本發(fā)明涉及壓縮設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機、泵體組件及其氣缸。

背景技術(shù)：

目前，氣缸上的退刀槽為一個圓孔，為了保證氣缸的周向強度，該圓孔與氣缸的外圓的壁厚不能太薄。因此，對圓孔的尺寸及位置有一定要求。但是，泵體的彈簧安裝在氣缸的彈簧孔中，若彈簧頭部沒有磨平或者彈簧尾部兩圈傾斜，均會造成裝配后的彈簧軸線彎曲。由于退刀槽處的空間較小，在工作過程中受力壓縮軸線彎曲程度加強，彈簧彎曲后導(dǎo)致彈簧與彈簧孔發(fā)生摩擦，嚴重時會造成彈簧磨損斷裂，致使壓縮機無法正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對目前的氣缸上的退刀槽在彈簧彎曲時不能容納彈簧的問題，提供一種含有能夠在彈簧彎曲時能容納彈簧的退刀槽的氣缸，同時還提供了一種含有上述氣缸的泵體組件，以及含有上述泵體組件的壓縮機。

上述目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種氣缸，包括圓環(huán)及設(shè)置于所述圓環(huán)的外周面上的扇形體；

所述圓環(huán)上設(shè)置有滑片槽，所述滑片槽沿徑向貫通所述圓環(huán)并延伸至所述扇形體上；

所述退刀槽設(shè)置于所述扇形體上，所述退刀槽沿軸向方向設(shè)置；

所述退刀槽與所述滑片槽相貫通，且，所述退刀槽與所述滑片槽相貫處設(shè)置有過渡面，所述過渡段面連接所述退刀槽與所述滑片槽。

在其中一個實施例中，所述扇形體上設(shè)置有彈簧孔，所述退刀槽與所述彈簧孔相連通。

在其中一個實施例中，所述退刀槽穿設(shè)所述彈簧孔沿軸向方向貫通所述扇形體。

在其中一個實施例中，所述過渡面為過渡平面。

在其中一個實施例中，所述過渡平面于徑向方向的投影的長度為所述滑片槽的長度的1/5～1/3。

在其中一個實施例中，所述過渡平面與所述滑片槽的表面之間的夾角為30°～80°。

在其中一個實施例中，所述退刀槽的截面形狀為相交的圓、橢圓形或者長圓形。

在其中一個實施例中，所述退刀槽到所述扇形體的外周面的最小距離為所述扇形體徑向方向厚度的1/5～3/4。

還涉及一種泵體組件，包括滑片、彈簧及如上述任一技術(shù)特征所述的氣缸；

所述滑片安裝于所述滑片槽中，彈簧安裝于所述彈簧孔中，且，所述滑片的端部能與所述彈簧的端部相接觸。

還涉及一種壓縮機，包括如上述任一技術(shù)特征所述的泵體組件。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的壓縮機、泵體組件及其氣缸，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理，在滑片槽與退刀槽的相交處設(shè)置過渡面，這樣能夠使得退刀槽處的空間加大，當(dāng)彈簧在彈簧孔中發(fā)生彎曲時，退刀槽能夠容納彈簧，防止彈簧與彈簧孔的內(nèi)壁之間發(fā)生摩擦磨損，降低了因彈簧與彈簧孔摩擦產(chǎn)生的額外功耗，降低了彈簧發(fā)生斷裂的幾率，保證泵體組件正常運行，提高壓縮機的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的氣缸在半精加工過程中的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1所示的氣缸在精加工過程中的結(jié)構(gòu)圖；

其中：

100-氣缸；

110-圓環(huán)；

111-滑片槽；112-過渡面；

120-扇形體；

121-退刀槽；122-彈簧孔。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的壓縮機、泵體組件及其氣缸進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見圖1和圖2，本發(fā)明提供了一種氣缸100，包括圓環(huán)110及設(shè)置于圓環(huán)110的外周面上的扇形體120。

在本發(fā)明中，圓環(huán)110上設(shè)置有滑片槽111，滑片槽111沿徑向貫通圓環(huán)110并延伸至扇形體120上?；?11用于安裝滑片，泵體組件在工作時，滑片能夠在滑片槽111中往復(fù)運動。并且，滑片槽111沿徑向貫通圓環(huán)110并延伸至扇形體120的1/4～3/4處。退刀槽121設(shè)置于扇形體120上，退刀槽121沿軸向方向設(shè)置，退刀槽121與滑片槽111相貫通。退刀槽121是氣缸100在半精加工的過程中形成的，退刀槽121的作用是方便氣缸100在精加工過程中滑片槽111的銑、磨加工的退刀。

