本發(fā)明屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)分配器。

背景技術(shù)：

隨著全球農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的快速提升，國內(nèi)外農(nóng)機(jī)市場(chǎng)對(duì)農(nóng)藝作業(yè)的質(zhì)量精準(zhǔn)要求越來越高。拖拉機(jī)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械的主打產(chǎn)品，在農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)展中發(fā)揮著重要的作用。農(nóng)田作業(yè)的精耕細(xì)作，尤其需要拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)提升控制元件具有更好的性能。液壓懸掛提升系統(tǒng)的主要核心控制元件就是分配器，一般安裝在提升器的內(nèi)腔或外置在提升器的右側(cè)，其性能的優(yōu)越?jīng)Q定了液壓系統(tǒng)的工作可靠性。

目前，國內(nèi)眾多的拖拉機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的液壓懸掛提升系統(tǒng)所用的分配器，其性能品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際水平，主要存在泄漏、卡閥、靜沉降超標(biāo)、壓力不穩(wěn)定、維修不方便等問題，造成拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)故障率居高不下，同時(shí)相關(guān)產(chǎn)品也處于更新?lián)Q代階段。因此，有必要研制一種性能優(yōu)越、故障率低、維護(hù)方便、技術(shù)指標(biāo)與國際水平相當(dāng)，可滿足國內(nèi)外市場(chǎng)需求的拖拉機(jī)分配器，以提升拖拉機(jī)液壓懸掛提升系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并大力推動(dòng)國內(nèi)拖拉機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越、故障率低、維護(hù)方便的拖拉機(jī)分配器。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種拖拉機(jī)分配器，包括：分配器殼體、主控制閥總成、回油先導(dǎo)閥總成、單向閥總成、油缸安全閥總成、下降速度調(diào)節(jié)閥總成、回油閥總成、回油閥座、下降閥總成、鎖緊擋片、前端蓋；將主控制閥總成、回油先導(dǎo)閥總成、單向閥總成、油缸安全閥總成、下降速度調(diào)節(jié)閥總成、回油閥總成、回油閥座及相應(yīng)O型密封圈、下降閥總成，分別插裝入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，再將前端蓋螺接在分配器殼體相對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，然后用鎖緊擋片將下降閥總成鎖緊。

分配器殼體包括：不規(guī)則的安裝面和圓柱形配合面，圓柱形配合面上的油道為三道環(huán)形溝槽，同時(shí)還有三道密封溝槽，圓柱形殼體內(nèi)部有軸向孔，用于安裝各種閥芯與閥套；安裝面與提升器殼體貼合在一起，并用螺栓連接。

主控制閥總成包括：主控制閥芯、主控制閥限位釘和主控閥彈簧；將主控制閥彈簧套裝在主控制閥芯上，然后將二者插入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，再將主控閥限位釘擰入分配器殼體的螺紋孔內(nèi)。

回油先導(dǎo)閥總成包括：閥套、彈簧和閥芯；將彈簧和閥芯依次放入閥套內(nèi)，再在閥套上裝上相應(yīng)的O型密封圈，將回油先導(dǎo)閥總成擰入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。

單向閥總成包括：鋼球、單向閥彈簧和單向閥閥套；依次將單向閥彈簧和鋼球放入單向閥閥套內(nèi)，同時(shí)在單向閥閥套上裝上相應(yīng)的O型密封圈，將單向閥總成插入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。

油缸安全閥總成包括：鎖緊螺母、調(diào)整螺塞、彈簧、擋片和鋼球；依次將鋼球、擋片和彈簧放入分配器殼體孔內(nèi)，再將調(diào)整螺塞擰入分配器殼體的螺紋孔內(nèi)，然后用鎖緊螺母鎖緊。

下降速度調(diào)節(jié)閥總成包括：閥桿、組合密封圈、擋圈；將閥桿擰入分配器殼體對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，然后依次在閥桿上裝上擋圈和組合密封圈。

回油閥總成包括：回油閥座、彈簧和回油閥閥芯；將彈簧先裝入回油閥閥芯的內(nèi)孔中，再將二者插入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，然后將回油閥座擰入分配器殼體的螺紋孔中，同時(shí)裝入相應(yīng)的O型密封圈。

下降閥總成包括：下降閥芯、彈簧和下降閥套；依次將彈簧、下降閥芯裝入下降閥套的內(nèi)孔中，同時(shí)在下降閥套上裝上相應(yīng)的O型密封圈。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果：采用本發(fā)明后，能夠使拖拉機(jī)對(duì)液壓懸掛系統(tǒng)的控制更加精準(zhǔn)，提高農(nóng)藝作業(yè)的質(zhì)量，其性能的優(yōu)越、故障率低以及維護(hù)的方便性等特點(diǎn)，滿足輪式拖拉機(jī)的使用要求，提升了輪式拖拉機(jī)的整機(jī)性能，同時(shí)對(duì)國內(nèi)拖拉機(jī)提升器產(chǎn)品的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器的結(jié)構(gòu)布置示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面示意圖；

圖3為圖1的B-B剖面示意圖；

圖4為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器的工作原理示意圖；

圖5為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器主控制閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器回油先導(dǎo)閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器單向閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器油缸安全閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器下降速度調(diào)節(jié)閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器回油閥總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明一種拖拉機(jī)分配器下降閥總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。如圖1~11所示，一種拖拉機(jī)分配器，主要包括：分配器殼體1、主控制閥總成2、回油先導(dǎo)閥總成3、單向閥總成4、油缸安全閥總成5、下降速度調(diào)節(jié)閥總成6、回油閥總成7、回油閥座8、下降閥總成9、鎖緊擋片10、前端蓋11和相應(yīng)的O型密封圈等。

