本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體地，涉及一種壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

通常而言，封閉式壓縮機(jī)包括用于在殼體的內(nèi)部空間產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電機(jī)，以及聯(lián)接到所述電機(jī)用于壓縮制冷劑的壓縮部件。封閉式壓縮機(jī)可以根據(jù)制冷劑壓縮機(jī)構(gòu)的不同而分類為往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)以及滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)都是利用電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力。

現(xiàn)有的利用旋轉(zhuǎn)力的封閉式壓縮機(jī)的電機(jī)具有一根曲軸，通過曲軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞到壓縮部件。圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的一種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)如下：

殼體2’的上、下兩端分別焊接上蓋1’和下蓋7’。電機(jī)3’設(shè)置于殼體2’內(nèi)，電機(jī)3’包括套設(shè)于曲軸31’上的內(nèi)轉(zhuǎn)子32’和外定子33’。外定子33’與殼體2’固定。內(nèi)轉(zhuǎn)子32’插置于外定子33’中，在該內(nèi)轉(zhuǎn)子32’與外定子33’之間具有預(yù)定間隙，進(jìn)而通過與外定子33’的相互作用而旋轉(zhuǎn)該內(nèi)轉(zhuǎn)子32’。曲軸31’聯(lián)接到所述內(nèi)轉(zhuǎn)子32’以將內(nèi)轉(zhuǎn)子32’的旋轉(zhuǎn)力傳遞到壓縮部件。曲軸31’的下部依靠軸承(第一軸承4’和第二軸承6’)定位于殼體2’的中軸線。曲軸31’的上部依靠上支撐組件8’定位于殼體2’的中軸線。第一軸承4’通過凸臺(tái)42’結(jié)構(gòu)(圖1中的內(nèi)圓柱結(jié)構(gòu))與曲軸31’構(gòu)成摩擦副。第一軸承4’的周邊還設(shè)有多個(gè)供氣體通過的腰孔41’。

壓縮部件包括：氣缸51’，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52’、用于在氣缸51’中隔絕高低壓腔的葉片53’，以及多個(gè)用于與氣缸51’共同限定壓縮空間并支撐曲軸31’的軸承(第一軸承4’和第二軸承6’)。軸承通位于電機(jī)3’的一側(cè)以支撐曲軸31’(圖1中位于電機(jī)3’的下方)。轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52’和葉片 53’設(shè)置于氣缸51’與第一軸承4’和第二軸承6’限定的壓縮空間內(nèi)。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52’設(shè)置于曲軸31’上，葉片53’位于葉片槽中。

如圖2和3所示，為了減弱自壓縮部件流出的高速氣體的噪音，第一軸承4’上還安裝有一消音器9’，消音器9’的中部設(shè)有一內(nèi)縮凸臺(tái)92’，消音器9’的外周設(shè)有若干螺孔91’，通過螺栓與第一軸承4’螺合。內(nèi)縮凸臺(tái)92’與第一軸承4’共同形成消音腔。內(nèi)縮凸臺(tái)92’上設(shè)有若干出氣孔93’和一個(gè)軸孔94’，第一軸承4’的凸臺(tái)42’穿過軸孔94’。自壓縮部件流出的部分高速氣體進(jìn)入內(nèi)縮凸臺(tái)92’與第一軸承4’形成的消音腔中，并從出氣孔93’排出后，噪音被衰減，從而達(dá)到消音目的。

然而現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的第一軸承4’通常是通過焊接方式與殼體2’的內(nèi)壁連接，以此固定壓縮部件，但焊接的過程不可避免地會(huì)發(fā)生第一軸承4’偏心的問題(即第一軸承4’的中心線與曲軸31’、內(nèi)轉(zhuǎn)子32’以及外定子33’等部件的中心線發(fā)生偏離、不在一條直線上)。該問題會(huì)間接影響到外定子和內(nèi)轉(zhuǎn)子，使兩者在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)氣隙不穩(wěn)定的情況，該情況在變頻壓縮機(jī)的高轉(zhuǎn)速下尤為突出，導(dǎo)致變頻壓縮機(jī)在高轉(zhuǎn)速下引起噪聲振動(dòng)偏大。而該問題是目前結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)所無法解決的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)，避免了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在的第一軸承偏心的問題，從而降低壓縮機(jī)(尤其是變頻壓縮機(jī))在高轉(zhuǎn)速下的噪音。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括：殼體；電機(jī)和壓縮部件，容置于所述殼體內(nèi)，所述電機(jī)包括曲軸，所述曲軸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞至所述壓縮部件內(nèi)，以壓縮制冷劑；消音器，所述消音器包括：側(cè)壁，所述側(cè)壁作為所述殼體的一部分；以及消音主體，與所述側(cè)壁一體成型，位于所述電機(jī)與所述壓縮部件之間，與所述壓縮部件相連接。