在退刀槽121與滑片槽111相貫處設(shè)置有過渡面112，過渡面112連接退刀槽121與滑片槽111。也就是說，氣缸100上的退刀槽121與滑片槽111是相交的，并且，在退刀槽121與滑片槽111的相交處存在一個連接退刀槽121與滑片槽111的過渡面112。通過過渡面112替代現(xiàn)有的退刀槽121與滑片槽111直接相交的直棱邊，以增加滑片槽111與退刀槽121的空間，以保證壓縮機工作的可靠性。

進一步地，扇形體120上設(shè)置有彈簧孔122，退刀槽121與彈簧孔122相連通。彈簧孔122沿圓環(huán)110的徑向方向貫通扇形體120并延伸至圓環(huán)110的1/5～3/4處，并且，彈簧孔122與滑片槽111相連通，彈簧安裝于彈簧孔122中，滑片的尾部與彈簧的端部相接觸。泵體組件在工作時，彈簧在彈簧孔122中處于壓縮狀態(tài)或者伸展?fàn)顟B(tài)，滑片在外力作用下沿著滑片槽111運動時，滑片壓縮彈簧；滑片上的外力消失時，滑片在彈簧的彈性力的作用下復(fù)位，滑片的往復(fù)運動與彈簧的壓縮與伸展，保證泵體組件能夠正常工作，進而保證壓縮機的性能。

滑片在壓縮彈簧時，彈簧的軸線會發(fā)生彎曲，此時，本發(fā)明的氣缸100的滑片槽111與退刀槽121的相交處的過渡面112能夠增加滑片槽111與退刀槽121相交處的空間，這樣彈簧在彎曲時，滑片槽111及滑片槽111與退刀槽121的相交處能夠有足夠的空間容納彈簧的空間，使得彎曲的彈簧不會與彈簧孔122的內(nèi)壁相接觸，防止彈簧孔122與彈簧之間的摩擦損耗，進而防止因與彈簧孔122的內(nèi)壁的摩擦造成的彈簧磨損斷裂，使得泵體組件能夠正常運行，進而保證壓縮機的可靠性。

另外，滑片槽111與退刀槽121的相交處基本上位于彈簧孔122的中間位置，理想且多數(shù)的情況下，受力壓縮后的彈簧的軸線為一條直線，該直線與彈簧孔122的軸線重合，除彈簧的頭部幾圈與彈簧孔122過盈配合外，其余部分彈簧均不與彈簧孔122接觸，即不會發(fā)生彈簧與彈簧孔122摩擦磨損的情況。彈簧的頭部與彈簧孔122的過盈配合能夠保證彈簧能夠固定在彈簧孔122中，防止彈簧在壓縮與伸展的過程中彈簧的基準位置發(fā)生竄動，以保證滑片能夠在滑片槽111中的往復(fù)運動，進而保證泵體組件的正常運行，保證壓縮機的可靠性。

并且，若彈簧頭部未磨平、滑片尾槽不平整或者彈簧尾部壓入彈簧孔122時歪斜等，均會造成彈簧受力壓縮后軸線彎曲。此時，因在退刀槽121與滑片槽111的相交處存在過渡曲面，使得退刀槽121與滑片槽111的相交處的空間加大，該空間能夠容納，使得彎曲的彈簧不與彈簧孔122的內(nèi)壁相接觸，降低因彈簧工作過程中的軸線彎曲造成的彈簧與彈簧孔122的磨損現(xiàn)象，保證泵體組件能夠正常工作，提高壓縮機的可靠性。

目前，氣缸上的退刀槽為一個圓孔，為了保證氣缸的周向強度，該圓孔與氣缸的外圓的壁厚不能太薄。因此，對圓孔的尺寸及位置有一定要求。但是，泵體的彈簧安裝在氣缸的彈簧孔中，若彈簧頭部沒有磨平或者彈簧尾部兩圈傾斜，均會造成裝配后的彈簧軸線彎曲。由于退刀槽處的空間較小，在工作過程中受力壓縮軸線彎曲程度加強，彈簧彎曲后導(dǎo)致彈簧與彈簧孔發(fā)生摩擦，嚴重時會造成彈簧磨損斷裂，致使壓縮機無法正常工作。本發(fā)明的氣缸100在滑片槽111與退刀槽121的相交處設(shè)置過渡面112，這樣能夠使得退刀槽121處的空間加大，當(dāng)彈簧在彈簧孔122中發(fā)生彎曲時，退刀槽121能夠容納彈簧，防止彈簧與彈簧孔122的內(nèi)壁之間發(fā)生摩擦磨損，降低了因彈簧與彈簧孔122摩擦產(chǎn)生的額外功耗，降低了彈簧發(fā)生斷裂的幾率，保證泵體組件正常運行，提高壓縮機的可靠性。