分別將主控制閥總成2、回油先導(dǎo)閥總成3、單向閥總成4、油缸安全閥總成5、下降速度調(diào)節(jié)閥總成6、回油閥總成7、回油閥座8及相應(yīng)O型密封圈、下降閥總成9，分別插裝入分配器殼體的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，再將前端蓋11螺接在分配器殼體1相對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，然后用鎖緊擋片10將下降閥總成鎖緊，完成了分配器總成的裝配。

分配器殼體1包括：不規(guī)則的安裝面F和圓柱形配合面E，圓柱形配合面E上的油道是三道環(huán)形溝槽G：分別為油缸溝槽、油泵溝槽和回油道溝槽；同時(shí)還有三道密封溝槽H：分別對(duì)油缸溝槽、油泵溝槽和回油道溝槽進(jìn)行密封；圓柱形殼體內(nèi)部有多個(gè)軸向孔，用于安裝各種閥芯與閥套。安裝面F與提升器殼體貼合在一起，用螺栓連接。

主控制閥總成2包括：主控制閥芯2.1、主控制閥限位釘2.2和主控閥彈簧2.3。將主控制閥彈簧2.3套在主控制閥芯2.1上，然后將二者插入分配器殼體1的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，再將主控閥限位釘2.2擰入分配器殼體1的螺紋孔內(nèi)，限制主控制閥芯2.1的位置，完成該總成2的裝配。

回油先導(dǎo)閥總成3包括：閥套3.1、彈簧3.2和閥芯3.3。將彈簧3.2和閥芯3.3依次放入閥套3.1內(nèi)，再在閥套3.1上裝上相應(yīng)的O型圈，將回油先導(dǎo)閥總成3擰入分配器殼體1的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。回油先導(dǎo)閥總成3的開啟與關(guān)閉是由主控制閥總成2來控制的。

單向閥總成4包括：鋼球4.1、單向閥彈簧4.2和單向閥閥套4.3。依次將單向閥彈簧4.2和鋼球4.1放入單向閥閥套4.3內(nèi)，同時(shí)在單向閥閥套4.3上裝上相應(yīng)的O型圈，將單向閥總成4插入分配器殼體1的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)。

油缸安全閥總成5包括：鎖緊螺母5.1、調(diào)整螺塞5.2、彈簧5.3、擋片5.4和鋼球5.5。依次將鋼球5.5、擋片5.4和彈簧5.3放入分配器殼體1孔內(nèi)，再將調(diào)整螺塞5.2擰入分配器殼體1的螺紋孔內(nèi)，然后用鎖緊螺母5.1鎖緊。其作用是限制油缸的最大壓力。

下降速度調(diào)節(jié)閥總成6包括：閥桿6.1、組合密封圈6.2、擋圈6.3。將閥桿6.1擰入分配器殼體1對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，然后依次在閥桿6.1上裝上擋圈6.3和組合密封圈6.1。該總成作用是調(diào)節(jié)拖拉機(jī)配套機(jī)具的下降速度。

回油閥總成7包括：回油閥座7.1、彈簧7.2和回油閥閥芯7.3。將彈簧7.2先裝入回油閥閥芯7.3的內(nèi)孔中，再將二者插入分配器殼體1的對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，然后將回油閥座7.1擰入分配器殼體1的螺紋孔中，同時(shí)裝入相應(yīng)的O型圈?；赜烷y總成7的開啟與關(guān)閉是由回油先導(dǎo)閥總成3來控制的。

下降閥總成9包括：下降閥芯9.1、彈簧9.2和下降閥套9.3。依次將彈簧9.2、下降閥芯9.1裝入下降閥套9.3的內(nèi)孔中，同時(shí)在下降閥套9.3上裝上相應(yīng)的O型圈。

本本發(fā)明與其它分配器的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于：分配器的外形是圓柱形插入式結(jié)構(gòu)，各控制閥在殼體空間上成圓周分布，分配器殼體油道為環(huán)形溝槽，全部用機(jī)加工，無內(nèi)部鑄造油道，易于清洗，殼體鑄造工藝及加工工藝簡(jiǎn)單，制造成本低，體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，零部件安裝拆卸方便，調(diào)整和維護(hù)方便，所含集成閥塊結(jié)構(gòu)新穎，組合巧妙。

分配器的工作原理：有兩個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，1）回油先導(dǎo)閥總成的開啟與關(guān)閉先受到主控制閥控制，隨后回油先導(dǎo)閥總成又控制了回油閥總成的開啟和關(guān)閉。2）中立位置時(shí)，油泵來油P口通過回油閥T口直接回油，下降位置時(shí)，油缸回油通過下降閥L口直接回油，只有提升位置時(shí)，油泵來油才進(jìn)入主控制閥，打開單向閥，經(jīng)過A口進(jìn)入油缸，從而降低了主控制閥卡閥的幾率。而目前國內(nèi)分配的工作原理是：只有一個(gè)回油閥總成，并且中立、下降位置油液都通過主控制閥和回油閥，提升位置時(shí)油液也通過主控制閥，造成主控制閥和回油閥卡滯的幾率比較大。

分配器中所含的回油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，其包括回油先導(dǎo)閥總成和回油閥總成，少量的壓力油首先經(jīng)過回油先導(dǎo)閥總成，由回油先導(dǎo)閥總成控制回油閥總成的開啟與關(guān)閉，該結(jié)構(gòu)避免了油液對(duì)回油閥總成的直接沖擊，并且回油路線短，降低了閥芯卡滯的幾率。

分配器中所含的下降閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，其中下降閥總成與主控制閥總成安裝在同一軸線上，主控制閥閥芯機(jī)械式控制下降閥閥芯的位置，可降低下降閥的卡滯幾率，并且下降閥總成安裝在分配器殼體的前端面，易于拆卸，清洗維護(hù)方便。