后面的元器件發(fā)生堵塞和損壞，從而延長本實用新型的單井油氣計量橇的使用壽命。
[0029]如圖1至圖3所示，單井油氣計量橇還包括蒸汽吹掃管路26，蒸汽吹掃管路26與第一集油管路21連接，蒸汽吹掃管路26與第一集油管路21的連接點位于過濾器I之前。通過蒸汽吹掃管路26將熱蒸汽吹入第一集油管路從而對石油進行加熱采出。
[0030]如圖1至圖3所示，蒸汽計量模塊包括孔板流量計7，孔板流量計7串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥3的入口和汽液分離器2的蒸汽出口之間，通過孔板流量計7對蒸汽進行計量。
[0031]如圖1至圖3所示，油水混合物計量模塊包括含水分析儀5和質(zhì)量流量計6，含水分析儀5與質(zhì)量流量計6順次連接并串設(shè)于液位調(diào)節(jié)閥3的入口和汽液分離器2的油水混合物出口之間。油水混合物順次流過含水分析儀5和質(zhì)量流量計6，含水分析儀5測出流經(jīng)的油水混合物的含水率，質(zhì)量流量計6測出流經(jīng)的油水混合物的單位質(zhì)量。
[0032]如圖1至圖3所示，單井油氣計量橇還包括液位計4，液位計4與汽液分離器2連通。通過液位計4能夠?qū)崟r觀測到汽液分離器2內(nèi)液體的液位，從而保證工作人員能夠?qū)崟r掌握汽液分離器2內(nèi)液體的液位，當汽液分離器2內(nèi)液體的液位過高時能夠及時采取措施，防止發(fā)生危險。
[0033]如圖1至圖3所示，蒸汽吹掃管路26上設(shè)置有第八控制閥19，第一集油管路21上與蒸汽吹掃管路26連接點的前端設(shè)置有第四控制閥15，孔板流量計7與汽液分離器2的蒸汽出口之間設(shè)置有第六控制閥17，含水分析儀5與汽液分離器2的油水混合物出口之間設(shè)置有第五控制閥16。在本實用新型的單井油氣計量橇正常工作時，第八控制閥19、第四控制閥15、第六控制閥17和第五控制閥16處于常開狀態(tài)，石油能夠順利進入汽液分離器2，蒸汽和油水混合物能夠在單井油氣計量橇內(nèi)順利流動。
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