作為一種可實施方式，退刀槽121穿設(shè)彈簧孔122沿軸向方向貫通扇形體120。也就是說，退刀槽121是通槽，并且，由于彈簧在工作過程中的彎曲方向時不固定的，這樣能夠進一步增加退刀槽121與滑片槽111相交處的空間，以容納向不同方向彎曲的彈簧，進一步降低彈簧的磨損損耗，保證泵體組件正常運行，提高壓縮機的可靠性。

在其中一個實施例中，過渡面112為過渡平面。也就是說，退刀槽121與滑片槽111用過過渡平面連接，過渡平面的截面形狀為直線，即退刀槽121與滑片槽111的相交處存在倒角，以增加退刀槽121及退刀槽121與滑片槽111的相交處的空間。通過過渡平面為彎曲變形的彈簧提供較大的空間，防止彈簧與彈簧孔122接觸發(fā)生摩擦磨損。這樣不僅降低了彈簧與彈簧孔122摩擦產(chǎn)生的額外功耗，更主要是降低了彈簧斷裂發(fā)生的概率，提高了壓縮機的可靠性。

作為一種可實施方式，過渡平面于徑向方向的投影的長度為滑片槽111的長度的1/5～1/3。退刀槽121與滑片槽111相交處的倒角的角度為30°～80°。這樣能夠保證過渡平面相對于滑片槽111的表面而言不會太陡，也就是說，滑片槽111與退刀槽121之間存在一定的距離，防止退刀槽121與滑片槽111的尺寸發(fā)生突變導(dǎo)致的滑片槽111與退刀槽121的相交處增加的空間較小，這樣會不便于容納彎曲的彈簧。因此，過渡平面較緩的設(shè)置能夠保證滑片槽111與退刀槽121相交處的空間，便于容納彎曲的彈簧。

作為一種可實施方式，退刀槽121的截面形狀為相交的圓、橢圓形或者長圓形。退刀槽121形成于氣缸100的半精加工過程，用于方便氣缸100在精加工過程中滑片槽111的銑、磨加工的退刀。改變退刀槽121的形狀，使得退刀槽121的截面形狀為相交的圓、橢圓形或者長圓形等，能夠增加退刀槽121的空間，進而在后續(xù)的氣缸100精加工過程中，能夠進一步保證退刀槽121與滑片槽111相交處的空間，便于容納彎曲的彈簧，防止因與彈簧孔122的內(nèi)壁的摩擦造成的彈簧磨損斷裂，使得泵體組件能夠正常運行，進而保證壓縮機的可靠性。

進一步地，退刀槽121到扇形體120的外周面的最小距離為扇形體120徑向方向厚度的1/5～3/4。退刀槽121的槽底與扇形體120的外壁時氣缸100的周向強度最薄弱的緩解，為了保證氣缸100的周向強度，刀槽到扇形體120的外周面的最小距離為扇形體120徑向方向厚度的1/5～3/4，這樣能夠防止氣缸100在工作過程中斷裂，提高氣缸100的使用壽命，保證泵體組件能夠正常運行，進而保證壓縮機的可靠性。

本發(fā)明還提供了一種泵體組件，包括滑片、彈簧及如上述實施例中的氣缸100，滑片安裝于所述滑片槽111中，彈簧安裝于彈簧孔122中，且，滑片的端部能與彈簧的端部相接觸。泵體組件在工作時，滑片在滑片槽111中往復(fù)運動，進而帶動彈簧壓縮或者伸展，當(dāng)彈簧發(fā)生彎曲時，滑片槽111與退刀槽121的相交處的過渡面112能夠增加退刀槽121及退刀槽121與滑片槽111相交處的空間，通過該空間容納彎曲的彈簧，使得彈簧不與彈簧孔122摩擦損耗，保證泵體組件能夠正常運行。

本發(fā)明還提供了一種壓縮機，包括上述實施例中的泵體組件。本發(fā)明中的壓縮機處泵體組件外均為現(xiàn)有技術(shù)，為避免贅述，就不進行詳細說明。本發(fā)明的壓縮機通過泵體組件的氣缸100上的過渡平面加退刀槽121及退刀槽121與滑片槽111相交處的空間，通過該空間容納彎曲的彈簧，使得彈簧不與彈簧孔122摩擦損耗，防止因與彈簧孔122的內(nèi)壁的摩擦造成的彈簧磨損斷裂，降低了彈簧斷裂的幾率，保證泵體組件能夠正常運行，提高壓縮機的可靠性。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。