本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種通過排氣驅動的汽車二次空氣泵。

背景技術：

二次空氣泵是在發(fā)動機工作時，通過空氣泵運轉將量大而壓力較低的空氣流通過軟管送入分流閥。正常情況下，分流閥上閥門開啟，空氣流經分流閥，單向閥進入空氣噴射歧管。其作用是：空氣噴射歧管將空氣流噴入發(fā)動機排氣孔或排氣歧管，與排氣中的hc、co反應，使其進一步轉化成co2和水蒸氣，以減少排氣污染。

現(xiàn)有技術中的汽車二次空氣泵均是通過電機進行驅動，從而需要消耗汽車上電瓶的電量，對電瓶的損耗非常大，如果能夠利用汽車驅動力來驅動空氣泵進行運作，則可有效的解決這一問題，而且還更加經濟技能，提高汽車電瓶的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種無需電瓶提供驅動電源，使用效果好，可的通過排氣驅動的汽車二次空氣泵。

本發(fā)明所采用的技術方案是：一種通過排氣驅動的汽車二次空氣泵，包括泵體、驅動葉輪、傳動軸、進風葉輪和進風管路，所述泵體的一側設置有驅動腔，另一側設置有進風室，驅動腔的前后端具有與排氣管路連接的連接頭，所述驅動葉輪通過傳動軸安裝在驅動腔內，傳動軸的另一端延伸至進風室，所述進風葉輪安裝在傳動軸的另一端，所述進風管路與進風室的出風口連接，進風管路的另一端設有用于與排氣管路連接的連接頭。

進一步地，所述進風管路上還設有單向機械閥。

進一步地，所述泵體的驅動室與進風室互不相通，所述傳動軸通過滾動軸承穿設在驅動室與進風室之間。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較，其具有以下有益效果：

本發(fā)明的通過排氣驅動的汽車二次空氣泵通過汽車排氣管上的排氣驅動力來驅動葉輪轉動從而實現(xiàn)送風效果，無需使用汽車電瓶電源，有效地減少了電瓶的使用負荷，提高了廢氣的利用率，更加經濟節(jié)能，使用效果非常好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

1-泵體；2-驅動葉輪；3-傳動軸；4-進風葉輪；5-進風管路；6-驅動腔；7-進風室；8-連接頭；9-管路連接頭；10-單向機械閥；11-滾動軸承。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施方式，對本發(fā)明進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示的一種通過排氣驅動的汽車二次空氣泵，包括泵體1、驅動葉輪2、傳動軸3、進風葉輪4和進風管路5，所述泵體1的一側設置有驅動腔6，另一側設置有進風室7，驅動腔6的前后端具有與排氣管路連接的連接頭8，所述驅動葉輪2通過傳動軸3安裝在驅動腔6內，傳動軸3的另一端延伸至進風室7，所述進風葉輪4安裝在傳動軸3的另一端，所述進風管路5與進風室7的出風口連接，進風管路5的另一端設有用于與排氣管路連接的管路連接頭9。

其中，所述進風管路5上還設有單向機械閥10；所述泵體1的驅動室6與進風室7互不相通，所述傳動軸3通過滾動軸承11穿設在驅動室6與進風室7之間。

本發(fā)明的工作原理為：將本體的泵體1驅動腔6連接到汽車的排氣管路上，然后通過汽車的排氣帶動驅動葉輪2轉動，從而帶動進風葉輪4轉動，進風葉輪4驅動所吸進的風通過進風管路輸送到汽車歧管，當汽車排氣量越到時，葉輪的轉動效率也越高，進風量也越大。

本發(fā)明的通過排氣驅動的汽車二次空氣泵通過汽車排氣管上的排氣驅動力來驅動葉輪轉動從而實現(xiàn)送風效果，無需使用汽車電瓶電源，有效地減少了電瓶的使用負荷，提高了廢氣的利用率，更加經濟節(jié)能，使用效果非常好。

上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構思和范圍進行限定。在不脫離本發(fā)明設計構思的前提下，本領域普通人員對本發(fā)明的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。