本發(fā)明涉及一種用于混合動力車輛的旋轉(zhuǎn)式液壓機，以及裝配有這種液壓機的混合動力車輛。

背景技術(shù)：

尤其由文件US-A-5358388所示的一種已知類型的筒體(barillet)式液壓機包括在通常稱為前側(cè)的一側(cè)的動力輸入軸，所述動力輸入軸驅(qū)動筒體旋轉(zhuǎn)，所述筒體設(shè)置有一系列平行或輕微傾斜的缸體，所述缸體圍繞該軸的軸線分布。每個缸體接收一個活塞，所述活塞的前側(cè)軸向抵靠在傾斜板上，所述傾斜板借助于形成軸向擋塊的軸承圍繞液壓機的軸可旋轉(zhuǎn)地固定。該板在與液壓機的軸垂直的軸線上的傾斜能夠是固定的或可變的以改變液壓機的缸體工作容量。

筒體旋轉(zhuǎn)一圈使得每個活塞按照一個完整周期來運動，所述完整周期包括取決于板的傾斜角的行程，該傾斜角可通過傾斜控制來調(diào)節(jié)。與可傾斜板相反的筒體后表面抵靠在固定圓板上，所述固定圓板封閉缸體的端部并且由蓋子保持，所述蓋子包括低壓和高壓歧管。

這些液壓機可通常作為發(fā)動機或泵運行。在變型中，當板的傾斜角不變時，缸體工作容量可為固定的。

因此在該類型的液壓機運行時，在缸體中會存在劇烈變化的壓力，以及由于施加在不同構(gòu)件上的周期性應(yīng)力而造成的這些不同構(gòu)件的彎曲，這造成了按照與活塞數(shù)量以及與軸的旋轉(zhuǎn)速度有關(guān)的頻率的振動，這些振動傳遞到該液壓機的外殼體。

這些旋轉(zhuǎn)式液壓機通常包括形成本體的殼體，所述本體包括缸體，所述殼體具有用于抵靠和固定在支撐件上的橫向前表面，以及用于接收包括流體岐管的板的橫向后表面。

為了將這些液壓液壓機固定在支撐件上，已知在前抵靠表面上形成凸緣，所述凸緣包括以軸為中心的中心部以及周圍的多個橫向固定凸起部，所述多個橫向固定凸起部側(cè)向超出殼體的本體并且每個都包括軸向鉆孔。通常設(shè)置具有在10與20mm之間的較小軸向高度的兩個、三個或四個凸起部。

接收旋轉(zhuǎn)式液壓機的支撐件包括每個都接收螺釘?shù)目?，所述螺釘嚙合在殼體的凸起部的鉆孔中，該凸起部由螺釘?shù)念^部或螺母緊固，所述螺釘?shù)念^部或螺母抵靠該凸起部的后部。該類型的固定裝置的尺寸定為能夠獲得機械強度以及液壓機使用壽命期間的抗疲勞性。

裝配有該類型固定裝置的液壓機的殼體具有固有振動模式，所述固有振動模式可在旋轉(zhuǎn)式液壓機運行期間由不同的脈沖激活。問題在于，可按照旋轉(zhuǎn)速度和液壓壓力得到通過這些振動模式傳播的汽笛噪音。

尤其是通常為工業(yè)應(yīng)用設(shè)計的具有在該領(lǐng)域中可接受的聲音等級的該類型的旋轉(zhuǎn)式液壓機可能不適合在液壓混合動力機動車輛中使用，在液壓混合動力機動車輛中噪音限制對于確保乘客的舒適性很重要。

此外不同的已知方法能夠減小這些液壓機的激勵等級，例如上述文件中所述，這些液壓機具有固定圓板上的岐管的特殊開口形狀。然而這些解決方案增加了液壓機的成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的尤其在于避免現(xiàn)有技術(shù)的這些缺點。

