本發(fā)明涉及一種根據(jù)專利權(quán)利要求1的前序部分的、用于斜盤結(jié)構(gòu)方式的流體靜力的軸向活塞機的滑靴。

背景技術(shù)：

就采用斜盤結(jié)構(gòu)方式的軸向活塞機而言，缸筒連同驅(qū)動軸一起旋轉(zhuǎn)。在缸筒中，均勻地在周部設置軸向的缸孔和相應的活塞。這些活塞通過它們的活塞腳以及通過滑靴耦接在斜盤上。通過斜盤相對于缸筒的旋轉(zhuǎn)軸線的傾斜位置，這些活塞在隨缸筒的每轉(zhuǎn)中執(zhí)行由缸孔出來的沖程運動（Hubbewegung）和向著缸孔進去的沖程運動。如果能夠調(diào)整斜盤相對于缸筒的傾斜位置，則能夠調(diào)整該軸向活塞機的排量。

環(huán)繞的滑靴必須持續(xù)地保持在靜止的斜盤上且在此具有滑面，所述滑靴利用該滑面在斜盤上滑行。由于在缸孔中的在這些缸孔的環(huán)繞軌道的一部分期間支配的工作壓力將有關的滑靴按壓在斜盤上，則為了使得磨損最小化和為了減少摩擦損失而將流體靜力的減載設置在滑靴的滑面中。每個滑靴在它的滑面上具有至少一個也稱作為壓力袋的扁平（flach）的減載凹陷，該減載凹陷用來形成和定義減載的壓力場。減載力基本上取決于減載凹陷的大小和在其中的支配的減載壓力。該減載壓力由所配屬的處在工作壓力下的缸孔量取（abgegriffen）且通過活塞中和活塞腳中的通道以及通過球頭關節(jié)和通過滑靴中的通道被轉(zhuǎn)移到減載凹陷上。

由于在滑面的外邊緣上支配有軸向活塞機的相對地說低的殼體內(nèi)部壓力，則得到了減載凹陷和滑面的外邊緣之間的壓力降（Druckgef?lle）。為了密封減載凹陷，該減載凹陷被滑面的貼靠在斜盤上的部分所圍繞。

就此由現(xiàn)有技術(shù)已知了減載凹陷的不同的形式和剩余的滑面的相應的形式，其中后者經(jīng)常減小至窄的連接片（Steg）。此外還已知的是，不同的相互隔開的減載凹陷通過槽來相互連接。

UK 983、310示出了斜盤軸向活塞機的滑靴的不同的滑面。不同分支的形成減載凹陷的槽從所述通道的中部的口出發(fā)引入到滑面中。

DE 102 35 813 A1和DE 196 01 721 C2相應地示出了斜盤軸向活塞機的滑靴的滑面，就該斜盤軸向活塞機而言設置了同心的減載凹陷和相應的同心的連接片。內(nèi)部的圓形的減載凹陷和同心的外部的減載凹陷通過至少一個短的沿徑向的通道相互連接，該通道穿透同心的連接片。

提到的滑靴的缺點是，這些滑靴在有關的軸向活塞機的運行中容易發(fā)生材料移動和粘連（Schmieren）。

與此相反，本發(fā)明所針對的任務在于，建立用于流體靜力的軸向活塞機的滑靴，該滑靴避免了這些缺點。

本任務通過具有專利權(quán)利要求1的特性的滑靴予以解決。

所要求保護的滑靴用來將流體靜力的軸向活塞機的活塞尤其通過球頭關節(jié)向著斜盤支撐。所述滑靴具有滑側(cè)，該滑側(cè)定義了滑面，通過所述滑面將該滑靴與斜盤產(chǎn)生靠置。在滑側(cè)上或者說在滑面中布置有用于形成減載的壓力場的中部的減載凹陷。根據(jù)本發(fā)明，減載凹陷比較扁平且包括至少一個比該減載凹陷更深的槽。在減載凹陷中就形成了槽且該槽直接過渡到該減載凹陷中，因為減載凹陷相鄰于槽的兩側(cè)而延伸。通過減載凹陷的小的深度而得到了滑靴的剛性的提高。根據(jù)本發(fā)明的滑靴避免了材料移動和粘接。能夠省去樞轉(zhuǎn)支架（Schwenkwiege）的磨光（L?ppen）。