優(yōu)選地，所述壓縮部件包括：氣缸；第一軸承和第二軸承，分別設(shè)置于所述氣缸的兩端，與所述氣缸共同限定壓縮空間并支撐所述曲軸；所述第一軸承位于所述氣缸靠近所述消音主體的一端，且與所述消音主 體相連接。

優(yōu)選地，所述消音主體包括一第一凸臺(tái)，所述第一凸臺(tái)朝向所述電機(jī)凸出，所述第一凸臺(tái)與所述第一軸承組合形成消音腔，所述第一凸臺(tái)上設(shè)有若干出氣孔和一個(gè)軸孔，所述軸孔供所述曲軸穿過。

優(yōu)選地，所述第一軸承包括一的第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)朝向所述電機(jī)凸出，穿過所述第一凸臺(tái)的軸孔，位于所述第一凸臺(tái)和所述曲軸之間。

優(yōu)選地，所述消音主體與所述第一軸承之間為過盈配合。

優(yōu)選地，所述消音主體上設(shè)有若干螺孔，所述螺孔通過螺栓與所述第一軸承螺合。

優(yōu)選地，所述消音主體上設(shè)有若干腰孔。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)包括下蓋，所述下蓋與所述消音器的一端焊接相連，位于所述消音主體的外周。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)包括上蓋，所述上蓋與所述消音器的另一端焊接相連。

優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)為變頻壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供一種壓縮機(jī)，消音器，用于壓縮機(jī)，所述消音器包括：側(cè)壁，所述側(cè)壁作為所述壓縮機(jī)的殼體的一部分；以及消音主體，與所述側(cè)壁一體成型。

本發(fā)明的壓縮機(jī)的消音器采用側(cè)壁與消音主體一體成型的結(jié)構(gòu)，側(cè)壁作為壓縮機(jī)殼體的一部分，第一軸承與消音主體連接，而不與殼體的內(nèi)壁焊接，避免了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在的第一軸承偏心的問題，使曲軸具有良好的撓度，進(jìn)而避免外定子和內(nèi)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)氣隙不穩(wěn)定的情況，降低壓縮機(jī)(尤其是變頻壓縮機(jī))在高轉(zhuǎn)速下的噪音，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還能夠使壓縮機(jī)在制造時(shí)減少廢料、降低制造成本。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種壓縮機(jī)的剖視圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中消音器的裝配示意圖；

圖4為本發(fā)明的壓縮機(jī)的剖視圖；

圖5為圖4中A-A處的音視圖；

圖6為本發(fā)明的壓縮機(jī)的消音器的俯視圖；以及

圖7為圖6中B-B處的剖視圖。

附圖標(biāo)記

1’ 上蓋

2’ 殼體

3’ 電機(jī)

31’ 曲軸

32’ 內(nèi)轉(zhuǎn)子

33’ 外定子

4’ 第一軸承

41’ 腰孔

42’ 凸臺(tái)

51’ 氣缸

52’ 轉(zhuǎn)動(dòng)活塞

53’ 葉片

6’ 第二軸承

7’ 下蓋

8’ 上支撐組件

9’ 消音器

91’ 螺孔

92’ 內(nèi)縮凸臺(tái)

93’ 出氣孔

94’ 軸孔

1 上蓋

2 消音器

21 側(cè)壁

3 電機(jī)

31 曲軸

32 內(nèi)轉(zhuǎn)子

33 外定子

4 第一軸承

42 第二凸臺(tái)

