1.一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置的工作方法，其特征在于帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進(jìn)油口至液壓油出油口之間依次設(shè)置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器、管式加熱器和換熱裝置，散熱器的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進(jìn)口之間的冷卻管路上依次設(shè)置有氣液分離器、壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置，壓縮機(jī)至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設(shè)置有一個(gè)冷卻管路旁通閥；所述管式加熱器包括管式加熱器筒體（401），管式加熱器筒體（401）上設(shè)置有上下布置的第一液體口（402）以及第二液體口（403），電加熱管（406）的主體位于管式加熱器筒體（401）內(nèi)部中心，所述管式加熱器筒體（401）內(nèi)位于電加熱管（406）外側(cè)的區(qū)域設(shè)置有從第一液體口（402）至第二液體口（403）的液體流道，散熱器兩端的油路上并聯(lián)設(shè)置有球型泄壓閥，所述球型泄壓閥包括殼體（801），所述殼體（1）內(nèi)設(shè)置有倒置的T型結(jié)構(gòu)的空腔，該空腔包括橫向布置的流體通道（802）以及豎向布置的調(diào)節(jié)通道（803），所述調(diào)節(jié)通道（803）內(nèi)從上至下依次設(shè)置有防塵蓋（804）、密封滑塊（805）、彈簧（806）、球體支撐塊（807）以及球體（808），有一根調(diào)節(jié)絲桿（809）從上向下穿過防塵蓋（804）并連接至密封滑塊（805）的頂部，調(diào)節(jié)絲桿（809）與防塵蓋（804）螺紋連接，防塵蓋（804）上方的調(diào)節(jié)絲桿（809）上還旋置有鎖緊螺母（8011），所述密封滑塊（805）的外邊緣與調(diào)節(jié)通道（803）的內(nèi)壁相貼合，所述彈簧（806）的上下兩端分別連接密封滑塊（805）的底部以及球體支撐塊（807）的頂部，所述球體（808）固定安裝于球體支撐塊（807）的下部，所述球體（808）的下半段縱向截面與流體通道（802）的截面吻合，自然狀態(tài)下球體（808）緊貼流體通道（802）的底部，流體不能從流體通道（802）內(nèi)進(jìn)行橫向通過；
所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器，所述散熱器包括散熱器本體以及蓄能管，所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之間連接有橫向布置的多根分流液槽，所述蓄能管為底部開口其余部分封閉的管式結(jié)構(gòu)，蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽連通；
步驟一、連接設(shè)備發(fā)熱源和工業(yè)制冷裝置；
工業(yè)制冷裝置的液壓油輸送管路的液壓油進(jìn)油口和液壓油出油口分別通過液壓油進(jìn)油口軟管和液壓油出油口軟管連接設(shè)備發(fā)熱源的液壓油排油管路和液壓油回油管路；
步驟二、設(shè)備發(fā)熱源開始運(yùn)行后，儲(chǔ)油箱第二個(gè)液壓油室的液壓油經(jīng)過儲(chǔ)油箱出油管路供給設(shè)備發(fā)熱裝置，設(shè)備發(fā)熱裝置內(nèi)的液壓油通過儲(chǔ)油箱進(jìn)油管路排至儲(chǔ)油箱的第一個(gè)液壓油室，第一個(gè)液壓油室的液壓油依次經(jīng)過液壓油排油管路、液壓油進(jìn)油口軟管、液壓油輸送管路、液壓油出油口軟管以及液壓油回油管路回至儲(chǔ)油箱的第二個(gè)液壓油室；
設(shè)備發(fā)熱源運(yùn)行初期，液壓油溫度低，液壓油在液壓油輸送管路的流動(dòng)直接從液壓油旁通管路流動(dòng)，液壓油不經(jīng)過換熱裝置進(jìn)行冷卻；
設(shè)備發(fā)熱裝置運(yùn)行一段時(shí)間會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部的液壓油溫度也隨之升高，因此設(shè)備發(fā)熱裝置排出至儲(chǔ)油箱內(nèi)的第一個(gè)液壓油室的液壓油溫度也升高，儲(chǔ)油箱溫度傳感器或者液壓油輸送管路溫度傳感器檢測到液壓油的溫度達(dá)到一定高溫，液壓油旁通閥關(guān)閉，液壓油經(jīng)過換熱裝置進(jìn)行冷卻，此時(shí)冷卻管路上的冷卻管路電磁閥啟動(dòng)，冷卻管路開始運(yùn)作，冷卻管路在換熱裝置處與液壓油輸送管路內(nèi)的高溫液壓油進(jìn)行熱交換，對高溫液壓油進(jìn)行冷卻，使得被換熱裝置冷卻的低溫液壓油經(jīng)過液壓油輸送管路為重新回至儲(chǔ)油箱的第二個(gè)液壓油室繼續(xù)供給設(shè)備發(fā)熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置的工作方法，其特征在于所述流體通道（802）的左右兩端設(shè)置有連接螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置的工作方法，其特征在于防塵蓋（804）與調(diào)節(jié)通道（803）的頂部開口處螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置的工作方法，其特征在于在密封滑塊（805）的外邊緣與調(diào)節(jié)通道（803）的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈（8010）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的控溫工業(yè)制冷裝置的工作方法，其特征在于：
一、蓄能管內(nèi)置時(shí)：
當(dāng)防沖擊蓄能散熱器的進(jìn)液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的頂部時(shí)，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部；
當(dāng)防沖擊蓄能散熱器的進(jìn)液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的側(cè)面時(shí)，將蓄能管安裝于第一集液槽和第二集液槽的內(nèi)部，如果蓄能管的高度高于進(jìn)液口和出液口的高度，則無需做其他處理，如果蓄能管的高度低于進(jìn)液口和出液口的高度，則在蓄能管的頂部加裝分流擋板，分流擋板將進(jìn)液口和出液口與其對應(yīng)高度位置的分流液槽隔開；
二、蓄能管外置時(shí)：
蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽的底部一側(cè)的連接口螺紋連接，所述蓄能管的頂部與第一集液槽和第二集液槽的頂部一側(cè)的安裝邊采用螺栓固定連接。