在從屬權(quán)利要求中說明了其它的有利的設計方案。

就所述滑靴的或者它的滑面的、基本上旋轉(zhuǎn)對稱的改型方案而言，減載凹陷是圓形的且因而是能夠簡單地制造的。

當這兩個槽形成連續(xù)的直線的槽時，在生產(chǎn)工藝上是簡單的。因此，減載凹陷被劃分為兩個最大寬度的半圓形的內(nèi)部的“承載片”，所述承載片的與中部的口的連接經(jīng)過所述兩個槽予以優(yōu)化。

當減載凹陷受到被比該減載凹陷更深的第一周槽限制時，扁平的減載凹陷的與中部的口的壓力介質(zhì)連接被改進。第一周槽在它的外周被密封片所限制。

當至少一個槽-優(yōu)選兩個槽-相應地延伸到第一周槽時，具有中部的口的減載凹陷的壓力介質(zhì)連接是最佳的。

為了將漏油導出，能夠在密封片的外周布置第二周槽，該周槽在它的外周被外部的承載片所限制。

優(yōu)選地，第二周槽比第一周槽更窄，從而使得第二周槽的寬度正好足以將漏油安全地導出。

優(yōu)選地，外部的承載片比密封片更寬且比兩個周槽更寬。因而滑面的特性被進一步優(yōu)化。

外部的承載片能夠被至少一個基本上沿徑向的通往滑靴的外周的連接槽穿通。當兩個這種沿徑向的連接槽相互相相對地且橫向于所述兩個槽布置時，則達到滑靴的優(yōu)化的潤滑和冷卻。

當在外部的承載片中構(gòu)造有相對于斜盤隔開的減少的外部的邊緣區(qū)域時，則實現(xiàn)“滑水效應”。該邊緣區(qū)域優(yōu)選在位于軸向平面的橫截面中球狀地構(gòu)造有半徑。所述邊緣區(qū)域在沿徑向方向上優(yōu)選地包圍大約所述承載片的寬度的一半。在承載片的外部的邊緣上的回偏移量位于8至15微米的范圍內(nèi)、尤其10微米的范圍內(nèi)，尤其為10微米。所述半徑則位于200毫米的范圍內(nèi)，尤其為200毫米。申請人保留：將專利權(quán)利要求指向具有形式為承載片的帶有特殊的特征的滑靴，這些權(quán)利要求不由目前的專利權(quán)利要求1的特征所限制。

當邊緣區(qū)域具有相對于斜盤的少于15度、優(yōu)選最大10度的角度時，“滑水效應”得以提高。

在附圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的滑靴的實施例。依據(jù)這些附圖現(xiàn)在對本發(fā)明進行具體的解釋。

附圖說明

圖示：

圖1以縱剖面的方式示出了采用斜盤結(jié)構(gòu)方式的軸向活塞機的主要部分，在該軸向活塞機中安裝了根據(jù)本發(fā)明的滑靴的實施例；

圖2以縱剖面的方式示出了來自圖1的滑靴的實施例；

圖3以視圖的方式示出了根據(jù)圖1和2的滑靴；以及

圖4以縱剖面的方式示出了根據(jù)圖1至3的滑靴的截取部分。

具體實施方式

圖1以縱剖面的方式示出了軸向活塞機的驅(qū)動機構(gòu)。該軸向活塞機具有驅(qū)動軸1，在該驅(qū)動軸的外周抗扭轉(zhuǎn)地布置有缸筒2。在缸筒2中，多個缸孔4均勻地分布在周部，其中在圖1中僅示出了兩個相互對置的缸孔4。在每個缸孔4中，沿軸向能移動地引導活塞6，其中每個活塞6在它的遠離該缸筒2的端部部段上具有活塞腳8，該活塞腳通過球頭關節(jié)10能夠擺動地耦接在相應的配屬于活塞6的滑靴12上。

每個滑靴12在它的背離球頭關節(jié)10的滑側(cè)14上具有平坦的滑面16，利用該滑面所述滑靴在斜盤20的、傾斜地放置的平坦的靜止的滑面18上滑動地環(huán)繞。由于滑靴12通過壓緊裝置22持續(xù)地與斜盤20的滑面18保持在接觸中，則所述活塞6在它的圍繞中軸24的環(huán)繞時執(zhí)行所期望的沖程運動。由于斜盤20對中軸24的傾斜位置能夠通過（未示出的）調(diào)整裝置來調(diào)整，則能夠在環(huán)繞期間改變每個活塞6的沖程運動，并因此而改變軸向活塞機的排量。