51 氣缸

52 轉(zhuǎn)動(dòng)活塞

53 葉片

6 第二軸承

7 下蓋

8 上支撐組件

9 消音主體

91 螺孔

92 第一凸臺(tái)

93 出氣孔

94 軸孔

95 腰孔

具體實(shí)施方式

以下將對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例給出詳細(xì)的說明。盡管本發(fā)明將結(jié)合一些具體實(shí)施方式進(jìn)行闡述和說明，但需要注意的是本發(fā)明并不僅僅只局限于這些實(shí)施方式。相反，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的修改或者等同替換，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

另外，為了更好的說明本發(fā)明，在下文的具體實(shí)施方式中給出了眾多的具體細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，沒有這些具體細(xì)節(jié)，本發(fā)明同樣可以實(shí)施。在另外一些實(shí)例中，對(duì)于大家熟知的結(jié)構(gòu)和部件未作詳細(xì)描述，以便于凸顯本發(fā)明的主旨。

請(qǐng)一并參見圖4和圖5，圖4示出了本發(fā)明的壓縮機(jī)的剖視圖，圖5為圖4中A-A處的剖視圖。需要說明的是，壓縮機(jī)可以是單缸壓縮機(jī)，也可以是雙缸壓縮機(jī)，圖4和圖5中以單缸壓縮機(jī)為例，但并不以此為限。此外，由于現(xiàn)有技術(shù)中的存在技術(shù)問題在變頻壓縮機(jī)中尤為突出，因此，本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主要以變頻壓縮機(jī)為例進(jìn)行說明，但本發(fā)明不限于應(yīng)用于變頻壓縮機(jī)。

在圖4和圖5所示的優(yōu)選實(shí)施例中，本發(fā)明的壓縮機(jī)包括殼體，電機(jī)3容置于所述殼體內(nèi)。具體地，電機(jī)3包括套設(shè)于曲軸31上的內(nèi)轉(zhuǎn)子32和外定子33。外定子33與所述殼體固定。內(nèi)轉(zhuǎn)子32插置于外定子33中，在內(nèi)轉(zhuǎn)子32與外定子33之間具有預(yù)定間隙，進(jìn)而通過與外定子33的相互作用而旋轉(zhuǎn)該內(nèi)轉(zhuǎn)子32。曲軸31聯(lián)接到所述內(nèi)轉(zhuǎn)子32以將內(nèi)轉(zhuǎn)子32的旋轉(zhuǎn)力傳遞至壓縮部件內(nèi)，以壓縮制冷劑。如圖4和圖5所示，曲軸31的上部依靠上支撐組件8定位于所述殼體的中軸線。曲軸31的下部依靠第一軸承4和第二軸承6定位于所述殼體的中軸線(可參見下文)。

所述壓縮部件容置于所述殼體內(nèi)。具體來說，所述壓縮部件包括：氣缸51、轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52、用于在氣缸51中隔絕高低壓腔的葉片53以及用于與氣缸51共同限定壓縮空間并支撐曲軸31的第一軸承4和第二軸承6。

第一軸承4、第二軸承6以及氣缸51位于電機(jī)3的一側(cè)以支撐曲軸31，第一軸承4和第二軸承6分別設(shè)置于氣缸51的兩端，第一軸承4位于氣缸51靠近電機(jī)3的一端。第一軸承4包括第二凸臺(tái)42，第二凸臺(tái)42朝向電機(jī)3凸出，第一軸承4通過第二凸臺(tái)42與曲軸31構(gòu)成摩擦副。在圖4和圖5所示的實(shí)施例中，第一軸承4、第二軸承6以及氣缸51位于電機(jī)3的下方。第一軸承4設(shè)置于氣缸51的上端，第二軸承6設(shè)置于氣缸51的下端。

轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52和葉片53設(shè)置于氣缸51與第一軸承4和第二軸承6限定的壓縮空間內(nèi)。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52設(shè)置于曲軸31上，隨曲軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片53位于葉片槽(圖中未示出)中，且抵頂轉(zhuǎn)動(dòng)活塞52。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的第一軸承4與壓縮機(jī)的殼體焊接過程中出現(xiàn)的偏心這一問題(即第一軸承4的中心線與曲軸31、內(nèi)轉(zhuǎn)子32以及外定子33等部件的中心線發(fā)生偏離、不在一條直線上)。本發(fā)明的壓縮機(jī)對(duì)消音器進(jìn)行了改進(jìn)。具體地，消音器2包括側(cè)壁21以及消音主體9。如圖4和圖5 所示，側(cè)壁21作為所述壓縮機(jī)的殼體的一部分，與電機(jī)3的外定子33固定相連。消音主體9設(shè)置于側(cè)壁21的底部，位于電機(jī)3與所述壓縮部件之間，與所述壓縮部件的第一軸承4相連接，用于減弱自所述壓縮部件流出的高速氣體的噪音。消音器2的上、下兩端分別焊接所述壓縮機(jī)的上蓋1和下蓋7。下蓋7與消音器2連接的一端位于消音主體9的外周。其中，消音主體9與側(cè)壁21一體成型，即消音主體9與側(cè)壁21之間采用一次性沖壓制作、消音器2整體并無焊接部分。

請(qǐng)一并參見圖6至圖7，其分別示出了本發(fā)明的壓縮機(jī)的消音器的俯視圖以及剖視圖。具體地，消音主體9包括一第一凸臺(tái)92，第一凸臺(tái)92朝向電機(jī)3凸出，第一凸臺(tái)92與第一軸承4組合形成消音腔。如圖6所示，第一凸臺(tái)92上設(shè)有若干出氣孔93。自所述壓縮部件流出的部分高速氣體進(jìn)入消音主體9，并從出氣孔93排出后，噪音被衰減，從而達(dá)到消音目的。

如圖6和圖7所示，第一凸臺(tái)92上設(shè)有一個(gè)軸孔94，軸孔94供曲軸31穿過。具體來說，請(qǐng)一并參考圖4，第二凸臺(tái)42穿過第一凸臺(tái)92的軸孔94，位于第一凸臺(tái)92和曲軸31之間。優(yōu)選地，消音主體9的第一凸臺(tái)92與第一軸承4的第二凸臺(tái)42之間為過盈配合，使第一凸臺(tái)92的內(nèi)表面與第二凸臺(tái)42的外表面緊密相貼，以加強(qiáng)穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，消音主體9與第一軸承4之間為螺栓連接。消音主體9上設(shè)有若干螺孔91，螺孔91通過螺栓與第一軸承4螺合，使得第一凸臺(tái)92與第一軸承4連接后形成所述消音腔。

消音主體9的周邊還設(shè)有多個(gè)供氣體通過的腰孔95。

進(jìn)一步地，由于消音器2的側(cè)壁21與消音主體9為一體成型，第一軸承4與消音主體9連接(不與側(cè)壁21焊接)，因此，避免了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在的第一軸承4’與所述壓縮機(jī)殼體的內(nèi)壁焊接時(shí)產(chǎn)生的偏心問題。從仿真計(jì)算來看，本發(fā)明的壓縮機(jī)組裝后曲軸的撓度較好，其最大撓度僅為0.063899mm。進(jìn)而避免外定子和內(nèi)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)氣隙不穩(wěn)定的情況，降低壓縮機(jī)(尤其是變頻壓縮機(jī))在高轉(zhuǎn)速下的噪音，同時(shí)，該殼體的結(jié)構(gòu)還能夠減少廢料、降低制造成本。

綜上可知，本發(fā)明的壓縮機(jī)的消音器采用側(cè)壁與消音主體一體成型的結(jié) 構(gòu)，側(cè)壁作為壓縮機(jī)殼體的一部分，第一軸承與消音主體連接，而不與殼體的內(nèi)壁焊接，避免了現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在的第一軸承偏心的問題，使曲軸具有良好的撓度，進(jìn)而避免外定子和內(nèi)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)氣隙不穩(wěn)定的情況，降低壓縮機(jī)(尤其是變頻壓縮機(jī))在高轉(zhuǎn)速下的噪音，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還能夠使壓縮機(jī)在制造時(shí)減少廢料、降低制造成本。