本發(fā)明為此提供了一種旋轉(zhuǎn)式液壓機，所述旋轉(zhuǎn)式液壓機包括殼體，所述殼體包括由輸入軸驅(qū)動的活塞，該殼體具有設(shè)置用于抵靠在支撐件上的橫向前表面以及用于接收后蓋的橫向后表面，所述后蓋支撐與所述活塞連接的歧管，所述殼體包括每個都具有軸向鉆孔的側(cè)向固定凸起部，所述軸向鉆孔終止于緊固后表面并且設(shè)置用于接收將所述液壓機緊固在所述支撐件上的緊固元件，其特征在于，至少一個凸起部形成軸向伸長的凸臺，所述凸臺的高度大于所述殼體的前表面與后表面之間的長度的一半。

該液壓機的優(yōu)點在于，試驗證明具有大于殼體長度一半的較大高度的凸起部構(gòu)成沿著該殼體的本體的性能加強部，所述性能加強部還由橫穿過所述性能加強部的緊固元件(例如螺釘)加強，這改善了殼體的固有彎曲模式并且減小了噪音。

以簡單且經(jīng)濟的方式獲得了具有減小的聲音等級和減弱的汽笛噪音的液壓機。

根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式液壓機還可包括可彼此組合的一個或多個以下特征。

根據(jù)一個實施例，所述凸臺包括兩個軸向端部，所述兩個軸向端部在所述殼體的橫向前表面或橫向后表面上對齊。

在變型中，所述凸臺可包括相對于所述橫向前表面縮進的前端部。

所述凸臺還可包括相對于所述橫向后表面縮進的后端部。

作為補充，所述后蓋可包括與所述殼體的凸臺對齊的凸臺，所述軸向緊固部件穿過這兩個對齊的凸臺。

有利地，在該情況下，所述兩個對齊的凸臺在橫向后表面的位置處彼此抵靠。

本發(fā)明的目的還在于提供一種液壓混合動力車輛，所述液壓混合動力車輛包括裝配有旋轉(zhuǎn)式液壓機的動力傳動系統(tǒng)，所述旋轉(zhuǎn)式液壓機具有任意其中一個上述特征。

附圖說明

通過閱讀以下作為非限制性示例給出的詳細描述和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將更加清楚，在附圖中：

-圖1為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)式液壓機的軸向剖視圖；

-圖2為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的該類型的旋轉(zhuǎn)式液壓機的外部視圖；

-圖3為根據(jù)本發(fā)明的該類型的旋轉(zhuǎn)式液壓機的外部視圖；

-圖4為對比這兩個旋轉(zhuǎn)式液壓機的聲音傳播的曲線圖；以及

-圖5、圖6和圖7為示出了用于根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式液壓機的三種類型固定凸臺的示意圖。

具體實施方式

圖1示出了一種可在兩個旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動的液壓機，所述液壓機包括整體圓柱形的殼體2，所述殼體的后側(cè)由蓋子4封閉。殼體2與蓋子4每個都支撐錐形滾子軸承8，所述錐形滾子軸承引導(dǎo)沿著該本體的軸線布置的輸入軸6。

與輸入軸6旋轉(zhuǎn)連接的筒體12包括平行于所述軸線并且圍繞該軸線分布的九個缸體14。每個缸體14包括活塞16，該活塞的前端部通過軸向擋塊18抵靠在可傾斜板20上，所述可傾斜板可在控制液壓缸22與回復(fù)彈簧26的作用下圍繞垂直于輸入軸6的軸線O樞轉(zhuǎn)。

筒體12的后側(cè)抵靠在橫向圓板24上以封閉缸體14的后端部，所述橫向圓板包括面對高壓和低壓歧管布置的孔，所述高壓和低壓歧管在保持該橫向圓板的蓋子4中形成。

例如作為泵運行時，對于筒體12的每次旋轉(zhuǎn)，獲得活塞16的組件的完整運動周期，當所述活塞面對低壓歧管時向前滑動，然后當所述活塞面對高壓歧管時向后滑動以將加壓流體推入。

