本發(fā)明涉及一種制冷壓縮機，特別是車載電冰箱制冷壓縮機。

背景技術：
制冷壓縮機包括封閉的機殼9以及在機殼內(nèi)的機芯部件，封閉的機殼內(nèi)的底部儲存有潤滑用的冷凍機油，機芯中的曲軸13尾部浸泡在冷凍機油中。曲軸13尾段內(nèi)部設計有傾斜的油孔141，經(jīng)過中段的聯(lián)通孔142與中段的螺旋油槽143相連，再經(jīng)過上段的聯(lián)通孔144與曲軸偏心部11的螺旋油槽16相連。制冷壓縮機開始工作時，曲軸高速旋轉(zhuǎn)，壓縮機殼體底部的冷凍機油在離心力的作用下經(jīng)曲軸13尾段內(nèi)部聯(lián)通孔141供給中段的螺旋油槽143，螺旋油槽推動冷凍機油上行，經(jīng)上段油孔144供給曲軸偏心部11的螺旋油槽16，實現(xiàn)運動部件的潤滑作用。壓縮機的起動性能和壽命與潤滑效果息息相關，潤滑越充分則壓縮機起動越容易，壓縮機壽命也越長。但壓縮機剛剛開始工作時，曲軸轉(zhuǎn)速未足夠高之前，機芯的運動部件是干燥的，沒有潤滑油進行潤滑，導致起動摩擦阻力大，起動困難，因此要求壓縮機中的電機具有較大的起動力矩。同時，由于起動時沒有潤滑油的潤滑作用，易造成嚴重磨損，降低壓縮機的工作壽命。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種制冷壓縮機，它能在壓縮機起動時提供潤滑油進行潤滑。本發(fā)明解決其技術問題的解決方案是：具有儲油槽的制冷壓縮機，曲軸上設計有供油系統(tǒng)，曲軸主軸部13上的螺 旋油槽143及曲軸偏心部11的螺旋油槽16上設計有儲存潤滑油的槽，然后，儲油槽182、183和181設置在曲軸的螺旋油槽143和16中。作為優(yōu)化，本發(fā)明在曲軸螺旋油槽143和16上設計有儲油槽182、183和181，當壓縮機停止工作時收集潤滑油路上殘留的潤滑油，然后，當壓縮機再次開機工作時，儲油槽182、183和181中的潤滑油在輕微離心力作用下迅速被甩出，快速潤滑各運動摩擦副。保證了壓縮機在起動瞬間獲得較好的潤滑作用，降低壓縮機電機的起動力矩，同時減少起動瞬間干摩擦導致的磨損，很好地延長了壓縮機的工作壽命。本發(fā)明可用于各種需要活塞式制冷壓縮機的場合。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設計方案和附圖。圖1是本發(fā)明的帶三個儲油槽的曲軸的外形參考圖；圖2是本發(fā)明的帶三個儲油槽的曲軸的立體示意圖；圖3是本發(fā)明的剖視結(jié)構示意圖。具體實施方式以下將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明的構思、具體結(jié)構及產(chǎn)生的技術效果進行清楚、完整的描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。文中所提到儲油槽，并非單指圓柱形的傾斜的盲孔油槽，而是指可根據(jù)具體實施情況，改變儲油槽的形狀、儲油槽的數(shù)量或儲油槽的布置位置，來達到更優(yōu)的儲油效果和潤滑效果。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。參考圖1，圖1為本發(fā)明的一個可行實施例，提供一種設計有儲油槽的制冷壓縮機曲軸結(jié)構，其包括一曲軸體，曲軸體的偏心軸部11和過渡段130的上下端均設有儲油槽。三個儲油槽為圓柱形的盲孔設計。偏心軸部的儲油盲孔181設置在曲軸偏心部的螺旋槽上，與曲軸偏心部軸向的夾角為45°，儲油盲孔182和183分別設置在支承段131和過渡段130的上端和下端交界處，盲孔與直軸部13軸線的夾角為45°。三個儲油盲孔從開口處朝下布置使?jié)櫥驮谥亓ψ饔孟聝Υ嬖诿た變?nèi)。第二油路143以螺旋槽形式設于支承段131和過渡段130的表層，儲油盲孔182和183的開口位于螺旋槽上。所述的偏心軸部11內(nèi)設的油室通過聯(lián)通孔145和聯(lián)通孔144連接，聯(lián)通孔144的開口位于第二油路143的最上端。電機軸段132和吸油段133內(nèi)部貫通的第一油路141通過聯(lián)通孔142和第二油路143連接，聯(lián)通孔142的開口位于第二油路143的最下端。結(jié)合參考圖3，圖3表示本發(fā)明的一個使用實例，這種壓縮機的曲軸箱5安裝于殼體9內(nèi)部，曲軸箱5設有氣缸體52和曲軸軸承座51。本發(fā)明的直軸部13穿過曲軸箱5的軸孔，由位于曲軸軸承座51端面和平衡部12端面的平面止推軸承相接觸定位，包含過渡段130的支承段131位于曲軸軸承座51內(nèi)。電機軸段132和吸油段133位于曲軸軸承座51外，電機定子23及其線圈22安裝于曲軸箱5上并使電機轉(zhuǎn)子21熱套于直軸部13的電機軸段132。吸油段133的下端伸入殼體9底部的冷凍機油液面?；钊?置于氣缸內(nèi)并通過連桿41與偏心軸部11連接。電機轉(zhuǎn)子21的轉(zhuǎn)動帶動直軸部13旋轉(zhuǎn)，使套在偏心軸部11的連桿41帶動活塞4作往復運動。線圈22由供電導線24以及設于殼體9外側(cè)體的接線座25接通電源后提供電流。該壓縮機結(jié)構還包括設于氣缸體52端面的吸氣閥片61和排氣閥片62以及氣缸蓋7，氣缸蓋7連接一吸氣消音器8。工作過程是：壓縮機的電機轉(zhuǎn)子21轉(zhuǎn)動時，曲軸旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，冷凍機油會沿著第一油路141上溢到達聯(lián)通孔142。螺旋槽形狀的第二油路143被曲軸軸承座51包圍成為管路，第二油路143的螺旋形狀與電機轉(zhuǎn)向相反，對冷凍機油形成向上的推動力，令冷凍機油從聯(lián)通孔142沿第二油路143上升到達聯(lián)通孔144。冷凍機油到達聯(lián)通孔144后穿過聯(lián)通孔145進入偏心軸部11內(nèi)設的油室146。油室146內(nèi)部分的冷凍機油會通過偏心軸部11軸面上的油槽孔15流至軸部表面上的螺旋油槽16。當壓縮機停止工作時，第二油路143中的冷凍機油會被開口朝上的儲油盲孔182和183收集并儲存起來；螺旋油槽16中的冷凍機油會被開口朝上的儲油盲孔181收集并儲存起來。下次壓縮機再次開機工作的瞬間，儲油盲孔182、183和181中儲存的冷凍機油在微小離心力的作用下被迅速甩出，潤滑各運動副。以上對本發(fā)明的較佳實施方式進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內(nèi)。