本發(fā)明屬于液壓控制閥技術(shù)領域，特別涉及順序油缸控制閥。

背景技術(shù)：

普通的工程油缸在串聯(lián)使用時，由于受摩擦力或載荷的影響，各油缸的伸出和收縮是沒有順序的，即哪個油缸受到的摩擦力或載荷小就先啟動運行。順序油缸能按設計要求實現(xiàn)順序動作，不受摩擦力和載荷的影響。例如：在隨車起重機上的伸縮臂的伸縮動作，普通的工程油缸無法滿足順序動作的要求；而順序油缸不受摩擦力和載荷的影響使伸縮臂按設計要求順序伸縮。

普通油缸的控制閥塊過油通道為一個油口和一個油道，不能滿足順序油缸順序伸縮動作的要求。順序油缸為實現(xiàn)順序伸縮的功能，油缸在伸出時的進油通道無法用于縮回時的回油通道，因此閥塊上需要有一個油口對應多個油道。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種一個油口對應多個油道、滿足順序油缸順序伸縮動作的控制閥。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。

順序油缸控制閥，它包括閥體、油道、油口、第一單向閥和第二單向閥，其特征在于：垂直于閥體上表面設置有第一單向閥，閥體一側(cè)側(cè)壁上開設油道一，油道一一端與第一單向閥導通，油道一另一端延伸至閥體外側(cè)并設置有油口一，閥體另一側(cè)側(cè)壁與第一單向閥之間設置有油道二，油道二延伸至閥體外側(cè)設置有油口二；閥體下表面與第一單向閥軸線方向平行地設置有第二單向閥，第一單向閥與第二單向閥通過油道三相連；閥體側(cè)壁位于油口二下方設置有油口三，油口三通過油道四與第二單向閥導通。

進一步的，所述油道一軸線方向與第一單向閥軸線方向相互垂直。

進一步的，所述第一單向閥軸線與第二單向閥軸線共面但不共線。

進一步的，所述油道二軸線方向與油道四軸線方向相互平行。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

本發(fā)明提供的控制閥在一個閥體上設置兩個單向閥，通過油道設計使得閥體能夠滿足順序油缸順序伸縮的需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明由油口一進油、油口三出油狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖2為圖1中A-A面剖視示意圖。

圖3為本發(fā)明由油口二進油、油口一出油狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施實例對本發(fā)明做詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

順序油缸控制閥，它包括閥體1、油道、油口、第一單向閥21和第二單向閥22，其特征在于：垂直于閥體1上表面設置有第一單向閥21，閥體21一側(cè)側(cè)壁上開設油道一41，油道一41一端與第一單向閥21導通，油道一41另一端延伸至閥體1外側(cè)并設置有油口一31，閥體1另一側(cè)側(cè)壁與第一單向閥21之間設置有油道二42，油道二42延伸至閥體1外側(cè)設置有油口二32；閥體1下表面與第一單向閥21軸線方向平行地設置有第二單向閥22，第一單向閥21與第二單向閥22通過油道三43相連；閥體1側(cè)壁位于油口二32下方設置有油口三43，油口三43通過油道四44與第二單向閥導通22。

進一步的，所述油道一41軸線方向與第一單向閥21軸線方向相互垂直。

進一步的，所述第一單向閥21軸線與第二單向閥22軸線共面但不共線。

進一步的，所述油道二42軸線方向與油道四44軸線方向相互平行。

使用過程如下：

如圖1~2所示，順序油缸工作狀態(tài)，即油口一31進油、油口三33出油動作：液壓油從油口一31進油，液壓油經(jīng)油道一41通過第一單向閥21被壓入油道三43中，油道三43與第二單向閥22連通，液壓油通過第二單向閥22沿油道四44流出。

如圖3所示，順序油缸復位動作，即油口二32進油、油口一31出油動作：液壓油從油口二32進油，液壓油經(jīng)油道二42被壓入第一單向閥21，液壓油經(jīng)過第一單向閥21后穿過油道一41由油口一31流出。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉技術(shù)領域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。