壓力振蕩以及在不同構(gòu)件中的約束激發(fā)殼體2的固有彎曲模式，這生成了令人不舒服的噪音。

殼體2具有用于抵靠在支撐件上的橫向前表面28以及側(cè)向超出該前表面的凸起部30，所述凸起部具有較小的軸向高度并且每個都具有軸向鉆孔32，所述軸向鉆孔接收用于緊固在該支撐件上的緊固螺釘。

殼體2具有軸向長度的L，該軸向長度等于該殼體的前表面28與接收蓋子4的抵靠的后表面34之間的距離。

圖2示出了包括五個可見凸起部30的液壓機，所述五個可見凸起部分布在殼體2的下方、左側(cè)和上方，以便確保該液壓機的前表面有規(guī)律地緊固在支撐件上。凸起部30中的每個來自于在殼體2模制時的鑄造過程，并且具有經(jīng)計算的足以確保液壓機的機械強度的較小高度。

對于該液壓機，殼體2的壁的厚度足夠薄，該壁具有可在運行時被激發(fā)的相對較低的固有彎曲模式。

圖3示出了相同的液壓機，該液壓機包括兩個下凸起部和兩個上凸起部，所述兩個下凸起部和兩個上凸起部形成在殼體2的整個長度上延伸的軸向伸長的凸臺40。

凸臺40側(cè)向超出蓋4之外，這些凸臺的后抵靠表面是自由的以接收軸向緊固在支撐件上的軸向緊固部件(例如插入孔32中的螺釘?shù)念^部以及螺絲刀尖端)的抵靠。

注意到布置在殼體2的左側(cè)上的凸起部30不形成伸長的凸臺，因為該凸起部的后部的可使用體積不能夠使螺絲刀尖端通過。

因此獲得圍繞殼體2分布的四個凸臺40，所述四個凸臺通過較小地修改該殼體的鑄模簡單且經(jīng)濟地提供了該殼體的較大硬度，并且不改變接收該液壓機的支撐件的固定鉆孔的位置，所述較大硬度改善了該殼體的固有彎曲模式。

圖4根據(jù)水平軸線上單位為轉(zhuǎn)/分的輸入軸旋轉(zhuǎn)速度示出了豎直軸線上單位為分貝的聲音傳播等級。

曲線50示出了圖2所示的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的液壓機的聲音傳播，曲線52示出了圖3所示的根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)改變的液壓機的聲音傳播。注意到在1000至3000轉(zhuǎn)/分之間的速度范圍上獲得了大約5分貝的節(jié)省。

圖5示出了包括兩個凸臺40的液壓機，這兩個凸臺所具有的高度H等于殼體2的長度L，并且這兩個凸臺每個都由軸向緊固螺釘60穿過。

圖6示出了包括凸臺40的液壓機，所述凸臺具有從殼體2的前表面28略微縮進的前端部和同樣從該殼體的后表面縮進的后端部。兩個凸臺40所具有的高度H大于殼體2的長度L的一半。

圖7示出了包括兩個凸臺40的液壓機，這兩個凸臺所具有的高度H等于殼體2的長度L，并且這兩個凸臺每個都向后延長出布置在后蓋4上的對齊的補充凸臺62。每個緊固螺釘60穿過兩個對齊的凸臺40、62，這兩個對齊的凸臺在橫向后表面34的位置處彼此抵靠。

可面對殼體2的一些凸臺40設(shè)置補充凸臺62。除了布置在這些補充凸臺62上的緊固螺釘60之外，通常存在僅僅將后蓋4緊固在殼體2上的補充螺釘，以便確保這兩個元件之間的良好密封性。

這些不同的解決方案能夠尤其根據(jù)容置螺釘60的頭部所需的體積將這些螺釘?shù)念^部軸向偏移至不同位置，并且能夠使螺絲刀尖端通過。