圖2以透視的縱剖面的方式示出了來自圖1的滑靴12。在此能夠識別出用于接納配屬的活塞6的活塞腳8的球形的凹陷26。在該滑靴12中同心地布置有通道28，該通道將球形的凹陷26和滑面16的中部的口30連接。通過通道28，壓力介質(zhì)由缸孔4被引至口30，所述壓力介質(zhì)在環(huán)繞軌道的部分區(qū)域時處于高壓之下?？?0被同心地、相對地說扁平的減載凹陷32圍繞，該減載凹陷劃分為兩個半圓形的部分，因為有兩個徑向的槽34經(jīng)過該減載凹陷的中心，在圖2中僅示出了其中的一個徑向的槽34。

圖3示出了滑側(cè)14的視圖且因而示出了滑靴12的滑面16。能夠識別的是，減載凹陷32被兩個槽34穿通，這兩個槽都沿著共同的槽線36延伸。這兩個槽34因此相互對準，且口30布置在這兩個槽之間的槽線36上。在減載凹陷32的外周設置有周槽38，該周槽限制了減載凹陷32。

在圖2中能夠識別的是，減載凹陷32比較扁平，而兩個槽34和周槽38比減載凹陷32更深。這兩個槽34匯入周槽38中，由此該周槽與口30是連接的。周槽38被同心的密封片40包圍，且因而限制在該周槽的外側(cè)上。密封片40在有關的軸向活塞機的運行中與斜盤20的滑面18靠置（參看圖1）。

在密封片40的外周同心地設置有第二周槽42，該第二周槽用來將穿透密封片40和斜盤20的滑面18之間的漏油導出。第二周槽42如圖2中識別出的那樣比第一周槽38更深且更窄。在第二周槽42的外周布置有同心地環(huán)繞的承載片44，該承載片在有關的軸向活塞機的運行中貼靠在斜盤20的滑面18上。

與兩個槽34和與第一槽線36成直角地，在承載片44的彼此相對置的側(cè)面布置有兩個連接槽46，這兩個連接槽同樣沿著共同的第二槽線48延伸，該槽線與第一槽線36成直角地布置。通過這兩個連接槽46，第二周槽42與滑靴12的外周連接，且因而與有關的軸向活塞機的殼體內(nèi)部連接。

圖4示出了承載片44的截面，該承載片布置在滑靴12的外周和第二周槽42之間。能夠識別的是，該承載片44具有內(nèi)部的環(huán)形的區(qū)域50，該區(qū)域在有關的軸向活塞機的運行中與斜盤20的滑面18靠置，且因而位于滑靴的滑面16中。此外該承載片44還具有外部的球狀圓化的邊緣區(qū)域52。該邊緣區(qū)域在沿徑向方向上優(yōu)選地包圍大約承載片的寬度的一半。在承載片的外部的邊緣上的回偏移量x就示出的實施例而言位于10微米的范圍內(nèi)，且尤其為10微米。半徑則為200毫米。通過承載片44的這種造型使得滑水效應成為可能。

公開了一種用于將流體靜力的軸向活塞機的活塞向著斜盤支撐的滑靴。在該滑靴的滑面中構(gòu)造有中部的同心的壓力袋，該壓力袋為了使滑靴穩(wěn)定而是扁平的。為了仍然保證由中部的口優(yōu)化地對壓力袋供應以壓力介質(zhì)，則設置沿徑向的供應槽，這些供應槽經(jīng)過壓力袋而走向，且這些供應槽延伸直至圍繞壓力袋的周槽。

附圖標記單

1 驅(qū)動軸

2 缸筒

4 缸孔

6 活塞

8 活塞腳

10 球頭關節(jié)

12 滑靴

14 滑側(cè)

16 滑面

18 滑面

20 斜盤

22 壓緊裝置

24 中軸

26 球形的凹陷

28 通道

30 口

32 減載凹陷

34 槽

36 第一槽線

38 第一周槽

40 密封片

42 第二周槽

44 承載片

46 連接槽

48 第二槽線

50 內(nèi)部的環(huán)形的區(qū)域

52 邊緣區(qū)域

R 圓角半徑

x 最大間隔。